D3LeiCuie

la carticica zice "Charging output (Regulated voltage): 14.0 - 15.5 V at 5000 r/min" si mai zice: "Start the engine and keep it running at 5000 r/min. with the dimmer switch turned to HI position."

confirm. aia de 1000 e ceva mai inala deci are ceva mai multa umplutura. sa zic ca in saua de v-strom poti face o prima etapa de 300-400km dupa care intervalele de oprire scad spre 150-200km daca vorbim de 600-800km/zi. din ce motive s-ar putea arde siguranta aia? parca e de 40Ah

Jucaria a venit Arata foarte bine si asteptam testdrive-ul Punctul 1 care ma interesa pe mine a fost saua iar la prima asezare mi s-a parut foarte confortabila. Dan (MotorTeam) mi-a spus ca si ciclistica este mult imbunatatita.

apropo de noul model... se mai aude ceva cu testdrive-ul de la motorteam?

foarte interesant cum se comporta la vibratii?

Perfect! Am zis sa dau si eu cu multiplu de 5

Transalpina de la Ranca la Obarsia Lotrului asfaltat 95%. Asfalt nou deci cu verde. Sunt cateva bucati de 10-30m cu macadam iar aproape de intersectia cu drumul spre Petrosani o alta bucata de macadam de 1km. Am inteles ca si bucata de la Obarsie la Sebes este asfaltata proaspat in proportie mare dar tre sa mai intreb pt siguranta.

http://bikerscafeblog.com/2011/03/03/aprilia-caponord-1200-better-view/ http://inlineperformancemag.com/newsopinions/new-aprilia-caponord-1200-spied/

Inventar de weekend la Ranca

o alta solutie ar fi gruparea celor "pinned" pe marci: aprilia, bmw, honda, kawasaki, ktm,... in felul asta le reduci pe astea pinned la jumatate. oricum din cate vad oamenii s-au organizat cat de cat in grupuri functie de motoreta detinuta si mi se pare peste mana sa-si caute topicul amestecat printre cauciucuri, reconditionari si alte cereri/probleme.

dar la ax se poate umbla? eu la v-strom cu cricul in aceiasi pozitie (adica in spatele "urechilor" acelea sudate) nu am reusit sa desfac axul ca sa reglez lantul - nu intra tubulara. si in pozele astea se vede ca suportul e foarte aproape de ax

ai foarte putine optiuni de cauciucuri de enduro sau off la dimensiunile corecte (120/17 si 160/17) pirelli are scorpion care e un cauciuc dual si mt60 care aduce cu un cauciuc de off dar despre care se spune ca pe asfalt se toceste imediat eu am facut research-ul asta cand intentionam sa-mi iau versys

se poate folosi si stander de tipul asta pt ca are pe bascula prinderile pt suruburi

Domnilor... avem noul V-Strom De notat este ca a ramas de 650 in rest gasiti totul la specificatii http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/sport_enduro/v-strom650/index.html

sau asa: pare mai realista o declinare din gladius cu cadru din tevi

atunci rog juriul sa nu ia in consideratie afirmatia de mai devreme )

daca ce am citit este corect asta e zona accidentului si ce trebuia sa vada soferul masinii... se vede pe stanga singurul scuar intre semafoarele de la Favorit si Orizont imaginea e cu fata spre Razoare (Orizont pe stanga) si cu spatele spre Favorit Se vede semnul de circulatie pe dreapta iar tot scuarul este pictat cu diagonale albe trageti voi concluziile... in rest... recuperare si reparatii usoare!

cum?

nu e raspunsul pe care ti-l doresti dar mai bine lasi manerele pe loc daca intentionezi sa mergi cu pasager. sunt inteligent facute si pasagerul poate sta lejer agatat de ele fara sa vina gramada peste tine (bineinteles daca i-ai facut instructajul necesar )

daca nu ar fi porcaria aia de hartie cu tva-ul si te-ai misca foarte eficient cred ca intr-o zi ar fi gata tot vreo 3 ore la rar, vreo 1 ora la finante si vreo 2 la politie si inca 3 de asteptare daca o iei tovaraseste de la 8 pana la 20 cand se inchide politia esti gata pt numere provizorii ai nevoie de: - asigurare - o faci pe 1 an si o folosesti apoi pt inmatricularea permanenta - acte originale - contract de vanzare - taxa de inmatriculare - la administratia finainciara - nu la cec - taxa de "talon" - de fapt e o hartie - autorizatie de circulatie provizorie - la cec - platesti la ghiseu numaru rosu - pe care poti sa ti-l faci de maxim 3 ori scuze vfr-istilor pt ca am dezvoltat discutia aici

deci! +1 bere ca tre sa scriu 3.14km de text... scriu ca fost vfr-ist am luat v-strom 650 radiat in italia si am facut urmatoarele: 1. Prima vizita la RAR de unde pleci cu CIV + ITP + Certificat Autenticitate - 300 lei (vizita cu numere rosii sau pe platforma) aici iti trebuie: actele de italia, act de vanzare cumparare, buletin, completezi formularul lor (il primesti la poarta rar-ului) asta e singurul loc unde trebuie sa te prezinti cu motoreta 2. Apoi urmeaza Administratia Financiara (in cazul meu pt Sectorul 1 la Amzei) aici iti trebuie: traducere legalizata act vanzare-cumparare si original - 150 lei (mi-am luat teapa pretul pt traducere), copie buletin, fisa de inmatriculare (o iei si completezi de la biroul de acte) aici mai platesti: taxa de inmatriculare - 52 lei de aici trebuie sa pleci cu fisa de inmatriculare stampilata de administratia financiara (iti va trebui la politie) daca vrei iti poti plati si impozitul - 32 lei dar nu ti-l cere nimeni pt inmatriculare 3. ASTA E NOUA! te duci la Adm Finantelor Publice (in cazul meu Sector 1 - str Roma) de aici iei (tinete bine) certificat ca nu esti platitor de tva... iti trebuie: copie buletin, copie traducere legalizata acte italia si/sau contract, copie dupa actele originale, declaratie pe care o completezi acolo, timbru fiscal 2 lei - se elibereaza legal in 1-5zile dupa noroc de aici pleci cu o hartie pe care scrie ca nu esti platitor de tva... 4. si grand finale... ajungi la Politie in Piepera cu urmatoarele: - CIV - ITP (un cartonas galben) - Certificat autenticitate - Asigurare - copie si original - asta e cam de la 2mil in sus pt 1 an - Fisa de inmatriculare completata de Adm Financiara - Foaia ca nu esti platitor de TVA - CMR de la transportatorul cu care ai adus motoreta - daca ai aduso pe pers fizica imi aduc aminte ca iti trebuie copie dupa talonul masinii cu care ai adus, declaratie pe propria raspundere ca l-ai adus tu sau sa ai numerele daca ai adus-o pe roti - Chitanta pt taxa inmatriculare - Chitanta CEC taxa talon - 34 lei - asta se poate plati si in sediul politiei - Copie buletin - Platesti cand depui actele 17 lei pt numar (nu stiu cat costa alea preferentiale) - O cerere catre directiune sau ce dracu e... pe care o iei de la chioscurile de pe langa politie - Copie dupa actul de vanzare cumparare 5. dupa 3 ore primesti talonul si civ-ul completate pe numele tau si numarul sper sa nu fi uitat ceva... ca sunt jdemii de hartiute in principiu sa ai absolut toate hartiile la tine ca sa nu te prinda in sah si mare atentie la originale (vezi ca actele orignale de italia raman la politie) fa tu totalul... eu nu l-am facut pt ca s-a intins pe 1 luna si am pierdut sirul... spor s.

s-a mai adaugat un pas in inmatricularea unei motorete aduse din ue. ei zic ca e introdus din septembrie 2010 iar eu m-am lovit de el la sfarsitul lui februarie 2011 cand ajung la pipera in fata ghiseului cu toate actele pregatite primesc intrebarea: certificat ca nu sunteti platitor de tva aveti? in cazul meu a trebuit sa merg la Administratia Finantelor Publice Sector 1 - Str. Roma Nr. 7 - camera 19 cu urmatoarele: - copie buletin - copie traducerea legalizata dupa contractul de vanzare cumparare - declaratie - se ia de la ei - copie dupa cartea de identitate - timbru fiscal de 2 lei la final iti da o hartie timbrata pe care scrie ca nu esti platitor de tva... alta inutilitate de care se mira si cei de la adm financiara dar fara de care nu poti depune actele la politie... hartia asta se cere numai pentru auto sau moto care vine din uniunea europeana si aflate la prima inmatriculare in romania. cele cumparate din romania (cu acte romanesti) sau aduse din afara ue nu au nevoie de hartia asta. si mai precizez ca eu sunt persoana fizica si atat... bafta si nervi de fier

am executat eu operatiunea lunea asta CIV + ITP + Certificat Autenticitate = 300 lei la RAR Voluntari

nu stiam, acum stiu si imi cer scuze daca s-a mai scris deja pentru motocicletele importate si care nu au carte de identitate, termenul de 30 de zile in care trebuie declarata noua achizitie la administratia financiara incepe in ziua in care a fost eliberata cartea de identitate

ce ma gadila la versys e ca are aceiasi pozitie ca si v-stromul (poate umpic de tot mai aproape ghidonul) si ca are cauciucuri 120zr17 fata si 160zr17 spate. e ciudata intr-adevar pt ca e umpic mai scurta dar furca inversata o face ceva mai agresiva. din cate am vazut in afara de cricul central e cam la fel de "tunabila" ca si v-stromul din masuratorile mele arata cam asa: