Sher

Vezi ca o cam iei pe aratura.

Costa chiar mai mult de 300 http://www.cyclebuy.com/shopping/ohlins/index.htm

In ce lege scrie ca nu ai voie?

reporter agil

bucsa PDS

Ola, in ce consta trialul?

poate era reglata, dar se deregleaza imediat si carburatia si aprinderea. Dupa o cazatura o sa vezi ca nu mai porneste

Ia-ti gandul. La electric nu o sa porneasca nicioadata, iar la kick la 200 pedale se incalzeste. Sugestii exc 125/200 2T, exc-f 250, wr 250, te 250...

ATATIA MOTORETISTI, NU MERGE NIMENI MAINE LA RED BULL ROMANIACS?

Ms pt pont

cine ma poate ajuta cu niste setari suspensie 250/300 exc 2009 sau manualul utilizatorului? ms

buloanele de cadere tu le-ai confectionat? Daca da, cum se prind? Ms

doar la colegul de mai sus, pe facebook

au fost cativa fotografi pe traseu, dar pozele se lasa asteptate

Anul trecut a fost 150 ron taxa. Anul acesta s-a dublat din cauza crizei?

Daca stii sigur ca este schimbat pistonul si motocicleta este revizuita, de ce nu? Pistonul la EXC intra la categoria CONSUMABILE.

ce lichid ai folosit? vezi sa nu fie pe undeva conducta lipita de motor

schimba lichidul de ambreiaj, se aeriseste pe jos cu o seringa cu furtunas in capat

succes

Daca e vorba de palinca vin si eu. Am fost acum cativa ani cu vitezana si mi-a placut

Cum pot sa imi dau seama de dimensiunea unui moose spate(pe 18), pe care nu scrie nimic? Circumferinta lui este putin peste 28 cm...

extras regulament FRM: 12.- Anvelope comerciale – cuie, lanțuri ataÂşate pneului, interzise

cine iti cerea pt piston si biela 750 euro?

pentru supermoto suspensia trebuie sa fie mai ferma. Incepi la clickuri de la setarea sport din manualul utilizatorului, de obicei mai tare cu 6-8 clickuri la compresie fata si 4 la revenire fata. De aici te joci cum ti-a explicat livanu. Supermoto are si cursa suspensiei mai mica, eu cred ca daca nu intaresti si arcul nu o sa ai o setare corecta pt strada. Daca ai o furca mai noua care are si reglaj pe arc e usor. Daca nu, mi se pare ca se adauga in interior o saiba ca sa comprime arcul, sau cumperi direct arcuri mai teri de supermoto. La arcul spate este usor sa il comprimi putin daca este prea moale

Eu am un 125 de cross cu evacuare completa si Vforce3, si la capitolul acceleratie este la fel cu un 450 stock. Evident cuplul este mult mai mic. Am si 250 exc, care are cuplu suficient, dar tot trebuie patinat putin ambreiajul pe unele urcari. Eu zic daca mergi la hard sa optezi pt un 200 cu mici modificari. Este mai usor si mult mai manevrabil.