SILVIU.C

Stai linistit ca eu nu ma cert cu tine si am mers si cu cei cu rs si cu cei cu cbr125 si chiar AM MERS CU EI ....doar ca ,ti-am spus ca mi se pare ceva cam de domeniul fantasticului sa faci 20000km in 3 luni ,dar ma rog ...dau eu un suc la intrunirea de la ploiesti

Ca sa spui ca faci 20000 in 3 luni ,e normal si logic ca sezonul nu dureaza numai 3 luni de vara. Eu merg cu K6-le din martie lejer(cu anumite intermitente si am facut in jur de 2000km intr-o luna) ,iar cu gsxr-ul de 600 tot din martie pana in octombrie SE MERGE LEJER si am mers lejer .Deci sunt 8 luni de mers CALUMEA ,cel putin anul trecut a fost jale. Iar daca tu ,repet ,minti ca faci 20000km in 3 luni ,zi-mi si mie cati km faci in 8luni?!?!....cred ca nici tie nu iti vine sa crezi daca faci calculul...sau poate tu mergi strict doar cele 3 luni de vara ,cine stie... Ps:anul trecut am facut in jur de 14000km dar in tot sezonul ,nu ma pot lauda ca altii pe 3 luni Pps:oricum ,nu ma intereseaza parerile altora despre "motociclistul de duminica" ,dar totusi ,daca mintiti ,mintiti sa credeti si voi ...cu 3 luni... Ppps:nu as fi contestat absolut deloc daca spuneai ca in TOT sezonul ai facut 20000....e destul si foarte posibil. Dar ca sa spui ca faci 20000 in 3 luni ,deci cam 7000pe luna ,mi se mare o minciuna super-extra-gogonata.Si repet ,sezon nu sunt numai 3 luni pe an ,dar e posibil poate sa mergi doar 3 luni pe an ,cine stie..

Pai ,banuiesc ca si tu ai 2 etape in revizie ,una la 800km(care trebuie sa mergi pana intr-o turatie de 7000rpm-asa am avut la gsxr-ul de 600) si inca una ,de 800km ,pana in 11000rpm(tot de la gsxr-ul de 600 ,de la care stiu ca are si motorul preluat ,dar cu o turatie mai micuta)

Ma rog ,ce conteaza ca ti se rupe un cablu ,ca iti pica o scarita ,un manson ....ei ,dar astea nu tin de fiabilitate ,nu? Pt tine sa tina de fiabilitate ,trebuie sa nu mai poata porni de pe loc ,dar binenteles ca nici atunci nu ar fi o mare problema care sa fie mentionata,nu? Si totusi nu ti se pare ca MINTI prea tare. Te inteleg ca ai aprilia si vrei sa pari trendy ,dar totusi in halul asta?!...deci tu intr-un an(12luni) ai face peste 80000km ,nu? ..fii serios si chiar daca ai aprilia ,incearca te rog sa minti incat sa crezi si tu

NU contest acest lucru ,dar nu m-ai inteles. Amicul meu voia sa comparam un ulei scos la 6000 ,cu unul scos la 8000. E logic ca asa nu iti poti da seama de mai nimic ,dar intre un ulei NOU si unul dupa 6000 sau 8000 e logic sa sesizezi imediat deosebiri. Deci ,repet el se referea intre un ulei la 6000 si unul la 8000 pt o comparatie....mie mi s-a parut cam

Tocmai ca STIE prea bine adevarul ,iar tu ai muscat momeala Chiar ma gandeam cand o sa-ti dai seama ca ai gafat-o peste masura si cand ai sa te opresti. O sa discutam diseara mai pe indelete

Asta am spus si eu ,dar cand am spus-o am primit urmatoarea replica :"e logic sa te cheme mai repede ca au domne' interes sa-si vanda produsele" si am ramas masca si eu i-am recomandat sa nu mai schimbe niciodata uleiul ca sa nu le faca producatorilor de ulei vanzare .E nebunie totala Asa am zis si eu ,dar uite ca s-au mai ridicat si alte voci contra acestor schimbari si iata-ma si pe mine punand acest topic

Ai vrut sa subliniezi ca daca i-ai dat putina talpa ,ti-a papat uleiul ,iar cand ai lasat-o mai moale nu a mai papat ,sau ce ca nu inteleg? ...daca te referi la treaba asta ,eu zic ca e perfect LOGIC ce ti s-a intamplat Sunt perfect de acord cu tine. La mine ,la suzuki spune ca filtrul se schimba la a doua schimbare a uleiului ,dar NU am acceptat acest lucru si am platit la fiecare schimb de ulei si un nou filtru.Daca tot schimbi uleiul ,da-i si un filtru sanatos ,chiar daca este acelasi tip de ulei...este exact ca si cand ai refolosi un prezervativ

Nu contest ,dar cand jigneste celelate mari firme(mult mai mari ca divizii moto ca kawa) ,mi se pare o lipsa de bun simt Daca deja s-a ajuns sa se spuna "x e cea mai buna ,y e cea mai slaba" ,eu zic ca oamenii au "experienta"

Asta incerc si eu sa-i explic ,dar el ma tine intr-una ca sa ne uitam la ulei ,de parca ii fac voodo din priviri ,chiar nu-l inteleg...exact ca pe vremuri. I-am spus daca tot o tine mortis ,sa mergem la un laborator chimic si sa analizam uleiul la 6000 si la 8000 ,acolo se vede EXACT uzura ,nu din ochi ...chiar nu-l inteleg ...de fapt am eu o vaga banuiala ,dar ma abtin Pai nici intre cel la 8000 si cel la 10000 nu sunt diferente mari ,atunci hai sa-l schimbat toti la 10000 ,nu?..nu are nici o logica Au spus de cateva ori ,dar se pare ca nu intelegi deloc ,asa ca de ce sa continue cand tu nu intelegi ,ma rog ,te faci ca nu vrei sa intelegi. Iti mai repet odata ,poate intelegi...chiar daca nu ii dai forja si mergi NORMAL ,gandeste-te ce turatie ai intr-a sasea la 120-140 si fa o comparatie cu turatia masinii la aceiasi viteza si gandeste-te ca multe masini au termenul de schimbare al uleiului tot pe la 10000..deci ,CLAR nu e termen de comparatie intre uzura celor 2 uleiuri. Si daca imi dai replica ca este ulei special de moto ,special ca sa reziste la turatii mari ,raspunde-mi si mie la intrebarea ,daca e asa de bun si rezista la asemenea turatii ,de ce nu il baga pe masini si sa prelungeasca termenul de schimb de ulei la masini la peste 30000km????

Hai ca o dai in diverse. Oare cine spunea sa ne uitam la uleiul meu dupa 6000km si la al tau dupa 8000 ,asa cica vizual si sa vad ca nu este nici o diferenta??...dar cand ti-am spus ca vizual nu poti sa-ti dai seama si sa mergem la un laborator chimic ,ai dat-o iarasi la intors.Asa ca ,chiar nu inteleg rostul la citatul tau Am vorbit si am pus poll-ul si intrebarea din poll ,exact cum am discutat?!?!?....eu zic ca este identica intrebarea cu ce am vorbit ,ca mi-am expus si eu parerea mea ,care ti-am spus-o si tie ,scuza-ma ,dar nu credeam ca nu am voie sa-mi spun parerea si tocmai de aceea am si cerut si ALTE pareri.Dar ,ma rog ,iarasi "nu intelegi" ,de fapt te faci ca nu intelegi Hahhhahaha...cine vorbea. Repet iarasi intrebarea de la inceput:oare cine mi-a zis sa facem "analiza" aia plina de "inteligenta" ,intre uleiul meu la 6000 si al tau la 8000 ,asa palpabil la mana si ochiometric??? ...acum ai uitat subit ,nu? Motorul ,indiferent cat ar fi de pus pe chituci ,tot porneste si merge ,asa ca nu prea inteleg. Doar stii caz concret care consuma 1litru la mie si porneste si merge fara probleme. Sau tu crezi ca motorul are aceiasi compresie si cu un ulei schimbat la 6000 si cu unul schimbat la 8-10000???!??!....sau tu faci compresia tot la "ochi" si iti dai seama cand mai are compresie si cand nu ?

La aceleasi limitari se duc cam aproximativ la fel ,asa ca nu mai vorbi ca honda nu fuge sau nu mai stiu ce ,ca si daca honda ar avea vreo 35cp tot pe acolo ar ajunge ca top-speed ,dar vorbim de modele limitate ,care sunt conduse de cei de 16ani ,bine ca ilegal le poti delimita ,dar vorbim legal sau nu?

Pot sa te intreb a cui e acea aprilia? O fi delimitata ,dar ca se apropie de 180 eu zic ca ii trebuie ceva modificari mai serioase

Cica ar fi cei de la United Motors ,dar eu unul NU recomand sub nici o forma service-ul United Motors ,habar nu au pe ce lume traiesc ,dar sunt buni la luat bani

Nu e absolut nimic rau. E perfect. Ce nu mi se pare deloc in ordine este aceasta atitudine ,gen "kawa e cea mai tare ,restul verze"-aceasta atitudine o condamn. Daca ti se pare ok aceasta atitudine ,e treaba ta ,dar nu pot inghiti asemnea jigniri si dejectii.Acum ai inteles ,caci ti-am explicat de nspe mii de ori?

Uleiul care se foloseste la noi ,la curse ,este cumparat din comert ,deci in nici un caz sa nu te gandesti ca cine stie ce fel de ulei folosesc Pentru ca se refera pt un mers NORMAL. Daca ai un stil agresiv sau mergi turat aiurea in tramvai ,e logic ca uleiul nu mai poate sa-ti ofere aceiasi protectie ca si cand ai merge normal ,nu???....iar atunci trebuie schimbat mult mai des La ORICE masina sau motocicleta noua spune sa ai grija si sa verifici regulat nivelul la ulei ,asa ca nu stiu ce ti se pare asa iesit din comun o banala verificare Bun ,peste turatia aia avariez motorul ,dar de ce exista acea limita unde iti taie benzina sau scanteia?!!?!...aia de ce mai este pusa?! Inteleg ,turometru cu zona rosie iti indica unde incepi sa treci in cealalta extrema ,dar de ce producatorul a pus si acea chestie si iti taie aprinderea?! ...oare nu tot din acelasi considerent?

Nu am contestat ca iti scrie asa in carte. Si la Yamaha scrie la fel ,doar ca am spus ca mi se pare ENORM de mult ,cel putin pt turatiile la care lucreaza o motocicleta.Gandeste-te logic ca si la o masina de generatie mai noua ,tot pe la 10000km se schimba uleiul ,dar la ce turatii lucreaza masina si la ce turatii motorul???....gandeste logic. Eu ,cand am pus topicul ,am spus pt o exploatare NORMALA .Asa si cu masina poti merge de nebun la 5-6000rpm ,dar repet am spus NORMALA exploatarea ,nu sa mergi de nebun cu 9-10000rpm intr-a intaia sau a doua.Ca daca ai merge asa de turat ,eu zic ,ca uleiul ar trebui mult mai des schimbat decat la 6000km. La noi ,la curse ,dupa o SINGURA cursa ,schimba uleiul majoritatea. Oare de ce????

Pai si atunci de ce nu a pus rosu ,STRICT unde atinge puterea maxima?!...la mine ,la K6 ,atinge puterea maxima la 11000rpm(din cartea tehnica) ,dar turometrul se duce pana la 13500cand intra pe rosu. Oare de ce nu a pus rosu la 11000rpm daca e asa aiurea??

Nici la Peugeot nu are rosu ,dar asta ce insemna?....ca o poti tine in blana mereu ,fara nimic?...hai ca e deja de domeniul SF-ului ,sa fim seriosi. Chiar daca producatorul nu a insemnat pe turometru zona rosie ,asta nu inseamna ca ii poti da blana culcandu-te pe o ureche ,ca deh ,eu nu am rosu pe turometru ,sa fim seriosi totusi

Si la yamaha am inteles ca la fel ,la 10000 ,dar mi se pare ENORMMM de mult Si miarele japoneze tot cam 10000rpm la 240km/h au ,deci nu prea am inteles. Sau 10000rpm ti se par ture putine?!....deci pe la vreo 5000rpm ai avea in jur de 120(plus minus cativa km/h)....gandeste-te ca (virgula) cu 120km/h mergi FOARTE DES ,dar gandeste-te o masina de cate ori ajunge la 5000rpm?!??!? ...de cateva ori si asta cand ii dai forja. Asa ca ,daca tii la motocicleta ,schimbi uleiul mult mai devreme. Daca te doare la facalet de motor ,poti sa nu il schimbi niciodata si sa gasesti tot felul de motive ,ca merge bine etc etc si nu trebuie domne' sa il schimb bla bla Din ce intelesesem eu ,e chestia ca cica nu se unge motorul ,nu are presiune uleiul...asta e ce am putut sa-ti spun.Daca nu am spus bine ,nu aruncati cu bolovani ,ci spuneti si voi o parere

Vezi ca am dat si citat unde a spus ca SUNT VERZE(binenteles ca omu' a dat-o in diverse ,ca e gluma ,ca ploua afara ,ca nu are unghii taiate etc etc )....cauta-l si tu(si daca doresti mult mai multe exemple citeste pe sbz caci sunt o gramada ) ,ca m-am saturat de discutiile cu "pilotii nostri" Ps:stiu ca si tu esti un sbz-ist convins si iti sugerez sa citesti penultimul numar din Univers Moto si sa vezi care motocicleta este puuuutin peste ....eu nu zic ,caci binenteles eu nu sunt "pilot" asa cum sunt ei si nu ma pot ridica la asemenea "pretentii". Binenteles ,ca nici macar Jurgen Fuchs nu se ridica la nivelul lor ,asa ca ce mai pot spune eu?

Sa te bucuri de ea Ps:ce model de casca este cea din poza?

Asa am zis si eu ,dar bikerul meu sustinea sus si tare ca e in interesul lor sa te cheme cat mai des la service. Nu contest ca au si ei interes sa-si faca revizia ,sa vanda uleiul ,dar hai sa tinem toti uleiul de cand o luam ,pana moare motocicleta si sa nu-l schimbam ,ca deh de ce sa le bag banii in buzunar fabricantilor ,nu? .Mayaghery ,am pus topicul ,cum m-ai rugat ,astept si un raspuns de la tine. Ps:sper sa nu-ti pui toate cunostintele sa-si faca cont si sa voteze pt 10000km ,caci te cred in stare. Sper sa nu o pui si pe Mada sa voteze ,doar ca sa ai cateva voturi in plus ,caci iarasi te cred in stare

Multam de raspunsuri si voturi. Acum sunt ferm convins. Dar astept si replicile celor 2 care au votat 8000 si 10000km ,caci in afara de a strange surubul ,asta cu repercusiuni grave asupra motorului ,NU vad alta explicatie ca sa schimbi uleiul la 10000

Tocmai ca el sustine ca nu are nici pe dracu daca il schimba la 8000 sau 10000 ,cica practic uleiul ramane LA FEL...eu am ramas masca cand am auzit si am lasat ciocu mic ,ca zic "are dreptate nebunu" ,dar acum cand am vazut si alte pareri ,care imi confirma ce am zis...il sparg Ps:stiam ca Yamaha au marit intervalul de schimb la 10000.....tare sunt curios sa vad cum arata un ulei de pe un R6 (2006) care atinge peste 17500rpm(cica ) dupa un schimb la 10000km.Nici nu vreau sa ma gandesc Pps:vad si un vot pt un schimb la 10000km ,cred ca este al lui mayaghery votul