SILVIU.C

La LKM am vazut o oferta pt doar 2000euro ajunge puterea ,pt un gsxr1000 , de la 168cp la 193cp ,iar pt 7000euro ajunge chiar la 210cp...deci ,fara a plati 100000euroi poti avea ceva f bun .Doar parerea mea

Eu ,pe gsxr-ul 600(2005) am atins 271 ,nu cred ca era blana total ,dar mai mult de un 275 pana in maxim-maximorum 280(asta cu vantul de partea mea) nu merge

Exact ,poate o intelege si initiatorul topicului. Are cu ce se mandri Honda in sportul cu motor!!! Ps:sergiule ,sa nu iti para rau ca ai kawa ,asta e...dar nu te lua de celelate ca nu ai tu firma buricului pamantului .Ai o motocicleta la fel ca toate celelalte din generatia ei si....ATATA TOT!!! ....nu mai arunca cu cct intr-o firma sau alta pt ati "proteja" preferata ,caci nu e frumos.Am observat acest lucru la toti posesorii de kawa ,ei sunt cica cei mai bikeri ,cei mai adevarati(fara ofensa pt cei care sunt in banca lor 100% ) ,dar nu te mai arunca in jigniri ieftine ,ca nu ai acest drept

Cu restul ,ce ai scris ,sunt perfect de acord ...dar ...mai fratilor ,ma lasati cu motor radical ,ce tot bagati "replica" asta la inaintare?...daca castiga pe toate fronturile ,ziceam da ,e motor radical intradevar ,dar cand ia bataie cam peste tot ,ce tot motor radical in sus si in jos ,ce naiba.Si eu sunt perfect de acord ca toate sunt cam la acelasi nivel ,dar asta nu inseamna ca x e radicala domne ,ce stiti voi ,cand ea nu castiga sau abia castiga un test comparativ...sa fim seriosi cu "radicalitatea" asta ,este un motor LA FEL CA TOATE CELELATE ,faza cu radicalitatea ,fiind o chestie 100% de marketing(pe care se pare ca o inghit tot mai multi)!!!

Stai linistit cu facutul unui rr modificat la motor,caci 1000rr cu kit-ul HRC(pt motor ma refer) ajunge in jurul a 200cp...sa fim seriosi totusi cu acea liniuta intre k4 vs 1000rr modificat la motor Ps:daca e cizma pilotul de pe 1000rr ,ii poti da si hayabusa cu turbo ,nos si tot ce mai vrei tu pe ea si nu v-a face nici o bicicleta...ma rog ,e exagerat exemplul meu ,dar poate prinzi ideea

In primul rand ,felicitari pt ca esti realist!!! ....putini oameni ca tine...deja s-ar fi inceput cu remarcile de canal "moarte conservarilor" etc etc ....foarte de apreciat sinceritatea ta. In legatura cu incidentul tau ,asta e ,se intampla(si mie mi s-a intamplat ,dar nu am inceput cu "turma" dupa mine,mi-am asumat greseala si asta a fost) ,noi sa fim sanatosi ,sa putem sa cumparam ,sa facem ,sa reparam ,sa ne plimbam cu motoarele etc etc!!!

Exact ce spuneam de sentimentul de turma si imediat(INDIFERENT IN CE CONTEXT) remarca:"conservarul e de vina ,moarte lor " ,repet ,indiferent de cui e vina!!! Ma scarbesc total genul asta de "turme"

E cam frustrant topicul tau ,dar ma rog...puteai sa te uiti la cursele de super-sport si superbike sau AMA sau 24LeMans(motociclete de serie ,pe care poti pune si tu ce te tine buzunarul) si ai sa vezi daca merita Honda sa castige sau nu Ps:parerea mea...DA,merita un binemeritat loc pe podium!

Pt circuit ,TOATE au folosit acelasi tip .Pt strada au fost folosite cauciucurile cu care vin echipate din fabrica,deci... Din cate imi aduc aminte ,in Masterbike ,castigatoare a iesit...Aprilia...deci... Ps:ia fa un calcul ca raport kg/cp si vezi care e avantajat(la fel si anul asta la categoria 600 ,unde desi honda e cea mai "slaba"(ca putere) ,sta MULT mai bine la acel raport kg/cp decat zx6)..ai omis-o pe asta

In revista Motociclismo ,au fost testate R1 ,gsxr1000,Aprilia rsv1000r ,MvAgusta,Ducati 1098.Kawasaki si Honda NU au participat Iti dau o veste nu tocmai buna. Zx10 si cand a fost lansat(ma refer la modelul 2006) a luat bataie de la gsxr-ul de 1000 ,model lansat din 2005.Deci ,nu mai incerca sa scoti kawa .Iar anul asta a luat-o si de la Honda ,pe care "reiserii" nostri o huleau si culmea caci a fost condusa de un PROFESIONIST ,nu niste no-name carora nu le ajungi cu prajina la nas Ps:referitor la design ,nici k5-ul nu e o minune de frumusete ,dar k7-le mi se pare odios ,asta cel putin in poze.Yamaha a cam zbarcito cu noul design ,modelul 2006 ,parandu-mi cel mai frumos motor!!! Doar parerea mea

Acolo nu au fost toate japonezele ,iar aici nu au fost toate italiencele ... aici e vorba de circuitul de la Calafat(nu din tara noastra )

Asta e topicul cu miare,nu confunda topicurile...treci pe celalalt topic ,la cele de 600

Am luat azi ultimul nr din Univers Moto si mi-a atras atentia testul motoarelor de 1000.Sa pun si clasamentul si timpii: 1)gsxr1000-1'31'52 2)cbr1000rr-1'31'81 3)R1-1'31'83 4)ducati 1098-1'32'86 5)zx10-1'32'94 Ca un comentariu personal ,mi se surprinzatoare clasarea lui zx10 pe ultimul loc ,cand MosCraciun spunea ca toate celelalte sunt niste naspeturi(mai ales de 1000rr care acum s-a clasat MULT mai bine) si cea mai cea e zx10-le...

Anuntati si voi cand ajungeti sigur la Buzau si pe unde un loc de intalnire,caci poate ,poate....

La kilometraje electronice nu se baga lumea?!?!?!.....hai ,ce naiba ,fii serios!....a fost si un reportaj cu camera ascunsa pe la tv cu cei care manaresc km electronice....fii serios ,sunt DESTUI care le maneresc ,indiferent cat de electronic o fi ,ce naiba. Deci ,nu te ingrijora de km parcursi ,asculta motorul ,vezi de zgomote ciudate si daca e ok ,I-AL!!! Dupa cum spuneam ,parerea mea si cum as proceda eu

Parerea mea sincera ,e sa crezi acei km si sa nu-ti faci probleme legate de km parcursi.Oare te incanta ca peste 90% din motoarele vandute la noi au kilometrii manariti???? ,Asculta motorul ,mergi cu el si daca e ok ,I-AL imediat.Repet ,e doar parerea mea

Stai linistit ca si diferentele de stabilitate sunt destul de minore ,la fel ca si celelalte deosebiri intre ele....asa ca ,mai incearca si alte argumente

Eu ma gandeam ca este un acord international ,pe care sa-l semneze toti si mi s-a parut ciudat,adica nu prea am inteles, cand doar japonezii l-au semnat ,iar restul nu.Ce mi-e ca ii dau 299 sau ca ii dau 320 ,oricum daca e sa se intample ceva nu ai nici cea mai mica sansa sa scapi nici de la 299.Aici nu inteleg eu...ma rog ,ma multumesc si cu 299 pe bord

Ma rog ,nu ma intereseaza istoria zx-ului si cat e sau nu de brutal etc etc. Sa fiu pe topic ,de ce doar cele japoneze au facut acel pact si nu si motoarele italiene?? Ps:ghost-vezi cine a inceput primul cu ironiile Pps:dau o bere la intrunire

Atunci ,zi-ne si noua cum ti-ai delimitat tu motorul?....banuiesc ca zx-12-le e limitat asta ,al tau...nu?? Ps:dorm linistit...peste a mea a trecut doar 1 an...peste al tau(daca o ai!-caci la "tinuta" de promenada din profilul tau si faptul ca erai la o intrunire ,ma indoiesc profund) o eternitate

E grav ce se intampla cu tine amice,pacat ,dar sa-ti explic pe indelete:tu ai zis ca doar cele japoneze sunt limitate...ok ,stiam asta ,nimic nou sub soare....am intrebat apoi de ce DOAR cele japoneze sunt limitate iar MV-ul nu,caci si vit maxima e o performanta cu care se lauda toti producatorii,nu??? Ps:vad ca tu o dai la intors ,caci eu am intrebat DE CE doar cele japoneze???!?! Cu acordul intre ei ,cred ca stie toata lumea ,dar daca nu poti raspunde DE CE ,treci pe celalalt topic si mai minte copii cum niste antichitati prind 200-300 in 7 sec

Pai domnule stafie ,nu cred ca ar fi deranjat pe nimeni daca le lasau delimitate ,era in interesul lor sa se "bata" in performante,nu?? Oricum ,trebuie sa fie o explicatie mult mai coorenta. Ps:nu sunt atotstiutor ,dar nici sa nu am habar si sa induc lumea in eroare ca o motocicleta stock(oricare) face 200-300 in 7sec ,ca sa nu mai spun ca te refereai la modele vechi

Am si eu o nelamurire:de ce la MV se lasa motorul sa duca top-speed-ul ,iar cele japoneze sunt limitate??

O diferenta destul de mare ,zic eu ,e prezenta furcii upside-down

De aia a iesit pe ultimul loc pe circuit si pe penultimul pt utilizarea stradala...