roadking

Toti membrii HOG o primesc automat. Din pacate au mai scris si alti si degeaba. Oricum merite sa incercam separat ca poate ne baga in seama astfel. eu o sa scriu saptamana viitoare.

Am citit si eu, concluzia niste carnati de nemti. 1.La noi inca nu s-a furat nici un HD 2. La...iu ala de neamt zice ca are o casa in muntii Ceahlau ..deci ii place la noi si atunci de ce mananca c....t. Eu o sa scriu la mailu' lor din revista niste ''aprecieri'' civilizate si cam atat.

De acord cu A-l-e-x. Plimbari linistite, confortabile si savurat peisajele. Plimbari de mii de km fara probleme si impreuna cu aleasa .

aoleuuu unde ai vazut Buell racit cu apa?? www.buell.com alea de 1200 sunt racite cu aer si au intradevar un radiator de ulei atat.

Parerea mea Cine isi permite sa mearga pe orice marca( adica are banisorii necesari) isi va lua cu siguranta: BMW sau Ducati( si alte italiene), Harley sau poate Munch? - puse in ordine alfabetica Mai sunt si BosHoss si alte specialitati. La noi in tarisoara unde se vinde bine Loganu' e normal sa fie multe japoneze mai ales sh.

Pai cred ca ai mici probleme, poate uzura? nu stiu. Daca nu mai merge in parametrii atunci e overheating, frecarile devin mai mari etc. In general un motor ok nu trebuie sa se supraincalzeasca nici daca sta la relanti in +40C. Stii ca la Buell au montat un ventilator in spatele cilindrului 2 dar cu Buellu' se merge altfel si alti caluti. Numai de bine.

Temperatura de functionare e una si supraincalzirea e alta. Supraincalzirea duce la ungere defectuoasa si calarea motorului dar nu cred ca e cazul. Motoarele racite cu aer dau impreisia unei temperaturi mari deoarece prin aripioarele cilindrilor elimina caldura. Am destula experienta la aircooled auto si moto, ba chiar am pus si un compresor pe unul din motoare( la o broasca) si a tinut aprox 50.000 la forja.

Nu se supra incalzeste asa ca stai linistit. Nici la ei in desert nu se incalzeste. Numai de bine.

Naspa. Viteza, noaptea si iarna=0 . Bine ca nu a luat si pe altii dupa el.

aoleuuuu unii dintre bucurestenii Adevarati au avut mijloace de transport in familie cu motor inca de la 1913 si de aia sunt mai civilizati in trafic genul asta nu o sa-i vedeti la rubrica de accidente chestie de cultura, respect si mai ales experienta, se transmite din generatie. Acum in proportie de 80% in bucuresti sunt tarani adusi de ceasca e adevarat. Nu uitati de restul --- Mesaj completat în 06 Jan 2008 17:41 ------------- am uitat: treaba e valabila in toate orasele din tara, ma refer la proportie. Acum avem ceva sperante cu oamenii care au plecat la munca peste hotare, poate vor aduce cu ei civilizatia de acolo. Speranta moare ultima nu??

Nu e cazul. Vezi ca omu zice despre cadru ca nu are serie, identificare si probabil implicit acte. Verifica www.1hd1.com si daca iti place ceva pot lansa o intrebare. oamenii sunt extrem de seriosi (din aia 1% ) si trimit la europa.

Precizare: Sunetul specific sincopat al motoarelor HD este dat de pozitionarea bielelor tip biela in biela si bineinteles 2v. Este patent HD! Ceilalti producatori care vor sa imite sunetul reusesc numai prin modificarea aprinderii adica prin eliminarea voita a scanteii la anumite intervale. In rest chestie de decibeli.

Cred ca pretul aprox e pe undeva pe la 13.500-14.500 +tva. Dupa mine e cea mai reusita combinatie actuala. Suspensii ok, furca groasa, frane duble , pozitia, motor mare, cutie 6 vit, roata groasa in fata. Eu am avut o Dyna 2005( motor mai mic, cutie in 5 etc) dar cu tobe, filtru si powercommander, am luat 100 cu a 2-a si 200 maxim. Pt un HD racit cu aer e suficient. HOG-ul e acelasi dar are subcapitole pe fiecare tara si chiar oras in functie de dealer. Mult succes!

HA ha ha; uita-te un picut mai bine si o sa vezi ca e reflexia coburilor din piele impletita si mai sus se vede casca din CARBON cu aprox acelasi model rezerorul e murdar dupa aprox 400km si vopseaua e Glasurit-BASF nightlife. eu nu ma pricep nici la vopsit si poza e de amator. am vrut sa fie neagra ca in talon dar totusi ceva specialnimic gen flacari etc.

Ce ziceti de asta? All the rainbow

La multi ani! Pretu' de lista de 12.350+tva

HD nu e la primul Cafe racer. Vezi XLCR Cafe Racer din 1978, 1000cc si 177km/h. Seamana nitel

Bun link-ul. Eu am vrut sa fiu mai explicit si mai la obiect pe forum in asa fel incat informatia ajunge mai usor la toata lumea. nice day

Superba munca. Bravo!

Partea a 2-a: 1928 - toate modelele au frane si pe fata; scad preturile din cauza crizei economice:model JD=178$ 1929 - Apare modelul DL flathead. Baietii,nepotii, Gorden, Walter si Allen Davidson traverseaza America, peste 8000 mile cu modele de 45Cui side-valve. 1930 - scad salariile angajatilor HD cu 10% tot din cauza crizei ec. 1932 - Apare triciclul Service-car. Va fi tinut in productie 41 de ani fiind foarte popular. 1933 - Vulturul art deco este pentru prima oara pictat pe un rezervor si marcheaza inceputul desenelor grafice pentru HD. Se scurteaza saptamana de lucru din cauza crizei ec. Pentru a combate efectele economice ale crizei, HD incepe sa comercializeze accesorii cu numele HD. 1934 - modelele au aripi mai inguste, pistoane noi si evacuare modificata. 1935 - Apare industria JAPONEZA de motociclete, pe baza HD licente, scule si masini, cu modelul RIKUO. Totodata exista cateva sute de avioane usoare cu motoare HD 74cui. 1936 - Primul EL Knuckelhead 1000cc 145km/h. 1937 - Joe Petrali stabileste noul recodr la Dytona Beach de 136 mph 1939 - se formeaza clubul exclusiv al femeilor posesoare de HD Motor Maids Club 1941 - Apare modelul FL 1200 cc, 4 vit, 153 km/h. Este oprita productia civila in favoarea celei militare. 1942 - Modelul WLA este modificat pentru armata, 750 cc, supape laterale, 3 vit, 104km/h. 1945 - In total au fost produse 90.000 de WLA pentru armata. Apar primele Custom Bikes facute de fostii combatanti prin indepartarea aripilor si a franei fata. 1946 - Apare o versiune civila a WLA. Noul WR racing ccu 750cc, 160 km/h. 1947 - se dechide noua fabrica in Capitol Drive. 1948 - Modelul FL Panhead 1200 cc, 164km/h. Primele aparate de radio emisie-receptie sunt destinate politiei. Hell Angels formeaza primul chapter in California. Va urma. --- Mesaj completat în 22 Dec 2007 17:37 ------------- Super. Eu am avut R12 prin 93 asa ca e mult de atunci. La HD am suspensii pe aer showa, cauciucuri dunlop, mai sunt frane brembo, deh globalizarea. Craciun fericit. --- Mesaj completat în 22 Dec 2007 19:44 -------------

si cand eram mic student amarat, tot cu BMWR12 mergeam nu cu M-uri . mai bine incearca sa fi constructiv. de ce nu incerci si tu sa pui o istorie ruseasca? daca nu ai de unde vezi ca au scris unii intr-o revista de pe la noi, poate o gasesti.

ok Respect

Informatii verificate. 1903 - prima motoreta single 410cc 1904 - primul dealer in Chicago CH Lang 1905 - 50 buc produse 1908 - 400 buc produse cu 18 angajati 1909 - primele V-twin si participa la primele curse si stabilesc primele recorduri de viteza 1912 - peste 200 dealeri in state si incepe exportul in Japonia 1913 - peste 13.000 buc produse 1914 - primele motoare cu atas 1916 - se deschide scoala pentru mecanici HD, incepe editarea revistei Enthusiast. 1917 - peste 800 dealeri in 48 de state 1918 - primul GI care intra in Germania e caporalul Roy Holtz pe un HD 1920 - cel mai mare producator mondial peste 2000 dealeri in 67 de tari 1921 - un HD castiga cursa de la Fresno California cu viteza medie de peste 160km/h 1922- pliantele de export tiparite in 7 limbi. 1924 - 14000 produse din care peste 7000 exportate. 1925 - 2500 de politisti din state merg pe HD 1927 - prima motocicleta de curse cu 4 supape pe cil vit max peste 200km/h. Va urma --- Mesaj completat în 21 Dec 2007 18:44 ------------- Sorrry am gresit numele din topic, daca se poate remedia va rog sa o faceti. Multumesc.

Daca nu ai inteles intrebarea spune ca nu-i bai si nu se supara nimeni. Chestia cu comentat versus discutat cred ca e la latitudinea fiecaruia si nu trebuie impusa. In rest nu lipsesc decat cei 7. God bless you, e de bine sa stii.

pai ia-ti un BOSSHOSS da nu cred ca merge pe o roata. Si treaba cu exclusivistele.....vezi D16RR si ma ales nu uita cine sunt CAMPIONII