dumitrasrazvan

E clar ca e puntea redresoare. Exact aceleasi simptome le-am avut si eu anul trecut. Iti sugerez daca o schimbi sa cauti una de gixxer 600 din acelasi an cu motorul tau. FOARTE IMPORTANT: NU UMBLA CU MOTORUL ASA !!!, chiar daca porneste impins, pentru ca e o problema foarte grava. Eu am facut greseala asta si cand mi-a crapat bateria din cauza supraincarcarii mi s-a ars si CDI-ul, turometrul, cativa martori de pe bord si becurile fata spate. Astfel am ajuns de la o paguba de maxim 100 de euro la una de 250. Nu a fost placut deloc.

Vand, pentru un prieten, costum Dainese din 2 bucati marimea 54 in stare buna. Pret: 150 euro. Scuze pentru calitatea pozelor, sunt facute cu telefonul. Cine e interesat sa-l vada sau sa-l probeze sa ma sune la 0732/726683.

Doar escorta. @gixxer: Pentru mine e ok. Sa vedem ce zic ceilalti. LE: am vorbit cu Zurbi, vine si el la Heat la 14:30.

Da! La ce ora?

Nu plec insat, deci voi fi prezent. Ma duc sa spal 'calu'.

Eu am facut cu 102 Ron la BCR Asigurari in 15 aprilie. Nu stiu daca s-a scumpit de atunci dar daca esti interesat da un PM si-ti dau nr. de tel. al broker-ului.

Daca nu plec in sat vin si eu.

N-ai putea sa lovesti capacul din directia opusa cu un coican de cauciuc? Poate reusesti sa indrepti surubul putin. Dupa operatia asta, dai o gaura cu un burghiu astfel incat sa nu ajungi la filet si folosesti o "scula" din aia speciala pentru scos suruburile cu capul rupt. Un mecanic auto ar trebui sa aiba asa ceva pentru ca e foarte buna la scos suruburi din blocul motor. Nu stiu cum se numeste dar arata ca un tarod. Ca reper pentru dimensiunea gaurii folosesti celalalt surub, daca il poti scoate. Bafta.

Da exact, asta e. Se gaseste la orice magazin de piese auto. Totusi nu bag mana in foc (,) ca becurile din bord sunt tot asa. Va trebui sa desfaci ca sa verifici.

Intr-una din revistele cu profil moto de pe piata, in numarul 04/2009 este facut un drive-test cu Gladius. Nu spun decat ca e mai slab la finisaje decat SV, franele necesita efort in actionare si pretul in Romania este de 7390 euro DDP. Motorul, suspensia, sistemul de rulare si pozitia rider-ului sunt la PLUS. Cine vrea numele revistei sa dea PM, pentru ca nu apare pe coperta titlul articolului.

Nu stiu exact cum e la SV dar la XT era un bec fara metal in partea de jos (din el ieseau doar 2 sarmulite), care intra intr-un soclu de cauciuc. Eu am gasit la un magazin de piese auto si cred ca orice magazin tine asa ceva.

Zurbi, count me in!

Probabil ti-e stricat senzorul.

Merge dar nu merge bine. E cam "fortat". Nu e recomandat sa pui guma de 180 pe janta de 160. Cea mai buna solutie e asta cu janta de F3. Am inteles ca s-ar potrivi si de GSXR, dar nu m-am documentat cat e de usor de inlocuit. Din cate am citit, janta de F3 e cea mai raspandita printre SV-urile modificate de pista.

Eu m-am documentat mai demult si cel mai bine e sa pui janta spate de CBR 600 F3 pentru ca nu necesita multe modificari. Gasesti pe e-bay (aici) kit de montaj pt. janta de CBR 600 F3 care cred ca se gaseste pe toate gardurile si e foarte ieftina. In total as zice ca ajungi la 120-150 de euro cu tot. Poate iti mai ramane si de guma...de mestecat .

Am o mica intrebare. E vreo problema daca pun pe SV baterie de 12AH in loc de 10AH ? Mersi.

My Controls > Manage Ignored Users (in meniul din stanga printre ultimele link-uri)

Mersi. Nu mai am rabdare.

Cine-mi poate spune cum se numeste service-ul din poligon de langa podul cfr? Sau mai bine, unde gasesc baterii moto la preturi acceptabile? Mersi

Nu mai fa prostia sa mergi cu regulatorul bulit. Eu am mers asa si am ars si CDI-ul. Practic mi-am dublat paguba. Las-o pe dreapta pana rezolvi problema ca nu vrei sa stii cat e un CDI. Tind sa cred totusi ca va merge fara probleme cu un ventilator montat pe el. Eroarea designerilor de la Suzuki a fost ca au subdimensionat regulatorul si se supraincalzeste. Plus ca e pozitionat aiurea si nu trece niciun curent de aer care sa-l raceasca mai bine. Un ventilator ar trebui sa faca treaba. Bafta.

Eu stiu ca la SV650 K2 merge de GSXR600 K2 dar numai din auzite. Cu toate ca am avut si eu regulatorul ars, mi-am luat tot de SV. O sa-mi montez pe el un ventilator de procesor sau de carcasa de calculator. Sper sa reziste.

Spune-le sa nu se mai uite ca-i insurat.

Se anunta un an promitator in accidente cu R1 si R6. S-ar putea face, preventiv, o sectiune "Accidente R1/R6" ca sa nu fim nevoiti peste o luna sau doua sa cautam lucrurile importante la pagina 4. Sper sa luati in considerare propunerea mea. Multumesc. Ah...inca ceva; In cazul accidentelor in care sunt implicati "tipi" fara permis mai propun sa se creeze o sectiune speciala de rip-uit motoarele, eventual donatii de ulei, primul-ajutor pentru motocicleta etc.

Testul de coliziune frontala EURONCAP se face la 64 km/h viteza DE IMPACT si simuleaza coliziunea a 2 autoturisme care circula cu 55 km/h ( http://www.euroncap.com/tests/frontimpact.aspx ). A zis cineva ca motocicleta avea 60 sau mai mult in momentul impactului? Nu cred! Probabil avea viteza in momentul in care a observat obstacolul si din aceasta cauza nu a putut frana suficient incat sa evite accidentul. Sanatate.

Mersi tuturor. O sa sun inainte ca sa fiu sigur.