dumitrasrazvan

Probabil ti-e stricat senzorul.

Merge dar nu merge bine. E cam "fortat". Nu e recomandat sa pui guma de 180 pe janta de 160. Cea mai buna solutie e asta cu janta de F3. Am inteles ca s-ar potrivi si de GSXR, dar nu m-am documentat cat e de usor de inlocuit. Din cate am citit, janta de F3 e cea mai raspandita printre SV-urile modificate de pista.

Eu m-am documentat mai demult si cel mai bine e sa pui janta spate de CBR 600 F3 pentru ca nu necesita multe modificari. Gasesti pe e-bay (aici) kit de montaj pt. janta de CBR 600 F3 care cred ca se gaseste pe toate gardurile si e foarte ieftina. In total as zice ca ajungi la 120-150 de euro cu tot. Poate iti mai ramane si de guma...de mestecat .

Am o mica intrebare. E vreo problema daca pun pe SV baterie de 12AH in loc de 10AH ? Mersi.

My Controls > Manage Ignored Users (in meniul din stanga printre ultimele link-uri)

Mersi. Nu mai am rabdare.

Cine-mi poate spune cum se numeste service-ul din poligon de langa podul cfr? Sau mai bine, unde gasesc baterii moto la preturi acceptabile? Mersi

Nu mai fa prostia sa mergi cu regulatorul bulit. Eu am mers asa si am ars si CDI-ul. Practic mi-am dublat paguba. Las-o pe dreapta pana rezolvi problema ca nu vrei sa stii cat e un CDI. Tind sa cred totusi ca va merge fara probleme cu un ventilator montat pe el. Eroarea designerilor de la Suzuki a fost ca au subdimensionat regulatorul si se supraincalzeste. Plus ca e pozitionat aiurea si nu trece niciun curent de aer care sa-l raceasca mai bine. Un ventilator ar trebui sa faca treaba. Bafta.

Eu stiu ca la SV650 K2 merge de GSXR600 K2 dar numai din auzite. Cu toate ca am avut si eu regulatorul ars, mi-am luat tot de SV. O sa-mi montez pe el un ventilator de procesor sau de carcasa de calculator. Sper sa reziste.

Spune-le sa nu se mai uite ca-i insurat.

Se anunta un an promitator in accidente cu R1 si R6. S-ar putea face, preventiv, o sectiune "Accidente R1/R6" ca sa nu fim nevoiti peste o luna sau doua sa cautam lucrurile importante la pagina 4. Sper sa luati in considerare propunerea mea. Multumesc. Ah...inca ceva; In cazul accidentelor in care sunt implicati "tipi" fara permis mai propun sa se creeze o sectiune speciala de rip-uit motoarele, eventual donatii de ulei, primul-ajutor pentru motocicleta etc.

Testul de coliziune frontala EURONCAP se face la 64 km/h viteza DE IMPACT si simuleaza coliziunea a 2 autoturisme care circula cu 55 km/h ( http://www.euroncap.com/tests/frontimpact.aspx ). A zis cineva ca motocicleta avea 60 sau mai mult in momentul impactului? Nu cred! Probabil avea viteza in momentul in care a observat obstacolul si din aceasta cauza nu a putut frana suficient incat sa evite accidentul. Sanatate.

Mersi tuturor. O sa sun inainte ca sa fiu sigur.

Nimeni nu stie?

Cine ma poate ajuta cu o informatie: se poate trece rar-ul cu o carenata transformata in naked? Sau trebuie omologata? E vorba de o Honda VFR din 92. Mersi.

Mersi. Daca ar trebui sa alegi tu dintre uleiurile astea, ce-ai alege? Am uitat sa specific: motorul meu a ajuns foarte rar la 10.000 rpm. De obicei schimb maxim la 5000 si merg intins la 3500.

Salutare. La noi in oras s-a deschis un service nou care are promotie: "Schimb ulei FUCHS SILKOLENE sau MOTOREX , full sintetic 10W40 + filtru CHAMPION - 150 lei , indiferent de motor". Imi puteti spune daca sunt OK uleiurile si filtrele astea pt. SV? Nu am mai facut schimb pana acuma deci nu stiu mare lucru despre uleiuri. Mersi.

Inlocuieste suruburile cu unele noi si daca poti rectifica filetul din bloc cu un tarod pentru ca probabil e deteriorat. Curata bine gaurile sa nu ramana bavura inauntru si pune cate o saiba grover NOUA pe fiecare surub. Strangi bine si gata. Daca nici asa nu merge du-te la cineva sa iti dea un punt de sudura pe suruburi, care in caz de nevoie se poate poliza. Succes.

Vand costum din piele Dainese: /index.php?...t&p=1637768

Eh, si tu! Suntem oameni...mai gresim, mai ales cand scriem in graba. Ce am vrut sa spun este ca daca s-a ars ceva pe placa se mai poate repara prin inlocuirea ei dara daca-i dus motorasul atunci nu se mai poate face nimic.

Depinde....daca e arsa partea electrica s-ar putea schimba cu una de la un hard identic, daca gasesti. Da si tu mai multe detalii despre ce s-a intamplat si poate te pot ajuta.

Sunt super pozele

Atunci nu e ala pe care l-am vazut eu asta vara. Sorry.

Daca are motor exact ca al lui gixxer atunci e ala pe care l-am vazut eu asta vara forjand pe 6 Martie noaptea in echipament de strand si fara casca. Cine il cunoaste ar trebui sa-i spuna ce riscuri is asuma, ca el poate nu-si da seama.