vallentin
-
Număr conținut
169 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vallentin
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
bah nene, cine a zis ca masoara tija cu stetoscopul. Te faci ca nu intelegi, ce naiba ? Mai scriu odata: Eu am spus ca un mecanic moto asculta motorul fara a mai fi nevoit sa dea capacele chiulasei jos. Capacele se dau jos atunci cand in urma investigatiei preliminarii, utilizand stetoscopul, se constata batai neregulate (care nu sunt in parametrii nominali functionarii motorului) in chiulasa. Dupa aceasta constatare se verifica in interiorul motorului. Am mai scris asta de doua ori ! Citeste, te rog cu atentie. PorozumĂŹt ? -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Scuze, citisem altceva. Nu ma supar, nu as avea de ce, este opinia ta pe care o respect. Eu am spus ca un mecanic moto asculta motorul fara a mai fi nevoit sa dea capacele chiulasei jos. Capacele se dau jos atunci cand in urma investigatiei preliminarii, utilizand stetoscopul, se constata batai neregulate (care nu sunt in parametrii nominali functionarii motorului) in chiulasa. Dupa aceasta constatare se verifica in interiorul motorului. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Pai, nu prea inteleg cum vine asta ! Sunt cu intinzatorul la limita si mai pot merge cu lanturile astea inca aproximativ 50.000 km? -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Am inteles ce ai dorit sa spui, dar tu ai inteles ce am dorit eu sa-ti transmit ? daca nu, mai priveste, te rog, emoticons-urile care urmeaza dupa punct. Intelegi ? -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Cati kilometri apreciezi tu ca mai "tin" aceste lanturi de distributie ? Belbody, vorbeam de utilizarea stetoscopului atunci cand asculti motorul. Un mecanic moto asculta motorul fara a mai fi nevoit sa dea capacele chiulasei jos. Capacele se dau jos atunci cand in urma investigatiei preliminarii, utilizand stetoscopul, se constata batai neregulate (care nu sunt in parametrii nominali functionarii motorului) in chiulasa. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Am incercat sa-ti raspund intrebarilor tale, fara a ma mai gandi la ceea ce ai scris la paginile 27,28, si 29, dar daca ma iei peste picior in continuare cu texte de genul "Dupa ce termini cu motorul asta te poti "baga" UCENIC de "SCHIMBATOR" MOTO", prefer sa ma opresc aici si sa nu-ti mai raspund la nicio intrebare. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Nu am inteles din ceea ce am citit de ce trebuie sa imi iau ""papara" de rigoare(a se citi :tras de urechi)" ? Multumesc pentru oferta. Aveti curaj - ca sa ma exprim asa! Dupa ce ati citit toata lista de operatiuni de verificare si schimbare a componentelor acestui motor, nu pot sa spun decat ca admir gestul vostru si va multumesc inca odata. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Toata evacuarea a fost verificata astfel: au fost demontate si verificate colectoare toba si catalizatorul - fara niciun rezultat ! Lamureste-ma si pe mine dupa ce se schimba lanturile de distributie ? Cum iti dai seama ca trebuie schimbat ? -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Eu discutam despre cum se asculta cu stetoscopul motorul, atunci cand nu ai date jos capacele de chiulasa de pe motor.Despre asta era vorba. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Multumesc pentru invitatie, dar bugetul meu actual nu imi permite sa ajung pana acolo. Oricum , mi-ar facea placere sa te cunosc ... cine stie, poate in sezonul urmator, daca reusim sa ne strangem cativa transalpisti, e posibil sa iti face o vizita ! -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Unchiule, ai practica cat nu cred ca voi avea eu probabil niciodata ! Cand un lant de distributie este la limita, bataile acestuia se pot auzi - nu cu urechea ci cu stetoscopul. Din pacate in Romania nu am vazut niciun mecanic folosind stetoscopul. Daca acest lant ar fi la limita, atunci eu as mai putea rula cu el cateva mii de kilometri pana cand as incepe sa aud bataile lantului. Corect ? -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Problema a aparut brusc si s-a mentinut constanta - nu s-a modificat nimic spre mai rau dar nici spre mai bine. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
14 bari la 400 RPM, si spre final acul cade undeva la 12 bari (spre finalul masuratorii) -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Slujba nu poate fi tinuta la ortodocsi, motocicleta apartine de șintoism. Slujba nu poate fi tinuta la ortodocsi motocicleta apartine de șintoism. Belbody, ce sa fac eu cu jicloarele mai mari ? Am pus pe ea trei baterii de carburatoare ! Are, acum, filtru HIFLO, K&N-ul l-am pus deoparte desi in opinia mea motorul nu avea voie sa se manifeste asa cu absolut niciun filtru de aer. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Da, au fost curatate folosind spray pentru contacte toti conectorii (mai putin cei de la bloc lumini). Au fost verificati si pinii - sunt la locul lor ! -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Cam asta gandesc si eu ! -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Am masurat TPS-ul si tensinea creste direct proportional cu cat misti acceleratia, adeca nu are hopuri. Am masurat TPS-ul si tensinea creste direct proportional cu cat misti acceleratia, adeca nu are hopuri. Au fost folosite mai multe multimetre digitale - toate duc la acelasi rezultat. Multimetru analogic nu am avut. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
6.0 mm - in parametrii nominali conform manualului de service. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Azi, 22.11.2011, a fost deschis motorul si au fost efectuat urmatoarele verificari: - s-a masurat jocul supapelor la cilindru fata si spate - rezultat: in parametrii nominali; - a fost verificat intinzatorul lantului de distributie - rezultat: corespunde parametrilor din manualul de service; - au fost verificate lanturile de distributie - rezultat: in parametrii din manualul de service; - a fost verificata compresia la ambii cilindrii - rezultat 14 bari - conform cu manualul de service.
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Toate masuratorile, efectuate TPS-ului, au fost realizate de mai multi mecanici si si au fost testate urmatoarele: - masurarea continuitatii pe cele trei fire care leaga TPS-ul de TCI (CDI) - masurarea rezistentei pe fire - s-a masurarat valoarea minima care a fost de: 0.81 - s-a masurat valoarea maxima care a fost de: 4.88 Valorile din manualul de service sunt: intre 4 K-ohmi si 6 K-ohmi la 20 C Da, se simte o usoara frana apoi o smucitura. Asa e, asta-i senzatia !
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Conectorul care intra in TCI (CDI) a fost verificata de mai multe ori, dar nu s-a gasit nimic suspect. Componentele electronice care sunt interconectate direct la TCI (CDI) au fost verificate. Exemplu: sa- verificat continuitatea si rezistenat urmatoarelor: senzor de puls, senzor TPS, bobinele de inductie si ... cam atat. Dupa trei baterii de carburatoare ... Spray pentru contacte s-a folosit aproape la toate conexiunile electrice. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Niciun mecanic nu a pomenit de Dynojet. S-a pomenit aici pe forum. Cat despre ce ai scris in continuare,mi-am exprimat punctul meu de vedere si nu doresc sa repet din doua in doua pagini. Te rog, as dori sa ramanem axati pe problema, daca se poate. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Am inceput sa-ti scriu dar m-am oprit cand am vazut ca Belbody, a scris, (un post sub tine) exact ce doream sa-ti raspund. Multumesc pentru sugestie. switch, bate-te peste gura, sper sa nu ajunga topicul iernii. La fel ca la pagina 37 Belbody imi ia vorba din gura si scrie: "@switch, motocicleta se comporta asa: - trage de rupe, cat timp accelerezi trage, poti ajunge la 160 la ora fara probleme. - problema apare cand incepi sa mergi constant, dar daca deschizi acceleratia si dai gaz isi revine. Nu e neaparat la 70 la ora, corect e de la 70 la ora. Pe loc nu face pt ca nu are sarcina.. in sarcina motorul se manifesta altfel decat pe banc. " Ti-as spune mai multe, legat de afirmatia ta, dar prefer sa-mi vad de problema mea. Ok, dar ce sa vezi pe Dynojet ? Dai 2-300 lei ca sa ai cateva grafice, care nu conduce la rezolvarea/diagnosticarea problemei. Nu am bagat pe nimeni in ceata. Nu inteleg de ce afirmi asa ceva. De unde ai scos-o ? Fiecare mecanic a facut ceea ce a considerat de cuviinta. Nu i-am spus ce sa faca si cum sa faca. Te rog, nu face insinuari pentru ca nu sti ce s-a intamplat. Acum ti-am spus, sti, hai sa ne ocupam de problema si sa-i lasam pe mecanici cu ale lor. De acord ? Bine punctat, bine argumentat ! Ce sa zic, asta denota logica. Iti poti da singur raspunsuri la anumite rationamente. Pentru celelalte poti pune intrebari. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
Da-mi te rog un PM cu datele tale de contact si te sun eu. Mi-ai cerut numarul de telefon ! Ti l-am scris in PM. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui vallentin în vallentinul Service si intretinere curenta
In luna mai 2011, dar din acel moment am mai facut multe mii de kilometrii pana in septembrie. CDI-ul a fost inlocuit cu altul - fara niciun rezultat Nu, distributia inca nu a fost verificata. Kilometrii par a fi reali. Sa-i sara distributia ? Motorul a cam fost puricat de 15 mecanici. Hai, ca unu doi au omis ceva, da' ceilalti ? cisu68, multumesc, in primul rand, pentru interventia ta pe acest topic. Da, ideea e foarte buna ! Se intampla motoarelor cu peste 100.000 km (reali). Transalpul meu are doar 52.000 km. Oricum ar fi, ideea ta imi place ! Belbody, am impreseia ca distributia este suficient sa sara doar de pe un cilindru pentru a creea o desincronizare.
