gn77b

Da Use photobucket.com Iaca la ce ma gindeam acuma... a schimbat cineva toba la vreun Bandit? Am dat peste unu' cu toba Yoshimura pe youtube, din cite variante de tobe aftermarket am vazut mi s-a parut ca suna cel mai interesant. http://www.youtube.com/watch?v=sXMvjVhvYyE

Eu zic ca rezista, da' vezi cu reprezentanta. N-am cum sa expediez altfel la CJ.

Orion, cam asa arata treaba: --- Mesaj completat în 01 Apr 2008 11:08 -------------

Da-mi o adresa de mail sa-ti trimit o poza cu starea putei de la cablu. Eu zic ca poti s-o indoi la loc.

Am comandat printr-un service din Iasi (Sprint Motors). Nu stiu care e filiera. Cablul mi-a ajuns intr-o saptamina, cu melcul a durat mai mult. Ma uit mai bine la cablu cind ajung acasa, sa vad daca se poate repara. Da' cum ti l-ai f*tut?

Mi-am luat niste tubulare si inbus-uri dupa ce-am rupt (cu mina) o cheie de 24 din bazar, incercind sa desfac piulita de la axul de pe spate. Nu mai zic ca mi-a rotunjit oleaca si piulita. Cu tubularele Yato n-am avut probleme, de asta zic ca pt. uz ocazional mi se par bune.

Il am eu pe cel vechi, care are stiftul ala de fixare dinspre melc (la roata) indoit, dar zic ca e posibil sa fie reparabil. Am luat nou cu 40 de RON, durat cam o saptamina sa ajunga, daca vrei sa ti-l fac cadou pe ala vechi...

Am reglat jocul si l-am adus inr-un punct in care se incadreaza aproximativ in limitele specificate (2.5-3.5 cm). Am uitat sa fac testul cu rotirea rotii. Totusi, care e criteriul "oficial" dupa care i se spune unui lant RIP?

Sa-ti explic, sa nu-ti explic... Nu-ti explic.

Nu te mai lua dupa toti nea Mitica. Nu tre' sa-l umpli, de asta scrie ca e o cantitate cu schimbare de filtru, alta fara. Schimbarea uleiului si filtrului e in stare s-o faca orice om care a pus mina pe o surubelnita la viata lui.

N-am vazut sa se zica nimic de Yato. Is facute in Polonia, crom-vanadiu. Pentru uz ocazional mi se par ok si-s ieftine.

In 4 zile? Says who? Ca sa vezi coincidenta, astazi mi-a venit si mie melcul si cablul. Le-am pus, stiu si eu cu ce viteza merg

Tot n-am vitezometru Va rog sa fiti alaturi de mine in aceste momente grele. Vreau sa vad si eu piesa care ajunge la vreme in Romania

1 milion de topicuri in care ne enervam, ni se umfla vena, juram ca-i prindem si le rupem oasele, urmind sa ridicam din umeri si sa speram ca n-o sa patim noi. Solutia e una singura: schimbam tara. Daca nu vrem s-o schimbam, o acceptam asa cum e. Procesul de schimbare a mentalitatilor e lung si lent. Si nu, din pacate, nu incepe cu noi. E intotdeauna top-down. Atita vreme cit politailor nu le titiie poponeata ca pot fi sanctionati de sa le sara fulgii pt. asa ceva, nimic n-o sa se schimbe. Si atita vreme cit celor care au puterea sa-i sanctioneze nu le tiitie poponeata c-o s-o pateasca daca nu-i sanctioneaza, tot nimic n-o sa se schimbe. Si asa mai departe. We wish you a pleasant stay in Romania

Atentie la userul papas, are postul nr. 666.

Si ce te faci daca prinzi unul care forteaza pe galben, sau chiar trece pe rosu? Un cunoscut povestea pe un alt thread cum a trecut unul pe rosu venind din dreapta, tocmai cind a zis el sa se abtina de la plecat tare (fiind primul la semafor). Daca nu se abtinea... Nu cred ca exista nici o situatia fara dezavantaje. In final greseala ta e ca ai frinat pe linia de tramvai. In Iasi a fost recent (saptamina trecuta, daca nu ma insel) un accident mortal cu o masina care a pierdut controlul pe linia de tramvai. Ce sa mai zici pe 2 roti? La fel si cu petele de ulei. Saptamina trecuta opresc la semafor, pun piciorul jos, si mi se duce piciorul ca pe gheata. Ma uit: ulei pe jos. A cui e vina, a boului care merge cu un hirb care pierde ulei, sau a mea, care n-am vazut pata?

Pariu ca pot sa ghicesc cit avea la 8000rpm? Don't ask, I'm a psychic

M-am descurcat cu o cheie cu banda, n-au fost probleme. Acuma vad ulei Motul rosu prin fereastra (mai mai ca-mi venea sa iau o gura). Acuma am o alta bucurie, e posibil sa-mi vfie prea uzat kitul de lant Vezi aici /index.php?showtopic=189499

Deoarece un mecanic a aruncat o privire la ea si mi-a zis ca lantul e ok, nu m-am mai uitat si eu. Dar ieri avind in vedere ca l-am curatat si uns, am observat ca jocul variaza (lucru normal din cite am inteles). Intrebarea e daca un joc care variaza intre cca 2.5 si 4.5 cm e normal. Am iesit cu un amic ieri si mi-a spus ca lantul joaca foarte tare si scoate si zgomot, lucru pe care l-am observat si eu punind-o pe cricul central, dar m-am gindit ca e din cauza ca nu merge in sarcina iar motorul nu era incalzit (nu era chiar constanta turatia). Am mai observat si ca pe alocuri lantul e putin intepenit. Cum imi dau seama daca e cazul de schimbat kitul sau doar de intins?

Multam, am inteles. Mi-am luat si-o cheie de filtru just in case, o sa fiu atent sa nu-l busesc la montat.

Problema e mai mult la montat cel nou Nu stiu cit de groasa/rezistenta e carcasa. Daca spui ca poate fi strapunsa cu surubelnita ma gindesc ca nu-i chiar groasa, deci... Si cred ca nici cu mina nu-i chiar suficient. Poate oi gasi o cheie universala pe la piese auto.

Si eu ma asteptam Alta intrebare de novice: are ceva daca folosesc o cheie franceza ca sa scot/montez filtrul de ulei?

ddmkro, Mie mi-a fost nu stiu cum sa citez o carte. Nu de alta, dar imediat sa gasesc ciumegi cu erunu, zetics su geseicseruri in avataruri, care sa ne puna la punct prin replici utile si pline de invataminte, in genul celei de mai sus: "ce dobitoc". Cu aceasta ocazie, tin sa-i multumesc userului cu pricina pentru noianul de informatie utila, pertinenta si argumentata, pe care ne-a comunicat-o prin aceasta replica. Ma simt mult mai in siguranta cind stiu ca pot invata de la astfel de specialisti. Bine oameni buni, invatati-va intre voi numai de bine, si lasati-ne pe noi, fraierii astia care abia s-au suit pe motor, sa credem niste bosorogi care nu depasesc limita de viteza si in loc sa se dea pe-o roata stau si scriu carti. I'm outta here. Scuze pt. offtopic.

Bine, acuma as putea sa zic ca n-ai ce cauta la 3 m in spatele ei Oricum, am zis ce gindesc legat de subiect, restu' o sa vad exersind, ca oricum tre' sa merg in poligon cu ea - nu prea am siguranta la viteze mici. Back on topic. --- Mesaj completat în 18 Mar 2008 12:34 ------------- Ma, tu ma copii Doar ca eu am reusit sa ma cracanez inainte s-o culc, si-am ramas in picioare

Corect, cel mai sanatos e sa exersezi pina inveti unde e limita blocarii. Dar si mai corect si sanatos e sa nu depasesti, ca incepator, viteza unde frinarea de urgenta incepe sa ceara prea mult skill pt. a fi facuta in siguranta.