Purice

ms turbo_dominator, poti sa imi spui ce inseamna cota mai mare ?

am fost si am masurat cilindrul si pistonul, culmea ca pistonul e perfect 100 dar cilindru are in unele locuri 100.15, iar limita maxima admisa este de 100.10 nu am desfacut degeaba, aveam o bataie la rece cam vreo 15 minute pana se dilata pistonul sa ocupe zona uzata... boltul e perfect atat in piston cat si in biela, se incadreaza in cotele normale de functionare asadar voi fi nevoit sa trec la cota 1, si daca tot fac treaba asta eram curios daca se merita sa pun un piston de compresie mai mare, si daca se potriveste cu cel original, in sensul sa nu imi atinga supapele in capul pistonului

din ce am citit aseara daca pui piston de compresie 10.5 11 nu mai merge carburatorul ca nu face destula presiune negativa sa traga amestecul si e nevoie de injector care sa pulverizeze...

cota 1 la honda slr este de 100.25 cota 2 la honda slr este de 100.5 cota 1 la honda xr este de 101 cota 2 la honda xr este de 102.41 acum intrebare, distanta de la capul pistonului la centrul boltului este aceeasi la ambele modele!? nu de alta dar un cota 1 la slr ma ajunge 1000RON si la XR e 650RON, plus ca pistonul de XR poti sa il alegi in functie de ce compresie vrei 8.7 sau 10.5 si camasa oricum o faci dupa piston cu 0.02-0.05mm mai larga...

are cineva un motor de domi cu kick la vanzare?

http://youtu.be/ZKpnJvqBe-s

e modelul cu kick? motorul cati km reali are ?

eu am trecut printr-o mlastina/izvor cu bagaj pe motor, slick pe fata si tkc80 pe spate, fara frica, putin avant si fuge bine cateva panarame

pe undeva pe langa lacul rosu, vf de 1790m, mai mult nu zic e bun tkc, pe viraje tine ca o guma de strada, in schimb il consumi cat mergi pe strada pana ajungi la forestiere il am de la 63.300km si acum am cam 68.200km cred, daca te uiti bine ai sa vezi ca e cam gata, nu mai are caramele... ca sa il duc pana in panza/sarma ii mai dau 3000km maxim, dar pe km astia deja nu mai musca in offroad ca la inceput, caramele laterale iti ofera oricum stabilitate si grip pe noroi/pietris afanat. concluzia: pentru un cauciuc prins la oferta 300ron ofera distractie maxima pe forestiere, stabilitate maxima pe uscat, pe ud nu va recomand pentru ca nu tine deloc, durata de viata mica... faceti si voi un calcul urmatoarea anvelopa va fi un k60 scout sau k60simplu, daca are banda pe mijloc pe dimensiune de 120/90-17. ar fi o varianta si de karooT dar sunt prea scumpe

eu am gasit altceva

I agree... totusi as opta pentru asa ceva http://www.southbayriders.com/forums/showthread.php?t=90552

eu am urmat daves carb mod si am pus jigleorul de sarcina de 190, avand in vedere ca ala stock la mine era de 165, si idle jet este de 55 in plus am filtru K&N dar tobele sunt stock trage bine, poate prea bine pentru ce poate cutia as avea nevoie de tobe mai permisive obs: am vazut in timp ca, dupa ture mai lungi bujia e un pic afumata... si logic ar fi ca are amestecul prea bogat, motiv pentru care mi-am luat un main jet de 180 am sa va tin la curent in legatura cu consumul si culoarea bujiei... @ mexykanu, chiar vorbeam serios, daca faci modificari doar pe jumatate sa ne zici si noua cum se comporta. Q: exista motor de domi dar in 6 trepte? un xr model mai vechi sau ceva asemanator? nu de alta dar ma plictisesc cu 120km/h, plus ca drumurile devin din ce in ce mai bune si cum transalpina/padis-glavoi, in curand si valea uzului sunt/vor fi asfaltate nu prea mai vad utilitatea mobrelor noastre.

poti sa faci ce vrei ) daca vrei urmaresti tutorialul pentru Dave`s carb mod sau nu

1L in plus la consum, depinde de ce jigleor folosesti... trage mult mai bine

da, se poate scurta, el "se infileteaza", vezi ca nu trebuie sa il tai ca sa il desfaci, daca te uiti cu atentie ai sa vezi capetele, le rasucesti in sensuri diferite si se desfac, tai capatu mai mare in diametru(capatul "mama") ca sa poti sa infiletezi capatul "tata" la loc

ghidaje proaste, eu le-am incarcat pe exterior cu o pelicula fina de cositor ca era dus cam tot grafitul, se vedea cupru de dedesubt si am pilit putin unde sunt despicate ca sa inchida mai mult am mai taiat si cam 1cm din arcul de la semeringurile de ulei ca sa stranga mai mult nu mai am probleme de 1 an si ceva...

verifica nivelul la acid din baterie

dispare repede am un prieten cu dominator din 94 care are nevoie de un far si masca de la kilometraj stie cineva unde pot gasi asa ceva ?

are dreptate

pt ca segmentii de honda nx/slr/fmx/vigor/xr vin doar de la honda, dilly ia de la honda baga adaos si tii da tie. si ei vin de la honda in 2 saptamani, asa am patit eu, am comandat direct de la honda si pana vin de la depozitul de peste granita dureaza 2 saptamani

@phreak, ce ai mai facut cu motorul ?

am vazut un inceput de asa ceva aici... momentan are diametrul de jumatate de metru si este foarte prost semnalizata printr-un pilon asezat la 30cm de gaura cred ca are cam 1 metru si ceva adancime

Q: daca ai kick la domi poti sa elimini electromotorul si bateria fara sa afectezi partea electrica !?

KLR este o motocicleta foarte populara in randul americanilor fiind dotarea standard si pentru politia de frontiera si rangers. Asta nu inseamna ca nu sunt alte motociclete din aceeasi clasa care sa se descurce la fel de bine sau poate chiar mai bine.

popcorn