Purice

dupa segmentare se schimba uleiul la 1000km, ulterior la fiecare 2500-3000km in 3000km eu zic ca se aseaza motorul decent

http://www.conti-moto.ro/wp-content/uploads/2011/04/cta_test.pdf

@georgian xtc c60 10w40

pe temperaturi scazute daca ii pui un ulei mai gros iti tzacane tachetii pana ajunge la temperatura optima(si tzacane o perioada destul de lunga) tachetii iti mai tzacane si cand incepe nivelul uleiului sa ajunga la marcajul de minim de pe joja. dupa 2000km cu un schimb de ulei schimbatul treptelor nu e la fel de "fin". simptome care le-am observat eu la 2 marci de uleiuri: la motul: pornesti motoru cu soc, dupa 30 secunde poti sa pleci cu socul inchis(nu mi-a placut aceasta metoda pentru ca poti sa pleci foarte repede cu motorul rece si apare uzura prematura la motor), se mananca foarte repede, cel putin la mine si foloseam 5100 semisintetic parca la motorex: pornesti motoru, stai cu socu tras la jumatate vreo 2-3 minute pana ajunge temp uleiul macar la 40-60 de grade, dupa care poti sa pleci cu socul inchis(mi se pare un ulei ideal deoarece iti indica, prin metoda descrisa mai inainte, cand poti sa pleci in siguranta), pana la 2000km isi pastreaza culoarea, in ultima mie se innegreste foarte repede, cu un motor bun nu ai nevoie sa completezi ulei, pleci de pe full si la 3000km e 1cm peste limita minima. momentan testez bardhal si e cel mai bun

Continental trailattack, mai putin pe noroi... in schimb duce, am mers cu el aproape slick pe nisip pana la Gura Portitei, face multe pentru pretul lui si tine de te plictisesti 23000km spatele

Cand ai motoru cald (temp uleiului e de 80-100 grade) desfaci surubul de aer cu o surubelnita dreapta lunga de vreo 40 cm(il desfaci pana creste turatia motorului maxim), dupa care iti reglezi relantiul la 1300-1400 rpm. Reglat astfel motoru consuma 4-4.5 la drum lung si pana in 6 in oras(pana in 6 e valabil pentru mine care stau in Iasi si avem semafoare din 200 in 200m si sunt pe timp lung). Daca verifici bujia dupa ce ai mers la drum lung are o culoare caramizie, din cate am inteles aceasta culoare indica un amestec optim. Reglajul de care am mentionat este indicat de producator.

asta am auzit ca ar fi buna, dar e cam scumpa http://www.louis.de/_3072ea3c30345eb10dbb5e7db62c07c224/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=260&wgr=382&list_total=15&anzeige=0&artnr_gr=10008652 se intinde si pe X si pe Y

@heres, masurarea nivelului de ulei se face abia la 3 minute dupa ce ai oprit motorul, cu motorul stand drept(nu pe cric) si joja neinfiletata. (incalzirea inaintea de verificarea uleiului nu se face cu motorul in parcare, trebuie plimbat putin ca sa puna in miscare si uleiul din cutie) cel mai sigur verifici uleiul cand ajungi acasa dupa o tura si mie imi boraste ulei pe la joja daca verific cu motorul pornit, nu iti mai fa griji, verifica corect nivelul de ulei, si ca sa fii sigur ca pompa iti merge bine vezi daca iti ajunge ulei in chiuloasa pe la conduca ce leaga filtru de ulei de chiuloasa

http://www.pipeburn.com/home/2012/2/10/honda-nx650-deus-dominari.html

pana afli raspunsul zine si noua cum a fost pe zapada, merge sau se afunda ??

http://global.ebay.com/search/?Query=suzuki+bandit+400+cdi&Region=0

consumul de 1l/1000km e de la segmenti cand am schimbat segmentii distanta intre capete era de 4mm si nu de 0.4maxim cum recomanda producatorul pe langa segmenti am schimbat si lantul de distributie semeringuri supape, rulmenti axa cu came si alte cateva piese. supapele erau ok, inchideau bine dar le-am curatat si pe alea de calamina si am refacut scaunul

eu l-am facut mai mare ca e arcul mort, la mine fara distantier pot sa il comprim cu saibele alea maxim 5mm si raman fara filet

a meu e exagerat, iti sar dintii din gura la gropi, da se ridica la sprint de nu stii cum sa o pui jos ce jigleor ai tu standard? la mine in carte scrie 165 main si 50 idle

Casca Nolan N84 Cosmo marime M/L pret 300RON Casca Uvex BOSS 525 marime S/XS pret 250RON Pantaloni Camuflaj PREMIUM VINTG. PANTS luati de pe louis cod 60807203 size M Pret 50E Lant Distributie Honda DOMINATOR NX650 Pret 200RON 2m lant fi5mm &lacat pret 100RON Pompa frana Nissin de pe Honda Dominator pret 70RON Rucsac CamelBack(nu am rezervorul la el) pret 50RON Camera 19" Pret 25RON Costum de ploaie din 2 piese, bun pentru 1.70m pret 20RON Dus Solar 10L pret 15RON Pinion 43dinti JTsprockets provenienta Honda CBR F3(pas 525) pret 10RON & tambur(sprocket carrier) pret 10RON Pinion 41dinti provenienta Honda VF500(pas 525) pret 10RON Pinion 42dinti(pas 520) JTsprockets(introdu aici... codul JTR245/3 ca sa vezi daca ti se potriveste) pret 30RON Casca probiker marimea XS pret 150RON Filtru de aer RAMAIR diametru interior 64mm pret 110 YM: is99slr

/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=134162

e normal sa nu poti sa o scoti pe liber din treapta 4 decat daca misti motocicleta usor inainte/inapoi pana se sincronizeaza pinioanele (ce am spus e valabil doar daca motocicleta e oprita) ca o nota personala pot sa zic ca se simte diferenta la schimbat treptele de viteza si in functie de tipul/marca de ulei folosite. sa nu dati cu parul pentru ce am sa zic in continuare ulei prost: Motul, Agip ulei bun: Motorex, Bardahl(recomand, este cel mai bun ulei care l-am testat pana acum), Castrol din Germania/louis personal recomand cum a zis si switch 10w40 pentru toate anotimpurile... In legatura cu adaugarea unui radiator de ulei pentru racire suplimentara, daca va uitati la diagrama de ungere de la tenere o sa observati ca e acelasi circuit, ~ aceeasi cilindree, dar prin simplul fapt ca are un radiator de ulei in plus, schimbul se face la 6000km conform manualului utilizatorului. Din acest motiv tin sa cred ca prin adaugarea unui radiator de ulei poti sa prelungesti viata motorului dar si perioada intre schimburile de ulei. Voi ce ziceti !?

in 2010 am ajuns la gura portitei cu un "slick" continental trail attack... si am mers pe plaja nu pe drumul abandonat

in Iasi poti sa incerci la anticariate aici este unul http://g.co/maps/h83mw mai ai si aici http://g.co/maps/yngge si mai gasesti pe lapusneanu la Grumazescu http://g.co/maps/w7sa4 am gasit si astea dar nu sunt din Iasi http://www.okazii.ro/catalog/58811298/trompeta-pionieri-foarte-veche-de-colectie-impecabila.html http://www.okazii.ro/catalog/59015662/trompeta-clasica-militara-folosita-la-desteptarea-stingerea-si-celelalte-activitati.html

cand zici pe banda sper ca te referi la un minim de 10 ani nu !? daca stai bine sa te gandesti motoru asta nu e chiar asa sfant ulei la 3000km durata medie de viata 60k-80k suspensie spate proasta

baieti imi poate spune cineva care e diametrul exterior al tronsonului intermediar de la evacuarile 2 in 1 ?

dominatoru o fost gandit prost la suspensia spate, prea multa solicitare asupra amortizorului... fie el si nou se duce rpd arcul si da il mai tin... destul de mult avand in vedere ca i-am facut segmentare, acum refac seaua spate, 4cm de burete suplimentar

distantier mai mult, aia e cursa moarta a arcului, mai exact portiunea aia lipseste... atat de tasat e arcul