Purice

Am rezolvat, multumesc centrala(Orestte) si Jak. Chiar sunt noi noute

Casca Uvex BOSS 525 marime S/XS pret 250 Ron http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Uvex-Boss-525-Multi/SubProducts/Uvex-Boss-525-Multi-0001 Casca probiker marimea XS pret 150 Ron Manusi Probiker PRX-5 marimea XL 80 Ron Manusi TCM XXL 80 Ron Pantaloni Camuflaj PREMIUM VINTG. PANTS luati de pe louis cod 60807203 size M Pret 200 Ron Filtru de aer RAMAIR diametru interior 64mm pret 110 Ron Lant Distributie Honda DOMINATOR NX650 Pret 200 Ron Pompa frana Nissin de pe Honda Dominator pret 70 Ron Protectii Telescoape pret 20 Ron Alarma Auto MegaDrive SH folosita pe motor pret 50 Ron Kit SH Xenon H4 6000K pret 80 Ron Semnalizari originale Honda SLR, se potrivesc si la alte modele 50 Ron bucata Tobe KTM 950 SM/ADV + Coliere Prindere 600 Ron inox, diametru 11cm, lungime 51cm 2m lant fi5mm &lacat pret 100 Ron Pinion 43dinti JTsprockets provenienta Honda CBR F3(pas 525) pret 10 Ron & tambur(sprocket carrier) pret 10 Ron Pinion 41dinti provenienta Honda VF500(pas 525) pret 10 Ron Pinion 42dinti(pas 520) JTsprockets(introdu aici... codul JTR245/3 ca sa vezi daca ti se potriveste) pret 30 Ron 2 saci de dormit RCO http://rco.ro/sac-de-dormit-sb02.html pret 50 Ron becuri cu led pe soclu standard 1156 9 Ron bucata, au cam 80% din intensitatea unui bec normal - lumina alba - Ultra bright high intensity white light SMD LEDs - Number of LEDs: 19 - Color temperature: 6000~6500K white - Rated voltage: 12V 1W - Luminous flux: 85-lumen releu pentru semnalizari cu leduri, 3 pini 20 Ron - Input: 12V/0.02A-20A - Eliminates the fast flashing caused by flashers not seeing the LED Light in the circuit - A direct replacement for the common 3 pin flasher Topcase motodetail 42L + placa + plasa paianjen180 Ron http://www.louis.de/_20c77eefb418549a9bdf01c3366db94af2/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=510&wgr=240&list_total=16&anzeige=0&artnr_gr=10025915 YM: is99slr Tel: 0748879580 //////////////////////////// are cineva asa ceva de vanzare SH? pot fi si alt model, ma intereseaza sa fie in stare buna si cat mai ieftine http://www.louis.de/_3070ae4040d09a8d51e649881c53d5eecf/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=525&wgr=221&list_total=14&anzeige=0&artnr_gr=10025335 ///////////////////////////

are cineva asa ceva de vanzare SH? pot fi si alt model, ma intereseaza sa fie in stare buna si cat mai ieftine http://www.louis.de/_3070ae4040d09a8d51e649881c53d5eecf/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=525&wgr=221&list_total=14&anzeige=0&artnr_gr=10025335

poate le e frica sa nu dea pe N

pune o carpa cu benzina/diluant peste garnitura si lasa acolo sa se inmoaie

motorex formula 4t 10/10 motorex fourstroke 9/10 bardhal xtc 10w40 8/10 fiind full sintetic se mananca repede, in schimb este un ulei foarte bun, dar si pretul pe masura motul 5100 6/10 agip 10w40 5/10

poti sa ne arati care e ala, eu nu stiu despre ce vb

PS: Dave`s carb mod cu jiglor de 195 http://www.spritmonitor.de/en/detail/396037.html consum facut pe o distanta de 50km, mers in oras, cu trafic si incalzit motorul in prealabil, consum de 6.00L% consum facut pe o distanta de 124km cu pasager, la drum intins regim 100km/h si 50km/h(pe forestier), consum de 5.35L% in conditiile in care cu un jiglor de 165 cat este stock pe SLR si fara alte modificari la carburator consumul era de: - 5.8-6.2 intern, mers in gaz cu incalziri dimineata - 4-4.6 extern in functie de pasager/bagaj/vant din fata Concluzii: - intern am acelasi consum, pb pentru Iasi este ca avem blvd scurte impanzite de semafoare si tot orasul este in lucru, nu ai unde sa te strecori si de multe ori ramai blocat in trafic pentru ca se merge oglinda la oglinda. - extern consuma mai mult, dar motorul merge mai degajat(este mai "elastic"), treapta 5 nu mai este treapta de touring, devine treapta de atac, nu mai am ceasul de temperatura ca sa va zic daca motorul este mai rece sau nu, dar treptele par mult mai lungi acum. @switch, da consumul e cu 1L in plus mai mare dar numai pe extern. as incerca un jiglor de 180 pentru ca observ cum da in nas pe decelerare si de multe ori face pocnituri scurte(inca am tobe cu filtre)

nu e destul... oameni buni 300ml e diferenta intre minim si maxim, nu va mai pacaliti cu 2L ca sunt suficienti, mai puneti mana si cititi daca schimbati uleiul cu tot cu filtru trebuie bagat 2.2L, daca ati desfacut motorul de tot va trebuie 2.5L dupa atatia km facuti cu motorul pot sa va zic din experienta ca tzacanitul de supape apare cand nivelul de ulei este aproape de minim. si verificarea nivelului se face dupa ce ati mers in prealabil cu motorul pana s-a incalzit ~10min, apoi il tineti drept, fara cric pentru 2-3min la relantiu, dupa toate astea verificati nivelul la ulei. daca voi folositi doar 2L de ulei de la schimb la schimb puteti sa va bagati p... in ea chiulasa, intrucat in manual scrie ca motorul consuma 100ml la 1000km(adica de la 2.2-2.3 cat are full, abia dupa 3000km el ajunge pe minim, insemnand 1.9-2.l), daca voi porniti din start cu 2l si nu completati in timp, automat pompa nu mai are nivelul necesar de ulei sa il ridice in chiulasa, de unde vine si uzura prematura a motorului, albastrirea axului cu came si ovalizarea semeringurilor de supape, si dupa aia va intrebati dc scoate fum.

nu baga mai gros ca ai sa crapi flansa cand o strangi @phreak

ne anunti si pe noi, daca poti mai fa niste poze before/after

daca are cineva pistol de temperatura sa verifice temperatura la chiloasa cand motorul este incins si sa ne zica si noua, ca sa stie si phreak la cat sa dea cuptorul sa verifice

tobe stock, am sa fac si consumul saptamana asta probabil.

am testat carburatorul cu jet de 190, si modificarile astea http://www.4strokes.com/tech/honda/xr650lcarbmods/ vreau sa zic ca trage de rupe, zici ca e racheta, mai degraba se ineca inainte decat acum, merge atat de usor motorul, degajat, la ture mici e mult mai controlabil. inca nu i-am facut un consum. am incercat metoda lui phreak, mergi constant cu gazul tras si revii brusc cu acceleratia la 0, nu se ineaca si nici nu creste in putere dupa ce ii tai gazul, daca metoda aia e corecta inseamna ca e jettingul bun. idle jet e stock, 50

treaba romaneasca, poti sa le dai cu oja ros

faci nivela, mie imi place ideea http://img.photobucket.com/albums/v216/ibuiltmine-o1oo/Gas%20Gauge/100_0131.jpg @insider, ai mai reusit sa afli de unde e pb la zgomotul din furca?

fa o poza mai in detaliu la bordul ala

popcorn

@phreak, da presupune si schimbarea jigloarelor pe langa alte operatii de chiuretare

http://www.4strokes.com/tech/honda/xr650lcarbmods/

si mai iau si foc

mie imi suna normal ai incercat sa faci supapele la 0.15 sa vezi daca iti dispare sunetul la cald?

eu zic sa le strangeti pe toata pana nu mai au nici un joc si dati la automat pana se indoaie supapele, dupa aia o sa aveti un joc corect

in manualul de utilizare e trecut toate 4 cu 0.10 in manualul de service e trecut doar admisia la 0.10 si evacuarea la 0.12

tu zici ca ai simtit diferenta la un jiglor mai mare cu 0.05mm parerea mea e ca e totul in capul tau