Sari la conținut

dr.mengele

Membru
  • Număr conținut

    345
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de dr.mengele

  1. Am cumparat un stand moto de la Plus si m-am jucat putin cu el. Am pus moto pe stand si am pornit motorul. Introdus in treapta I. Am observat o mica ciudatenie: desi aveam apasat la maxim ambreiajul, roata din spate se invartea usor. Am atins-o cu piciorul - s-a oprit. Dupa ce am ridicat piciorul a inceput din nou sa se invarta (desi ambreiajul era apasat). E normal asa? In punctul mort nu se invarte, numai cand e in viteza.

     

     

    ai grija cum te joci, sa nu ramai fara degete sau ...altceva.

    nu e indicat sa pornesti motorul cand e pe stender.

     

    cu stima.

  2. Ai primit deja raspunsul de la TNG - motorul nu se alimenteaza, cat ti-a mers, ti-a mers cu benzina din carburatoare. Verifica robinetul de benzina si furtunele. Nivelul de ulei n-are nicio treaba cu manifestarea asta a motorului.

     

    oare daca in loc sa completezi cu ulei umflai roata fata....ce draq mai spuneai pe forum?

    verifica circuitul de alimentare cu benzina.

  3. nu are cum sa ramana benzina in cilindri, se scurge pe langa segmenti in baia de ulei

    de aia creste si nivelul de ulei si acesta miroase a benzina

    dupa teoria "benzina(=lichid) in cilindri" daca electromotorul nu invarte DELOC din cauza ca un lichid nu se poate comprima, ar trebui ca cilindrii sa fie plini pana sus cu benzina, ceea ce este exclus (dovada ca s-a scurs in uleiul de dedesubt)

    mai degraba este o problema electrica: contact prost (borne baterie, releu pornire sau electromotor), releul de pornire sau chiar electromotorul

    daca iti curge benzina ai o pb cu robinetul (in cazul cand nu l-ai uitat pe poz PRI) SI cu carburatoarele (cuiele ponto)

     

    mao are dreptate, dupa ce se umbla la carburatoare acestea pot sa curga uneori

     

    inseamna ca daca nu ai patit asa ceva nu e posibil?

    eu am patit asa ca zic ca e posibil.

    ai uitat ca benzina curge continuu.

    nu e nevoie de multa benzina sa blocheze un piston.

    multa lume isi da cu presupusul pe forumul asta de service dar nu stiu sa stranga 2 suruburi cum trebuie....

     

    cel mai bine e sa mergeti sa impuscati mecanicul!

  4. releul de pornire caraie deoarece e benzina in cilindrii.

    scoate bujiile si da la automat.

    acum, legat de carburatoare, consider ca mecanicul trebuiesa faca si niste probe, dupa reparatie, sa vada ca totul functioneaza ok.

    inca o chestie- daca cuiele pontou nu etanseaza acest lucru se vede IMEDIAT, trebuia sa-l observi cand ai luat moto de la mecanic, nu sa lasi motocicleta peste noapte sa-ti umple baia de ulei cu benzina.

    consider o culpa comuna, ceva de genul 60% mecanic - 40% tu.

    se poate lua ca invatatura de minte - nu platesti reparatia pana nu faci probe.

  5. Salutari! Am si eu o mica problema. Caut de ceva timp prin orasul meu o vopsea sub forma de spray pentru evacuare. Din pacate nu am gasit nimic care sa ma multumeasca si nici pe net nu prea am gasit. De exemplu as vrea ceva ca din link-ul acesta , ceva care sa reziste de la 600 de grade celsius in sus http://cgi.ebay.co.uk/SIMONIZ-EXHAUST-BLAC...774107886271494 .

     

    Nu stiti in Romania unde pot gasi sa dau comanda?

     

    Va multumesc mult !!!

     

    Sper ca am postat la sectiunea potrivita !!

    incearca la praktiker

    aveau 2 tipuri de vopsea termorezistenta...

  6. Da cred ca cel mai bine ar fii sa ma duc la un mecanic priceput(sper sa gasesc).am manualul (multumesc) am sa incerc si varianta ta ambele de fapt si daca nu reusesc nimic atunci :laugh:.

    Mare lucru nu poate avea ptr ca mobra merge bine pe sosea.

     

    Sper sa nu regret achizitia ptr ca este un model frumos din punctul meu de vedere. multumesc Tng!!!

    Astept putin caldura ptr ca este destul de frig in garaj. :angry:

     

    dupa cum a spus si @tnq sunt 3 posibilitati: -furtun de vacuum desprins\gaurit

    - senzor defect - eventual fire rupte sau cu izolatia distrusa

    - ecm defect -sper ca nu e asa

    ideea e sa pui sistemul in faza de diagnosticare proprie -scrie in manual

    eventual stergi toate erorile aparute dupa ce faci verificarile la furtun si cablaj.

    si vezi daca mai apare eroarea respectiva.

     

    bafta

     

    daca ai nevoie de ajutor trimite un pm.

  7. Salutari,

     

    Intrebarea este f. scurta. Ce ulei functioneaza cel mai bine cu modelul asta? o am de vara trecuta si am folosit Motul 5100 15W50. Mi s-a parut un ulei bun, insa am mers mult in oras si dupa cateva zeci de minute de "alergare" mi se parea subtire , parca incepea sa tacane ceva.....n-am idee.

     

    ma bate gandul sa iau 300V 15W50 Motul, dar gasisem mai demult un topic de genul ca acest ulei nu e deloc pe placul motorului. Saaau sa trec pe Motorex? Va rog idei sau pareri !

     

    Multumesc ;) :wink: abia astept un pic de caldura sa aranjez mobra

     

    salut

     

    in primul rand cati km are motocicleta ta?

    eu folosesc 15w50 , semisintetic de la agip

    il schimb la 5000 km, nu merg pe pista, pe scurt utilizare normala.

    daca moto are km multi poti pune 20w50

    nu pune 10w sau 5w ca e prea subtire, vtr e un motor cu cuplu mare.

     

    asfalt uscat

  8. caut lant de distributie pentru honda xl185 s an famricatie 1980 precum si patina de antindere lant va rog daca are cineva sau conoasteti pe cineva care ar avea sa ma anuntati cumpar si mai multe piese de motor daca cineva sa hotarat sa o dezmembreze.E vreme de criza si mai reparam ce avem.cu mi de multumiri.... :o

     

    http://www.hdlparts.com/fiche_section_deta...0&fveh=4155

     

    preturile sunt ok

    problema e transportul din usa pana in ro

  9. a mea a trecut prin asa ceva si nu vreau sa-i aduc aminte :D....stiu despre ce e vb....; efectele negative fiind distrugerea a 4 supape de la cilindrul al carui intinzator a clacat, s-au dus si a trebuit inlocuite.....si binenteles intinzatoarele.... dar cand e vb de fier, totul se rezolva....binenteles si cu ceva "material" din pacate....totul costa...

     

    ;)

     

    eu am patit-o stand pe loc cu moto.

    ma gandesc ca daca se intampla la viteza mare era muult mai rau.

    am gasit intinzatoare de lant de la APE Racing Parts, sunt recomandate de mullti de pe forumul vtr firestorm....

    astept sa ajunga si sa le montez - 125 $ cu transport cu tot!

  10. baga un ochi la linkul din postul meu anterior

    nu e de glumit cu intinzatoarele alea!

    acu un an am inlocuit 2 supape din cauza lor!

    si mai cunosc 2 cazuri in Romania , cu motoarele sparte din aceasta cauza ( unul la Jimbolia - biela iesita prin blocul motor, altul la Bucuresti - biela rupta in 3- TNQ a pus ceva poze odata...).

    se pare ca e calcaiul lui Achile la VTR Firestorm....

     

    Sarbatori fericite!

  11. salut dr. mengele,

     

    da, asta vara am facut schimbul kitt-ului de lant.; lantul arata ca nou si acum, la fel si pinioanele; nu l-am intins deloc de cand l-am pus; nu prea s-a lasat; chiar sunt ok cu achizitia si ma bucur ca nu mi-am luat teapa....

     

    :D

     

    ma bucur sa aud asta

    spune-mi ce marca e kitul de lant, pe viitor trebuie sa iau si eu unul

     

    pana atunci , voi inlocui intinzatoarele automate de lant distributie originale (OEM CCT) cu intinzatoare cu reglaj manual.

    pe forumul asta http://superhawkforum.com/forums/index.php sunt multi care au avut de suferit in urma cedarii cct oem.

  12. salutare Mike1981

     

     

    cum se comporta kitul de lant care l-ai pus pe VTR (asta vara parca)?

    tin minte ca era ceva pe la 90 euro....

    spune-ne daca/cat l-ai intins..

    cum arata pinioanele?

     

     

    asfalt uscat!

×
×
  • Creează nouă...