dr.mengele
-
Număr conținut
345 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de dr.mengele
-
-
daca pretul mediu la in filtru ii 30 ron si tu ai gasit de 20 de ori mai ieftin, inseamna ca filtrul de masina ii 1,5 ron; ia si mie 10 bucati ca iti dau banii.
pretul mediu al meu e cam de 100 euro
la Honda mea.
cred ca se referea la pretul filtrelor pt. moto
si nu prea gasesti filtru de aer la 30 de lei pentru auto decat rar, pt. masini vechi.
-
e specific Hondelor zgomotul acesta
provine de la rulmentul montat pe piesa cu numarul 10 din desen
eu am avut 3 honde si toate faceau la fel
la una din ele am inlocuit rulmentul care nu avea joc deloc si tot asa face.
stai linistit si nu-ti mai bate capu cu asa ceva.
-
de vanzare:
- sacaz de maimuta - foarte bun pentru franare.
se aplica pe discurile de frana intr-un strat uniform, omogen de 1 mm.
garantat creste performantele!
puteti pune genunchiu jos in curbe mai repede decat credeti!
69 euro/12,5 megagrame
- saliva de rechin - pentru scaderea frecarii cu aerul
se aplica pe carenajul motocicletei, pe costum moto (daca e) pe casca sau pe freza.
0.99 euro/litru
se vinde la butoi de 200 litri.
on-topic: un prieten baga in motocicleta lui- Honda VFR 750- METABOND.
cam de 30 000 km.
si, minune! inca functioneaza!
ca un ceas.
inainte de metabond a bagat NULON.
nici un inconvenient pt motor, ambreiaj etc.
deci, fiecare crede ce vrea....
asfalt uscat!
-
ceau,
daca mai e de vanzare MZ-ul da-mi un mail la glaser7@yahoo.com sa negociem;
mersi
salut
nu imi e functionala adresa de mail (habar n-am de ce).
putem discuta aici pe forum prin pm.
mzul e inca de vanzare.
vopseaua este originala, la motor am lucrat in 2003 am inlocuit pistonul, alezat cilindru, rulmenti noi, ceva piese in cutie inlocuite, ambreiaj in stare buna.
de atunci sta, nici macar nu l-am pornit.
am si ceva piese de rezerva, inclusiv o furca de la un mz trophy 250, inca o sa spate etc.
fa o oferta de pret ( un pret care ti-ar conveni tie sa-l dai pe mz ) si ... discutam. 0721784195 mircea
stare acte : inmatriculat TM, impozit platit, fara asigurare si fara itp.
asfalt uscat.
Mesaj completat
Mz s-a dus!
a mai ramas Honda CB 250 an 1978 - pret negociabil
Mesaj completat
up!
nimeni?
e negociabil pretul!
astept orice oferta!
asfalt uscat!
Mesaj completat
s-a dus si Honda!
-
ai grija
daca discurile sunt flotante atunci trebuie sa aiba un joc.
le distrugi daca le faci fixe.
-
Salut ! La MZ ramane pretul acelasi, sau se mai negociaza, avand in vedere ca are cateva piese bune lipsa, originale? 
salut
la mz am toate piesele: capace , mai am o toba, un sezut complet, un semicarter, destule ca sa le enumar.
da, se mai negociaza pretul.
fa o oferta si discutam.
la honda ai acte?salut
am acte la honda
sunt pe numere vechi si proprietarul trecut in talon a murit.
dar am si actele de mostenitor in care e trecuta motocicleta.
motorul a fost desfacut de fostul proprietar si la prima vedere lipsesc segmentii si intinzatorul de la lantul de distributie. cilindrii si pistoanele arata foarte bine, nu au uzura deloc.
restul pieselor le-am luat intr-o lada.
pretul e negociabil ( vreu sa-mi recuperez macar banii care i-am dat pe el, daca nu pot si transportul)
daca te intereseaza fa-mi o oferta si discutam
-
Salut ! Ceva poze cu ES-ul nu ai?Poate intereseaza pe cineva, daca vrei pot sa le postez ca anunt si pe forumul MZ-BROTHERS...
salut
cateva poze cu MZul si cu Honda (are si motorul dar nu am facut poze)
asfalt uscat!
-
salutare. am luat o sticla de tratament de ulei romanesc, face motorul sa mearga mai bine-asa scrie pe ea.protejeaza..face...drege... am turnat putin intr-o sticluta in care aveam ulei motul 15w50.de curios. au aparut bule de aer in sticla,desi aditivul era conceput impotriva spumei,etc....daca torn in motor asa ceva,nu crapa motorul imediat? din ce cauza a aparut aerul???
pai e aditivu ala care elimina aerul din ulei.
nu ai auzit inca de el?!
toti motociclistii il folosesc.
se poate pune si in uleiul in care prepari cartofi pai. se prajesc mai omogen...
acu serios vorbind: in ulei nu e necesar nici un aditiv.
baga in motor ceea ce zice fabricantul si ajunge.
respecta intervalele de schimb al uleiului si gata.
arunca-l dracului daca nu vrei sa-ti arunci si motorul
-
Hmm , adica voi chiar folositi frana spate?
aiurea!
noi nu folosim frana deloc!
dar trebuie sa fie functionala in cazul unor controale in trafic sau la efectuarea ITP
normal ca se foloseste si frana spate.
-
Salutare am un kawasaki gpx600 si am o problema..Mi`a fiert intr`o zi motoru` si dp incident am observat k am apa lipsa..Am pus 1 litru jumate de antigel + apa si dupa aia a inceput sa`mi curga apa din el.Pe langa chiuloasa are 2 gauri cat tigara de rotunde(mari) si pe stanga si pe drapta...pe gaura din dreapta nu mai curge..a curs foarte putin in schimb pe cea din stanga picura.Initial am crezut k pe acolo elimina surplusul de apa sau k isi face aerisirea..dar niste prieteni mi`au zis k cica as fi ars garnitura de chiuloasa..Motoru merge f bine nu`i mai creste temperatura dar picura pe acolo....Ce sa`i fac???
monitorizeaza nivelul apei de racire din motor.
desi cred ca ce ti-au zis prietenii tai e adevarat.
inlocuieste garnitura de chiuolasa..
-
Prietene Robicuț,
Dă-mi voie să-ți spun, nu cred că poți. Graba asta e o chestie. La topicurile kilometrice pe care le scrii, bănuiesc că salvezi câteva zecimi de secundă foarte folositoare. Nu Âştiu ce te-ai face fără ele. Probabil că dacă aÂş avea pretenția să scrii Âşi cu diacritice, ar trebui să-ți anulezi alte activități din lipsă de timp.
Prietene, generația voastră nu mai Âştie, dacă a Âştiut vreodată, să scrie cum trebuie, fiindcă s-a obiÂşnuit cu porcăriile alea de prescurtări Âşi icoane, Âşi a pus mâna pe câte o carte cu deosebită economie. Rezultatul este o exprimare aridă, stereotipică Âşi o incapacitate de a-Âşi comunica ideile complexe prin limbaj, care duce la rândul ei la imposibilitatea formării acestor idei în intelect, în lipsa posibilității perceperii Âşi reprezentării lor.
Astfel s-a ajuns în situația în care, ceea ce era norma, adică scrisul corect, a ajuns să fie o calitate, fără ca eu sau alții să ridicăm un deget.
-
nimeni?
se dau mai ieftin.
ca doar e criza
sa vand si separat!
asfalt uscat!
-
am de vanzare un filtru de aer pt. Suzuki GS 500E an1990-
marca Champion-nou
pret-50 lei
0721784195- Mircea
-
de vanzare un filtru nou de aer pt suzuki gs 500e an marca champion
pret 50 lei
locatie: timisoara
0721784195 - mircea
-
fii serios ! crezi ca sunt soarece de biblioteca ? cum naibii dacia tine la rateuri si motocicletele nu , nu spun ca ar fi ok pentru motor sa il chinui si nici nu sunt de acord cu asta, dar nu cred ca se face praf, eu nu aplic asta motocicletei mele, mi-as bate joc de mine in primul rand.
cred ca in cazul proprietarului despre care vorbeai ,probabil ca au fost mai multe cauze care au dus la ceea ce s-a intamplat, lant distributie uzat etc
pot sa pun si eu poze cu o chiulasa plina de calamina si gata din cauza pacanelelor s-a stricat
am scris mai sus ca si o biela a spart blocul motor.
o sa incerc sa fac rost si de poze cu motorul complet
poate asa o sa crezi
piesele din motoarele motocicltelor sunt mult mai mici decat cele auto tocmai pt a fi performante
posibil din acea cauza sa rezispe motorul de la dacie atata.
si de unde stii ca rezista?
e ieftin sa repari unu
-
kawasaki zzr 1100
a mai iesit si biela prin bloc
la biela s-au rupt suruburile de prindere pe arbore, ma rog e spus asa sa inteleaga toti
dupa spusele proprietarului
MOTORUL S-A SPART IN TIMP CE DADEA RATEURI INTENTIONATE!
@ mariusalacarespunecevadegeaba - gigi, doar vorbesti ca sa te afli in treaba?gandeste inainte sa scrii!
nu e motorul lui romi
ala s-a dus de mult.... are altul
rateurile din veacuare, care apar la inchiderea acceleratie sint date de amestec necorespunzator
la unele motoare nu poti sa scapi de ele deloc.
sunt alt fel de rateuri
unda de soc e doar in toba.
la rapeurile intentionate e total pe dos.
motorul poate sa tina o vesnicie, dc ai noroc, dar sunt multe cazuri cand se duce dracului.
-
ce nu ia nimeni in considerare e faptul ca e posibil ca motocicleta - care e destul de veche - sa fi avut probleme la sistemul de rulare, frana.
mai ales ca era de vanzare si din cate vad proaspat adusa in tara.
e posibil ca luind-o la proba, a mers in afara localitatii- unde nu a avut nevoie e frane - iar cand a fost neviot sa franeze - surpriza!
cred ca acest lucru surprinde pe oricine oricata experienta are.
saptamana trecuta am mers cu un motor la care frana spate nu exista - placute uzate la maxim si frana fata bloca roata surprinzator de usor. la 60-70 km/h e destul ca sa ajungi la spital sau morga.
nu trebuie sa ai viteza mare ca sa mori.
trebuie sa cazi si motocicleta sa vina dupa tine si sa te striveasca de zid, cum cred ca s-a si intamplat.
si nici nu purta echipament de protectie - cel putin asa reiese din poze.
Dumnezeu sa-l odihneasca!
Asfalt uscat celorlalti
-
nu stiam ca exista rezervoare de 25litri pt vtr; stiu doar ca sunt modelele dupa 2003 care au bord electronic si rezervorul mai mare, dar nu de 25l.
In privinta lantului de distributie....chiar e nasol....mare grija cu el....treb verificat.
eu l-am verificat in decembrie anu trecut
numai asa am reusit sa indoi 2 supape de evacuare
un zgomot mai pronuntat se aude si la moto meu tot pe la 1500- 2000 rpm, dar se pare ca e specific vtrului sunetul asta.
mare grija la verificarea intinzatorului de lant de distributie - se poate bloca, uza ( in el este un arc ca si la ceasuri, care cu timpul se uzeaza, adica se rupe si nu mai intinde lantul destul).
eu cand am scos intinzatorul ce inpinge patina de lant , nu stiu cum a sarit un dinte la axul de la evacuare, la cilindrul din fata.
deci, atentie! dupa ce verificati, invartiti motorul de vreo 2-3 ori cu cheia direct pe arbore, e un capac care se da jos.
nu faceti ca mine, ca stati pe tusa ca-s scumpe ca draq supapele alea.
si rare.
salutare
-
salutare
cand am cumpaat-o pe a mea , consuma....atentie1 cred ca e un record: la mers in forja cel mai mult a consumat 25% !!!! si la mers normal (150-180 km/h) cam 10-12.
schimbam in treapta a sasea la 250km/h. maxim a mers 285 pe ceas. si parca mai putea.
dupa 1 saptamana am umblat la carburatoare. inlocuit toate jiglerele cu jiglere originale, curatat carburi, filtru aer inlocuit - consum de 6-6,5 la 150 km/h mers aprox constant ( ceea ce nu e posibil la vtr ).
in oras cam 8,5-9 %.
si performantele sunt foarte bune. am urcat la 275 fara probleme cu consum cam de 10-12 litri.
intr-adevar si pe mine ma deranjeaza rezervorul mic - cel mai mult am facut 210 cu un plin pana sa se aprinda ledul de rezerva.
oare rezervoarele de 25 litri se potrivesc pe vtrurile noastre- cele cu rezervor de 16?
m-ar tenta si pe mine unul..
de intalnit ne putem intalni , hm, sa vedem... la hunedoara? la castelul huniazilor?
sau sighisoara....
drumurile pe acolo parca-s si asfaltate
mai vorbim.
asfalt uscat la toata lumea
-
kawasaki zzr 1100
a mai iesit si biela prin bloc
la biela s-au rupt suruburile de prindere pe arbore, ma rog e spus asa sa inteleaga toti
-
Cum mi-am facut obiceiul prostesc sa postez tot ce am mai facut la motocicleta....asta si ca reclama..
....pt mine....
.....glumesc....in weekend am schimbat lantul, foaia si pinionul....kitul l-am cumparat de pe ebay...germania...si sincer...desi nu s-a auzit de el....era f bine facut si destul de dur...Motocat MC 530 MXR - X-Ring - Powerchain Kettensatz ....la un pret destul de bun....89eur tot kitul...18eur posta.....sper sa fie mai bun decat Rk-ul pe care l-am avut pe ea si m-a tinut 8000km.O saptamana usoara!
sa ne tii la curent cum se comporta kitul tau de lant
si eu trebuie sa-l inlocuies
am gasit si eu kitul ala la 89 de ieuro dar nu am avut curaj sa-l incerc
ai ocazia sa-i faci reclama
sper sa te tina
eu am cumparat Vtrul meu la 28000 km
acu are 54000 si abia acu trebuie sa inlocuiesc kitul de lant
asfalt uscat
p.s. facem o intalnire a VTRurilor din Romania?
ar fi frumos....
-
Cu motorul in viteza 5, blochezi roata spate, pinionul, cumva. E o metoda foarte simpla de a bloca pinionul cu o cheie daca ai motorul dat joc.
LA vulcanizare, pistol pneumatic, altfel nu poti, merge si fara blocaj. Si in manual scrie sa se foloseasca pistol pneumatic.
120Nm inseamna un om de 120 kg sa sara pe o cheie cu brat de 30cm.
sau pe un brat de 1 metru?
parca asa e mai ok....
si nu e nevoie sa sara
-
sunt curios daca rateurile alea care se lasa cu flacari pe toba , provocate fiind de intreruperea scanteii in mers cu motorul in viteza , afecteaza motorul ?
deloc!
uneori e posibil sa iasa o biela prin blocu' motor, da' asta se repara usooor.
in rest totul e ok
drive safe!
-
honda cb 250 - an 1978, 35000 km reali
necesita reconditionare.
lipsesc segmentii din motor si intinzatorul lantului de distributie.
pret: 499 euro negociabil
mz es 250 an 1962 - aprox 50000 km
motorul a fost refacut in 2003 dar nu a fost pornit niciodata de atunci.
pret: 399 euro negociabil.
asfalt uscat
Un Sfat Va Rog
în Service si intretinere curenta
Postat
nici un rulment de la ambreiaj sau din zona nu avea joc.
cand tragi maneta de ambreiaj , chiar putin dispare zgomotul pentru ca rulmentul e in sarcina.
zgomotul exista pentru ca rulmentul e liber (nu e in sarcina) si ungerea e cu ulei nu cu vaselina.
nu e rulment axial sau radial ci e radial-axial.
si mi-au mai spus si altii care sunt profesori in reparat motoare ca acest zgomot e specific honda.
punct.