ekkemu

Salut, Tocmai mi-am luat un WR 426 din 2001. Are decompresor manual. Am dificultati sa-l pornesc si vreau sa va cer sfatul. Banuiesc ca aici sunt oameni cu experienta in asa ceva. Deci orice tips and tricks sunt binevenite. Benzina aveam, socul era tras (socul bun, ala negru, ca are doua, unu pt pornit la rece care baga benzina si altul pentru pornit la cald care baga aer). Mersi Adi

Raspunsul la aceasta intrebare este strict determinat de pret Daca e pretul corect, sunt bune. Dar vorbim despre asta maine seara sau joi, cand stiu care-i treaba. Adi

Maine imi vine capra, sa vedem cum sta cu gumele si in functie de asta te anunt care-i treaba.

Ce cauciucuri? Marca, model. Daca sunt noi, gasim pe net poze. Sau o poza cu motorul cu ele incaltate.

Pai da, o sa le pun cam in ordine inversa cum le-am dat jos. Momentan am de facut niste lucrari inainte sa ma pun sa-l montez: curatat carb, cumparat vaseline (litiu, molybden), curatat toate suruburile de rugina, pamant, ce-o mai fi avant ele, gresat tot ce-i de gresat, schimbat rulmentii roata spate, poate si bascula, cumparat ghidon O sa fie distractie, sper sa termin in 2 sapt. E destul de ok si manualul ala vechi, intr-adevar, majoritatea chestiilor sunt la fel, iar acolo sunte poze explodate cu absolut tot. Wish me luck

Aha, ok. Pai ce vreau sa fac? Sa-mi montez motocicleta Tinand cont ca arata asa acum:

Nimeni???

Am o rugaminte/intrebare. Imi trebuie manualul de service pt Yamaha XT 600 E din 2001. Nu este vorba de manualul de utilizare, cel micut, ci manualul de service (are vreo 300 de pagini). Eu am unul de la un XT mai vechi, insa sunt unele chestii putin diferite. Cred ca oricare de dupa 98 imi e bun. Aveti careva, sau stiti unde as putea gasi? Multumesc, Adi

Dar nu era mai bine aici? /index.php?showforum=134 "Poze din iesirile enduro" Ma rog, pe mine nu ma deranjeaza, insa aici unde l-ai postat sunt discutii generale despre tot felul, si se va pierde topic-ul. Oricum, faina iesirea! Poze cu cazaturile nu sunt?

Mda, trista treaba se pare ... nimeni nimic. Mai asteptam, poate totusi.

Am terminat de dat jos Deci de acum, doar pun sus!

Ba da, si eu o sa ies dupa job, dupa 6, 6 jum adica. Numa sa-mi asamblez motoru, ca-i bucati

Esti la rubrica "accidente", ce ai vrea sa fie? poze din excursii? Bine ca n-o murit, sanatate ii doresc si recuperare cat mai rapida.

Ca sa te asiguri, uite: http://www.balea.ro/ Suna la Balea Cascada si intreaba.

Faine pozele! Cum mergeau motoarele pe nisipul ala ud? Ca si pilotaj ma refer. E diferit fata de pamant, noroi? Putin offtopic, dar ma gandesc ca cei de pe aici poate stiu. Vad ca Valvoline este sponsor, sau doar are reclama acolo. Ma tot gandeam sa-mi pun ulei Valvoline in motor (XT 600 momentan si probabil un WR in viitor). Ce parere aveti despre acest ulei? L-am gasit la un pret f bun (25 RON / litru) si de aceea vreau sa ma interesez, dar nici n-as vrea sa bag ceva ulei naspa. Adi

Salut, As dori sa cer niste pareri de la posesorii de Yam WR 400/426/450 si m-am gandit sa intreb aici. 1. Ce parere aveti de propria motocicleta? 2. Puncte forte 3. Puncte slabe 4. Daca ati avea ocazia, ati schimba-o cu altceva? 5. Sunteti multumiti de alegerea facuta? 6. Tips and tricks pt "customizare" sau chestii mici sau medii care le poti schimba, modifica pentru a imbunatati performanta, fiabilitatea, eficienta comenzilor, orice. 7. Aveti careva rezervor mai mare pus? Daca da, de cati litri? Cum e la enduro cu el? Nu incomodeaza pilotatul? Dar la cazaturi cum se comporta? O zi buna, Adi

M-am gandit si eu la asta, insa problema este ca otelul daca e lovit puternic se indoaie, face floare, nu se crapa ca si duraluminiul. Asta e posibil sa fie o problema pt ca daca se indoie si face floare in interior, pe langa faptul ca motorul e lovit de piatra respectiva, mai e lovit si de scut ... Ramane oricum ca ultima optiune asta. Astept in cotinuare pareri, sugestii pt problema mea. Multumesc, Adi

Ceva poze de ieri?

Da' ce-o patit?

Eu cred ca sansele de reusita scad daca vreti sa faceti asta in grup, la fel si riscul de accident. E posibil ca unu sa mearga mai tare, ca asa e ritmul lui, acolo se simte safe, e mai experimentat, etc, si altul sa traga ca sa tina pasul, chiar si putin ... daca mai adaugi la asta oboseala si multele ore de condus, riscul de accident creste simtitor. In afara de asta daca face unu pana ... ce faceti restu? Doar nu o sa mergeti mai departe, ca stati sa-l ajutati, nu? Sau vreti sa atingeti distanta de 1600 km in 24 de ore, in Romania si cu o pana pe traseu? Hardcore, n-am ce zice

In cat timp? Si oricum, cu 640 adv cred ca ti se tabaceste fundu mult mai tare decat cu Super Tenere sau orice alt bicilindru Cat faci cu 1 plin ?

Ah, pe Turda - Cluj sunt multe camere de alea fixe care functioneaza bine! Ori iti acoperi numaru (nu stiu asta ce implicatii are cu politia), ori vii din Turda prin Petrestii de Jos - Ciurila, Salicea. Sunt putin mai multi km (asta nu-i bai), drumul din ciurila e cu ceva serpentine, insa drumul e MUULT mai liber. Pe E60 daca prinzi circulatie, din Valcele cam stai, sau faci slalom. Mie imi place de numa bucata aia Turda - Petresti - Ciurila - Salicea - Cluj, dar nu-mi dau seama daca la medie scoti mai mult sau nu ... Oricum, de pe Calea Turzii trebe luat dreapta pe Buna Ziua pe centura, aia e clar, ca daca intri in oras e naspa. Trebuie oricum sa te interesezi si la celelalte orase daca nu sunt centuri sau variante putin circulate prin oras, acolo cred ca e cel mai important sa economisesti timp, si acolo e cel mai mare pericolul sa-ti strici media. Ah, si stai! Ca din Sibiu nu mergi pana in Cluj Napoca, doar pana in Turda, si o iei dreapta acolo pe E60, deci e fix 1600 km traseul (1610 poate ... dar oricum) !!!

Brasov - Cluj Napoca - Baia Mare - Satu Mare = 487 km Satu Mare - Zalau - Cluj Napoca - Oradea = 300 km Oradea - Timisoara - Sibiu - Cluj Napoca = 618 km Cluj Napoca - Brasov = 280 km Total: 1685 km Treci pe Cluj - Brasov de 2 ori, in sensuri diferite. Ai voie sa faci asta? M-am gandit la traseul asta ca sa nu treci muntii, pentru ca aia o sa te incetineasca foarte foarte mult si o sa-ti strice media f mult. Eu ce am reusit sa fac (nu mi-am propus asta, dar asa a iesit) a fost 1800 km in 18 ore, condus non-stop (opriri pt alimentat si spalat pe fata sa nu adorm, mancat si baut cola rapid), dar cu masina, si nu in RO (tin sa mentionez ca pe autostrada mergeam cu 170,180 constant si cu toate astea, doar medie 100 am scos pe tot drumul). A fost din Cluj Napoca pana la 80km de Geneva, in Franta (mergeam sa-mi vad fata, cred ca de asta am bagat asa ). Concluzia? Dupa cei 1600 km in 24 de ore, ar fi bine sa te astepte ceva ce-ti doresti f mult si ceva ce stii ca nu o sa primesti daca nu ajungi in 24 de ore Cred ca sansele de reusita si motivatia vor creste simtitor Ah, ma ofer ca martor daca treci prin Cluj.

E vorba de a invinge comoditatea pauzelor (in care iti relaxezi fesele ). Sunt situatii in "adventure riding" cand ai de tras, ca altfel ramai la dracu in praznic noaptea, sau pe ploaie sau cu localnici care te jefuiesc sau mai stiu eu ce. 1600 km intr-adevar e mult, insa ideea in sine de a merge mult dintr-una este cea care conteaza. De exemplu nu de mult, o tura de-o zi de aprox 350 km s-a transformat in 500 plus 2 ore jumate intarziere din cauza unei pene. De abea mai vedeam drumul, asa de rupt in gura eram, mai ales ca am mers pe ploaie si ceata in ultima parte. Parerea mea e ca e un exercitiu bun, insa trebuie avut mare grija cand se incearca asta, pt ca din dorinta de a atinge acea distanta e posibil sa uiti de siguranta, iar atunci se pot intampla lucruri naspa de tot. Un calcul simplu ar fi asta: 24 ore: 8 ore condus, 8 ore somn, 8 ore condus. Asa ar trebui sa faci o medie de 100km/h ca sa faci cei 1600 km. Lucrul asta e cam greu la noi in tara, pe orice drumuri. Sa zicem ca dormi 5 ore, apa iti pui in camelbak cu energizant ca sa nu te opresti, dar pt mancat tot trebuie sa te opresti, macar de 3 ori in 24 de ore, 20 de min / oprire, aia vine o ora. Scadem din cele 3 castige la somn, si vin 18 ore de condus, pt 1600 km, deci o medie de 88 km/h, tot mare ... Deci e greu, foarte greu sa faci asta. Eu cu masina cand ii dadeam blana faceam 78, 80 media Baia Mare - Cluj. Ca asta e, in orase n-ai cum. Eventual pe o ruta care sa nu treaca deloc prin orase ... se poate face asa ceva?