ekkemu

Da, clar! Ma sunati si ne intalnim, io o sa mai fiu cu ceva baieti din Cluj, merem deodata. Sa fiti numa rabdatori, ca sunt si zone cu semnal slab pe acolo.

Din cate am inteles luni se parcurge de 2 ori acea bucla, deci o sa fie o pauza intre. Insa la ce ora e acea pauza, asta nu mai stiu. Nu stiu care sunt regulile, cand a mai fost raliu la BM, ala auto, national, pana ce venea safety car-ul puteai sa te misti. De putut puteai si dupa, pe riscul tau evident, ca nu erau atatia agenti de paza. Problema e cu intrarea pe traseu, care nu stiu daca va fi blocata sau nu ... Oricum, eu banuiesc ca daca porniti dimineata si e blocata intrarea, asteptati pana ce se termina prima tura si dupa aia o sa va lase sa intrati, si fuga sus la Izvoare Ori pe Valea Neagra ori prin Pasul Gutai, cum vreti. Bafta. Dati un telefon daca veniti mai tarziu si aveti chef sa ne intalnim ... 0745189329 Io inca nu stiu unde voi sta, duminica ma duc sa fac tot traseul si sa-mi gasesc un loc bun de facut poze si de stat si la adapost in caz ca ploua.

3.000 de persoane vor invada Maramuresul „Summit automobilistic” în Baia Mare În perioada 20-22 aprilie a.c., municipiul Baia Mare si împrejurimile orasului vor constitui terenul de desfãsurare a „Raliului Europei Centrale¨, un fel de Raliu Dakar la scarã mai micã. Competitia se va derula pe teritoriile statelor vecine Ungaria si România, la eveniment participând majoritatea competitorilor înscrisi la editia din acest an a Raliului Dakar, anulat din motive de securitate. De-a lungul celor trei zile, bãimãrenii în special si maramuresenii în general vor putea admira materiale de concurs prezente în competitii automobilistice de talie mondialã, pornind de la motociclete si terminând cu autocamioane. Municipiul Baia Mare si judetul Maramures au devenit centrul de greutate al „Raliului Europei Centrale” pe teritoriul României, dupã ce organizatorii competitiei au anulat probele de concurs de la Sovata. Initial, competitorii trebuiau participe la Sovata la câteva probe speciale însã, din motive stiuite doar de organizatori, s-a decis ca etapa din România sã se desfãsoare doar pe raza judetului Maramures. • Bulevardele Traian si Republicii, respectiv strada Progresului vor fi închise Asa cã, începând din amiaza zilei de duminicã, 20 aprilie a.c., bulevardul Unirii din Baia Mare va deveni zona de interes maxim al „Raliului Europei Centrale¨, pe aceastã arterã rutierã fiind parcul de asistentã tehnicã de-a lungul celor trei zile de concurs. Este vorba despre un sector al bulevardului Unirii, la intersectia cu bulevardele Traian si Republicii, respectiv strada Progresului, care va fi închisã circulatiei rutiere în perioada 20 aprilie a.c. (de la orele 11.00) -22 aprilie a.c. (ora 22.00), pe bd. Unirii. În acest perimetru, vor poposi 97 de autoturisme 4x4, 111 motociclete si în jur de 47 de camioane. Practic, toate mãrcile de autovehicule din lume vor fi reprezentate în Baia Mare, iar dintre marii piloti prezenti în municipiul nostru se vor afla si fosti câstigãtori ai Raliului Dakar (Cyril Despres, Marc Coma, Stephane Peterhansel, Luc Alphand, Hiroshi Masuoka), precum si Carlos Sainz, fostul campion mondial la raliuri. • Startul - duminicã, 20 aprilie Startul competitiei „Raliului Europei Centrale” se va da duminicã, 20 aprilie a.c. de la Budapesta, urmând ca sosirea în Baia Mare sã aibã loc în dupã-amiaza aceleiasi zile, în parcul de asistentã tehnicã din centrul municipiului Baia Mare. De-a lungul traseului se va forma un culoar unic, de genul Summit-ului NATO de la Bucuresti, inclusiv la punctul de trecere al frontierei dintre Ungaria si România. Aceastã situatie l-a determinat pe primarul Cristian Anghel sã declare cã în municipiul Baia Mare se va derula un „summit automobilistic”, cu participarea a peste 2.500 de persoane implicate în raliu (piloti, copiloti, arbitri, asistenta tehnicã si jurnalisti) si a altor câteva sute de fani ai automobilismului din Europa. În total, se mizeazã pe „o invazie” de aproximativ 3.000 de persoane în Baia Mare, pe durata celor trei zile de concurs. Startul etapei românesti a Raliului Europei Centrale se va da luni, 21 aprilie a.c., la ora 07.30, când se va pleca în competitie pe traseul Baia Mare - Baia-Sprie - Mara - Plesca -Izvoare - DN 18 (Gutâi) - Baia Mare. Dupã un service adecvat, se va reface acest traseu. Marti, acelasi tarseu va fi parcurs de douã ori, dupã care, în preajma orei 16.00, participantii la raliu vor pãrãsi municipiul Baia Mare pentru a pleca în Ungaria, la Debrecen, în scopul participãrii la celelalte etape de pe teritoriul statului ungar. (Cristian DONCA)

Sursa: Glasul Maramuresului, azi o aparut stirea: 3.000 de persoane vor invada Maramuresul „Summit automobilistic” în Baia Mare În perioada 20-22 aprilie a.c., municipiul Baia Mare si împrejurimile orasului vor constitui terenul de desfãsurare a „Raliului Europei Centrale¨, un fel de Raliu Dakar la scarã mai micã. Competitia se va derula pe teritoriile statelor vecine Ungaria si România, la eveniment participând majoritatea competitorilor înscrisi la editia din acest an a Raliului Dakar, anulat din motive de securitate. De-a lungul celor trei zile, bãimãrenii în special si maramuresenii în general vor putea admira materiale de concurs prezente în competitii automobilistice de talie mondialã, pornind de la motociclete si terminând cu autocamioane. Municipiul Baia Mare si judetul Maramures au devenit centrul de greutate al „Raliului Europei Centrale” pe teritoriul României, dupã ce organizatorii competitiei au anulat probele de concurs de la Sovata. Initial, competitorii trebuiau participe la Sovata la câteva probe speciale însã, din motive stiuite doar de organizatori, s-a decis ca etapa din România sã se desfãsoare doar pe raza judetului Maramures. • Bulevardele Traian si Republicii, respectiv strada Progresului vor fi închise Asa cã, începând din amiaza zilei de duminicã, 20 aprilie a.c., bulevardul Unirii din Baia Mare va deveni zona de interes maxim al „Raliului Europei Centrale¨, pe aceastã arterã rutierã fiind parcul de asistentã tehnicã de-a lungul celor trei zile de concurs. Este vorba despre un sector al bulevardului Unirii, la intersectia cu bulevardele Traian si Republicii, respectiv strada Progresului, care va fi închisã circulatiei rutiere în perioada 20 aprilie a.c. (de la orele 11.00) -22 aprilie a.c. (ora 22.00), pe bd. Unirii. În acest perimetru, vor poposi 97 de autoturisme 4x4, 111 motociclete si în jur de 47 de camioane. Practic, toate mãrcile de autovehicule din lume vor fi reprezentate în Baia Mare, iar dintre marii piloti prezenti în municipiul nostru se vor afla si fosti câstigãtori ai Raliului Dakar (Cyril Despres, Marc Coma, Stephane Peterhansel, Luc Alphand, Hiroshi Masuoka), precum si Carlos Sainz, fostul campion mondial la raliuri. • Startul - duminicã, 20 aprilie Startul competitiei „Raliului Europei Centrale” se va da duminicã, 20 aprilie a.c. de la Budapesta, urmând ca sosirea în Baia Mare sã aibã loc în dupã-amiaza aceleiasi zile, în parcul de asistentã tehnicã din centrul municipiului Baia Mare. De-a lungul traseului se va forma un culoar unic, de genul Summit-ului NATO de la Bucuresti, inclusiv la punctul de trecere al frontierei dintre Ungaria si România. Aceastã situatie l-a determinat pe primarul Cristian Anghel sã declare cã în municipiul Baia Mare se va derula un „summit automobilistic”, cu participarea a peste 2.500 de persoane implicate în raliu (piloti, copiloti, arbitri, asistenta tehnicã si jurnalisti) si a altor câteva sute de fani ai automobilismului din Europa. În total, se mizeazã pe „o invazie” de aproximativ 3.000 de persoane în Baia Mare, pe durata celor trei zile de concurs. Startul etapei românesti a Raliului Europei Centrale se va da luni, 21 aprilie a.c., la ora 07.30, când se va pleca în competitie pe traseul Baia Mare - Baia-Sprie - Mara - Plesca -Izvoare - DN 18 (Gutâi) - Baia Mare. Dupã un service adecvat, se va reface acest traseu. Marti, acelasi tarseu va fi parcurs de douã ori, dupã care, în preajma orei 16.00, participantii la raliu vor pãrãsi municipiul Baia Mare pentru a pleca în Ungaria, la Debrecen, în scopul participãrii la celelalte etape de pe teritoriul statului ungar. (Cristian DONCA)

Da, eu am mers. Am XT 600 E si mi-am luat parbriz de pe kedo.de. Are efect, clar, nu te bate in piept vantu, iti da in casca si dupa aia mere peste, deci asa cum trebe. Depinde si cat esti de inalt. Oricum pentru touring e mult mai ok decat fara. Si si arata ok pe motor, pe al meu cel putin. Zi-mi daca te intereseaza, s-ar putea sa ti-l vand pe al meu. Motivul este ca io ma duc mai mult pe off, si pe off nu-i ok ca dau de el cand trec santuri. Momentan e dat jos. Se prinde de ghidon si are reglaje pe toate directiile si poti sa-l pui cum vrei. Poti sa-mi scrii pe mess: ekkemu daca vrei sa povestim mai multe.

Ce ii supermoto la iesirea voastra? http://en.wikipedia.org/wiki/Supermoto Sau e la deruta titlul? Ma rog, faina tura, faine poze! Nasol cu roata aia din fata in namol ... am patit-o si io, numa ca am avut de ridicat 175 kg, nu 115 sau cat au ale voastre Bafta Adi

XT e cam greu pt ce zici tu ca vrei. Cifra de 100km cu un plin e cam tipic pt motoare enduro gen KTM, insa iti recomand honda XR 400. Se incadreaza si in buget si e si fiabila. Nu am avut personal insa m-am tot interesat in ultimele sapt ca si io vreau sa-mi iau, si multa lume il lauda. Sau daca vrei ieftin, gasesti sub 1500 EUR un XT vechi, o sa fie greu (170kg), dar ii bun de frecat, ii tragi niste cauciucuri de off si esti ok. Rezervor maricel, 15 L, pe sosea cu gume de sosea daca nu-i dai in gura consuma 4, 5.

Vand Yamaha XT 600 E, 2001. 17500 km Inmatriculat L-am luat in oct anul trecut din Germania, motorul merge brici. L-am folosit vreo 2500 km in tara. Defecte optice: am picat o data cu el, usor, si e indoit putin de tot rezervorul, in partea dreapta/sus dar n-are nici pe dracu, mai ales ca vine carena peste. NU lovitura e motivul pt care il, il vand pt ca vreau sa-mi iau KTM 640 Adventure. Am avut piticul asta de la inceput si se pare ca nu mi-o trecut ... Are kit de lantz nou, l-am pus chiar dupa ce l-am adus, deci are vreo 2000 KM, e DID. Cauciucurile sunt bune, deci nu trebuie schimbate acuma. Este primul motor si l-am accesorizat de numa, nu m-am zgarcit la nici o chestie de intretinere. A fost tinut DOAR in garaj. Are urmatoarele chestii extra, am scris si aprox cat o fost, sa va faceti idee: parbriz touring - 120 EUR, ieri l-am montat handguard-uri Acerbis - 60 EUR cu tot cu wind deflectors - inca nu sunt montate crashbaruri Hepco and Becker - 450 RON suport de topcase - la asta nu-i mai stiu marca - 95 EUR manere incalzite - 30 EUR central stand (cric central) SW-Motech - 120 EUR Chiar vreau sa-l vand, deci 3400 EUR pret special pt clujeni. http://ekkemu.tla.ro/main.php?g2_itemId=46...ageViewsIndex=1 http://ekkemu.tla.ro/main.php?g2_itemId=62...ageViewsIndex=1 http://ekkemu.tla.ro/main.php?g2_itemId=63...ageViewsIndex=1

Depinde cat esti dispus sa cheltui. Cu marfarul creca dureaza zile bune sa ajunge. Il poti trimite cu o firma de curierat rapid daca au loc in duba. Io am avut nevoie o data sa-mi aduca din bucuresti in cluj, si era vreo 2 mil parca la fancourier. http://www.fancourier.ro/ Daca astia nu vor, mai este Sprint Curier, Cargus, Memo Curier http://www.cargus.ro/ http://www.sprintcurier.ro/

eh, asta e! S-o poarte sanatos! De suparat, nici vorba

N-am ajus azi s-o probez ca am avut niste chestii neprevazute, am ramas inteles cu Galen ca o vad Joi la Hit. Daca mi-i buna, si pretu-i corect o iau direct.

Ai pus un link aiurea... http://picasaweb.google.com/raduanderca/Im...acutul4708937PM asta e cel bun

Fain, fain!

Fain fain de tot! Exemplu clar de "when there's a will there's a way". Plecat cu kit de lantz putred, cauciucuri la fel ... Apropo, ti-ai schimbat in Spania cauciucurile pana la urma? Asteptam continuarea povestii

Da da, am ramas de cateva ori in noroi si cauciucurile m-o ajutat fix zero. Insa ultima data cand am ajuns in noroi o fost pt ca mi-o fugit fata pe o muchie. Poate ca daca aveam 1.5, 1.6 bar nu-mi fugea Oricum, stiu ca ai dreptate si tocmai de aia o sa incerc sa rezolv problema si sa-mi iau alt motor pe care sa pun cauciucuri speciale de off. Ramane de vazut ce si cum reusesc. Salut Adi

Noah, ca m-am pus sa citesc manualul de la XT 600-le meu si am gasit in el un tabel. Ii cam slabutza informatia, ca zice sub 90kg si peste 90 kg o cu totul alta valoare. Insa oricum, pt off-road zice 1.5 bar, deci e clar ca trebe lasata semnificativ mai jos. Oricum ar fi, 2.2 cat bagam io e prea mult! Deci tabelul e din manual de XT 600 E! Nu stiu cum si daca se aplica si la alte motoare.

VIP, neVIP, faci click pe chestia de pe prima pagina si poti incerca si tu daca vrei. Cred ca e vreo 100 eur pe zi, poate variaza in functie de motor. Oricum, daca urmeaza sa-ti iei si vrei sa testezi, e fain ca poti, de acuma. http://www.ktm.ro/

Let's keep this post in english so Dirk can read it too. Mihai, or whoever will host Dirk, please keep this post updated if you plan an escort in Romania, I would really love to join Thanks, Adrian

Pot sa confirm ca fara ceva de uns janta cand o montezi poate sa iasa rau. Io mi-am ciupic cauciucu in 2 locuri pt ca nu l-am uns cu nimic si pt ca nu aveam scule adecvate (ceva surubelnita si o ranga). Mi-am comandat insa leviere de 20 cm de la Louis, dar daca va uitat la ID-ul 10004921 tot de acolo, o sa vedeti ca e pasta special pt pus cauciucu sus, iar la 3 EUR eu zic ca se merita, mi-am comandat si din aia. Ah, in cele din urma NU am reusit sa pun inapoi cauciucul, de ciupit camera n-am ciupit-o, insa am fost la vulcanizare si 3 oameni o trebuit sa tinem de el sa-l bagam ... Deci trista treaba, cel putin cu cauciucu asta a meu de 120. In aceeasi zi am pus pe un transalp care avea de 130 si la ala o mers, tot greu, dar o mers. Bafta Adi

Oioi, ce faina tura. Mi-i dor de Maramu ! P.S.: Ai Mitas E09 pe spate si E07 pe fata?

Iar pentru cei care citesc doar acest post, detaliile sunt inexistente. Pune si tu un link, ceva, mai multe info ... Salut Adi

Daca mai sta pana in weekendul de dupa 9 aprilie, poate ar fi fain sa organizam o tura scurta de weekend pt "welcome" sau "goodbye" Are vreun site cu excursia? Sau undeva unde sunt mai multe detalii? Adi

Baieti, spre binele vostru si al tuturora, vorbiti si voi astea la o bere. O zis si attilas mai sus ca lucruri de astea nu se scriu aici. Ride free! Adi

E din otel ghidonul, de 22cm. Si da, intr-adevar problema a fost ca chitul de montaj venea acolo unde e bara aia orizontala si nu se putea prinde la cele Acerbis. Cu manetele n-ar fi asa mare problema, insa daca tot ati mentionat, nu exista manete mai scurte de cumparat? Sa si arate ok, nu taiate cu bomfaierul. Imi puteti da un link la cele care se potrivesc? M-am uitat si la Louis la id-ul acela, insa as vrea cu insertie metalica, nu de plastic, si cat de solide, ca o sa ma dau pe dealuri destul de mult. Multumesc, Adi