bavareze

nici o panica. inclin sa cred ca anumite "judecati" se potriveau actiunilor mele din trecut :-) pakistan : aproape sigur nu. iran: aproape sigur da. america de sud mai pe larg pe blogul meu www.b66ama.com, cred ca sunt >1000 poze impartite pe articole. cele mai tari, dupa parerea mea, din bolivia, brazilia si columbia. honda: apreciez foarte mult marca honda, am avut un vtr1000 cu care m-am dat vreo 2 ani si pe strada si pe circuit. cat despre calatorit cu honda... desigur, cand o sa faca un dual purpose cu abs :-)

ti-am trimis PM, dar inca nu am nici un raspuns. astept cu interes, merci!

am mai adaugat 5 poze din Kashmir. 1 si 3 - Lacul Dal, din capitala statului Jammu & Kashmir, un loc destul de placut, mai putin poluat decat restul Indiei, dar de fapt tot un fel de "lacul morii". cazare se gaseste la case-barci. noi pe cine am intrebat aveau camere de inchiriat cu $10/noapte dar toate casele-barci erau cam cum sunt (sau erau acum 5 ani) caminele din regie... adica accpetabile dar nu neaparat sa nu iti vina sa mai pleci de acolo. ideea ar fi fost sa ajungem in Leh si de acolo spre Sud spre Manali, drum despre care am auzit ca ar urca pana la 5500m. Din pacate va trebui sa venim alta data pentru asta, deoarece drumul se redeschide abia prin mai-iunie. 2 - mancare tipica din Kashmir, cea mai buna din India!!! 4 si 5 - muntii Himalaya, altitudine intre 1800 si 2400m (altitudinea drumului nu a varfurilor) restul de poze: Amritsar, Punjab - loc de pelerinaji Sikh la Golden Temple. Cazare pentru pelerini gratis sau foarte ieftina, mancare gratis. Pentru straini era un fel de dormitor hostel-style. Am mancat odata la cantina gratis ca sa vedem cum e. Mancare calitativ buna dar nu pe gustul nostru. Cine vroia dona bani, cine nu avea putea sa munceasca sa ajute, cine nu vroia nici asta putea doar sa manance. Ultima poza e cu templul in sine iar postul pe blog http://www.b66ama.com/?p=4066 ********* Dupa povestea asta ne-am intors in Delhi sa vedem ce facem mai departe, neavand inca viza de Pakistan. Am sunat pe la diversi agenti de shipping. Dupa o saptamana de incercari inca nu aveam vreun raspuns clar, sau aveam doar raspunsuri foarte proaste. Este foarte greu de ajuns la o concluzie cu acesti Indieni, se comporta toti (atat cei cu shippingul cat si cei din turism etc) ca si cum ar fi niste ucenici in prima zi de munca. Ma rog, treaba mergea prost si nu stiam ce vom face cand deodata: conducand motocicleta s-a rupt al doilea cablu de ambreiaj (primul rupt in vietnam; ulterior am descoperit ca maneta avea joc si de aici toate problemele). Am ajuns cum necum cu motocicleta mai mult impinsa la un atelier moto unde 1) au construit 3 cabluri ca noi dupa modelul cablului rupt, nu stiu cum dar par facute in fabrica; 2) am aflat ca se ocupa cu restaurari de Indian/Royal Enfield si expediaza la clienti din intreaga lume. Asa ca am intrat in contact cu agentul lor de expeditii care sustine ca are posibilitatea sa comaseze mai multe palete intr-un singur container si astfel costa totul mai putin. Zicea ceva de $500 Delhi - Bandar-Abbas, $800 Delhi-Constanta si $600 Delhi-LosAngeles, incluzand aici costul impachetarii si transportul cu camionul Delhi-Bombay. Sa vedem ce iese. Ar fi interesant sa putem continua din Bandar-Abbas, chiar daca era mai bine sa nu avem aceasta problema. Pace!

felicitari si tie!

Am mai trecut in revista unele obiective din Delhi (Qutb Minar, Red Fort, Humayun's Tomb etc) asteptand raspunsuri de la consulate. Apoi in ultima zi, chiar inainte de plecare, am constatat ca pompa de apa curgea. De asteptat oarecum, avand in vedere ca, in ultimele 4 luni, adaugasem de mai multe ori apa de baut in loc de apa distilata in radiator. Am schimbat-o repede si am plecat spre Nord. Prima oprire: Kalka, de unde am luat un tren spre Shimla, capitala statului Himachal Pradesh si fosta capitala de vara a Indiei Britanice. Calatoria in sine a fost punctul de atractie. Foarte frumos peisajul iar calea ferata de o complexitate cum numai prin Elvetia m-as fi asteptat sa gasesc. Am sa uploadez niste poze pe blog in scurt timp. Apoi am schimbat directia catre Vest. Am ajuns in Jammu, capitala de iarna a statului Jammu&Kashmir. Dupa o noapte petrecuta la cort am continuat catre Shrinagar, capitala de vara. Am urcat pe un drum deosebit de frumos pana pe la 2100 de metrii MSL dupa care am coborat in Valea Kashmirului. Aici am constatat cu surprindere ca, desi suntem in India, nu mai traiesc indieni, ci oameni albi, exact ca europenii. Mai sunt si oameni cu fizionomie care aminteste foarte mult de arabi. Am stat 2 zile pe o casa-barca pe lacul Dal, urmand ca maine sa plecam spre Nord. Intentia ar fi sa ajungem pana in Leh dar este posibil ca drumul sa fie inchis din cauza zapezii. rog sa puna cineva un post ca mai am de aduagat poze si e mai bine sa nu se amestece!

piese aveau pe stoc sau ai comandat de undeva si ti-au sosit prin posta?

vesti nu prea bune: viza de Pakistan se poate obtine numai dupa ce documentele sunt aprobate de Islamabad, contrar celor pe care le stiam de la consulatul Pakistanului din Bangkok. Dar din pacate nu exista nici un termen de rezolvare a problemei, care ar putea dura oricat. Trebuie sa vedem ce e de facut in aceste conditii.

merci iata inca niste poze: 1 & 2 : port national in rajasthan, seamana foarte mult cu ce se mai poarta si pe meleagurile mioritice 3 & 4 : indienii sunt neintrecuti in a isi construi vehicole. ma intreb ce a fost aceasta tricicleta la origine 5 : toaleta publica in new delhi (doar pentru barbati hehehe) 6 : mitraliere cu afet si cazemata din saci de nisip - panica la metroul din delhi. astfel de checkpointuri intarite sunt peste tot in india: pe strada, intrarea in muzee, hoteluri, intersectii, metrou. am mai vazut asa ceva numai in nordul mexicului. 7 : scuipatul este hobby national in asia. asa ca peste tot (mai ales hoteluri, muzee, metrou) sunt semne cu avertismente impotriva scuipatului. un articol tragi/comic : http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-india-15837262 8: monumente budiste de la sanchi, vechi cam de 1600 de ani. sub stupa cea mare se afla ingropate 1/8 din osemintele lui buddha 9: fortul din agra, foarte interesant http://www.b66ama.com/?p=3867 10: o groapa de vreo 30 metrii veche de 1500 de ani unde se capta apa in timpul musonului pentru a fi folosita ulterior http://www.b66ama.com/?p=3882 11: taj mahal - un obiectiv caruia faima i-a luat-o putin inainte. toate camerele sunt fie goale fie inchise. tot ce se poate vedea la fata locului se poate vedea si in niste poze high resolution facute cu un teleobiectiv de peste gard. da-mi un pm cu 2 sapt inainte de a ajunge acolo. eu sper sa nu ma prinda chiar aprilie, ar incepe sa fie mult prea cald. vii cu motoru din ro?

timp de mii de ani populatia indiei a fost tinuta in frau de foamete, inundatii si alte dezastre naturale. odata la cativa ani mureau 7-10 milioane de oameni de foame si populatia ramanea cat de cat constanta, compensata fiind de natalitatea foarte ridicata (multi oameni cu care am vorbit au cate 6-10 frati) din anii '60 incoace, de cand s-au introdus irigatiile si hibrizii in agricultura, nu au mai existat decese in masa din cauza foametei. rezultatul a fost o crestere a populatiei de la 300mil la 1300mil in numai 60 de ani. aceasta crestere abrupta a populatiei a facut ca o mare parte din ei sa fie analfabeti si necalificati, deoarece infrastructura de educatie a ramas cu mult in urma. in concluzie, nu este vorba de a intelege sau nu o civilizatie, avand in vedere ca nu este prea multa civilizatie ramasa pentru a fi inteleasa, in conditiile in care o mare parte dintre oameni traiesc pur si simplu ca niste animale: dorm sub cerul liber, mananca ce apuca, se inmultesc daca au cu cine si isi fac nevoie cand si unde le vine. am renuntat sa ma mai enervez cand scuipa cineva din masina (pe sosea din mers) si ma stropeste. ma gandesc ca e ca si cum m-as supara pe o vrabie care se caca pe masina parcata. sau atunci cand merg cu nevasta pe mana si un indian se pisha pe strada la 3 metrii de noi, imi zic in minte ca indianul ala nu are mai multa capacitate de intelegere decat un caine. ce i-as putea reprosa? lista cu obiectivele era mai sus, nu stiu daca ai citit: bombay bombay pattadakal temples 5 x ellora caves/tamples si inca o poza cu picturi rupestre din india, estimate a avea intre 30.000 si 100.000 ani vechime. articolul de pe blog: http://www.b66ama.com/?p=3805 Intre timp am ajuns in Agra si in Jaipur. O sa uploadez poze dupa ce le sortez/prelucrez. In 2 zile speram sa ajungem in Delhi unde vom incerca sa obtinem vizele pentru Paki si Iran. Pace! cum fac ca urmatorul post pe care il scriu sa apara separat, si nu ca modificare la postul de dinainte? vreau sa mai bag niste poze dar nu vreau sa se amestece cu ce era inainte.

s-ar fi dat si ala batut pana la urma. din bombay am mers spre sud spre Goa si de acolo prin centrul indiei spre nord prin zona cu multe saituri arheologice unice in lume. suntem acum la ~ 700km de Agra. dar am gasit si lucruri bune: (in ordine) bombay bombay pattadakal temples 5 x ellora caves/tamples si o ricsha folosita in agricultura mai multe poze pe blogul personal www.b66ama.com bafta!

o fi, dar e de la periferie, unde te duci doar daca vrei neaparat. nu e pe langa muzeul national de istorie. in fine, asta e, ca in fiecare loc, sunt si lucruri bune si lucruri rele. am ajuns intre timp in bombay, apoi in goa, acum mergem spre delhi si de acolo incercam sa ajungem prin kashmir. revin cu poze curand.

ulterior am ajuns in Calcutta. O cocina, o ghena imensa acest oras. Arata mai rau decat mi-as fi putut imagina ca arata o tabara de regutiati sau un lagar de prizonieri. Oameni isi fac nevoile pe strada in plin centru sau pe peronul garii. Vanzatorul de la chiosc iti vinde o ciocolata. O scoti din hartie si ii dai ambalajul sa il arunce iar el il arunca pe trotuar, in fata propriului chiosc, acolo unde de fapt mai e o movila de gunoi. Porci, vaci, capre, cai prin centrul orasului scurma prin gunoaie. Miroase absolut ingrozitor oriunde te-ai duce. Iti este scarba sa atingi orice obiect din jur. Din mijlocul unui morman de gunaoie rasare cateodata o cladire ultramoderna (un sediu de firma ori o resedinta). vezi femeile cu 20 de inele si bratari si lanturi pe ele si cu unghiile facute (indienii si indiencele sunt super plini de bijuterii) cum arunca gunoi din casa de la geam pe strada. m-am saturat sa imi tot iau scuipati in fata pe sosea de la soferi nesimtiti. m-am saturat sa ma feresc de ambalajele de mancare si sticlele de bautura aruncate de aceiasi indivizi. ne-am hotarat sa eliminam cam jumatate din obiectivele din aceasta cocina de tara numita india si sa plecam de aici cat mai repede posibil. cateva poze, restul despre calcutta aici http://www.b66ama.com/?p=3629 si aici http://www.b66ama.com/?p=3643. nu va faceti iluzii, absolut tot ce arata cat de cat decent in poze este ramas de la britanici de dinainte de independenta. si un articol tragi comic despre ce se intampla cu Howrah bridge, un important obiectiv turistic din oras: http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-india-15837262 pace! ulterior am ajuns in Calcutta. O cocina, o ghena imensa acest oras. Arata mai rau decat mi-as fi putut imagina ca arata o tabara de regutiati sau un lagar de prizonieri. Oameni isi fac nevoile pe strada in plin centru sau pe peronul garii. Vanzatorul de la chiosc iti vinde o ciocolata. O scoti din hartie si ii dai ambalajul sa il arunce iar el il arunca pe trotuar, in fata propriului chiosc, acolo unde de fapt mai e o movila de gunoi. Porci, vaci, capre, cai prin centrul orasului scurma prin gunoaie. Miroase absolut ingrozitor oriunde te-ai duce. Iti este scarba sa atingi orice obiect din jur. Din mijlocul unui morman de gunaoie rasare cateodata o cladire ultramoderna (un sediu de firma ori o resedinta). vezi femeile pe strada cu 20 de inele si bratari si lanturi pe ele si cu unghiile facute (indienii si indiencele sunt super plini de bijuterii) cum arunca gunoi din casa de la geam pe strada. m-am saturat sa imi tot iau scuipati in fata pe strada de la soferi neatenti. m-am saturat sa ma feresc de ambalajele de mancare si sticlele de bautura aruncate de aceiasi indivizi. ne-am hotarat sa eliminam cam jumatate din obiectivele din aceasta cocina de tara numita india si sa plecam de aici cat mai repede posibil. cateva poze, restul despre calcutta aici http://www.b66ama.com/?p=3629 si aici http://www.b66ama.com/?p=3643. nu va faceti iluzii, absolut tot ce arata cat de cat decent in poze este ramas de la britanici de dinainte de independenta. si un articol tragi comic despre ce se intampla cu Howrah bridge, un important obiectiv turistic din oras: http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-india-15837262 pace!

care este planul mai departe? si noi planuisem o tura similara, din maroc pana in africa de sud si intoarcere prin est, pentru 2012. dar vazand numeroasele conflicte care au izbucnit in Africa in 2011 am hotarat sa amanam si sa plecam in Asia in loc. bafta in continuare!

am dus-o in vietnam dar nu din ro ci din los angeles, california. cum cei din los angeles s-au incurcat in acte, toata povestea a durat gen 3 saptamani. scuze daca nu am fost destul de clar, eram tare nervos la vremea respectiva pentru ca trebuia sa le fac temele retardatilor de la firma de shipping. momentam suntem din nou in Himalaya, in West Bengal, India. maine pornim spre Calcutta. voi updata si blogul dupa cum am timp si net. pace! tocmai am ajuns in calcutta. cei 650km din darjeeling mi-au luat 2.5 zile de mers de dimineata pana seara. starea drumului a fost extrem extrem de dificila. pe alocuri soseaua arata ca dupa un bombardament puternic. foarte foarte mult praf si fum. miliarde de camioane care nu respectau absolut nici o regula. erau si sectoare de autostrada. pe cele 4 benzi (separate prin iarba, 2 dus si 2 intors) circulau camioane, masini, motociclete, biciclete, oameni care impingeau carucioare, animale si multe vehicole motorizate improvizate IN TOATE DIRECTIILE. pe stanga pe dreapta, fiecare cum credea, nu exista nici o regula, era ca in jungla. absolut nici o regula nu se respecta, eram absolut absolut pe cont propriu. de vreo 3-4 ori am sarit cu motocicleta in iarba ca sa evit niste camioane care veneau direct spre mine. si toate astea se intamplau pe un drum de rang inalt (national highway). am ajuns in calcutta. orasul arata ca o tabara de refugiati. tramvaiele si masinile par a fi din mad max. oameni pe acoperisul autobuzelor, agatati de tramvaie, cate 4 pe o motocicleta, toti cu hainele ruptagoase si murdare. iar hotelul in care stau e ca din max payne. zici ca nu s-a mai batut un cui si nu s-a mai facut o reparatie de 50 de ani. arata ca o cladire abandonata. ca sa ajung la camera mea trec pe langa niste camere cu usile sparte, tavanul cazut, inauntru aruncat mobilier rupt. sobolanii stau nestingheriti laolalta cu pisicile in subsol, unde am parcat motocicleta. care de fapt e un santier abandonat. in fata hotelului, homeless people, pesti, taximetristi, cantine sociale, gunoi, gropi, praf. si se pare ca ma aflu in zona turistica :-)))) ies acum sa explorez mai bine, sa vad exact ce se intampla.

ne va fi sete cu siguranta. da-mi un pm cand vezi ca se apropie expeditia de sfarsit. noi intre timp am stat 2 zile prin masivul Annapurna din muntii Himalaya. Am urcat pana la 3500m. De acolo a inceput zapada/gheata (fiind iarna) si a trebuit sa ne intoarcem, neavand gume de iarna (cu cuie). 2 poze si am mai pus cateva pe blog. Pace!

nu prea am gustat carne de caine / insecte/ broaste. iata inca niste poze - o vizita la un trib din nordul tailandei unde femeile isi lungesc gatul adaugand succesiv inele. cele puse laurei erau recuzita. - o poza de la muzeul barjelor regale din bangkok - primul schimb de ulei - dupa 6700km - panorama orasului bangkok - niste drumuri amuzant de inguste prin bangkok - canale navigabile prin bangkok suntem gata de plecare. am incheiat cu indochina. urmatorul segment de drum incepe in nepal. sper sa ajunga si motoreta cu bine si la timp, sa o pot lua in primire pe 12 feb in kathmandu

actualmente asteptam sa expediem moto in nepal din bangkok. motocicleta este interezisa in myaanmar (mare parte din tara) deoarece era un stil acum 10 ani sa tragi cu arma de pe motocicleta si apoi sa dispari in trafic. am mai adaugat poze: angkor, cambodia; floating market in tailanda (locatia unde s-a filmat 007 the man with the golden gun); the bridge over the river kwai, de asemenea prezentat intr-un film celebru; si o prima pana de cauciuc in nordul thailandei. la graninta dintre thailanda si myanmar am gasit 250km de drum stil cheia/valea oltului. a fost absolut incredibil. parea ca nu se mai termina niciodata. traficul era foarte redus, carosabil perfect, politie zero. un drum memorabil!!!! http://www.youtube.com/embed/LxQ1mljgckg

urmeaza: - o strada aglomerata din Hanoi - sosirea motocicletei in Hanoi, dupa o intarziere de 3 saptamani - o pestera subterana dintr-un parc national de prin centrul vietnamului, patrimoniu Unesco - Hue, Vietnam - niste drumuri nu chiar bune spre My Son, Vietnam

Am sa incep cu inceputul: 1. pregatiri inainte de plecare 2. Halong Bay, Vietnam 3. Terasele de langa Sapa, Vietnam 4. Lao Cai, granita Vietnam - China 5,6: excursie in munti in zona Sapa, pentru a vizita sate de localnici (etnici Chinezi) 7: frizerie/coafor in Hanoi, am decis sa ma tund

in expectativa, m-am gandit sa ma tund (iata in poza cum arata o frizerie) am mai vizitat ceva muzee (ex muzeul militar) si ne-am plimbat cu scuterul prin satele invecinate. pe 27 in sfarsit m-am dus si am scos motocicleta din vama si a doua zi am plecat spre sud pe o ruta vestica. ziua a doua ne-a plouat 100%, sper se usuce pana maine toate. maine avem de vizitat un parc national din zona si apoi continuam. iata cateva poze, am mai pus si pe blog www.b66ama.com

o poza de la granita vietnam-china (lao cai) motocicleta a ajuns in hanoi de 2 zile dar imbecilii au uitat sa trimita actele, mai dureaza inca 3 zile. idioti snut peste tot. bla bla :-)

depinde ce intelegi prin "e". daca "e" = blochezi bani, e corect, cam atata am platit. daca "e" = costa, atunci de fapt nu e chiar atat, ne-a costat 650. in general platesti o taxa fixa si o garantie reprezentand n x valoarea motocicletei, unde n = 1 , 2, 3 etc depinzand de regulile din tarile prin care treci. la asta ma gandeam si eu. deocamdata sunt ceva probleme cu acceptarea documentelor de export din sua. totul trebuia sa fie clar dar s-au incurcat in hartii. e vorba sa ii dea drumul maine. cu chiu cu vai am dezlegat misterele transportului. se pare ca va ajunge in Hanoi pe 21, cu 15 zile intarziere. bine ca nu a fost mai mult. intre timp am inchiriat o yamaha ybr125 si am facut o mica excursie spre nord, pana la granita cu china.

Carnetul nu costa chiar atat. De la CAA (un fel de ACR in Canada) l-am obtinut contra unei taxe de $650 plus a trebuit sa depun o garantie de $6500 reprezentand 250% din valoarea motocicletei. Dupa ultimele pregatiri, motocicleta este gata. In 36 de ore trebuie sa o duc la firma de cargo care o va transporta in Hanoi via Taipei. Inca am ceva emotii legat de aprobarile pentru intrarea in Vietnam, desi am primit asigurari ca totul va fi bine, inclusiv de la o persoana care a mai facut asta. Pace! am ajuns in hanoi de 2 zile. din pacate fara motocicleta, care din cauza unor formalitati nu a plecat inca din Los Angeles. speram sa se rezolve in curand. intre timp am inchiriat un scuter cu care am inceput sa ne plimbam. in afara bulevardelor, exista zeci de mii de alei mici si intortocheate, unde gasesti de toate: baruri, zarzavat, gaini, covoare la uscat, scutere, noroi. culmea, apar si pe gps, desi nu sunt mai late de 1.5m. imi plac foarte mult! am mai trecut si pe la mausoleul lui ho chi minh unde se afla acesta mumificat (am pus ceva poze pe blog cu complexul). am gasit in expozitie chiar si o butelca de tuica primita cadou de conducator de la poporul roman. un mic film cu aleile <p><iframe width="425" height="349" src="http://www.youtube.com/embed/Kn1mbX63I3g?hl=en&fs=1" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>

Los Angeles si eu

probabil nu aveau carnet de passage en douane?