bavareze

ca sa fie mai simplu de organizat, am obtinut numai vizele pentru vietnam, cambodia, thailand si nepal deocamdata. plecam din vietnam si mergem spre vest, vedem pana unde se poate ajunge. nici nu ne-am pus problema sa obtinem vize pentru toate tarile dinainte de plecare doarece cele mai multe vize sunt valabile 3 luni din momentul emiterii, deci practic trebuie obtinute dupa data plecarii. daca ajung pana in iran si nu mai pot trece, macar am vazut atatea tari pana acolo. pregatiri moto: era suficient de pregatita din timp, respectiv rack happy trails, niste side case de aluminiu, top case pelican, engine guards sv motech si bmw oem, protectii ghidon acerbis si un tank bag bmw oem. in plus am legat niste cabluri electrice ca sa conectez hainele incalzite. dar asta facusem deja in urma cu 2 ani, asa ca pentru aceasta tura nu am avut de facut nimic in afara de o revizie generala. tin sa precizez ca in tura anterioara, de 41.000km, singura piesa care nu era consumabila si care totusi a cedat a fost electroventilatorul, care a costat cam $300. in rest o multime de furtune, simeringuri, patine, garnituri etc care probabil au costat cam $700 cumulat. ma gandeam sa adaug un sistem de ungere continua a lantului scottoiler si poate un sistem de lumini touratech. am avut ceva hella foglights instalate dar le-am spart din start asa ca trebuie sa vad cum rezolv.

Salutare! Asa cum imi propusesem cu ceva timp in urma, in aproximativ o luna voi pleca, alaturi de sotia mea (Laura) intr-o calatorie pe ruta Vietnam - Romania. Desi aveam o parte din vizele necesare, abia cu scurt timp in urma am obtinut o aprobare speciala necesara pentru importul temporar al unei motociclete in Vietnam. Acest ultim obstacol fiind inlaturat, nu mai sunt foarte multe probleme care sa ne poata incurca planurile. Am folosit adesea ca surse de documentare relatari din calatorii anterioare de pe diverse bloguri si forumuri. De aceea am sa incerc sa postez, in limita posibilitatilor, intamplari si poze din calatorie. Poate ceva mai frecvent, am sa actualizez blogul personal dedicat calatoriilor www.b66ama.com. Am atasat si o harta cu traseul planuit. Sa vedem ce va iesi! Numai bine, AMA

Felicitari pentru calatorie. Nu am vazut scris ce s-a intamplat dupa Nigeria. Cum a fost intoarcerea acasa?

bun traseu. nu imi fac griji de motorete, stiu ca duc su mai bine :-)

haha ce numar are la masina. am avut si eu mai demult una cu PNS )

o vulpe mai vicleana ca cea din poveste...

am fost implicat personal in zeci de accidente auto/moto/strada/circuit/offroad si din cate vad as zice ca motocicleta circula cam repede. circuland preventiv, nu as depasi un vehicol (stationat sau in mers) cu o viteza cu mai mult de 20-30km/h mai mare. de multe ori o fac totusi, dar stiu ca nu fac bine si cam ce ma paste in caz de neprevazut. scuipa-ti in san!

sa nu uitam si de tari precum UK, Cipru sau Suriname, unde se conduce pe stanga si deci se depaseste in mod normal pe dreapta.

sprayul enduro nu e tot umed? oricum, treaba cu spray-ul cade din start, nu pot lua cu mine mai mult de 2 sprayuri care tin 4-5 mii km sa zicem. porma nu mai gasesc. in america de sud toti puneau ulei, exceptand poate chile si argentina. nici nu auzisera de spray.

buna idee. asa am si facut. problemele au aparut dupa primii 25.000km. o sa incerc varianta cu niturile.

nu, nu! intrebarea e CUM A IESIT POZA?

buna idee cu scottoilerul. cred ca am sa imi iau unul pentru africa.

ce se stie de Algeria? a fost cineva pe acolo? Nu reusesc sa ma inteleg cu cei de la consulat absolut deloc.

tu ce ungator ai?

acum are 52.000 si pare ok, as mai merge cu el minim 30-40k. Teoria cam asa e, dar cand s-a zapacit pompa prima data prin Peru si am cerut antigel la magazin nu s-a pus problema de antigel verde, albastru, rosu sau gri, aveau "antigel" si atat, un singur fel, nu stiau nici ei ce contine. Apoi s-a mai stricat odata prin Patagonia. Acolo nu mai aveam nici pompa de schimb si nici alte garnituri, asa ca am schimbat doar simeringul de apa cu cel vechi de ulei (pe care il scosesem prima data in Peru), si am ajuns pana in Buenos Aires. Nici acolo nu aveau pe stoc pompa, puteau sa o aduca doar in 2-3 saptamani, asa ca am fost nevoit sa ma multumesc cu simeringuri de aceeasi dimensiune. Am luat vreo 5-6 sa tot schimb, daca mai era cazul Care, culmea, nu s-au mai stricat pana la New Jersey!

uite asta nu inteleg. am avut honda vtr 1000 F cu lant cu siguranta si in 4 ani nu am avut nici o problema. 110CP, V2, mers cu ea cat se putea de tare, inclusiv pe circuit...

eu aveam siguranta cu arc. nu e buna? in 5 ani de motociclism nu am avut niciodata probleme cu asa ceva.

am o intrebare: ce fel de lanturi folosesc cei care pleaca la drumuri super lungi? eu cat m-am invartit prin romania nu am avut probleme cu lantul cu siguranta. dar pe drumul din america de sud, siguranta se desfacea mereu, am pus lant nou, siguranta noua, totul ca la carte... dupa un timp se dezmembra. oriignal, motocicleta vine cu lant fara siguranta, dar e foarte greu de montat (trebuie scoasa bascula). idei/sugestii?

removed post Mesaj completat am reparat problema.

culmea, dar ca roman mi-a fost mai usor in america de sud. in primul rand viza de bolivia am luat-o gratis (vs $130 pentru cetateni sua). apoi au mai fost vreo 2-3 tari (brazilia si nu mai stiu care) care cer viza pentru americani dar nu si pentru romani. nu-i chiar asa. uite, sa iti dau un exemplu: am un prieten care a muncit, a pus ban peste ban, si-a luat un x5 de prin 2004 si se plange ca ar vrea si el sa plece cu mine, ca isi doreste de mult timp, dar nu are bani. i-am zis "frate, vinde x5'u si hai", el "eeeee, masina e masina, frate, nu e chiar asa" (eu merg cu un passat din '99, si nici nu mi-am pus termopane la fereastra). concluzia este: conteaza ce prioritati ai. dar cum sunt convins ca pe la 65 de ani (daca ii apuc ) ) o sa imi aduc cu mai multa placere aminte de bolivia si nicaragua decat de x5 si termopane... aleg sa raman fara termopane Mesaj completat cand mergeam cu 300 eram pe doua roti, nu iti mai aduci tu bine aminte.

le-am avut dintotdeauna, chiar rutate de-a lungul celor aflate in functiune. Cand s-a rupt, prin Columbia, ambreiajul, mi-a luat fix 3 minute sa remediez problema Pompa de apa am, plus cateva garnituri (de obicei alea cedeaza, nu axul) aud din cand in cand de problema asta. daca ai putea sa imi zici ce portiune de cod generaza problema asta mi-ar fi de folos. ma gandesc ca poate ceva de prin blogroll???

Desi am incheiat expeditia prim America de Sud cu numai 2 luni in urma, tot la meleaguri indepartate, jungle si mocirle imi sta capul. Urmatoarea etapa pe care o pregatesc se va desfasura in Africa, pe ruta Spania - Maroc - Afica de Sud - Egipt - Siria - Romania. Singura problema pana acum era cine se va ocupa de treburile mele cat voi fi plecat, dar cu bucurie am aflat ca am un inlocuitor pentru cca 6 luni incepand cu lunia iulie 2010. Sper sa imi ajunga 6 luni pentru aceasta tura. Asa ca m-am apucat de planuri. Ca si data trecuta, voi incepe sa lucrez la lista "destinatii/obiective obligatorii" si apoi voi aranja traseul in asa fel incat sa prind cat mai multe din ele. Dar la fel cum iarna nu e ca vara, nici Africa nu e ca America de Sud. Din cate am inteles oamenii nu sunt tocmai pasnici peste tot si sunt multe zone destul de periculoase. Asadar, voi deschide o a doua lista "locuri de evitat". Astept sugestii pentru cele doua liste. Cred ca voi renunta la echipamentul incalzit, deoarece ar trebui sa fie ceva mai cald. Mi-am propus sa scap de 5kg din bagaje, comparat cu ce am avut in America de Sud. Motocicleta va ramanea ceeasi, BMW F650GS. Nu prea am ce modificari sa ii aduc si nici reparatii dupa primii 41.000km nu prea cere: in afara de rulmenti, ceva garnituri, un ventilator si filtre nu am ce sa ii fac. Poate cel mult sa pun un amortizor de Dakar, sa am garda la sol mai buna. Si niste proiectoare Touratech. O mare enigma e cu vizele. A mai fost cineva prin zona? Ceva sugestii? Prin America de Sud a fost mult prea simplu, m-as bucura sa aud ca e la fel si in Africa. Sunt 50 de tari si chiar nu am chef sa trebuiasca sa fac rost de 50 de vize... Astept idei/sugestii.

imagineaza-ti ca in loc sa ai un salariu bun dupa standardele industriei IT ai avea un salariu mic, de casier in statia de autobuz. incearca sa traiesti o perioada asa cum traieste casierul in cauza si o sa reusesti sa pui deoparte suficienti bani incat sa poti pleca in excursie. cu timpul e si mai simplu: in viata timpul se imparte in 3 categorii: timp in care esti indisponibil (dormi, bolnav etc), timp in care faci ceva productiv (serviciu, maturi prin casa, iti cumperi mancare) si timp in care te relaxezi (bei o bere cu niste prieteni, te uiti la un film, pleci cu motocicleta departe etc). cum timpul total este limitat iar din timpul "indisponibil" nu prea ai cum sa tai, rezulta ca trebuie sa mai renunti la unele activitati productive astfel incat sa ai mai mult timp pentru tine. practic, activitatile productive ar trebui sa fie un mijloc, nu un scop in viata. in cazul tau, zilele libere sunt ceva relativ, e doar parerea sefului / a firmei unde lucrezi, la care tu ai aderat. insa esti liber sa sa suspenzi activitatea profesionala oricand si apoi sa te intorci la aceeasi firma sau la alta. pierzi pe o parte dar castigi pe alta. una peste alta, la batranete nu iti vei aminti de deadline-uri si bugtrackere si meeting-uri ci de calatoria cu motocicleta in India, Argentina ori Alaska!

am trecut si eu acum 2 ani pe acolo. erau niste localnici care, in schimbul unor sume de bani, sareau de pe pod in apa (cam 20m as zice) iata si niste poze in ordine cronolgica. m-a impresionat cum, desi pe timp de razboi, oamenii s-au agitat sa protejeze podul cum au putut. ( de fapt au le-am uploadat in ordine invers cronologica, va prindeti voi...)

naspa. ai zis ca gata, ai agatat si tu o gagica si ce sa vezi, nu stii cum o cheama... sunt pe lumea asta motociclisti care merg echipati complet cu costume de mii de euro si motociclisti care merg desculti si fara casca. intre ei sunt marea majoritate care aleg mai mult sau mai putin echipament. n-au cum sa fie toti la fel.