nervOptik

nu se pot inlocui carburtatoarele intre ele .... sistemul de prindere al capacelor nu permite lucrul asta, si oricum e mai mare daraua decat ocaua ... + tija de actionare + reglaje + furtunele dintre ele de pe circuitul de tur si retur al benzinei ... e groaza sa inlocuiesti 2 carburi intre ele ...

da .. eu as vrea una din alea Poti sa pui si linkurile? ... se pot cumpara? ca de facut ... n-o sa fac eu ever-ever pt ca n-o sa-mi iasa

Cu placere, sper sa te ajutam ... in orice caz, banuiesc ca nu iti merge 2-ul din cauza unei "inundatii" cu benzina ... Verifica totusi cum miroase uleiul.

Pai de asta imi e si mie frica ... @el_nynios ... desfa bushonul de la ulei si baga-ti nasul ... daca miroase uleiul a benzina, n-o mai porni pana nu gasesti remediu ... ca dai in altele ...

Bun .. bujia 2 la toate cele 3 bujii care merg bine la tine ... aia caramizie e posibil sa fie mixul de aer/benzina inadecvat. Mai multa benzina decat aer. Ai un dozaj prea mare la benzina. Dar alea merg. Nu le luam deocamdata in calcul. ne intoarcem la ele dupa ce merge si al 4-lea cilindru. Bujia pistonului care face probleme e uda de benzina ... deci nu are de unde, decat din carburator ... Fa verificarea cu furtunul transparent de care iti zic eu si vezi daca dispare benzina ... in mod normal carburatoarele au un "prea plin" si refuleaza pe un furtun deasupra care ajunge pe la lantz ... Dar pana sa ajunga la acel prea-plin, iese prin orificiile de mixaj si ajunge si in motor si in filtrul de aer. Tu nu ai vazut cumva sa musteasca benzina pe la axele care duce la parghiile de actionare a socului sau acceleratiei ?

@redfox, clar se vedea la vacumetre ... Nu stiu ce cuie zici tu crestate ... te referi in ultima poza pusa de mine la cuiele ponto? care au un profil patrat si se termina in con ? Eu cred totusi ca acolo e buba ... Buji caramizii nu e bine .. caramizii adica spre rosu ... Oricum, bujiile nu conteaza acum atat de mult ... eu nu cred sa fie ceva de la bujii dupa simptome. ia si alege din tabelul asta cum le ai

Ok Hai ca nu ai de unde sa dai bani pe o baterie de bst38 ... care din cate stiu era pe gixxerele de 1100, nu pe 750. Dar nu garantez, nu stau sa caut acum. Mai poate sa fie totusi ceva la care m-am gandit de prima data, dar era mai putin probabil ... si anume cuiul ponto de la carburatorul ala sa nu inchida, si atunci boraste benzina prin orificii si ajunge in motor. Nerespectand mixul 1/13 de benzina/aer sa ia foc, uda bujia ... Cand scoti bujia si e uda ... miroase a benzina? ... e benzina pe ea? sau ulei ? Daca e ulei ... mai bine iti iei alt motor. In partea de jos a pozei ai ansamblu cui ponto / lacash cui ponto si oring. Dar .. pana sa verifici asta, fa altceva, super simplu: Cauta un furtun transparent de marimea celui de la rezervor > carburatoare si inlocuieste-l. Ia o palniuta mica si toarna benzina pe el pana se umple. Daca benzina dispare din furtun in mai putin de o ora/doua ... ai probleme cu unul sau mai multe cuie. Benzina venind prin cadere, si daca rezervorul e destul de plin, forteaza si mai mult cuiele si scuipa benzina afara ... Deobicei ar trebui sa observi cand motocicleta este parcata daca vre-un carburator "musteste" a benzina, si banuiesc ca ai fi zis treaba asta ... tocmai pentru ca nu ai zis, nu am luat in calcul posibilitatea de a fi cuiele. L.E. mi-am adus aminte de un super defect de fabricatie la BST-38 bucsa de alama in care culiseaza acul in tubul ventouri se pileste ... se deformeaza si din rotund, devine ovala ... In orice caz, asta nu duce la problema ta, ci doar creste consumul.

Mai jos desfacut sliderul cu tot cu membrana, si ghidajul de culisare de pe carburator. Trebuie sa desfaci absolut tot de la toate carburatoarele, cureti tot exemplar, si apoi te apuci de treaba ... e incredibil de simplu daca ai chef sa faci asa ceva. Acuma ... sper sa n-ai probleme cu oringuri rupte, sau alte chestii ... ca trebuie sa comanzi piese.

tovarase, ce gixxer ai? din ce an? E racit cu ulei ? E din carburatie problema ta. Membrana de la carburatorul 2 (respectiv cilindrul 2) nu ridica sliderul. E o prostie sa lipesti membrana cu silicon ... siliconul (daca e mizerie dinaia rosie/neagra) se face mazga si isi pierde toate proprietatile in contact cu benzina sau vaoprii de benzina. Verifica daca e intact capacul de la carburator, unde sta arcul care impinge sliderul in jos, verifica daca arcul e pus bine, poate e sarit din capac si sta intr-o parte, si atunci sliderul ala nu se va ridica ever-ever ... Deasemenea verifica daca arcul impinge cuiul din tubul ventouri. In capatul acului trebuie sa fie o siguranta "C" si o shaiba de plastic pe care sta arcul. Vezi sa ai totul pus in ordine acolo, cauta schema explodata a carburatorului si verifica daca totul e asezat corect. Te-am intrebat de model, pentru ca alea mai vechi au un surub pe lateral pentru verificarea la manometre, iar cele mai noi au shtuturi care au capac de cauciuc. Vezi sa fie la locurile lor, sa nu iti traga aer fals. Inca ceva ... daca ai comandat o singura membrana ... ai facut foarte prost Materialul nu mai este acelasi decat daca e OEM (cumparata de la suzuki si branduita suzuki) Sunt cazuri in care cauciucul membranei are o alta duritate, si unde mai pui ca celelalte sunt deja uzate si merg altfel. Poti lipi membrana, daca nu are gauri mari cu o pasta speciala de la Elring - Curil Iti atasez poze la ce sa te uiti imediat Deci ... pasta e in poza si e sfanta! Poti sa vezi si cum am lipit eu crapatura din membrana. Rezista la benzini. Asigura-te ca slidere merg usor in lacasele lor: In partea de sus a pozei ai cuiul care intra in tubul ventouri impreuna cu siguranta "C", shaiba portocalie si bucsa alba de plastic. Ia-ti cafea ... si scule si fa-ti singur treaba ... e usor, si o faci in liniste, in casa sau garaj ... si daca esti croitor poti sa faci carburatoarele alea sa dea ce-i mai bun din ele. Daca te bate gandul sa le desfaci si sa le aduci in limmite, da-mi de veste, si-ti explic pe privat cu poze cum sa faci. Aici ai specificatiile pastei Vezi ca e CURIL simplu ... nu T sau K2 ...

Explicatii, terminologie, modalitate de setare pentru toate tipurile de suspensie moto

iese polemica acum ... gabi stie de ce e sarcastic ... n-ar vrea nimeni sa aiba durerile pe care le-a avut el ...

Frate ... pĂĄsta cu bautura eu n-o inghit ... Nu-l judec pe baiat, dar ... putea sa fie un copil in locul masinii ... sau putea chiar evita accidentul daca avea simturile si viteza de reactie 100%. Nu e o prejudecata faptul ca alcoolul iti incetineste viteza de reactie, iti limiteaza campul vizual ... putea fi mai rau. Stiu ... o sa ziceti ca o bere n-are nimica ... ca e cald, transpiri, te pishi ... iese repede sau nu afecteaza ... ete ca nu e chiar asa.

Bravo ... foarte misto. Cadrul de coditza e din aluminiu? Cine si cat ti-a luat pe suduri (doar daca e din aluminiu) Mai zi-mi si de unde ti-ai luat buretele/spuma aia pentru sha ... eu am cautat prin magazinele de bricolaj, dar nu am gasit genul ala de burete/spuma/neopren, ce naiba e ... are autoadeziv pe spate sau l-ai lipit ? Acuma, daca accepti critici si cateva solutii ... poate iei in considerare urmatoarele: - gratarele de cooler pc de pe intake ... poate il shimbi totusi ... exista niste plase care le mai pun meltenii la grila de la radiator, cred ca ar da mai bine cu dinalea vopsite negru. - stopul ... fa-l din plexiglas rosu sub forma de triunghi cat toata suprafata de la triunghiul coditei. Eventual poti sa integrezi si semnalele spate tot acolo. - pune-i un wheel cover la roata spate ... iti spun din experienta ca ai sa innebunesti dupa fiecare balta in care intrii ... o sa cureti amortizorul si releul de incarcare de fiecare data. - tot din experienta iti spun ca o sa-ti faca figuri politia pentru numar, nu numai ca e pus invers, ci pentru ca e pe bascula si nu se vede din partea dreapta spate din cauza rotii. Confectioneaza o "gheara" care sa o prinzi pe bascula la uncapat iar la celalat numarul, si sa vina peste roata. Bafta!

O fi ajutat si uleiul ala ... nu ? Recuperare rapida motociclistului ... Unii soferi sunt pe alta planeta ... sincer. Am patit de nenumarate ori .. se uita fix la tine, te vede, si se baga incet ... ori sunt extraordinari de nesimtiti, ori n-au niciun gram de creier.

Multam mult, sunt super ... azi noapte am dormit cu ele ) Raman dator cu berile alea fara alcool ...

Le vreau eu, te rog. Merci

Voi nu gasiti butonul de mesaj personal ? Cred ca nu isi au rostul chestiile astea aici. Sincer ...

Inanna ... nu condamn pe nimeni. Am combatut, cu argumente ceea ce a exprimat ea (gresit sau mai putin gresit) Am scos in evidenta rationamentul gresit de care a dat dovada in primul post de pe topicul asta. Nu ma intereseaza cine e sau ce face aceasta edel ... daca poate sa ajute, sa ajute. Daca vrea sa stea cu mainile in san si sa-si expuna parerea despre asta, iarasi, s-o faca ... promit sa nu mai leg de ea, daca asta era problema. Am putea trece ontopic? Solutia lui @wbmt mi se pare foarte buna, dar e cu bataie lunga ... parlament, senat, guvern .. etc ... Ar trebui o interventie in parlament ... Alte idei ?

Drumul lateral (care nu e public) se refera la drumuri forestiere sau agricole. Este vorba despre intersectia unui drum public (judetean, national) cu un drum (deobicei neasfaltat, de servitute) Din cate stiu eu, nu exista diferentiere intre alei, strazi, bulevarde, ca prioritate in codul rutier. Ele trebuie sa fie semnalizate prin indicatoare de prioritate. Eu asa stiu ... correct me if I'm wrong.

Cred ca iei personal reactia noastra la modul de gandire al Edel-ei ... Evident ca vrem sa facem ceva pentru a schimba mediul in care traim. Dar cum? Pentru asta ne-am adunat aici ... nu ca sa ne spune edel ca suntem frustrati si mai bine o lasam moarta ... nu avem nevoie sa ne faca ea profilul psihologic. Indemnarea ei de a fi Zen ... e buna, dar va produce 0 (ZERO) schimbare. Nu zice nimeni nimic de violenta, nu stiu de unde tot apar texte d'astea ... trebuie sa facem totul legal, sau aproape legal. Trebuie sa ne aducem aportul cu idei ... pareri, astfel putem ajunge sa schimbam.

Ok .. sa nu ne concentram "frustrarile" raspunzandu-i lu edel ... Mai bine sa incercam sa ajungem cumva ... eventual cu un plan ... la Politia rutiera si la administratia strazilor ... Eu zic ca de aici ar trebui sa incepem. Poate ar fi bine sa cerem niste explicatii oficiale si eventual o discutie cu comisarul despre: 1. acordarea licientelor de scoala auto, modul in care se dau aceste liciente si sa discutam cum pot fi evitate problemele expuse de Virgil (are perfecta dreptate in ceea ce priveste scolarizarea practica) 2. Reglementarea semnelor de circulatie si inlocuirea celor lipsa. Nush ... la asta ma gandesc acum.... veniti cu idei.

De acord cu tine, am vazut instructori care se comporta mai rau ca taximetristii. De unde incepem ? Cine la da aceste autorizatii? Politia? pffff ... astia carora li s-a micsorat salariul? Sa fim seriosi ... le pasa? Examinatorilor de la psihologic le pasa? ... ma indoiesc ... Din pacate banul primeaza iar spiritul legal, civic si moral e subminat.

Nu ai cum sa opresti fierea care se varsa acum. Ca e mai acida, sau mai putin acida, conteaza prea putin, si aici e o comunitate, fiecare membru avand o educatie si o personalitate diferita. A murit un om nevinovat. Mor si delfini, si pasari migratoare ... nu ne pasa ca viitoarea arca a lui noe o sa fie mai goala next time (ca sa pastrez tonul religios la care indemni). A murit un om cu o familie. Vinovata, este intr-adevar o vaca proasta, nu incerca sa ascunzi sub presh acest lucru prin sarcasme si cuvinte induiosatoare ... nu tine aici. Mai putin conteaza pentru noi ca esti pasagera sau iubesti motociclismul ... conteaza respectul si atentia celorlalti participanti la trafic, conteaza conditiile drumului si semnalizarea lui. Nu suntem in India sau Turcia, desi stilul muzical principal se confunda cu cel al acestor tzari. "Nu se face nimic. Cum nu s-a facut nici la moartea lui Qaz", pentru ca ne e frica de repercursiuni. Pentru ca nu suntem destul de uniti. Legea nu ramane aceeasi, legea se poate schimba, si schimbarile incep de aici... prin ura fata de sistem, fata de legile gresite. Poti sa consideri tot ce e aici ca un mare brainstorming ... din care se vor extrage ideile cele mai bune, sioamenii cei mai buni, care pot schimba ceva. Si da, ne pasa de cei de langa noi si de noi insine ... dar cum poti tu sa intelegi asta cand tie-ti sar in ochi doar "frustrarile si mizeriile asternute" pe acest forum ? De ce nu te implici? De ce nu iti expuiideile tale "mai bune"? Ne indrumi catre tacere? Vrei sa fim ZEN ? Eu zic sa te opresti aici cu vorbele induiesatoare si apelul la calm ... faptul ca tu te rogi inainte de a pleca la drum, nu inseamna decat ca atunci cand vei fi vinoivata de un accident, vei spune doar "asa a vrut dumnezeu" ... in loc sa belesti okii la trafic si sa iti aduci aminte ce inseamna triunghiul alb cu margine rosie care are varful in jos, si ce pedala trebuie sa apesi cand il vezi in coltul strazii. Multumim de sfaturi si de convingerea ta "Ca nu va veti sui bauti, ca veti purta protectii, ca nu veti merge cu 90 km/h pe drum de 50, ca va veti feri sa mergeti noaptea/pe ploaie pe drumuri necunoscute/fara lumina, ca nu veti pleca obositi la drum ..." Incearca la al 3-lea post pe care-l vei scrie ... sa intelegi ca e o comunitate moto aici, nu de vaci blonde cu categoria B care zic "doamne ajuta" inainte sa plece de pe loc, si cred ca aceste vorbe le vor face sa conduca mai bine si le vor da mai multa atentie in trafic.

In orase .. (cel putin in bucuresti) se intampla accidente pe baza neacordarii de prioritate din cauza idiotilor de la Administratia Strazilor care a facut "licitatii" pe spaga inca din 2009. Cred ca neatentia unui sofer este probabil mai mica de 50%, restul de 50% e dat de ... permise pe spaga, lipsa semnelor, lipsa experientei, nesimtirea. Ma gandesc ca ar trebui sa facem un mic protest si aici: str. Domnita Ancuta nr. 1, sectorul 1 Bucuresti (administratia strazilor) Poate chiar sa intram in audienta la director.

ne vom strange multi ... voi fi acolo.