mitza

Merci pt sfaturi ! Asa ma gandeam si eu , ca e mai bine sa ma invat cu ea mai inalta inca de la inceput. Dar avand in vedere ca de abia reusesc sa-i tin toata greutatea pe un varf de picior stand pe loc, o sa o las totusi mai jos ... macar pentru inceput . Am gasit si un service de moto prin zona la care mi-au zis ca ma asteapta sa vin si ma ajuta sa o mai cobor si din amortizor spate si din furca. Sper sa ating pamantul cu cat mai mult din suprafata talpii dupa reglaje , macar cu un picior. In rest , azi mi-am luat si numerele si de abia astept sa o scot la plimbare ... vineri, ca atunci ma intorc de la buc de la serviciu. Pana atunci sta cuminte acasa. Inca ceva ... pe plasticul din spatele motocicletei sunt 2 shuruburi. Presupun ca exista un cadru special in care se baga placutza de inmatriculare si care se prinde cu cele doua suruburi din spate. De unde pot sa cumpar si eu un astfel de cadru ? Sau dau 2 gauri in placutza de inmatriculare ca sa o prind direct de cele 2 suruburi ?

Salutare, Incepator... Am luat un Transalp XL 650 V din 2004 de curand fara sa ma fi urcat pe vre-unul inainte. Am auzit ca-s fiabile si usor de condus... Problema e ca la cei 1,70 metri si 65 de kg ai mei , nu prea ajung cu picioarele pe jos . Ating ori cu varful dreptului ori cu varful stangului. Un tip de la un showroom in care aveau un Transalp sh mi-a zis ca nu are rost sa ma mai urc pe el pentru ca oricum se regleaza in inaltime. Si am mers pe ideea ca il voi regla eu. Am luat manualul Haynes si cartea tehnica pt XL 600 V si m-am interesat cum se fac reglajele de inaltime. N-am inteles mare lucru dar am zis sa vad ce pot sa fac. Si am incercat pe acasa sa ajung la amortizorul spate sa umblu la piulitele de reglare dar n-am reusit . Si pe langa asta , si daca as ajunge la el , nu stiu cu ce as putea regla cele doua piulite. Intrebarile mele sunt : Ce trebuie sa fac si sa desfac ca sa ajung la acele piulite cu usurinta ca sa le pot regla ? (Desfac masca bordului , carenele , rezervorul ? Sau incerc sa umblu pe la baterie ? sau scot cutia de depozitare de sub sa .....?) Daca se poate , v-as ruga sa-mi spuneti intreaga secventa de demontare. Cu ce se pot fileta sau desfileta piulitele acelea ? De unde sa cumpar sau sa fac rost de o asemenea cheie ? Sa ma duc mai bine la un service de motociclete prin zona ? Sau pot sa ma descurc si singur ? O alta intrebare , cat m-ar costa o sha aftermarket mai joasa si de unde as putea lua una ? M-ar ajuta cat de cat sa mai scada distanta pana la pamant ? Reglajul de inaltime se mai poate face si din ajustarea inaltimii amortizoarelor furcii ? Daca da , cum ? Daca o sa reusesc intr-un final sa fac aceste reglaje de inaltime , cat de mult as reusi sa cobor ? Am sansa sa ajung cel putin cu un picior pe toata talpa (acum cred ca este setat la un reglaj standard - factory 265 mm) ? Mai este cineva de 1,70 care se confrunta cu aceeasi problema la transalp ? Cum ati reusit sa treceti peste asta sau cum v-ati descurcat in timp? Si o ultima problema , am incercat sa dau jos "side panel" din dreapta (ca nu stiu cum se zice) ca sa vad daca am acces pe la baterie la amortizor si am fortat unul din cele trei suruburi care se desfac cu imbus pt ca era strans tare. Si s-a ros filetul din interiorul surubului. Ce sa-i mai fac , cum sa-l mai desfac ? Ca se roteste in gol si nu mai pot sa-l desfac. Multumesc frumos , si sper ca dupa ce voi reusi sa rezolv problema asta si sa prind ceva experienta de baza sa ma alatur la plimbari prin tara. Numai bine!

Salutare, Sunt din Targoviste si ma aflu in situatia urmatoare: - n-am condus decat la scoala si la examen (acum un an)... deci sunt praf. - la verificat nivel ulei , etanseitate garnituri si alte prostii de genul asta poate n-ar fi chiar atat de greu de verificat: te uiti si constati . Dar de vazut cum merge motorul si cum se comporta motocicleta la drum trebuie experienta, pe care eu n-o am. Mie cel mai frica mi-e de motoare cu bube ascunse si cadre strambe. - dupa lungi dezbateri m-am hotarat ca vara asta sa-mi iau o honda transalp. Am facut deja comanda la baietii din Bistrita de pe www.motocicleteleasing.ro . Pe 21 pleaca in Germania si se intorc pe undeva pe sapt viitoare. - dupa ce o aduc mai ramane sa astept sa termine ei cu R.A.R. . Mi-e sila sa alerg cu ea pe plotforme si sa astept pe la cozi la RAR la noi , plus ca nu mai percep comisioane in plus pentru clientii care si-au luat motociclete prin ei. - apoi, urmatorul pas ar fi sa ma duc cu un mecanic , sau macar un bun cunoscator de motoare (preferabil 2 cilindri in V ) - de adus din Bistrita pana in Tgv mi-o aduc ei cu busu lor sau mi-o trimit prin curier . Si imi convine...ca daca ma duc eu cu vre-un prieten cu platforma ma costa tot 2-3 mil drumul dus intors pana la Bistrita. - si intr-un final , cand ma vad cu ea in curte si cu actele in mana, dau o fuga la politie si-am inscris-o. In concluzie, cine ma ajuta si pe mine sa verific si eu o Honda Transalp (model de dupa 2002 pe la 20000 km) in Bistrita , pe cat posibil de minutios ? Contra cost bineinteles... Daca cunoasteti vre-un mecanic sau pe cineva care macar se pricepe la transalpuri si care ar fi disponibil sa vina cu mine in Bistrita, va rog frumos sa ma anuntati si pe mine. As putea sa merg pe incredere cu cei de la motocicleteleasing si sa o iau direct fara sa ma mai duc cu mecanic ? Multumesc frumos si numai bine.

Salutare, La mine situatia e asemanatoare cu cea de mai sus: - n-am condus decat la scoala si la examen (acum un an)... deci sunt praf. - la verificat nivel ulei , etanseitate garnituri si alte prostii de genul asta n-ar fi chiar atat de greu de verificat: te uiti si constati . Dar oricine poate sa-i schimbe uleiul inainte de vanzare si sa o stearga de urme de ulei, apoi sa-ti zica ca nu ti-o da la proba decat cand isi vede banii in buzunar ... Eu chiar am patit sa-mi zica unu ca nu da la teste decat daca i se plateste inainte. - dupa lungi dezbateri m-am hotarat vara asta sa-mi iau o honda transalp. Am facut deja comanda la baietii din Bistrita de pe www.motocicleteleasing.ro . Pe 21 pleaca in Germania si se intorc pe undeva pe sapt viitoare. - dupa ce o aduc mai ramane sa astept sa termine ei cu R.A.R. . Mi-e sila sa alerg cu ea pe plotforme si sa astept pe la cozi la RAR la noi , plus ca nu mai percep comisioane in plus pentru clientii care si-au luat motociclete prin ei. - apoi, urmatorul pas ar fi sa ma duc cu un mecanic , sau macar un bun cunoscator de motoare (preferabil 2 cilindri in V ) - de adus din Bistrita pana in Tgv mi-o aduc ei cu busu lor sau mi-o trimit prin curier . Si imi convine...ca daca ma duc eu cu vre-un prieten cu platforma ma costa tot 2-3 mil drumul dus intors pana la Bistrita. - si intr-un final , cand ma vad cu ea in curte si cu actele in mana, dau o fuga la politie si-am inscris-o. In concluzie, cine ma ajuta si pe mine sa verific si eu o Honda Transalp (model de dupa 2002 pe la 20000 km) in Bistrita , pe cat posibil de minutios ? Contra cost bineinteles... Daca cunoasteti vre-un mecanic sau pe cineva care macar se pricepe la transalpuri si care ar fi disponibil sa vina cu mine in Bistrita, va rog frumos sa ma anuntati si pe mine. As putea sa merg pe incredere cu cei de la motocicleteleasing si sa o iau direct fara sa ma mai duc cu mecanic ? Multumesc frumos si numai bine.