sorinm

problema de cash, aici discutam de 2004 600rr-ul din 2003-2004 l-as putea echivala la bani cu un K4-K5, nici nu incape discutia de 2007 ...

Pai l-am calarit destul, am zis sa iau ceva mai nou. Pana acum SRAD-ul mi-a lasat numai impresii bune, mai ales la manevrabilitate.

a, da, si franele radiale ! inca un plus pentru gsxr

multumesc, chestia cu intretinutul e normala, vreau sa stiu doar daca vreuna are buba specifica , cum a fost la srad-uri intinzatorul de la distributie. Vad ca nici R6 si nici CBR nu au furca upside down, doar gsx-r. Sa renunt la honda doar pentru ca nu are furca up-side down ?

Salut ! Pe mine ma intereseaza fiabilitatea si aspectul. Mentionez ca nu ma intereseaza performantele etc etc. Care din cele 3 se merita, toate din 2004. Multumesc anticipat.

a ramas la ora 3 la sala sporturilor, cine mai e dispus sa indure frigul e invitat pana acum ne-am strans vreo 4

perfect ! azi, se baga cineva in jur de ora 15:00 ?

la 3 la sala sporturilor ? ca la aqua e patinoar

nu iese nimeni azi ?

Suzuki GSX-R 600 SRAD din 2000 /index.php?...=0#entry1638578

perfect, te sun mai incolo sa fiu sigur care ce cum, ma duc sa spal masina ultima oara pe anu asta ca am neglijat`o si pe ea ))

buna dimineata, haideti sa stabilim toti un loc de intalnire. La ora 12 in parcare la aqua este bine ?

salut vecinu !

nu zic ca se supara nea` madcox ca nu apuca sa se odihneasca turistii din mamaia

da, si eu am fost, ce, numai tu ! Politie multa prin oras, m-au oprit pe mine si pe baiatul cu CBR-ul F4 cu BRB la numar sa ne ia permisele

bai, eu ies, merge de una mica !

pai si cat credeai ca vrei sa il tii ? ca la logan 15.000 Km ? 5500 Km in conditiile din romania cu praf si impuritati si clima e destul pentru uleiul ala. Iti spun din experienta proprie ca un motor e supus unor uzuri mai mici decat un motor care acum merge cu Mobil, peste 5000 Km cu Motul, peste alti 5000 Km Castrol si tot asa. La punctul doi, daca ii schimbi uleiul acum si il bagi la iernat....oare ce impuritati il corodeaza ? Mai repet si a 3.a oara, atat timp cat nu il pornesti in reprize, ca motorul sa nu ajunga la temperatura de regim, uleiul se oxideaza, capata umezeala, se depune calamina pe bujii si tot asa. Punctul trei, cei de la Honda zic eu ca mananca.... La orice masina care are un ulei de grupa II sau III full syntetic, reviziile sunt la nr de kilometri sau 1 an, 1 an jumatate dupa caz. Ce sa mai zic despre Uleiurile moto care majoritatea sunt grupa III sau de ex 300 Vul de la motul care este grupa V, net superioara. Minim 1 an daca sta in motor nu are nici o problema. Poate sunt putin exigent in privinta uleiurilor, dar consider ca e ceva la care nu trebuie sa te zgarcesti. Atat timp cat gasesti un ulei care sa iti fie pe plac tie cat si motocicletei mergi cu el.

Fiecare cu parerea sa, eu consider ca nu e bine sa amestecam doua uleiuri datorita aditivilor diferiti din ele. V-am impartasit parerea mea, fiecare isi baga ce vrea in motorul sau!

nu inteleg de ce preferati sa bagati un ulei de **** iarna cand puteti sa ii bagati ulei pentru urmatorul sezon, avand "garantie" 1 an, mai repet, daca e un ulei bun si nu porniti motorul, sau il porniti dar mergeti cativa Km cu el, e mai sigur decat sa bagati un ulei prost care la schimb oricum nu se va scurge tot si veti risca depuneri si alte reactii nedorite.

Eu n-as turna uleiul ala nici in dacie sau oltcit, nu o sa il poti scoate pe tot iar cand o sa ii pui uleiul nou la primavara o sa interactioneze cu ELFul si o sa iti creeze alte minunatii. Parerea mea, nu mai jonglati cu uleiurile si faceti schimbul atunci cand mergeti cu ea, sau chiar inainte de a o baga la iernat bagati-i ulei bun, atat timp cat nu o porniti si o opriti dupa aceea sa nu faca condens si sa se degradeze uleiul, el rezista 1 an de zile. Subliniez, nu mai schimbati marcile de ulei. Benefic pentru un motor este sa aibe un singur tip de ulei, schimband doar vascozitatile in functie de anotimp.

luni sunt toata ziua pe moto, cine se baga sa dea un mesaj.

Daca a mai mers motorul dupa ce a culcat`o exista sanse sa fi intrat, la mine a intrat ulei dupa ce am culcat`o si a mai mers circa 20 secunde. S`a rezolvat numai cu curatatul bujiei cu o carpa dar in nici un caz nu s-au autocuratat la turatie mare.

Scoate bujiile si curata-le bine sau arde-le. Uleiul nu se evapora ca benzina. La fel mi s-a intamplat si mie, iar pana nu am curatat electrodul ala , in ture joase nu dadea scanteje. Apropo, de preferat sa le scoti pe toate sa le cureti si sa dai la demaror 10 secunde fara bujii sa cureti tot de acolo.

Eu cred ca este intinzatorul de la distributie, e boala lor!

de acord, soarele si faptul ca e uscat pe jos sunt mai importante decat cele 0 grade de afara L.E. 1 grad, deja este mult prea generoasa vremea !!!