sorinm

poate ne lumineaza cineva mai intelept

Salut, Am deconectat bateria si am conectat-o iar la 600rr 2005, iar acum nu imi mai palpaie deloc ledul HISS din bord. Motocicleta porneste, ledul se aprinde cand pun cheia in contact, totul e perfect numai ca acum nu mai palpaie acel led. Acum intrebarea este, palpaitul acela este normal cu cheia scoasa ? sau acum ca am resetat totul scotand bateria am readus totul la normal, si de fapt acel led nu trebuie sa palpaie ?

in principiu, maine pe la 18:00 m-as duce la kartcenter, adresa o au pe site, o sa sun maine de dimineata sa vad cum sta treaba si postez

pai hai sa vedem cati ne strangem, eu ma voi duce si singur daca e cazul, joi pe la 18:00

pai haideti sa vedem care ne strangem noi maine seara sa dam un tur pe kartcenter.

e perfect normal comportamentul, fiind cald benzina se vaporizeaza in carb

mai bine ar baga o eticheta cu perioada lor de viata, pe langa dot sa bage si cati ani mai este in parametri cauciucul

cureaua e un consumabil ca schimbatul uleiului, o sa imi vand si eu motorul cand va fi nevoie sa ung lantul.

nu am mers niciodata pe un buell, mai ales pe modelul in cauza, nu stiu cum e mapat motorul si daca e la fel de sprinten la acceleratii ca o japoneza si desi are 145 de cp si cuplul ala imens e la fel de brutal si supune cureaua unor forte foarte mari. poate fi exceptia de la regula dar ma indoiesc

ti s-a rupt cureaua, nu dadea semne de oboseala inainte ? de exemplu un scartait la plecare.

ia adapteaza tu o curea unei sportive si spune-mi ce durabilitate are si ce siguranta iti da. hai sa dau un exemplu aberant, o yamaha r1 pe curea, poate sa fie facuta din mama lor si tata lor de materiale ca ma indoiesc ca ar mai face cineva wheelie-uri si ar mai avea aceleasi performante un kit de lant intretinut corespunzator tine si 30.000 40.000 Km am intins in 11.000 Km doar 1, maxim 2 mm pe semn lantul meu la un suzuki gsxr600. lantul il ungeam la maxim 500 Km, nu a fost udat sau lasat cu noroi sau alte impuritati in afara de praf pe el. Fiecare are avantajele si dezavantajele sale, dar lantul pentru o sportiva este cea mai buna solutie sigura si durabila. Cardanul este de asemena o solutie durabila dar reduce puterea pe asfalt Cureaua este o solutie comoda si simpla. Stiti cum e zicala aia...si cu ...aia-n fund si cu sufletu-n rai nu se poate.

Este o idee, dar ma indoiesc ca cineva va alege un pneu pentru motocicleta sa doar pentru ca este eco. In cazul autovehiculelor este alta treaba dar la moto, in nici un caz consumul nu va conta nici 5% din ponderea deciziei.

bai bai, fantastic, unii "munceste" pe 30 mi se pare cam frig pentru un drum asa de lung. ma refer ca drumul ar putea mai confortabil si am putea sa-l "savuram" mai bine daca ar fi peste 20-22 de grade afara. vad ca prognoza meteo zice niste temperaturi mai scazute

Corect, pot apare microfisuri in sistemul de lentile al farului de la caldura degajata. Nu castigi nimic, becurile alea turcisme de 90 W au mai putini lumeni decat un bec sanatos de 55 W atfel incat desi pe motor da mai bine, pe asfalt vezi o suprafata mai mica si mai neclara decat cu becul normal. Iti recomand un philips blue vision sau ce mai au ei din gama de becuri "smechere", care ruleaza la 55W, daca nu fa un efort si ia-ti un balast si-un bec xenon de 6000K, nu se compara cu nimic.

greseala mea, a mai fost un incident izolat ieri, despre ala vorbeam, nu despre ER5.

L-am vazut pe motociclist in spital, nu parea sa aibe mana rupta dar era zdruncinat rau. Din cate am auzit nu avea deloc echipament, nici macar casca in momentul respectiv.

poze de azi de la plimbarea constanta harsova tulcea

Nu e asa, oricum benzina aia de 98 daca are cifra octanica de 90-94 e bine. Benzina cu plumb nu se mai gaseste de mult, ci are doar niste aditivi care inlocuiesc plumbul. Nu exista nici un pericol mai ales ca nu ai nici un catalizator care sa ti`l imbacseasca.

Eu vad pe la "vreme" ca o sa cam ploua usor si aici si in Bucuresti mai tarziu. La 9 o sa fiu la petromul de la iesire pe 4 roti.

hasselhoff ))))) ana scuze pentru ieri, dupa ce am venit din ef am intins`o la sala, nu te-am mai vazut

daca nu iti apare nici o eroare pe bord, probabil este de la filtre. daca va face la fel si dupa schimbarea lor, vezi sa nu fie vreun contact imperfect si de la vibratii mai mari in viteza 1 sa se manifeste. verifica senzor cric, etc.

1. filtre. 2. sincronizare carburatoare sau poate ceva legat de vacuum.

alege GSX-R-ul, este un motor inaintea vremurilor sale. pentru zx4r nu gasesti piese, sunt foarte vechi si mai putin fiabile decat gsx-r. eu am inceput pe un gsx-r 600 srad si vreau sa subliniez faptul ca este una din cele mai manevrabile motociclete din clasa sa. la varsta ta sunt sigur ca ai experienta si cumpatarea care e necesara pentru a-l pilota. nu stiu in primul rand cum poti sa le pui in aceiasi oala...zx4r si srad-ul, sunt doua chestii diferite, timpuri si tehnologii diferite. iti recomand srad-ul, iti promit ca nu vei regreta de alegerea facuta.

cele mai probabile cauze: -nivel ulei foarte scazut sau extrem de uzat -probleme sonda/senzor ulei -probleme motor, uzura foarte mare sau probleme pompa de ulei

pai ce sa fac, o am polishat`o putin azi, e pregatita de drumuri nu am putut sa vin cu voi azi ca abia pe la ora 2 am terminat de scos malul din lant dupa ce l-am frecat o ora cu motorina.