sorinm

verifica senzorul de cric, de la vibratii sa nu iti mai faca contact si sa iti recunoasca cricul ca fiind pus jos

ramai la marca cu care l`ai obisnuit, de preferat sa nu se amestece aditivii 7100 este recomandarea mea

cum 10 - 15 ore domn`le....mai bine dadeam la pedale, poate 10.000, 15.000 Km

Motul 7100 bag si eu in mobra, nu sunt zgomote ciudate. as fi bagat 300v dar la cat s-a scumpit..cel putin prin Constanta... in jur de 85 RON litrul. Mi-e frica sa incerc alte uleiuri tinand cont ca am obisnuit-o cu motulul 7100.

nu are voie sa tremure. ori becurile sunt rebuturi ori sistemul de reincarcare e defectuos, cand il accelerezi mai tremura ?

poate iti tremura si inainte de la vreun suport rupt al farului numai ca acum ai mai multi lumeni si observi mai usor vibratiile pe celalalta parte, poate nu te-ai exprimat tu bine si iti clipoceste farul. rezolvarea este montarea unui condensator. aceeasi problema am avut-o la SRAD, H1 si H7, becurile clipeau, nu luminau constant, am montat condensatoare pe ambele balasturi si au mers perfect.

citez de pe alt forum, cum sa pornim iar palpaitul ala Turn ignition switch on. Press and hold down the ADJ button (left button), for a few seconds. Turn ignition off.

poate ne lumineaza cineva mai intelept

Salut, Am deconectat bateria si am conectat-o iar la 600rr 2005, iar acum nu imi mai palpaie deloc ledul HISS din bord. Motocicleta porneste, ledul se aprinde cand pun cheia in contact, totul e perfect numai ca acum nu mai palpaie acel led. Acum intrebarea este, palpaitul acela este normal cu cheia scoasa ? sau acum ca am resetat totul scotand bateria am readus totul la normal, si de fapt acel led nu trebuie sa palpaie ?

in principiu, maine pe la 18:00 m-as duce la kartcenter, adresa o au pe site, o sa sun maine de dimineata sa vad cum sta treaba si postez

pai hai sa vedem cati ne strangem, eu ma voi duce si singur daca e cazul, joi pe la 18:00

pai haideti sa vedem care ne strangem noi maine seara sa dam un tur pe kartcenter.

e perfect normal comportamentul, fiind cald benzina se vaporizeaza in carb

mai bine ar baga o eticheta cu perioada lor de viata, pe langa dot sa bage si cati ani mai este in parametri cauciucul

cureaua e un consumabil ca schimbatul uleiului, o sa imi vand si eu motorul cand va fi nevoie sa ung lantul.

nu am mers niciodata pe un buell, mai ales pe modelul in cauza, nu stiu cum e mapat motorul si daca e la fel de sprinten la acceleratii ca o japoneza si desi are 145 de cp si cuplul ala imens e la fel de brutal si supune cureaua unor forte foarte mari. poate fi exceptia de la regula dar ma indoiesc

ti s-a rupt cureaua, nu dadea semne de oboseala inainte ? de exemplu un scartait la plecare.

ia adapteaza tu o curea unei sportive si spune-mi ce durabilitate are si ce siguranta iti da. hai sa dau un exemplu aberant, o yamaha r1 pe curea, poate sa fie facuta din mama lor si tata lor de materiale ca ma indoiesc ca ar mai face cineva wheelie-uri si ar mai avea aceleasi performante un kit de lant intretinut corespunzator tine si 30.000 40.000 Km am intins in 11.000 Km doar 1, maxim 2 mm pe semn lantul meu la un suzuki gsxr600. lantul il ungeam la maxim 500 Km, nu a fost udat sau lasat cu noroi sau alte impuritati in afara de praf pe el. Fiecare are avantajele si dezavantajele sale, dar lantul pentru o sportiva este cea mai buna solutie sigura si durabila. Cardanul este de asemena o solutie durabila dar reduce puterea pe asfalt Cureaua este o solutie comoda si simpla. Stiti cum e zicala aia...si cu ...aia-n fund si cu sufletu-n rai nu se poate.

Este o idee, dar ma indoiesc ca cineva va alege un pneu pentru motocicleta sa doar pentru ca este eco. In cazul autovehiculelor este alta treaba dar la moto, in nici un caz consumul nu va conta nici 5% din ponderea deciziei.

bai bai, fantastic, unii "munceste" pe 30 mi se pare cam frig pentru un drum asa de lung. ma refer ca drumul ar putea mai confortabil si am putea sa-l "savuram" mai bine daca ar fi peste 20-22 de grade afara. vad ca prognoza meteo zice niste temperaturi mai scazute

Corect, pot apare microfisuri in sistemul de lentile al farului de la caldura degajata. Nu castigi nimic, becurile alea turcisme de 90 W au mai putini lumeni decat un bec sanatos de 55 W atfel incat desi pe motor da mai bine, pe asfalt vezi o suprafata mai mica si mai neclara decat cu becul normal. Iti recomand un philips blue vision sau ce mai au ei din gama de becuri "smechere", care ruleaza la 55W, daca nu fa un efort si ia-ti un balast si-un bec xenon de 6000K, nu se compara cu nimic.

greseala mea, a mai fost un incident izolat ieri, despre ala vorbeam, nu despre ER5.

L-am vazut pe motociclist in spital, nu parea sa aibe mana rupta dar era zdruncinat rau. Din cate am auzit nu avea deloc echipament, nici macar casca in momentul respectiv.

poze de azi de la plimbarea constanta harsova tulcea

Nu e asa, oricum benzina aia de 98 daca are cifra octanica de 90-94 e bine. Benzina cu plumb nu se mai gaseste de mult, ci are doar niste aditivi care inlocuiesc plumbul. Nu exista nici un pericol mai ales ca nu ai nici un catalizator care sa ti`l imbacseasca.