sorinm

parca as veni si eu dar nu cunosc lumea si am si febra

Nu am cunoscut ce motor este, chiar nu conteaza. Spui ca nu e teribilist dupa ce da peste baba si acum ca ii ia foc motorul ? "motoru ala avea mai multe accesorii ( tobe, mansoane, scarite rizoma etc. ) decat costa motorul tau" , cat taranism, du-te fratioare cu acuzatii si jicniri, mai maturizeaza-te.

salut, am trecut pe sensul celalalt de mers exact cand au venit pompierii sa dea cu spuma pe ea, initial am crezut ca e o lada cu gunoaie care a fost aprinsa de niste vagabonti ceva, nu se mai cunostea ca este motocicleta. Imi vine greu sa cred ca a luat foc de la o tavaleala, cine stie ce chestii artizanale sau improvizate avea pe ea. http://www.telegrafonline.ro/1226008800/ar...ara_permis.html

pai bun.....in concluzie...cand iesim ?!

Odihneasca-se in pace, nu imi vine sa cred, tot ce pot sa spun este ca nu merita... inca nu realizez ca un baiat atat de tanar si energic s-a stins... Era user si pe forum /index.php?showuser=31468 Condoleante apropiatilor ..

toate coastele rupte, si cel mai grav hemoragie cerebrala se pare. A cazut cu zx7`le, nu cu SRAD-ul, arata ok in film totusi motorul .. doctorii sunt rezervati..

http://www.tvneptun.ro/reporter/stiri/2008...-doua-roti.html ciudat ca in film e un zx7r parca, se pare ca nu a cazut cu SRAD-ul sau.

lasa-ma fratioare, vii pe forum si iti arunci frustrarile ? Nu sunt din auzite, am initiat un topic pentru a obtine informatii. Oamenii ca tine sunt bagatori de seama si cauta popularitate. Lasa-neeeeeee.

Cine stie ce s-a intamplat aseara ? CT86DIX a fost implicat intr-un accident, un GSX-R 600 SRAD. Cine e mai bine informat sa ne spuna cum se simte Adi.

eu vroiam sa pun de 190/55 nu 190/50, dar oricum...raman la dimensiunile pentru care a fost proiectata

m-am mai documentat putin si am ajuns la concluzia ca pe janta de 5.5 sta mai bine un 180

inca ceva, stock SRAD-ul meu are dimensiunea 180/55/ZR17, are ceva daca ii pun 190/55/ZR17 ? ii afecteaza intr-un mod negativ ciclistica ?

Salut, De 3 zile tot colind "gugle" pentru reviewuri ale diferitelor cauciucuri. Vreau ceva cu un profil, sport, care sa imi permita sa trag de gaz la maxim in curbe (nu ma dau pe circuit) dar am un stil foarte agresiv de condus, dar care sa fie si destul de durabil. Momentan am un Metzeler M3 pe spate care a facut fata cu brio 10000 Km, dar uzura e destul de mare plus ca mai am si un Âşnur in el de la un cui. O alegere optima mi se pare un cauciuc dual compound. Eu inclin spre Dunlop Qualifier RR dar am in considerare si Michelin Pilot Power 2CT, Pirelli Diablo Corsa 3. Asadar si prin urmare, cer sfaturile inteleptilor pentru a ma ajuta in alegerea unui cauciuc. De asemenea daca aveti alte propuneri de cauciucuri la fel sau mai performante ca cele enumerate mai sus va rog sa le spuneti.

vre-un magazin care comercializeaza castrol prin ct se stie? nu prea am vazut

desi sunt fan motul, va intreb totusi, de uleiul motorex ce parere aveti ?

pai normal ca reporneste ca e in frana de motor. nu stiu ce sa zic...oricum fisele mele stau cam scoase afara, nu vor sa se mai infiga era senzorul de la cric, nu mai era comprimat bine si la socuri sau acceleratii bruste "vedea" cricul jos

am eu impresia sau bobinele sunt in capul fisei ?

e noua bateria, si bujiile la fel...o sa schimb fisele si o sa dau cu un spray de contacte pe la bobina, sa vedem..

da, scade la 0, cred ca e de la fise, sa vedem unde gasesc unele sa fac un test aveti dreptate, daca era de carburatie...nu scadea la 0 turometrul

Salut Problema se manifesta in felul urmator: In orice treapta de viteza la ture inalte si parca numai cand ii dau brusc gaz imi da in nas in sensul ca se opreste motorul, turometrul scade la 0 iar dupa 1..2...3 secunde porneste iar. Bujiile sunt noi, bateria la fel, relantiul este stabil, merge impecabil pana sa dea in nas. Am obs ca fisele de la bujii nu prea stau infipte in bujii, sunt cam uzate si urmeaza sa le schimb, dar problema asta a fost de mult si nu dadea in nas. Am mai observat ca la treptele superioare imi da mai repede in nas, la turatii mai joase. Ce poate sa fie ? am turnat pana si o solutie de curatat depunerile din carburatoare dar fara nici un efect

Salut... In odiseea mea de a-mi schimba motorul la gsx-rul meu de 600 cc SRAD din `00, am gasit unul de SRAD din `98. Se potriveste cel din `98 pe instalatia electrica, si cadrul din 2000? De asemenea cel din `98 nu are electromotorul si as dori sa i`l pun pe ala de pe motorul din 2000.Ele au coduri diferite, dar intrebarea este...se potriveste? multumesc anticipat

aceeasi prob o am eu la viteza I si numai in viteza I, in forja imi sare din viteza si imi intra la loc, ce e uzat de obicei ? pinionul de viteza 1, furca, selectorul ?

am citit pe niste forumuri straine ca se potriveste totul pana la cel mai mic detaliu in afara de ECU si carcasa filtrului de aer care desi este de aceeasi marime , are gaurile de la carburatoare putin mai mari, in rest totul ar trebui sa intre perfect. Teoretic si bordul ar trebui sa fie la fel

Salut Doresc sa stiu daca un motor de 750 cc de SRAD se potriveste pe un cadru de SRAD din 2000. Mai doresc sa stiu daca bordul este acelasi sau este diferit de la 600 la 750. Multumesc anticipat.

nu poate fi mai gresit, cum sa fie 15w50 SPECIAL pentru VTWIN, intr-adevar pe un site scrie ca motul 7100 20w50 este pentru motoarele harley care vin de obicei in V. indicativul 50 mi se pare mai mult decat bun pentru temperaturile care vor urma vara, mai ales ca nu iesi cu supersportu la drumuri lungi si este utilizat in special prin oras. Segmentarea iese din discutie, nu pierde compresie, pur si simplu schimb de obicei aproape de rosu cand consider ca sunt in siguranta si e normal sa se duca uleiul, iar chiar daca pierde compresie nu se merita segmentat, mai bine gasesc un motor nedesfacut cu tot cu cutie la SH, parerea mea, un motor de japoneza care a fost umblat si nu are piese de la mama lui puse de un chinez la loc, nu mai e ca unul nedesfacut Am optat sa pun la schimb motul 15w50, as fi pus si ceva cu indicativul 60 daca as fi gasit pe piata de la motul sa fie din gama 300v. Dupa parerea mea 300v-ul este cam scump dar alta alternativa nu exista de la motul decat 7100 20w50 care mi se pare un ulei prea slab si putin cam gros la pornire, sau ma insel, este bun 7100-le 20w50 la o sportiva ? multumesc tuturor de sfaturi