Balaurele
-
Număr conținut
190 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Balaurele
-
Super, mulțumim frumos pentru informații, sigur or să ne fie utile fiecăruia la un monument dat. Faza cu 5 rulmenți la doo roți e ca-n povestea cu doo paie la 3 măgari sau ca în cartea Trei pe două biciclete. Eu zic că ai fi putut, totuși, să-ți iei rulmenți noi, nu din dezmembrări...
-
Miștoacă jucărica, scămosule! S-o stăpânești sănătos! Nu știu cât de relevant este ceea ce spun, dar, fiindcă nimeni nu a venit cu o idee încă, spun: poate e vorba de un cablu. Nu știu dacă un motor ca Intruder are cablu pentru vitezometru, dar, dacă are, atunci aproape sigur acolo e problema; nu se învârte rotund, agață, de acolo și fluctuațiile. Încearcă să îl ungi pe interior sau mai bine să îl shimbi.
-
@Ștefan: părerea mea ar fi să nu. Ultimul, dar chiar ultimul lucru wow la hoinarul din poza anexată e culoarea. Ai să ai același motor, doar un pic mai anost. Negrul nu te face neapărat cool, e păcat să vrei să intri în mainstream, ci mai bine să ieși din el. Chiar și cireada secundă ca mărime e tot cireadă, darmite cireada nr. 1. Ca idei, pentru mai mult fun, eu mi-aș face balaurele ori cafea cu lapte cam ca la RR Evoque (sau mai închis, gen Octavia, Jetta), ori un roșu foarte deschis și foarte metalizat à la Clio 2015 (trebuie să-l vezi în realitate), ori un albastru zurliu. Cu cât interiorul, esența, sâmburele, e realmente mai cool, puternic, tare și echilibrat, atunci cu atât mai mult exteriorul e mai relaxat, degajat, mai plin de viață și distracție și mai lipsit de griji. Hehe, pe undeva cam în același stil, cineva de pe aici avea la semnătură ceva de genul „voi râdeți de mine pentru că sunt diferit; eu râd de voi pentru că sunteți toți la fel”
-
La un monument dat, și eu mă gândeam, de plictiseală, să îl fac un fel de arămiu-maro-crem-orange perlat, dar să vopsesc și jantele. Deși original are un argintiu foarte sidefat. Între timp, viața a devenit un pic mai complexă, ori la fel de complexă dar timpul s-a comprimat, iar vopsitul balaurelui a căzut în topul priorităților, de pe locul 23 pe 61. Din experiența unui posesor de M1800R, l-a costat 1000 lei + vopseaua, fără jante. Nu știu dacă include demontatul pieselor sau nu, dar probabil că da, fiindcă nu e mare lucru. Apoi coastă fro 140 lei RAR+talon, asta din experiență proprie cu auto.
-
Din primul tău post nu reiese că e urgent. Nu mai pornește pompa? Dacă îmi dai o adresă de e-mail, îți trimit manualul de service, poate te ajută cu ceva. Văd că ai m109r, ca și mine, poate ai face bine să întrebi și pe m109riders.com , cu niște poze făcute mai clar și în care să indici cu săgeți unde anume e problema.
-
Ei, da! Fain frumos! Așa motor nu trece neobservat, iar dacă o să-i schimbi și evacuarea ai să te îndrăgostești de tot de el. Frumoasă alegere și la tobe; să comanzi și mufflerele opționale, poate or să îți fie utile la una, la alta, la un ITP, la plecat noaptea pe furiș de acasă... În rest, forma tobelor îmi place, desigur au și heatshield iar prețul e decent (sunt curios dacă sau cât vei plăti transport, taxe, TVA). Aproape sigur va fi nevoie de o mică resoftare. Alte accesorii (oglinzi, semnale cromate etc) găsești puzderie pe ebay. Numai bine și excursii superbe!
-
Felicitări!! Să-l stăpânești sănătos! Să ni-l arăți și nouă. Ce de achiziții în ultimul timp! Suntem din ce în ce mai mulți, pe forum. Hai și tu, d a n e! Vezi tu după aia...
-
Felicitări! Să-l stăpânești sănătos și fără nicio problemă!
-
Evacuările mele sunt Hacker Mayhem ca astea. Am încercat să mai fac o comandă la ei, dar au răspuns că fac foarte rar câte un lot pentru m109 și că să revin mai târziu etc etc. Poate la anul, dacă strângem 2-3 doritori, combinăm un transport. Pe nea Florin Inox îl găsiți între București și Măgurele. Că veni vorba de schimbatul bacteriei și pentru că mai mulți m-au întrebat pe PM despre super-bacteria Gman (Odyssey PC 535): clar, nu merită. Am dat 8 milioane pe una (cu shipping, vamă șamd), care încă de nouă se poticnea la pornitul motorului cald. După iarna asta a crăpat aproape de tot (motorul l-am ținut în garaj). Piece of crap. A ținut tot cât una normală no-name cu acidul separat, pe care am dat 300 lei acum câțiva ani. Așa că acum am luat una nouă, originală, cu 513 lei sau așa ceva, de la un dealer Suzuki din București, sectorul 6. Nu încape comparație, asta originală merge brici, e de departe muuult mai bună decât Gman.
-
Vedeti ca parada e doar pt harlei...
-
O idee bună. Eu am să vin mâine la paradă, pe la 11:40.
-
Păi este, căci, după părerea multora, un power cruiser în genul ăsta arată f. bine cu o roată spate cât mai grasă, care este cu atât mai mult pusă în evidență cu cât celelalte chestii din cadru sunt mai mici: aripă, număr, semnalizatoare, cam așa , așa sau așa sau ca poza de profil a lui Za Ke. Abia acum înțeleg la ce se referea sfatul din bătrâni: ia-ți, mamă, una grasă și frumoasă! @Za Ke: recunosc, bat deseori Floreasca, mai am prieteni sau treabă pe acolo. Nenea Inox (Florin, pe numele de scenă) răspunde la tel. 0765 777 nouă trei șapte și e f priceput la tot felul de chestii cu metalul. Face cu mânuța lui de la cap la coadă chestii ca și chiar și mai elaborate. Iar cu grisinele și zâmbetele largi, așa e; chiar e o senzație; mulțumim de urări Zappy, asemenea! Cel mai mult mă bucur că nu am regretat nicio clipă că am ales motorul ăsta; nu am tânjit apoi după altul, a fost și a rămas primul și singurul motor, chiar dacă am avut ocazia să încerc altele înainte . Cum mai trec anii...
-
Gumelele pot să mai aștepte, zic, dacă nu sunt realmente terminate. Eu am mers cu 280 pe spate până i-au ieșit sârmele (ok, a fost cam mult, dar măcar i-au ieșit pe lateral, nu chicken strips ). Ulei, filtre, plăcuțe și bujii merg schimbate, e mai vesel motorul după aceea, simți că ține cu tine, nu cu ursul
-
Felicitări pentru achiziție, s-o stăpânești sănătos și fără nicio problemă! Din câte rețin eu minte, anvelopelele au costat 960 lei pe spate (260 Metzeler) și vreo 650 lei pe față (stock) plus cam 100 lei schimbatul. Suportul de număr pe care îl am eu este ca acesta , poți găsi pe ebay ceva similar , dar mi se par foarte scumpe cu tot cu shipping, spre 6 milioane pentru o tablă găurită și îndoită, ceea ce e exagerat. Atenție, cele pe care le-am indicat în link-uri au dimensiuni mai mici decât plăcuțele standard pentru România, sunt pentru State / Canada sau așa ceva. În adevăr arată mult mai bine, mai mic și mai concentrat, renunți la măgăoaia de plastic stock și se va vedea mult mai sexy 260-ul de pe spate, dar va trebui să înlocuiești plăcuța de înmatriculare propriu-zisă cu o fotografie a acesteia, mai mică decât originalul, laminată și lipită pe suportul nou, lucru ușor de făcut. Lumina de număr și semnalizatoarele sunt separat, dar le găsești în România foarte ușor (eu am cromate, pe led, cam ca astea, sau caută pe ebay după „motorcycle chrome turn lights” sau „blinkers” sau „signal” etc., găsești foarte multe modele faine). Dacă ai noroc, găsești inclusiv în Dragonul Roșu pavilionul 6 sau 7 parcă, la enormul preț de 20 lei perechea, am văzut odată. Dacă vrei, te pot îndruma către un maestru în inox, poate să îți facă un suport de număr cum am eu la un preț mult mai mic, la ce dimensiuni vrei tu. A venit vremea frumoasă, bagă ceva kilometri să te obișnuiești puțin cu monstrul, să nu zici că nu ai experiență pe el când o să ieșim în gașcă
-
Mulțumim, Ștefan Tătaru, pentru manualul de service. Am mai anunțat câteva pagini în urmă, mai spun și acum că am manualul de service în format electronic și îl dau gratis cui are nevoie. Am fost ieri la SMAEB, am mai avizat fo 4 de-ai noștri. Putem organiza ieșirea la data la care vor dori cei mai mulți dintre noi. Nici 9 mai nu e fixă, e păcat să mergem fără cineva care și-ar dori dar nu poate în ziua respectivă. Când am făcut propunerea trebuia să avansez și detalii concrete (dată, traseu), altfel am mai fi stat un an până am fi ieșit împreună. Deci calendarul rămâne deschis, dacă ne adunăm mai mulți în una dintre zilele de 16 mai, 23 mai, 30 mai sau 6 iunie șamd decât în 9 mai, atunci cu atât mai bine. Eu pot oricând, inclusiv în zilele (și nopțile...) lucrătoare, dar important ar fi să fim cât mai mulți și cred că asta s-ar întâmpla într-o zi de sâmbătă, când ne vom pune cât mai mulți - preferabil toți - de acord. Așadar, să scriem propuneri, să comunicăm; când ne vom pune de acord cei mai mulți atunci o vom face.
-
Eu am să ajung sâmbătă dimineața, în jurul orei 10:15, ocazie cu care am să dau de știre intruderiștilor de 1800 pe care îi văd că organizăm o ieșire împreună. Am putea să ne vedem mai mulți sâmbătă acolo, pentru eventuale puneri de acord asupra traseului sau a altor detalii organizatorice. » Post actualizat in 16 Apr 2015 20:12 Mai facem schimb de numere de telefon, de card, de PIN...
-
Calendarul e deschis, o putem comite pe 9 mai sau oricand dupa aceea, nimic nu e batut in cuie; e doar in holtsuruburi. In mai e oricum un pic mai cald decat in aprilie. @AWD: acum am inteles, esti un moderator oarecare Distractie maxima si calatorie placuta, domnilor! Mai sunt ceva posesori de Intruder care nu au cont pe aici, poate facem cumva sa dam de veste si offline. Poate mai vedem cativa la SMAEB.
-
Ăsta e al șaselea sezon în care îmi propun să vă propun o excursie de o zi de Intrudere 1800, și M și C, iar acum chiar cred că i-a venit rândul. Mă gândesc la un București - Brașov și retur, pe trasee diferite (de exemplu la dus prin Siriu, la întors pe DN). La Brașov poate bem un cico cu AWD, modelator de-al nostru de același calibru 1800. Ca dată aș zice 25 aprilie sau 9 mai. Cine merge e rugat să anunțe aici sau pe pm. Sper să ne strângem cât mai mulți. O cireadă de 10-20 de Intrudere ar fi chiar sexy.
-
Unde găsesc pinion + foaie + lanț?
topic a răspuns lui Balaurele în Balaureleul Service si intretinere curenta
Mare boier, mare caracter Alex. Mulțumesc!!! @Ochinegri: mulțumesc de sugestie, văd că sunt site-uri și pe aici care vând kituri de lanț de toate dimensiunile, dar durează până aduc ce vreau eu, or mie imi trebuia azi sau mâine cel mai târziu. Am rezolvat-o cu Alex, mulțumesc încă o dată! -
Îmi trebuie pentru o aplicație experimentală, un set pinion + lanț + foaie nu noi, dar în stare OK, să își facă treaba. Îmi trebuie un raport de demultiplicare de 6:1 sau 5:1, adică foaia să se învârtă de 6 sau 5 ori mai încet decât pinionul. Aș încerca cu piese de bicicletă, că găsesc o grămadă de rapoarte, dar parcă aș vrea ceva mai solid; un motor electric cu 53 rpm va trebui să învârtă un butoi metalic la 8-11 rpm și parcă mai mare încredere aș avea într-un set destinat moto. Deci unde aș putea găsi în București un set la care foaia să aibă de 5-6 ori mai mulți dinți decât pinionul? Mulțumesc!
-
Felicitări pentru achiziție! Despre engine guard: cel „original”, ca acesta, http://www.m109riders.com/forums/attachment.php?attachmentid=52329 , nu protejează nimic, fiind mai în interior decât motorul motorului. Și eu am avut, dar l-am schimbat cu cel care e pe motor acum, Cobra. plus că arată și mai bine și nu deranjează la înclinări. Despre parbriz nu știu, mie mi se pare că orice parbriz îi strică aspectul. De gustibus... Asfalt uscat și multă distracție!
-
În jur de 125 USD: Ebay. Ca regulă generală, pe ebay caută mai degrabă după m109r / Boulevard decât după m1800r / Intruder.
-
Daca vrem sa deviem spre semafoare, drogati sau alte subiecte, o putem face dar nu va fi la obiect. In cazul de fata, femeia se afla in jumatatea din dreapta a benzii a doua, pe sensul de mers dinspre Oraselul Copiilor spre spitalul M.S. Curie, pe trecerea de pietoni simpla fara semafor. In zona respectiva, bd. Brancoveanu are 2 benzi pentru circulatie. Posibil ca femeia sa fi fost mascata de un alt vehicul oprit sau in mers, posbil sa fi fost prea imprudent motociclistul, astea sunt speculatii. Adevarul crud e ca un om a fost omorat pe trecerea de pietoni.
-
Din pacate, trebuie sa las balaurele in libertate. Este cu atat mai dureros cu cat il schimb pe... o duba. Daca ai o autoutilitara frigorifica (cu congelare), poti face schimb cu un Suzuki Boulevard m109r (vzr1800) venit din Canada in 2010. Gri perlat, 34.000 km la bord, fara niciun accident, primul proprietar in Romania (adus din Canada la 15.000 km, fabricatie 2006), cu sei gel, semnale spate si oglinzi custom, anvelope ca si noi (numai alea au costat 350 euro), Metzeler de 260 pe spate, evacuare custom (dementiala, dupa cum au spus unii), engine guard cobra, turometrul coborat, revizia completa (filtre, bujii, ulei, placute frana) facuta acum 2000km, furtune frana fata racing/otel, simeringuri si ulei furca abia schimbate, cea mai tare baterie din parcare (Gman) si altele. Daca nu ai o utilitara cu congelare, o poti lua si cu bani cash, 7500 euro. Am sa pun si foto, momentan nu sunt acasa. » Post actualizat in 20 Jul 2014 20:09 Tel. 0744- cinci șase 6 88 unu » Post actualizat in 20 Jul 2014 20:14 ITP valabil aprilie 2016.
-
Am trecut pe acolo la scurt timp dupa producerea accidentului. Femeia (in varsta, cu parul complet alb) fusese accidentata pe trecere. Nu se vedea sa mai respire iar pe asfalt era o balta de sange care pornea de la cap. Riderul nu parea sa fi suferit leziuni grave. Din pacate, adevarul este scurt si trist. Oricat am fi de partinitori prin natura pasiunii noastre pentru motoare, trebuie sa recunoastem vinovatul. Nu exista scuza pentru uciderea unui om care traversa regulamentar. Colegul nostru a luat viata unui om. Restul e tacere.
