Balaurele
-
Număr conținut
190 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Balaurele
-
Am schimbat simeringurile de ulei și de praf, uleiul de furcă, furtunele de frână și lichidul. A durat aproape 5 ore cu totul. Nu intru în detalii, probabil sunt foarte puțini posesori de vzr1800 care or să facă asta; cea mai grea a fost comprimarea arcului pentru a-l putea demonta, chestie pe care am rezolvat-o cu o mică sculă făcută pe loc, v. poza. Sunt foarte mulțumit de furtunele de frână: înainte, când frânam mai tare, frâna era elastică iar maneta (deși reglată la 5) presa bine cele 2 degete care rămâneau pe ghidon. Acum nici vorbă de așa ceva, frânează maxim la doar jumătate din cursa manetei.
-
L-am scanat în „searchable pdf” și l-am pus aici: http://gilbert.ro/SuzukiM109R-VZR1800OwnersManual.pdf . Pentru străinii care îl caută: Suzuki m109r VZR 1800 boulevard owner's manual download pdf Ca răsplată financiară: dă-i 10 lei primului bătrân nevoiaș sau copil amărât pe care îl întâlnești. Serios. Hai cu primăvara!
-
Iar a izbucnit liniștea pe aici. Ultima postare acum 4 luni... Cu ocazia primei plimbări de anul ăsta, azi, am observat că frâna față face față. La orice, mai puțin la frânare. La milimetru să nu intru în mașina din față, deși omul oprise normal, la semafor. Intrigat că tocmai am schimbat plăcuțele acum 1000km, trag pe dreapta să mă uit la ele. Când colo - ambele discuri de frână unse cu ulei! WTF? Cine mi-a pus ulei pe frâne în propriul meu garaj? Las paranoia deoparte, pe trotuar - ușurel să nu se crape că poate mai am nevoie de ea și altă dată - și mă uit mai bine: uleiul vine de la furcă; se prelinge pe etrier, apoi pe disc. Ce mă surprinde e că vine de la ambele „telescoape”; au cedat simeringurile în același timp și pe stânga și pe dreapta, zici că au fost bombă cu ceas. Că tot a fost sâmbătă, mă opresc la un service de marcă: așa, estimativ, cu simeringuri, ulei și manoperă - cam 500 lei. Concluzia: ajuns acasă și comandat de pe ebay simeringuri mai bune decât cele OEM, la 120 lei. Ulei o să cumpăr din RO iar manopera - câteva beri, doar am rude doi mecanici buni (unul de la reprezentanță Mercedes). Ce-i drept, mecanici auto, dar am manualul de service și sunt și pe youtube îndrumări o grămadă. Economie: 300 lei, pe care m-a durut inima să-i păstrez, așa că i-am dat pe un set de furtune frână față racing, și ele mai bune decât cele OEM. Ca referință: balaurele are 8 ani și 31.000km. Abia aștept să vină piesele ca să trecem la treabă.
-
Sănătate multă motociclistului, Doamne ajută să se facă bine repede și fără urmări serioase. Cât despre tipul ăsta de accident, am fost într-o mașină care a intrat în plin în două vaci, noaptea după o curbă, la marginea pădurii. Cornul uneia dintre ele a intrat până la noi în habitaclu, prin parbriz. Șeful de post din comuna cea mai apropiată a sosit la câteva minute deși era aproape miezul nopții, a identificat proprietarul vacilor cu toate că acestea dispăruseră cu tot cu văcar în noapte (știa cam cine își paște vacile pe acolo de obicei) și l-a chemat să dea declarație. Ulterior, după câteva telefoane mai hotărâte și o vizită, deși zicea că e sărac lipit, proprietarul celor două vaci a găsit totuși 50 milioane (cam jumătate din costul reparației mașinii). Fvps a răspuns oficial că nu are competență în asemenea cazuri. Sănătate și putere de recuperare!
-
Normal că n-ai găsit în comerț. E comandă specială, am pe cineva în guvern și mi-a făcut rost și mie de unul. E demontat de la lanterna cu care caută ei ieșirea din criză.
-
N-ai să vezi, că am avut grijă; l-am schimbat și am pus leduri. 5 albe, pentru mers înainte, și unul negru, pentru manșalier.
-
@euforiu: da, imensa majoritate. ca doar nu scot masina din unitate ca sa se duca la film. nu sunt militian, dar tare mi-ar placea un job part time, mai precis de la ora 0 la ora 4 in fiecare noapte, ca sa ma imprietenesc de aproape cu cocalarii cu motor care forjeaza in gol sau intr-a intaia pana la 16 mii motoare cu tobe goale pe bulevardul unde stau eu. p. s. : "Cap de creta" e semnatura, sau ce Hai noroc! @stely: datul peste o persoana draga mie e o posbilitate. Faptul ca mi se trezeste copilul si plange sau deseori ma trezesc si eu de la o sirena sau vreun forjator apoi nu mai pot sa adorm si am o zi de cacao, fiind treaz de la 5 dupa ce m-am culcat pe la ora 1, este o realitate. Fiecare cu ale lui. Sanatate motociclistului si recuperare usoara. A, era sa uit: cand vorbim de motopolitisti, multi pe aici ii consideram mult mai mult gabori decat motociclisti. Insa cand ne mai opreste cate unul in trafic pentru ca am calcat un pic pe bec, e invers... Ca si cu spaga: "politistii sunt spagari si corupti". E corect sa le ceri intransigenta, dar cand o comiti tu personal te bucuri ca ai avut cui sa dai acolo de o friptura si sa nu ramai pieton una-trei luni.
-
În imensa majoritate a cazurilor fac asta ca să nu contribuie și mai mult la vacarmul asurzitor și stresant din Bucuresti. Merg cu girofarul și pornesc sirena doar când e cazul. Asta nu înseamnă că nu sunt în misiune. La fel procedează și noaptea. Sunt foarte multe străzi - unele inguste de câțiva metri, cu sens unic - pe care circulă minim 50 de masini/motociclete de poliție pe zi, aflate în misiune, și cel puțin 20 de ambulanțe. Cum ar fi să-ți treacă sirena pe lângă geam de 70 de ori pe zi și de vreo 15 ori pe noapte?
-
Da, și eu mă mir. La mine, în service, mi-au spus că la distribuție am vaselină grafitată, nu ulei. Dar, mă rog, nu aia a fost scumpă, ci mai mult m-au costat reparațiile: cică am avut relantiul căzut în baie (420 lei) și demarajul crăpat (alți 360 lei). O grămadă de bani...
-
Trebuia sa-i spun ca e motor turcesc, asamblat pe barcile care braconeaza calcan pe la noi. Cat despre casti, asta am si eu: un flip-up pentru inceputul si sfarsitul de sezon, cand e mai rece, ca si pentru drumuri in afara orasului. Pentru drumuri in oras vara am o casca tip nazi, care sa stii ca ofera totusi protectie serioasa la impact. Cu tantarii si mustele mai mici, asa, mai subdezvoltate.
-
M-au intrebat multi, foarte multi, si in trafic si parcat, ce fel de motor e, ce marca (al meu nu are nicaieri nicio inscriptie Suzuki, e complet de-badged), ce capacitate, aprecieri cat de frumos e modelul si cat de bine suna etc etc., de la oameni simpli la oameni complicati , de la femei in varsta pana la politisti samd. Dar azi am primit intrebarea anului, intr-o parcare, la modul serios, de la un posesor de maxiscuter, om la fro 40 de ani pe care l-am salutat ca tocmai parcasem langa el: „Auzi, asta e din alea chinezesti?” ...So I called my friend Johnny And I said to him Johnny, la gente esta muy loca What the fuck ???
-
Am mai pus anul trecut manualul pe net (l-am cumparat cu 5$ apoi l-am sharuit cât am putut ): /index.php?/topic/80357-intruder-1800cc/?p=3114068 A avut cam 18 descarcari iar de curand l-am scos ca ocupa 64mb degeaba si nu l-a mai descarcat nimeni. Daca mai e cineva care il vrea, il pun iar undeva pe net.
-
1. Pentru a evita atâta ambiguitate cu privire la configurația locului accidentului, kawaba ar putea sa faca un printscreen de pe google earth/maps sau să scrie clar care era intersecția și cine de unde venea, că se vede pe goagăl poate chiar streetview și nu ar mai sta aici colegii să descifreze arhitectura intersecției. 2. O concluzie utilă, bună de ținut minte: deși e greu de dovedit că a fost într-un fel sau altul (cine a început primul manevra, cine a semnalizat și cine nu etc), în cazuri de acest gen poliția îl scoate vinovat pe cel care a făcut stânga.
-
Sigur, depinde foarte mult de la caz la caz, de tipul rănilor, de gravitate, de hemoragii, de distanță, de audiență etc etc. În România se poate întâmpla orice. În cazul de față era un medic specialist în urgențe; în alte cazuri pot fi habarniști care îți trag de cască, eventual în timp ce ignoră că se sprijină cu genunchiul pe mâna ta fracturată. Sănătate celor doi accidentați, să se refacă fără sechele.
-
Sănătate multă amândurora, putere și recuperare completă, deși nu va fi ușor... Câtă suferință din cauza unui imbecil! @Tsunami: Doamne ferește, ai grijă ce îți dorești în cazuri din astea, că nu știi unde se întâmplă și nu știi după câte zeci de minute vine o ambulanță amărâtă la cuca măcăii. Sunt zone fără semnal la mobil, au fost cazuri în care ambulanța a sosit doar cu o asistentă sau doar cu șoferul... Ba au fost cazuri în care dispecerul de la 112 a uitat pur și simplu să trimită ambulanța. Nu degeaba sunt obligatorii prin lege atât trusele medicale cât și acordarea primului ajutor. Eu nu cred că aș prefera să zac inconștient cu sângele șiroaie până vine ambulanța. /index.php?/topic/681935-accident-lacul-sfanta-ana-hr-11-tzb/?p=3198100 http://www.ziare.com/stiri/ambulanta/motociclist-mort-din-cauza-intarzierii-ambulantei-1189625 http://www.ziare.com/social/capitala/ambulanta-a-ajuns-prea-tarziu-pentru-o-tanara-din-gorj-211330 http://adevarul.ro/locale/craiova/craiova-video--murit-plina-strada-ambulanta-chemat-o-venit-tarziu-1_50acdac57c42d5a6638a9cb2/index.html http://www.rtv.net/un-barbat-a-murit-in-strada-pentru-ca-salvarea-a-venit-prea-tarziu_3201.html Și, ce coincidență, http://observator.tv/social/un-barbat-a-fost-legat-si-batut-pana-la-moarte-sub-ochii-unui-politist-95049.html
-
Cum să zică bine putătorul de cuvânt al IPJ Prahova??? N-am nici un resentiment față de poliție, sunt oameni și oameni ca peste tot, ba mulți dintre ei merită stimați. Dar în cazul de față avem de a face cu unul defect grav la cap. Cum poți interzice unui doctor (culmea, unul dintre cei mai calificați în primul ajutor, fiind director medical la ambulanță) să acorde primul ajutor? Putea să fie lege, să fie scris în Constituție, nu în procedură, și tot trebuia nu să îi permită doctorului, ci să îl roage și să-l ajute pe doctor dacă acesta i-o cerea. Și medicul, și polițistul sunt ocupații tot în sprijinul comunității, pentru cetățeni. Cum a putut un polițist să facă așa ceva, când răniții (foarte grav, care necesitau ajutor medical absolut urgent din moment ce a fost chemat elicopterul) au avut șansa aceasta, el să le-o ia? Ce se întâmpla dacă unul dintre cei doi nefericiți accidentați murea până venea elicopterul, din cauza unei hemoragii externe sau interne, a obstrucției căilor respiratorii, a unui stop cardiac, a „n” și „n” cauze posibile pe care medicul le-ar fi putut sesiza din timp? Un medic specialist în urgențe are infinit mai multă competență să sesizeze simptome, să anticipeze evoluții, să acorde în general primul ajutor. Chiar dacă ar fi fost luat la întrebări ulterior că nu a respectat procedura despre care șefi din poliție spun că nu există, făcea un raport explicativ și gata. Dar nici nu se pune problema de așa ceva, oricum reacția de a ajuta o victimă ar trebui să vină instinctiv la orice om și cu atât mai mult la un polițist. Cum, de altfel, a și venit în cazul doctorului. Alți polițiști au întipărite în cap cuvintele „serve and protect”. La noi, polițistul împiedică primul ajutor. Un elicopter nu ajunge instant, durează poate zeci de minute până decolează, zboară și aterizează. Iar în timpul acesta se pot întâmpla tragedii cu doi oameni care pot muri sau pot rămâne pe viață cu handicap fizic sau mintal. Ce, nu avea loc elicopterul - care încă nu sosise - să aterizeze din cauza doctorului? Că doar doctorul ar fi stat lângă pacient, doar nu țopăia 5 metri în sus să-l taie palele de la elicopter. Ba a fost chiar tare purtătorul de cuvânt, „ca să protejeze victimele și bunurile”. Exact, se cam vede pe fața doctorului că e de fel cam ciorditor, pusese ochii pe lănțișorul victimei și voia, după ce în prealabil s-a legitimat, să i-l smulgă de la gât. Iar organul vigilent a împiedicat asta, evident. Halal…
-
Din păcate, nu. La digi24 au dat acum 30 minute o știre: Directorul medical al ambulanţei Prahova, martor al unui accident grav pe DN1, nu a fost lăsat să acorde primul ajutor victimelor aflate în stare gravă. Un agent de poliţie a fost cel care i-a interzis medicului cu experienţă să intervină, deşi bărbatul s-a legitimat şi avea la el trusa medicală de prim-ajutor. http://beta.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Directorul+Ambulantei+Prahova+nu+a+putut+acorda+ajutor http://www.digi24.ro/stire/Directorul-medical-al-Ambulantei-Prahova-nu-a-fost-lasat-sa-acorde-ajutor-la-locul-unui-accident_98815 Incredibil !!
-
Eu nu mai pot să vin astăzi deși abia așteptam, dar sâmbăta viitoare ne vedem sigur.
-
Mulțumește-i lui Dumnezeu că ai scăpat cu viață și fără handicap. Îți doresc multă putere de recuperare. Din câte spui, e foarte probabil ca șoferul să fi fost atent în spate să vadă ca nu cumva să își ia claxoane când se pune verde iar el nu vede. I s-a părut că s-a pus verde pentru făcut la stânga și a plecat chiar dacă în realitate semaforul era roșu. Iar încadrarea ta pe banda 1, cea de lângă trotuar, nu a ajutat deloc în această situație, chiar dacă mașinile din față erau destul de mult în față încât să nu te mascheze. Ar mai trebui să vezi și dacă greșeala lui nu se încadrează la art. 101: 7. nerespectarea obligatiei de a permite parasirea intersectiei conducatorului vehiculului ramas în interiorul acesteia.
-
Felicitări pentru achiziție, Mircea! V-ați mai împrietenit? Eu m-am împrietenit cu noua bacterie, Gman Odyssey. A originală se mai poticnea la pornirile la cald și o schimbasem cu o bacterie de 300 lei, nouă, nu mai rețin marca, luată de la un vânzător aici pe forum, din aceea cu acidul la pachet separat. Asta a crăpat după un an, la o pornire la cald (motorul fusese oprit 3 minute), la modul la care nici ajutat cu curent de la o mașină balaurele nu a mai pornit. Foarte probabil a făcut scurt și am aruncat-o, noroc că s-a întâmplat în București și o păstrasem pe a originală care, luată de acasă neîncărcată de un an așa cum era, a pornit motorul imediat. Acum, ca să fiu sigur, am zis să o schimb totuși pe cea originală cu cea mai lăudată bacterie pentru Intruder, de care vorbește toată lumea pe m109riders. Am probat-o tot weekendul trecut și motorul pornește instant, indiferent că e la rece sau la cald, fără nicio ezitare. Doar prețul a fost cam acidulat, mai ales că uitasem că va trebui să plătesc și 150 lei vamă, în afară de 50$ shipping, astfel încât a ajuns la 800 lei față de 515 cea originală. Foarte scump (prietenii ne-motocicliști fac ocs* când află că o bacterie costă 800 lei sau o anvelopă 1.000), dar acum asta e, că alta nu e. Plimbări plăcute tuturor (deși afară ninge) și sper să organizăm o ieșire cu cât mai multe Suzuki de 1800 undeva în mai. _________________________________ * ochii cât sarmaua
-
Doar despre evacuare: una care, dupa parerea mea, chiar merita: http://www.hackercustomexhaust.com/products/metric.php . Dar trebuie sa faci comanda cu mult timp inainte.
-
Dumnezeu sa il ierte. http://www.adevarul.ro/life/viata/Viteza_face_din_nou_victime-_Un_motociclist_a_murit_azi-noapte_in_Bucuresti_0_779322077.html Foto arhiva. Cam ciudat cum s-a izbit de masina condusa de o femeie... Saraca, speriata.
-
Sunt doua filtre, cate unul la fiecare cilindru. Anul trecut au costat 350 lei de la motorteam.ro . Te-as fi ajutat sa le iei de pe ebay, dar vad ca sunt chiar mai scumpe, 100 USD perechea.
-
Iaca! Tocmai ceea ce spuneam! Postam în același timp, cam aceeași idee. Sănătate tuturor și OKS în trafic!
-
Ei, hai! Încet încet ne cam ia valul. Atât le-a trebuit unora, să apară pe topic polițistul accidentat, că a și sărit exponențial numărul de posturi în acest topic, de parcă ar fi chat online cu Diniță. Unii urează de bine și iar de bine, alții se reped să se tragă de brăcinari cu poliția, că așa ocazie mai rar. Nu mai generaliza. Știu en oameni mai cu oo sau mai cu cunoștințe pe la Udriște sau mai cu un statut deosebit sau fete cu „putere de convingere” etc. care au luat amenzi bine mersi de la poliția rutieră, și din București și din țară, indiferent de ce pile/cunoștințe/motive lacrimogene au invocat. Pe polițistul nostru care s-a băgat în troacă (așa-i trebuie) l-a lovit o vacă autistă. Punct. Asta se putea întâmpla în oricare altă țară europeană, strictă dpdv al respectării regulilor. Acum am ajuns să vrem a da lecții de intransigență, tocmai noi ăia care ne rugăm de polițist să ne ierte ba pentru oprire unde nu trebuie, ba pentru viteză, ba pentru o tobă mai cu personalitate, ba că nu ne merge semnalul, ba că avem o anvelopă mai lată, ba că ne mai strecurăm printre pietoni pe trecere dacă strada e mai lată, ba că mai călcăm linia continuă, ba că mai mergem pe linia de tramvai etc etc etc. Eu zic să păstrăm un caracter mai echilibrat al discuției, dacă mai avem ceva de zis cu privire la accident și nu la calitatea părții vătămate. Dacă nu, nu.
