mihai_prd

Ma, sincer, vreau ceva mai aratos pentru hibrid, daca nu gasesc bag toba cu plaman. Pt cine mai are cutii de nipru pe acasa, imi trebuie levierul de marsarier, dar cu dantura sa fie f buna.

E, 500 de euro, lejereanu.

Nimeni nu posteaza nimic, toti asteapta sa scrie altul. Dragilor, desi poate nu sunt cel mai in masura sa comentez, localizarea intrunirii in Apuseni, inspre Bihor, va face ca 1/3 din cei care si-ar dorii sa vina sa spuna pas din cauza distantei. Cred ca zona Sibiului, mai putin a Albei (desi eu am venit cu propunerea Cugir) este echitabila, chiar si Harcov mi-ar surade, dar in partea de jos a judetelor. Planul meu si al lui Cristi57, (incercam sa mai facem rost de ceva adepti MISA) este de a pleca vineri dim din Bucuresti, campare o noapte pe Transalpina, plecat cu dim in cap si ajuns sambata pe la pranz la locatie, urmand ca in functie de interesul propriu sa plecam duminica dupa-amiaza sau luni de dimineata, obligatoriu pe Transfagarasan. Daca locatia intalnirii va ramane undeva peste o limita de 400-500 km, cu tot respectul si fara sa ma jenez ca o fata mare, vin cu motocicleta pe platforma, nu cred ca al meu pitic pe care mi-l doresc sa il aduc la intrunire ar fi incantat sa faca 10 ore pe zi in atas.

Eu as opta pentru o cutie de Nipru, modelul nou. Pentru ca dupa o prelucrare, iti permite sa pui si filtrul original de BMW (eu nu am mai avut rabdare), poti sa il pui si cel de Nipru.

Viitorul suna bine, dar trebuie interesat la vama, acolo stiu ca sunt niste tabele.

Indicatii.

Vreau o geaca de piele, modelele vechi, in principal ma intereseaza cele lungi, marimea 52-54. Tel 0723565973.

Nu se pune problema asa. De ex, la M-ul militar, cutia este fara marsarier, pt ca am incercat sa respect felul in care a fost contruita motocicleta. Pt hibridul asta, nici nu as concepe-o fara marsarier. Mesaj completat Inca o chestie importanta pe care ti-o recomand inainte sa urci motorul pe cadru sau chiar sa faci primele porniri. Pune motorul pe un banc/masa, pune-i carburatoarele si tobele si porneste-l pe direct, lasa-l sa mearga 5-7 min sa se incalzeasca, apoi pune-i filtru de ulei nou si ulei (iti recomand Elf Sport sau Valvoline 20w50, nu trebe sa pui ulei de coispe mii de euro in motor). Pretul pt ulei e cam de 70 de lei/4 litri, cantitatea de ulei necesara e 2,5 l cu filtru schimbat si 2,3 fara filtru schimbat. Un dezavantaj al montarii unui motor de BMW pe cadrul de Nipru/M este faptul CA CApacul filtrului de aer vine exact in cadru, astfel incat, ca sa schimbi filtrul, trebuie sa desfaci axul din fata si sa bagi un cric, ca sa ridici 2-3 cm, sa poti ridica motorul. Ca sa iti dai seama, iti arat ce au facut niste tovarasi polonezi, care au montat un motor de R100, capacul filtrului avand si un epurator, astfel ca au fost nevoiti sa taie cadrul sa aseze motorul. Ideea e ca la R80 nu este problema asta, doar ce ti-am scris mai sus privind schmbul filtrului.

Daca taxele vamale si formalitatile ar fi asa ieftine, pana in 150 de euro sa zicem, atunci devine rentabila achizitionarea din Basarabia a unei astfel de motociclete, iese mai ieftin decat unele gioarse de pe la noi.

Sumi, tu ai suna la toate anunturile? Mie mi se pare normal sa afisezi un pret, chit ca e negociail pana ijn panzele albe, dar daca omul pune de la inceput un pret si nu e exagerat, astfel incat sa-mi depaseasca finantele din buzunarul stang, atunci sun si vb cu vanzatorul.

Scumpa. Daca ar fi la noi in tara, ar fi ieftina, dar asa, sa dai 650 de euro pe o moto fara acte, plus spaga la vama 50 de euro sa iesi cu ea din Moldova, plus 100 de euri minim drumul, nu se merita. La 350 de euro e MT16.

Trebuie sa-l omologhezi ca mootor de BMW R65 sau R60/5, daca il declari R80 trebuie sa ai dosar de omologare, cu teste, nebunii, nu se merita. Cutie de M, Nipru sau Ural, toate sunt acelasi drac, la unele de Nipru si la cele noi de Ural ai marsarier. Daca il faci 90% pt asfalt, nici nu te mai gandii sa il faci cu tractiune la atas, mai bine adaptezi o frana pe disc pe atas si iesi mai castigat, pe zapada intorci atasul din frana.

Este regula obligatorie, dar unora le depaseste capacitatea de intelegere treaba asta. Si am obosit sa repet ca un casetofon stricat.

Am gasit sa cumpar la cineva un grup de Ural Ranger. Cristi de la Ural Moto imi spune ca Uralul nu are grup pe atas, asa ca, daca as gasi un Ural din anii 90, m-as baga iar, sa imi fac si un Ural cu tractiune, motorul de BMW il am, iar furca Earles este la vanzare. O problema ar fi cutia, ca mai greu de gasit cutii de viteza de Ural, dar cine stie. Vb cu Dani, poate iti gaseste grup de Dnepr MB, dar ala costa. De acum bafta, cumpara-ti si niprul si da-i drumul la treaba.

Ia de pe el tot sistemul electric, fara sa tai/desfaci degeaba. Poti sa-i lasi omului grupul, cutia, rotile, depinde cum ti-ai gandit proiectul. Ce iti recomand din toata inima, ia-ti o furca de la Ural Ranger/Dnepr de tip Earles/leading-link, te duce cam la 350 de euro, dar merita. Stiu 2 furci de vanzare la noi in tara de tipul asta, una e completa, sa o iei si sa o montezi pe motor, dar proprietarul e cam nehotarat in privinta vanzarii. Te-ai hotarat ce sa faci, un Dnepr cu sau fara tractiune sau un M cu motor de BMW? Ce te sfatuiesc, orice "incercare" de infrumusetare a motocicletei inseamna bani si probleme in plus, adica daca vrei sa faci un M gen retro, costul l-am aproximat cu aprox 40% mai mare fata de un Dnepr cu o vopsea obisnusta, fara cromuri in exces, etc.

Buna tuica ta...

Da de ce ai taiat cadrul sa scoti grupul? Iti trebuiau 2 imbusuri si 30 de secunde sa il dai afara.

Taci mah, ca ai rama de la ochelari cromata, te-a prins, parca nu te-ar cunoste asa de bine.

Drobu, iti apreciez posturile, dar aici nu iti dau dreptate. Atata timp cat intervii doar sa ii satirizezi pe restul, eu nu cred ca asta reprezinta o atitudine constructiva. Stiu ca nenea Victor Rocknroll si Cristi57 si-au dorit altceva de la topicul asta, dar divagatia asta era legata de Nipra. Si ca fapt divers, apreciez f. mult ce si-au construit Km453 si Dnepr Sidecar, replicile sunt handmade si probabil au presupus ceva ore de munca. Mesaj completat Si da, imi plac motocicletele cu atas care au 2 ciucurei, o lopatica, un farisor de armata, etc. Nobody's perfect.

Are cineva de vanzare 2 tobe, ma intereseaza ceva cu lungimea de aprox 50 cm, si daca nu-s pretentios, sa aiba gura de intrare la coate de fi 38 (masura europeana)?

Este, am eu hartie oficiala in problema asta.

Schimba aripa, (adica cu fata la ...fata), un rezervor de M, desi nici ala de Planeta nu arata rau, depinde ce vrei sa scoti din el. Mesaj completat Si sa nu uitam, unnnnn.....atas.

Pai poate vii maine pe la mine si reusim in sfarsit sa ajungem pe la cios cu motocicleta.

Avem si d-astea.

Eu stiu ca are acelasi distribuitor ca si la M72. Si cartea de la Charlie parca la fel spune, acum omului i s-o fi stricat distribuitorul si nu a gasit alt element de inlocuit. manualul de pe Charlie de pe site, este pt K750/M61 si M62, ai si despre sistemul eectric.