pirvulescu

Sigur era de motocicleta? Prin Bucuresti la magazine gen Metro (in Selgros nu m-am uitat) este numai ulei de masina. ATENTIE Tie i-ti trebuie neaparat ulei de motocicleta in 4 timpi. Poate stiai deja asta dar mai bine afli de 2 ori decat sa o comiti. Pentru a afla magazine moto din Timisoara intra si tu la comunitati moto Timisoara si rasfoieste p'acolo ca sunt o groaza de topicuri cu service-uri, magazine etc...

De fapt acolo trebe sa ai 2 suruburi: unul intinzi cablul si unul blochezi. Nu pot sa zic ca daca strangi mai tare cablul se va vedea ceva. Cel mult se va misca acceleratia mai greu. Care este ideea: Tu ai 2 cabluri de acceleratie (pe tur si retur) care impreuna cu manerul de acceleratie si cu clapeta (sau discul spune-i cum vrei) de la carburatoare formeaza o bucla. Dupa ce montezi cablurile strangi de surubelele de reglare (ca cel pe care l-ai gasit) astfel incat sa ai o cursa libera a mansonului de acceleratie de vre-o 2-6 mm. Daca e prea slab juma de cursa de acceleratie este degeaba si risti sa-ti sara si cablurile din locasuri. Daca este prea strans uzezi cablurile de acceleratie prematur. Daca vrei sa gaseti surubele cu efect imediat cauta pe la carburatoare un surubel care regleza relanti-ul. Misti de ala si imediat se schimba turatia. Aici poate fi si un motiv al cosumului mare de care te plangi: relantiul prea mare. Succes in continuare la gasit surubele.

Vad ce e putin boberita . Un sfat: Sa nu mergi cu a doua persoana fara sa-i pui spatar(vad ca inca are sea mare si suporti de picioare pentru pasageri). La primul hop va ajunge cu fundul pe roata. La un shadow normal ajunge cu fundul pe aripa dar vad ca al tau a fost taiat.

Cred ca era tot K&N dar era ceva de genul(nu am mai gasit kit-ul pentru vn600): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-YFZ4...1QQcmdZViewItem In final aveai un filtru de aer in laterala motocicletei la exterior in locul unde acum ai capacul. Cred ca m-am facut inteles.

Ca sa sti ce sa cauti uite asa arata unul original Honda (este destul de obosit dar ca sa sti ce sa cauti) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/97-Honda-VT...sspagenameZWDVW Alte modele sunt ori pentru VLX-uri sau facute de alte firme si care nu sunt ceea ce trebe. Si ca sa-ti faci idee de modul de instalare, vezi poza atasata Nu stiu ce are dar nu pot uploada poze. Daca vrei info mai vb acum plec. --- Mesaj completat în 28 Mar 2008 22:33 ------------- Cauta la distribuitorii de piese de pe site si spune-le exact ce motor ai si-ti vor gasi un fitru. K&N sunt filtre care cica tin 1 milion de mile, dar intretinerea lor costa cred ca tot atat cat un filtru si nu merita sa dai banii decat daca vrei sa ti acel motor. Oricum presupun ca filtru cu care a venit motorul tau din Germania arata mult mai bine dacat un filtru folosit un an in Romania. Si eu am schimbat filtru de aer la a mea cand a venit dar i-l pastrez si pe cel vechi pentru ca arata OK. Personal daca as vrea sa tin motorul tau as lua un kit de filtru de are care sa mareasca puterea. Din pacate pentru modelele '97 nu sunt .

Deci nu mi s-a parut mie ca juma din pozele din ultimile 2-3 saptamani nu se mai incarca. Credeam ca e o problema cu conexiunea mea de nu se plangea nimeni.

Ai cautat sub sea?

Nu stiu ce ai vorbit dar mai intreaba. Din cate stiu nu aduc motorul decat daca au mai multe in zona respectiva. La mine l-au trimis prin curier si am dat vre-o 300 RON pana in Bucuresti.

Acum oricum vinzi motorul Ideea este ca pana in 98 s-au facut motoare cu 2 carburatoare si dupa 98 cu 1 carburator. Din aceasta cauza filtrele sunt diferite In 98 s-au mai vandut si modele cu 2 carburatoare poate de asta unii producatori de filtre zic pana in 98 altii zic pana in 97.

Reformulez. In cazul in care trimit prin curier ia 2 prieteni cu tine. Asa e bine

Eu am luat de la ei si au fost OK. Atentie cand vine motorul sa mai ai cel putin 2 prieteni prin preajma sa te ajute sa-l dai jos. Ei i-l trimit prin curier si aia de la curier o sa ti-l pun ain dubita, fara platforma, care are doar un sofer. --- Mesaj completat în 27 Mar 2008 19:17 ------------- Eu am luat de la ei si au fost OK. Atentie cand vine motorul sa mai ai cel putin 2 prieteni prin preajma sa te ajute sa-l dai jos. Ei i-l trimit prin curier si aia de la curier o sa ti-l puna in dubita, fara platforma, care are doar un sofer.

http://www.youtube.com/watch?v=6933-GkU68E

Eu am gasit cadru sissy pe e-bay original Honda si am dat vre-o 100 USD cu drum cu tot+ ca am mai dat 50 RON pe un spatar facut la un tapiter.

Daca tu esti sigur ca e lac asa o fi. Sa sti ca si polish-ul are in compozitie o ceara care protejeaja suprafata pe care s-a aplicat asa ca poate chiar nu e nevoie sa-l folosesti f des. Pana acum tot era pe ebay un kit cu smacuri exact pentru dat lustru la piesele de aluminiu. Dar vad ca nu mai apare, ca daca reapare si e la pret OK o sa-l cumpar sa vad daca este ceva de capul lui.

Nu cred ca exista lac pe motor. Si oricum aluminiul cand oxideaza oxideaza cu un strat alb la suprafata si atat, nu oxideaza in intrerior ca fierul. O carpa cu un polish la 2-3 saptamani si se mentine. Smirgel 2-300!!! Pai asta i-l folosesc atunci cand sunt mesterul casei si repar un perete ceva. Cred ca o sa folosesc numai polish-ul cu pisla la flex si poate poate, daca ma mananca rau, o sa folosesc un smirghel de peste 1000 in cazul in care raman zone urate. O sa spun concluziile dar nu ma asteptati pe mine . Putinul timp luber pe care-l am prefer sa-l petrec pe motor nu pe linga el.

Am ceva mai bun.... pasla pe flex cu o turatie mai mare ca la bormasina. Nu am apucat sa-l folosesc deoarece trebuie sa o fac afara. Sar perii din pasla si in garaj in 1-2 minute era cam ceata.

Salutare. Inca mai lucrez la cosmetizarea de primavara a shadow-ului meu de 600 si am ajuns la partile de aluminiu ale motorului si la furca. Stie cineva cu readuc luciu la aluminiu. Polish-ul de crom nu are efect prea mare. Ma gandesc sa iau un smirghel f fin si sa-l folosesc cu apa, dar mie frica sa nu fie acoperit motorul cu un strat asa cum este si capacul de la lichidul de frana. Plus ca nu stiu ce sa fac cu aripioarele de racire ale motorului. Are cineva experienta in acest sens. Merci

Cred ca ai descoperit unul din locurile in care poti intinde cablul de acceleratie . Succes in continuare si la cat mai multe descoperiri

Da-mi un PM.

In sfarsit aparu' si link-ul. Deci pentru cei interesati de subiect si nu de analiza gramaticala a textului: http://nefexpo.ro/ .

Atat am apucat sa vad pe site-ul capital.ro. Link-ul nu ducea nicaieri. Stie cineva mai multe.

Aia e o poza generica pentru toate K&N-urile.

Ce pot sa-ti spun ca am folosit pentru cruiser cric normal de masina. Sunt perfecte alea vechi de Dacie deoarece sunt mai stabile. Chestia aia pe care o arati pare f fragila si nesigura.

Eu am facut aceasta operatie din postura prietenului . Si oricum nu are nici un fun sa bei singur

Lasand gluma la o parte chestia asta e pe bune si verificata in cazul in care nu ai cric ca ridici roata spate.