Hosszu Toll

1190 ADVENTURE: EVERYTHING AND MORE ENGINE Design 2-cylinder, 4-stroke, spark-ignition engine, 75° V arrangement, liquid-cooled Displacement 1,195 cm³ Bore 105 mm Stroke 69 mm Performance 110 kW (148 hp) Starting aid Electric starter Transmission 6-speed, claw shifted Engine lubrication Forced oil lubrication with 3 rotor pumps Primary gear ratio 40:76 Secondary gear ratio 17:42 Cooling system Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump Clutch PASC™ anti-hopping clutch/ hydraulically operated Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment CHASSIS Frame Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated Forks WP Suspension Up Side Down Shock absorber WP Suspension monoshock Suspension travel Front 190 mm Suspension travel Rear 190 mm Brake system Front 2 x Brembo radially mounted four-piston brake calipers Brake system Rear Brembo fixed mounted two-piston brake calipers Brake system Bosch 9ME Combined-ABS Brake discs - diameter Front 320 mm Brake discs - diameter Rear 267 mm Chain 5/8 x 5/16” X‑Ring Steering head angle 64° Wheel base 1,560 mm Ground clearance (unloaded) 220 mm Seat height (unloaded) 860/875 mm Total fuel tank capacity approx. 23 l Unleaded premium fuel (95 RON) Weight without fuel approx. 212 kg

http://www.ktm.com/gb/travel/1190-adventure-eu/highlights.html#.UGsS3o5LdMI 12.495,00 GBP * Cu 3.5 kg e mai grea decat 990 ADV.... hmmm...

Inca cateva ore : http://www.youtube.com/watch?v=qsQD--sNrYI&feature=g-all-u Trailer: http://www.youtube.com/watch?v=1Ee-SJMCBVU&feature=player_embedded#! Promo Adv R http://www.youtube.com/watch?v=iGe2JLbZkFc&feature=relmfu Cateva poze de la Intermot 2012: . .

Mersi si cu placere pt soundtrack Ride Safe!

Mersi domnu! Ehe, ma mai documentez un pic inainte sa pornesc la drum... Intre timp am mai tras o tura .... The White Castle Ride Safe!

Am mai editat un filmulet: Cavemaaan Intre timp am mai tras o tura.... The White Castle Ride Safe!

Am mai editat un filmulet: Cavemaaan

Hmmmmm....am vrut sa ma intorc pe topicul cu KTM 1290 Adv, dar s-a sters intre timp.Acolo macar se vorbea despre KTM..... Dupa comparatii 1190R e aproape ca si 990 simplu...

Înainte de a ma pronunța în legătură cu manevrabilitatea 1190R,unde trece și pe unde nu se descurca, a-și vedea măcar un test drive făcut de unul care știe sa meargă pe off....macar pe youtube asa cum e filmulețul acela cu 950 adv...apoi daca se poate si live. ....am avut retineri înainte sa-mi cumpăr 950 adv, pana acum am trecut cu el pe unde mi-am propus, bineînțeles sunt cu capul pe umeri, nu-mi fac trasee ca pt. o capra de 250, dacă vreau sa trec în acele locuri, e simplu, îmi iau una de 250, sa fim serioși ca nici cu unu de 600 nu treci pe unde treci cu unu de 250. ....eu zic sa mai așteptăm un pic cu atacurile... Ride Safe!

Roata fata e de 21 la modelul R, la simplu e de 19

Imagini Septembrie 2012

Weekendul asta a trecut si Frank de 50.000.....

Din pacate sunt nevoit sa fac un anunt mai putin placut pt mine....la nici macar o saptamana dupa nunta din pacate l-am inmormantat pe tatal meu si in viata mea s-au intamplat schimbari enorme. Trebuie sa ma despart de Frank fara sa ne fi dus in luna de miere, de si l-am pregatit si verificat pana la ultimul surub: cauciucuri,baterie, kit lant, garnituri noi, Ulei motor si ambreaj,kit ambreaj schimbat recent. Extra: suporti si cutii alu SW Motech 2x45L, crashbar Hepco & Becker,halogene,alimentare 12v,prot neopren furca, topcase 45L etc. Singurul proprietar din RO,tinut si ingrijit in garaj cald sub bloc. Anuntul pe Bikeshop Mai multe info si poze pe blogul personal: Adventure Spirits ...sper ca intr-o buna zi voi revenii pe 2 roti.... Ride Safe!

Mersi!! Mersi frumos!

Cel mai mandru LC8....

Salutare! Am luat si eu exact modelul asta, ieri l-am pus sa se formateze azi o sa-l incerc... Ride Safe!

Ciudat..... eu nu trebuia sa compltez nici o data...e adevarat ca tindeam sa pun ulei spre max. dar nu a coborat nici o data sub minim intre schimburi....e bine de stiut de consumul asta.... ride safe!

Consumul acela de ulei nu este normal zic eu. De cand am mobra nu trebuia sa completez nici o data intre schimburi. Ride Safe!

Trimit si in Ro, sau au reprezentant local?

Cred ca incet incet vine vremea sa-mi schimb acumlatorul, cel original e cu gel si siglat din fabrica parca.....are ceva daca pun unu clasic?...dupa cum vad is cam la juma de pret....

Da, aveti toti dreptate in legatura cu consumul, dar eu personal cand am vrut sa iau LC8 nu ma asteptam la un consum sub 6.5. Asa si este, mers lejer 6.5, daca am chef de distractii urca pana la 10...asta e..... Ride Safe! ....da si cand consuma 10 feelingul e ceva de nedescris....IT'S A MONSTER !!!

Nu ne bagam in discutii de astea... eu cred ca posesorii de LC8 nu au luat mobra asta ca sa se uite la consum.... Ride Safe!

A scris pe undeva ca a schimbat filtrul de aer si i-au refacut maparea la KTM....

La mine becul se aprinde undeva intre 250-300 km, depinde de stilul de mers. Apropo, cati litrii mai avem cand se aprinde becul de rezerva? Pana acum nu am ramas fara, dar e bine de stiut. Ride Safe!

Eu am de anul trecut, sunt multumit, inca arata ca si noi.Nu stiu cum ii fata de pirelli ca nu am avut, dar fata de Mitas ce am avut mai inainte is mut mai bune si pe asfalt, dar mai ales pe off. Anul trecut am vazut pe Advrider pe un F800 cu care faceau RTW cu 2 persoane, dupa 9800 km aratau foarte bine, nu prea se vedea uzura pe ele. Ride Safe!