Hosszu Toll

In sfarsit, asteptarea a luat sfarsit. Multi km impreuna! Astept poza la 100.000 de km Ride Safe!

Pe site-ul KTM http://www.ktm.com/dealer-service/dealer-search.html mai apare si Actionland Sibiu in rest mai sunt dealeri autorizati in Satu Muare, Odorhei a fost si in Cluj nu mai stiu daca este....

Salutare! Nu vreau sa influentez pe nimeni in alegerea mobrei, dar ca si posesor pot sa-ti scriu cate ceva despre LC8..de f800gs nu prea(poate un posesor), pe atunci eu am oscilat intre 1200gs si 950 adv, acuma la categoria asta si optiunile mele ar fi tot 990 adv si f800gs. Nu am 990 adv ci 950 adv e acelasi motor LC8, numai ca nu e pe injectie. La intrebarea "ce reparatii ai avut....?"...acest raspuns am dat in zilele acestea cuiva, care merita un raspuns sincer (pe PM): "Salutare, Cred ca am 49.500 km, pana acum problema bine cunoscuta la LC8 receptorul de ambreaj in 2009 atunci am pus o piesa facuta la strug din ceva material mai tare,(am incercat si din aluminiu sa fie mai usoara, dar nu a tinut numai cateva luni) Din cauza la receptor,trebuia sa schimb placutele de ambreaj, am facut vreo 4000 de km prin europa cu ambreaju un pic tras(legat maneta cu soricel pt ca in felul acesta nu pierdeam asa de tare lichidul). Am iestit mai ieftin cu un set de placute la vreo 150 de eur, decat sa-mi bag motoru la reparat undeva prin Germania De atunci nu am avut probleme cu ambreaju'. O problema la contact, dar era vorba numai de mizerie, l-am desfacut curatat si atat. Acum trebuie sa verific termostatul sau capacul de la radiator pt ca mi-a fiert apa. E drept ca am facut multi km si ore pe off cu 2 persoane si caldura foarte mare. Daca e termostatu e undeva la 30 de eur original, iar capacul undeva la 13 eur. Asa ca pana acum cu probleme a-si cheltui maxim 200 de eur in 3 ani jumate, in rest consumabile. Sincer, cam atat..." In legatura cu consumul: min 6.5 am scos, eu in medie scot in jur de 7, poate sa consume si mai mult daca incepi sa te distrezi ...dupa cum am auzit 990 consuma mai putin cu 0.5-1 litru/100 km. Mobra e foarte capabila, nu stiu daca sunt multi care pot sa-l foloseasca la maxim. Eu am incerscat si m-am dat cu prieteni care aveau enduro de 250-300, sportive de 600 si si cu categoria "mare". Nu m-am facut de ras cu nici o categorie. Daca vrei sa vezi cum, cat si pe unde am folosit mobra, intra pe blogul meu personal din semnatura. Bafta! Ride Safe!

...asa e, ai dreptate....

Se poate face ADV practic cu orice motor...uite aici eu sunt cu un Dragstar de 650: iar aici cu LC8: Am mers pe off cu ambele, dar intreb eu, oare am simtit acelasi lucru cu ambele? Astai poza cu Dragstaru ca vad ca cealalta nu se deschide:

A-si dori sa precizez la inceput ca nu fac referire la nici un coleg motociclist... Da, si ce faci daca vrei sa faci doua sau mai multe chestii enumerate de tine, cum traim in Romania, noi oamenii de rand nu prea ne permitem, sa luam mai multe jucarii asa ca fiecare om din sectiunea asta a forumului, vrea sa-si ia motorul care face cat mai multe si cat mai bine. La cumpararea mobrei fiecare ar trebui sa stie cam cat si unde o sa foloseasca mobra, asta ramane la atitudinea fiecaruia sa decida pt el ce s-ar potrivi.( cat si de unde s-a documentat) Daca ai luat o decizie buna, tu stii numai cum te doare fata dupa o tura, pt ca ai zambit,ras si urlat ca un bou, singur sub casca. Daca nu prea simti asa ceva si turele devin plictisitoare si astepti sa ajung deja la destinatie, inseamna te-ai f..tut singur la alegerea mobrei. Putem sa ne laudam si sa aparam "sigla" motorului aici pe forum in doua feluri: - aperi sigla pt te incadrezi in cazul 1 (ai luat o decizie buna pt tine) - aperi sigla pt ca nu vrei sa recunosti ca nu esti fericit cu alegerea facuta si incerci sa te minti singur. In care categorie te incadrezi, oricum nu o sa stie nimeni mai bine decat tine, asa ca ..... Ride Safe!

Here we go again......acuma nici macar WP-ul nu mai e ok pt noi....ca noi suntem mai buni si destepti decat restul lumii...ma gandesc ca nici franele Brembo nu sunt ok, sau rotile Excel....iar plasticul de la KTM se crapa si se rupe de numa...motorul si restul deja stim ca nu e ok, ca nu sunt fiabile... Aceste elemente au jucat un rol important la achizitionarea mobrei.... P.S. in 3 ani jumate nu am umblat la reglarea suspensiilor si face fata cu brio in diferite conditii de mers, fie cu 1 sau 2 persoane, cu sau fara bagaje, autostrada cu 200 sau noroi, pietris chiar si zapada cu 20 -30 ....e adevarat ca nu particip la competitii dar acum aici vorbim de un posibil 800 Adventure nu de un 250.... Ride Safe!

Cea ce este sigur ca la sfarsitul lui Aprilie prodicatorul indian Bajaj are 47,2 % din KTM, deci bani sunt. Bajaj coopereaza foarte mult cu KTM in scopuri de dezvoltare de produse. Din ce am mai citit mai demult, modelele noi trebuiau sa intre pe piata inca de la inceputul lui 2012, dar expertii de la KTM au refuzat designul mobrelor..... eu sper ca 1290 sa fie in categoria 1200GS,(deocamdata nu ma intereseaza). Iar daca o sa fie 800 si/sau 1000, atunci sa aiba macar proprietetiile unei mobre demne de sigla KTM(cunascatorii stiu despre ce vorbesc). Ride Safe!

Oricum nu asta era ideea, nu vrea sa ma dau tare ca am 950 sau sa apar firma KTM, dar ma enerveaza cand unii pur si simplu nu au incercat in viata lor un LC8 si spun ca nu e bun pt off, toti jurnalistii care teseaza motoarele sunt de aceeasi parere ca LC8-ul e cel mai orientat pt Off din clasa "MARE". E adevarat ca trebuie sa stii sa te dai un pic ca sa-l controlezi bine pe off, eu pana in ziua de azi dau cate o tranta de abia ma pot ridica. Mototrul poate mult mai mult decat scot eu din el. Ride Safe! ride Safe!

Champion Fabrizio Meoni's (RIP) bike, 2001, 653cc, factory KTM LC4 660R Another bike of the champion Meoni, Dakar 2002, 942cc, 2-cylinder, factory KTM LC8 950R nu am reusit sa pun in ordine pozele, ultima e 660 primele 942cc

EXACT, SUNT TOTAL DE ACORD Ride Safe!

Singura diferenta e ca la F1 nu concureaza cu Renault Negan sau Laguna, insa in Dakar 950 Adv a castigat, iar modelul care se vinde pt public este aproape identic cu cel din Dakar. Au modificat foarte putin, au scos rezervorul din spate si inca ceva modificari minore sa fie mai confortabil la drum lung. Nu va luati KTM ca nu sunt fiabile in 3 ani jumate am cheltuit deja 150 de euro pe reparatii si acum trebuie sa cheltui inca undeva intre 30 -50 euro.

Mersi! Ride Safe!

Poze si o mica descriere din ultima iesire: ADVENTURE SPIRITS - Cavemaaan Ride Safe!

O scurta descriere cu poze din ultima iesire: Cavemaaan

La Marso... langa Selgros,intre Ernei si Sang de Mures

Mersi! ti-ai ales o bestie, eu dupa 3 ani calare pe ea spun ca inca motorul poate mult mai mult decat eu. Cat mai multi km impreuna off si on road!

Nostalgie (mi-am facut un pic de timp si am reusit sa fac un mic filmulet cu ultima tura din vara): http://vimeo.com/33474663

Salutare lume....de mult n-am mai fost pe aici si nici timp de moto nu prea am avut, vazand pozele cu iesirile de toamna m-a apucat nostalgia si am editat un filmulet din ultima tura de vara, sper sa va placa: http://vimeo.com/33474663

Din pacate weekendu asta nu o sa fiu in tara, sigur i-ar fi placut la Iepurasu sa fie un KTM pe acolo Ride Safe!

........ hai cu restu' pozelor.....

Drum bun Mircea!!1 @Adi nu stii o sa faca update-uri in tmpul calatoriei? @Shooty fain traseu ti-ai ales, asteptam si restul povestirii si poze cat mai multe Ride Safe!

salut, daca vrei sa fii mai linistit iti faci o polita de asigurare de sanatate in rest poti sa mergi linistit cu actele cu care circuli prin RO. in legatura cu intalnirile pe acolo vezi pe www.advrider.com. Cauta pe forum ceva baieti din Croatia, ei sigur iti pot da mai multe informatii. Ride Safe!

He he! Mersi!

...hai ca bag si ultima parte.... Am gasit un loc fain aproape de cabana Piatra Singuratica unde am mancat. Cateva ore mai tarziu am ajuns in Borzont, la intrunirea Blues Riders Weekend, unde ne-am intalnit cu baietii din HU,am mai vorbit cu niste cunostinte mai vechi, si ne-am imprieteit cu niste tipi din Borsec. Sambata seara o furtuna vroia sa-si fac de cap, dar cum se vede in poze nu a avut mare succes. Duminica dimineata am luat-o din loc prin pasul Bucin. Ride Safe!