ovisey

Nu ai cumva de vanzare un far complet cu vitezometru si contact? Mersi, iarna scurta.

Superb frate, respecte pentru cine l-a adus in starea asta

Mersi, pe langa faptul ca sunt cam scumpe pe ebay, mai tre sa merg dupa ele si in plus cumpar pisica din sac, daca e defect, asta e, nu am nici o garantie, am studiat si eu ebay.de si majoritatea ofertantilor spun ca se roteste... si nu-ti dau garantie. le-am vazut si eu pe astea (ma refer la grup) era perfect daca era coroana si pinion solo ca eu din asta am avut iar astea din poza sunt de atas si nu se potrivesc in carcasa solo, cel cu tot cu carcasa nu se vede daca e intact. Cred ca o sa mai astept. Bafta

Fratilor, sa vedeti ce am gasit, nush daca mai e valabil. Din pacate mie imi lipsesc timpul, banii si distanta e cam mare, dar poate altii... http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

Salut, din pacate la fel cum s-a intamplat cu CPL-ul (combinat de prelucrare a lemnului), care a fost demolat si se va face un cartier de locuinte si un Mol, Tricoul Rosu s-a demolat si se construieste Real, urmeaza Astra si Strungu, nu mai lucreaza deja de cativa ani. Asa suntem noi, ne dam singuri cu caramida in cojones. Mersi oricum pentru sugestie. Bafta

M-am gandit si eu la asta ca ultima solutie. L-a facut cumva cu dinti elicoidali ca si originalul sau a schimbat forma, ca pe strung am inteles ca nu se prea poate face respectivul profil. Eu stiu ca a incercat cineva sa faca nu stiu pentru ce model cu dinti drepti si nu a rezistat iar cat a reusit sa circule cu ea asa fluiera ca dracu, asta tot din auzite, nu pot sa spun ca ar fii chiar asa. Daca ai cumva ceva scheme pentru angrenaj, ceva dupa care sa se ghideze strungarul ar fi super. Mersi, Bafta

OK, mersi, m-am obisnuit sa nu prea gasesc piese, o sa mai astept poate voi gasi grup, si la mine tot pinionul de atac s-a spart, parerea mea (subiectiva) e ca nu trebuia sa o dai, ca e un model rar si deosebit, piese se mai gasesc, mai greu, dar am inteles ca prin cehia s-ar si face piese pentru babute, dar la comanda si la preturi exorbitante, cine stie, poate voi putea adapta ceva pana gasesc unul original. Bafta si iarna scurta.

Salut, nu stiu la ce-mi foloseste daca am numar mare de posturi, am UP-uit topic-urile care ma intereseaza, ca daca trec de prima pagina, nu prea se mai uita multa lume la ele (parerea mea) si mai vreau sa discutam pe temele respective, nu stiu, poate s-au mai discutat problemele respective, sunt mai nou pe forum. Mersi, Asfalt uscat si iarna scurta.

Mersi mult frate, ceva piese nu stii? Am mare nevoie de grup conic. Bafta

up

up

up

up

up

Salut, nici mie nu-mi plac, dar asa a fost de la mama ei. Deocamdata o las asa, dar cand o sa am mai mult timp, prin primavara o sa le fac negre. Bafta

Hai "suparatule" sa vezi ce chestie faina ma asteapta pe mine in urmatoarea perioada... Asta plus o roaba de alte piese pe care nu le-am coborat inca din pod si minus o alta roaba de care va trebui sa fac rost. Pe cuvant, n-am de gand sa modific nimic fata de original.

Na ca veni vremea sa ma tin si eu de cuvant... Ignorati chestia portocalie

Constatare frate nu razbunare

Scuze, am postat asta si pe "Mobra", dar am primit doar un raspuns, sper ca aici sa intre mai multi, chiar nu stiu ce sa fac: OK. Sa incep cu inceputul, acu vreo 2 saptamani am primit un Hoinar de la o colega, doar sa se scape de el, ea l-a mostenit de la sotul ei si nu mai are chef sa plateasca impozit degeaba, deci l-am dus eu acasa, l-am spalat ca avea praful de o palma pe el ca nu a fost pornit de vreo 8 ani, l-am curatat cat de cat si am incercat sa-l pornesc si surpriza, pe la a 7 pedala a pornit. In rest in afara de vreo 3 spite rupte si anvelopa spate si camera care tre inlocuite e OK, arata chiar super si din cate mi-am dat eu seama si functioneaza bine. Luni am primit si "actele" respectiv certificatul de mostenitor, copie dupa buletin si talon vechi din 87. Azi am discutat cu cineva care se ocupa de inmatriculari si mi-a zis ca ma va costa aprox 450-500 lei inmatricularea (taxa de inmatriculare, ceva amenda canu a facut inscrierea in 30 de zile de la decesul sotului, impozit restant, asigurare, timbre, numar...etc), sau pot renunta la inmatriculare, o radiez (cu costuri mult mai mici) si circul cu ea pe coclauri. Problema e ca nici nu stau prea bine cu banii ca numai ce am platit 800 pentru inmatricularea unui virago 535 si nu stiu chiar daca merita sa o inmatriculez sau nu, am inteles ca daca o radiez nu prea mai sunt sanse sa o inscriu mai tarziu, pe de alta parte am si o IFA BK 350 in detalii mici mici in pod si sper sa gasesc grup conic sa o scot si pe aia de la murat, siaia are talon vechi, deci alte cheltuieli (in afara de piese). Bun, acuma, va rog sa va dati cu parerea, ce sa fac?, merita sa inmatriculez Hoinarul sau nu? Mersi, Asfalt uscat

Mai frate, nu e vorba de ce ai facut sau n-ai facut, dupa parerea mea, prea te-ai flambat la postul meu, prea ai dat drumul ifoselor de domnisoara, mi se pare ca au si altii dreptul sa traiasca si chiar daca unii posteaza kitch, asta e, nu te obliga nimeni sa citesti sau, mai mult, sa-ti dai cu parerea, pe de alta parte kitch-ul e chestie de gust ( teroristul unora e eroul altora ) si totusi e mai mult decat nimik, unii chiar au apreciat postul meu . Nu contest meritele tale in materie de moto, doar atitudinea ta un pic cam tirana m-a deranjat. Fara suparare. In alta ordine de idei sa nu fim total off topic, arata cam jegos monstrul, dar, mi-ar placea sa fie al meu. --- Mesaj completat în 22 Nov 2007 12:07 ------------- img.php.jpeg

macar eu am facut ceva

Chiar asa, ce dracu e asta? RAT?, Vopsit cu peria de buda?, parca te saturaseshi de kitch[adica de prost gust cu iz de manelism] Hai sa punem un motor de tractor pe doua rot de dacie sa vedem ce iese . Nu cred ca se poate compara: Engine Type Liquid Cooled V-8 Horsepower 355 @ 5250 rpm Torque 405 Ft.Lbs @ 3500 rpm Block Cast Iron - 4 bolt main Cylinders Aluminum (58cc) Valvetrain 1.94"Int / 1.5"Exh. Size 350 c.i. (5700cc) Compression 10:1 Fuel Injection Holly 680 cfm Throttle Body Exhaust 2.5" with dual mufflers Transmission 2-speed semi-auto w/rev. Final Drive Belt, Gates- Polychain Dimensions Overall Length 106" Wheel Base 80.0" Seat Height 28.0" Rake 33.0 degrees Grd. Dlearance 4.5" Frame Width 28.0" GVWR 1675 lbs. Dry Weight 1110 lbs. Tires/Wheels Front 130/90-16, 3.50"x16.0" Rear 230/60, 7.0"x15.0" Suspension (Adj. Preload) Front 63mm inverted forks, 3.5" travel Rear Dual 13.0" coilover shocks Brakes Front Dual four-piston calipers, 12.6" floating disc Rear Single four-piston caliper, 12.6" floating disk Fuel Tank 8.5 gal. Reserve n/a High/Low MPG 25/20 Bravos colega, dovada de bun gust... Asfalt uscat

Salut. Sa incep cu inceputul, acu vreo 2 saptamani am primit un Hoinar de la o colega, doar sa se scape de el, ea l-a mostenit de la sotul ei si nu mai are chef sa plateasca impozit degeaba, deci l-am dus eu acasa, l-am spalat ca avea praful de o palma pe el ca nu a fost pornit de vreo 8 ani, l-am curatat cat de cat si am incercat sa-l pornesc si surpriza, pe la a 7 pedala a pornit. In rest in afara de vreo 3 spite rupte si anvelopa spate si camera care tre inlocuite e OK, arata chiar super si din cate mi-am dat eu seama si functioneaza bine. Luni am primit si "actele" respectiv certificatul de mostenitor, copie dupa buletin si talon vechi din 87. Azi am discutat cu cineva care se ocupa de inmatriculari si mi-a zis ca ma va costa aprox 450-500 lei inmatricularea (taxa de inmatriculare, ceva amenda canu a facut inscrierea in 30 de zile de la decesul sotului, impozit restant, asigurare, timbre, numar...etc), sau pot renunta la inmatriculare, o radiez (cu costuri mult mai mici) si circul cu ea pe coclauri. Problema e ca nici nu stau prea bine cu banii ca numai ce am platit 800 pentru inmatricularea unui virago 535 si nu stiu chiar daca merita sa o inmatriculez sau nu, am inteles ca daca o radiez nu prea mai sunt sanse sa o inscriu mai tarziu, pe de alta parte am si o IFA BK 350 in detalii mici mici in pod si sper sa gasesc grup conic sa o scot si pe aia de la murat, siaia are talon vechi, deci alte cheltuieli (in afara de piese). Bun, acuma, va rog sa va dati cu parerea, ce sa fac?, merita sa inmatriculez Hoinarul sau nu? Mersi, Asfalt uscat

Ba da, IFA BK 350 are avans centrifugal.

Salut, si la Arad era o astfel de pista pe stadionul CFR (cel mai vechi din tara), unde acum se inalta un superb Kaufland, de parca n-ar fi fost destule balarii pe la periferie unde sa construiasca, mai ales ca stadionul a fost construit pe locul unde prin 1870 erau gropile comune ale copiilor decedati de ciuma. Asa ne trebuie ca noi stim doar sa ne bagam picioarele in ce e sfant si pur. Asfalt uscat