ovisey

Prin 88 l-a vandut si a cumparat un simson 425 iar cel carui-a i-a vandut IJ-ul l-a readus cat de cat la forma initiala ca nu il putea inmatricula asa. --- Mesaj completat în 19 Nov 2007 22:08 ------------- Ce nu inteleg multi sau nu vor sa inteleaga este ca atunci erau alte prioritati, nu se punea problema de restaurare, nu exista informatia necesara si cei mai multi erau "CARPACI", am vazut de multe ori releu pe IJ handmade, far de tractor, bujie in loc de decompresor si asta nu de dragul designului ci pur si simplu nu gaseai altceva, tatal meu avea doua masini pe butuci si platea impozit pentru ele pentru simplul fapt ca avea dreptul la cate un plin de benzina pe luna, sa nu va spun ce masini si ca le-a dat aproape de gratis, dar astea au fost timpurile, multi nu au habar ce fain era sa ai vreo treaba duminica sa mergi pe undeva si sa nu poti ca era duminica cu numere pare si tu aveai numar impar la masina. Faptul ca a modificat troaca aia de IJ pe care l-a luat intr-o stare jalnica si care de altfel daca nu il lua, probabil putrezea dupa vreun gard ca sa citez pe cineva de aici, nu a fost decat o refulare fata de ce se intampla in mandra noastra patrie..., altii care au scris poezii au ajuns la spatii de meditare...Ca a fost bine sau nu sa o modifice, eu cred ca nu putem noi judeca acum cand parametrii sunt cu totul altii. apropo, am o tona de fotografii si diapozitive de pe la concursuri moto din epoca respectiva, o sa incerc sa scanez sa pun aici, sa vedeti, mai ales la atase lucrari artizanale..

Mai frate tu chiar nu intelegi, pe vremea aia ij-ul nu era old timer, eu am si acu o IFA BK 350 in pod si intentionez sa o restaurez, nu stiu daca voi reusi ca piese in RO nu se prea gasesc iar pe Ebay sunt cam scumpe, dar voi astepta pana voi gasi, oricum fii linistit, IJ-ul nu il mai am iar daca vreau o endurache o sa imi iau, imi place intr-adevar Africa Twin, dar e cam scumpa, deocamdata am un Virago 535 si nu l-as da pentru o enduroaica, eventual enduro ca al doi-lea motor. Si eu sunt adeptul restaurarilor. Asfalt uscat

Asa o fii cum spui tu, dar pe vremea aia nu prea stiam ce e endurache, poate tu stiai, viteza era intr-adevar fenomenala fata de majoritatea carpati-urilor si mobrelor, cine avea un motor de dacie il cam folosea pe dacie ca asta era masina saracului, nu stiu, scuze, poate tu ai trait in alt univers, noi am trait p-aci si cam asta a fost, intr-adevar se auzea de sudura cu argon, dar mai mult pe afara, nu contest meritele inginerului cu teava de crom-molibden, dar eu nu am avut posibilitatea asta, dar, eu pot spune ca motorul din poza a fost al meu si l-am calarit si am luat parte si eu la constructia lui. OK,eu nu am pus coada la pruna, lauda-te si tu cu realizarile tale in domeniul acesta in anul respectiv (1986). Fara suparare, daca te supara ceva, nu esti obligat sa postezi pe acest topic.

Scuze, nu inteleg asta e de bine sau de rau?. Eu zic ca la vremea respectiva, cand nu aveai scule, bani , nici macar model dupa care sa te inspiri, aveai doar prieteni care mai puteau sa-ti faca cate ceva la strung, incercai si adaptai diverse improvizatii (magnetou de la nus ce fel de utilaj, cred ca forestier cu motor diesel, dar care avea un mic motor pe benzina pe post de electrostarter, ceva asemanator cu Tula, gratare de la scurgerea de la chiuveta la capatul esapamentelor, faruri- reflectoare pentru dacie, filtru de aer - difuzor hand made, prelungit stangi pe fata, adaptat telescoape de MZ pe spate, sea hand made, nici macar cu autogenul ci cu ap de sudura electric, si el tot hand made), este totusi ceva, altii au facut si admisie direct in carter, motor de IJ festival cu racire cu apa, Atas de viteza pe sosea cu motor de wartburg in 3 pistoane si carena din fibra de sticla, era vremea cand CZ -ul era la putere pe la concursurile autohtone, asta e, viata merge inainte, azi oricine cu un pic de fantezie si ceva maruntei in buzunar poate sa faca minuni. Apropo, pe foto alb negru nu se vede, era albastru metalizat... Asfalt uscat

M-am gandit sa pun o Fotografie cu motocicleta pe care am descoperit eu calaritul si dragostea de motoare.. Custom-izata de tatal meu prin 1986. Cine mai are poze de felul asta e invitat sa puna aci si pentru noi. Scuzati calitatea fotografiei, deh timpul isi spune cuvantul...

Mersi mult frate, dar sunt si eu un amarat de romanas, preturile lu Dl, pardon Majestatea sa Regele Simson, concureaza cu alea de la piese noi de pe Ebay, poate cand oi avea si eu salariul macar pe ala minim din Germania o sa-l contactez, sau mai bine Ebay.de Oricum, apreciez, Asfalt uscat ps, daca gaseste cineva prin pod, pivnita, sufragerie, bucatarie, balcon, cimitir sau oriunde o fii piesele de care am nevoie, la un pret pentru comuniste ok, le accept cu drag.

Salut, seamana cu ceea ce am pus eu aici? ca unde l-am gasit scria ca e EMW. asfalt uscat

Niste poze, din pacate de pe alte site-uri, as vrea eu sa ma pot lauda cu asa ceva... asfalt uscat... si daca puneti mana pe asa ceva, restaurati-o ca MEritaaa

Ajutor, cumpar far complet de simson awo (contact si vitezometru), cutie scule MZ 1,25, vreau sa le pun pe IFA BK 350, ca nu am sperante sa gasesc originale. De asemenea, de saptamana trecuta sunt fericitul posesor al unui Hoinar , am cumparat anvelopa si camera, in rest porneste si pare OK, in ciuda varstei venerabile, o sa pun poze, PROMIT.., As dori daca are cineva si vrea sa puna niste scanuri cu documentatie pentru Hoinar ca nu stiu nici pe unde se verifica uleiul.., multumesc, asfalt uscat

Am vazut ceva poze cu motoare vechi si mi se pare ca grupul meu seamana cu cel de zundapp 600.

Va rog, daca are cineva documentatie pentru Hoinar si poate sa scaneze, poate ar folosi si altora. mersi, asfalt uscat.

Se mai intampla frate, si eu am patit-o, am pornit Festivalul impins, e clar de la avans. Mi-a spus un batran IJ-ist ca e bine sa opresti imediat daca patesti chestia asta sa nu se descentreze ambielajul. nu stiu daca e asa sau nu, dar mai bine nu risca. Asfalt uscat

... aranjat frumos si pus in dulap... scuze, nu m-am putut abtine

Sigur nu e de IFA, eu am si grupul original, dar e distrus pinionul de atac, carcasa e ok, pe asta l-am cumparat de la unul din piata acu vreo 15 ani si zicea ca l-a adaptat pentru un motor de IFA, dar dupa ce l-a montat pe motor, a pornit si cu elan a demarat, dar surpriza!!! a intrat direct in gardul din spatele sau ca avea 4 viteze in spate si nici una in fata, presupun ca era grup pentru pentru partea cealalta. Am mai cumparat de la el si un motor, dar incomplet ca nu are pistoane si instalatie electrica, mai avea si cadru, dar la momentul respectiv nu i-am dat prea multa atentie, dar daca il mai vad prin piata o sa-l intreb daca il mai are. in rest mersi mult pentru incurajari si Wolfie sa speram ca ne intalnim candva pe la Ghioroc cu pensionarele sa facem senzatie printre japoneze.

Salut, cum am promis, am facut fotografii cu praful de pe IFA mea, sper sa ajunga si zile mai bune... Asfalt uscat Va rog, daca stiti cumva de la ce tip este grupul acesta, pe el nu scrie nimik pe dinafara si nu as vrea sa il desfac, mersi mult.

Mama lor de EUROI... http://rafsienki1.republika.pl/bazar_lodz.htm cand o fii asa si la noi?

Salut, mersi mult, scuze ca nu am raspuns pana acum, dar am fost plecat din localitate, fotografii nu am , dar cand mai merg pe la taica-meu(acolo e motocicleta), o sa fac si le pun, PROMIT!! In primul rand o sa ma interesez daca mai pot schimba talonul ca am din ala vechi ca motorul sta de vreo 20 de ani, s-a platit impozitul pe el, apoi cel mai tare ma doare grupul conic, mai precis pinionul de atac care s-a distrus, coroana are cateva semne, dar eu cred ca o mai duce, carcasa si alte chestii apartinatoare le am. Am gasit si coturile esapamentelor, nu stiu daca sunt originale ca sunt din inox si au niste incretituri pe unde au fost indoite, daca nu sunt altele, bune or fii si astea. am si o oala de far fara nimik in ea, nu stiu exact daca e de IFA, parerea mea e ca e mai mica (MZ 1,25 ??) Mersi mult, bafta. --- Mesaj completat în 29 Oct 2007 12:33 ------------- sa vedeti aici superbaciuni... http://rafsienki1.republika.pl/bazar_lodz.htm cand o fii asa si la noi? --- Mesaj completat în 04 Nov 2007 18:25 ------------- Salut, cum am promis, am facut fotografii cu praful de pe IFA mea, sper sa prinda si zile mai bune... Asfalt uscat --- Mesaj completat în 04 Nov 2007 18:27 ------------- --- Mesaj completat în 04 Nov 2007 18:47 ------------- --- Mesaj completat în 04 Nov 2007 19:00 ------------- va rog, daca stiti, de la ce motor este grupul acesta?

Am o IFA BK 350 care sta dezmembrata de vreo 20 de ani in pod, nu am avut timp si bani sa ma ocup de ea, dar este un model destul de rar si mi-am zis ca e pacat, as vrea sa o resuscitez, dar , din pacate ii lipsesc unele organe respectiv: Grup conic; Far complet (cu chilometraj si contact); Cutie laterala baterie; Coturi si tobe esapament; Aripa fata; Ansamblu amortizor sea fata( cu sistemul de fixare, habar n-am cum e). As dori sa o restaurez cat mai aproape de original. Mersi mult, asfalt uscat.

Salut, cumpar piese de IFA BK 350: Grup conic, far complet, cutie baterie, coturi si tobe esapament, aripa fata, amortizor sea fata( cu sistemul de fixare, habar n-am cum e). Mersi mult