akruno

Am fost astazi la ei,intradevar,brodeaza,dar doar de la 10 buc in sus..a pai mie imi trebuie mai putin,ptr uz personal. somebody else?? era un tip de venea pe la intrunirile moto si avea la vanzare tricouri cu tot felul de chestii rock,bratari ,lanturi (fara catuse..)curele etc ,el parca facea..da

Cine (sau unde) brodeaza in Timi????logo-uri,texte etc,pe tricouri sau alte cele??

eu zic sa lasati prostiile si injuaturile deoparte...ati gresit topicul. Craciun Felice

deja se deviaza de la subiect,ca de obicei. cele spuse mai sus,sunt pe scurt,de fapt ar fii mult mai multe,dar sunt parerea MEA si experienta MEA! ceea ce,banuiesc ca-si dorea si initiatorul(pareri,impresii,sfaturi etc) eu,si asa ma hotarasc greu sa scriu pe cate un topic...dar nu va bateti capul,sa...(VA).. radeti.. ptr mine acest topic este un capitol inchis. Bafta cumparatorului... si Sarbatori(ti) felice la restu'.

F....Off.vino cu argumente...

uitati-va si la un aspect FFFimportant pentru ENDURO,butonul magic!!!!!care poate fii factorul hotarator. umblaresc mult prin padure cu gasca ,eu personal am avut si kick si buton...acuma doar buton pe Husa 450,dar amicii mei au de toate natiile,si le-am testat intre noi(kawa,wr,dr,drz,exc/2t/4t,crf/r/x)si eu sunt deja la a doua HUsa...(cea noua)oare de ce??? in orice caz: kawa,yz,drz,crf-r usoare,suspensii rigide,450 bun si la hard,daca nu esti la inceput.250 (1,2 ani)indicat pana prinzi miscarea de la nivelul 2.. exc,crf-x,wr(dr-in ultima instanta) putin mai grele,cu "buton magic" suspensiile mai moi(nu foarte)(cele mai ok sunt de pe exc).mai bune pentru endureala .aceeasi pledoarie ptr 450/250. 2t-alta mancare de peste:f usor 95-100kg,mai greu de controlat din cauza powerValv-(ktm si husa)insa consumul aproape dublat fata de 4t+uleiul aferent.Neaparat rezervor marit sau sticle dupa tine. Husgvarna am avut-o mai demult:mai moale la gaz,grea,dar foarte fiabila. HusaBerg:modelul FE anii 2006-2008 sunt cele mai usoare din clasa lor(109)ciclistica si suspensii excelente,pornire usoara in orice conditii,fiabilitate maxima(un sezon plin fara probleme) HusaBerg FE 2009 in sus,ciclistica si centru de greutate de exceptie,suspensie fara egal(incercate si de amicii mei)vreo 3-4kg in plus,neincercata inca la hard sau in zona fiabilitatii... good luck

ptr enduro,13/50 e foarte bun,avand in vedere motorul tau de 250 as merge pe 13/52

A venit si iarna,cu frigul ei cu tot,unde ingheata si hartia in tipografie,de sarim peste nr din noiembrie......si poa si cel ded decembrie....?ca in ultimii ani ?cre ca imi iau un "TopGear" pana la urma.. :angryfire:

Poze noi cu mitzoaka ce a mai crescut intre timp...

sa va traiasca animalutele o viata cat mai lunga alaturi.. si ea e Pitzipoanca mea

Nuuuuu,din pacate ma batea gandul sa-mi fac de lucru,doar ca eram in concediu si locatia la 1000km de casa mea dar,incredibil,am vazut una in stare de functionare,pe la ei,cu un batranel in sa,agale luand curba...

era si cazul... ma duc s-o si iau de prin real(inmedio)

nu e din banat,nu e a mea,dar merita vazuta....

bravo voua,felicitari ptr tura si ne bucura faptul ca v-ati intors cu bine. ....

unmarul 47 intarzie din nou???sau nu mai apare...ptr ca este "iarna afara".. De curiozitate care este data normala a lunii ptr aparitia revistei? Si ce bine ar fii daca editorii s-ar tine tot timpul de treaba.. Proverbiala seriozitate romaneasca..ce mai!

nu ar fii rau ca acest topic sa stea aici,deoarece de cand a fost mutat eu unul nu stiu daca l-am mai"rasfoit"de cateva ori..si nu inteleg de ce nu ar putea ramane deoarece la burse locale sunt doar cele de tm,ar,bh,cs.. comparativ cu cele lasate la sectiunea "comunitati moto regionale" Multumim de intelegere.

Daca batea drumul pana-n Timisoara,fii sigur ca veneau mai multe beri.. intre timp,verificatul etanseitatii,la traseul de evacuare,era ok,totul s-a rezolvat de prin curatare,reglare..si mai stiu eu ce ,la carb..(nu stiu exact in care punct).. mai da rateuri o perioada cand ia apa din balti sau dupa ce se culca pe parte la vreo panta..dar isi revine.. nu stiu daca am lamurit-o dar asta este..

bifat!

pan la urma s-a rez problema...cu ajutorul cam greu pe aci.

daca voi nu vreti,eu(va) vreau...cu poze

si imblanzirea bestiei pe rotile de supermoto... da....am ramas singur?????

la wheelie bar-ul acela ti-ar trebui niste rotite (plastic,teflon etc)ptr cazul in care ajungi pe el,sa gliseze fara sa-ti forteze cadrul...(eu asa mi-am facut/testat) si imblanzirea bestiei..

OK,si de incredere. termene respectate si o gama larga de produse si piese. comand de ceva vreme (ptr mine si my feiends)..califikativ f.bun.