akruno

acum m-am uitat si la mine,uleiul din fereastra are doar cateva bule micute de aer.de la cum se amesteca se "aereaza"ca majoritatea lichidelor,si se duc repede,nimic ingrijorator.la spuma mai mare exista si varianta sa fie adaugat un alt tip de ulei decat cel din interior,la o anumita completare daca a fost facuta.. daca ar fii apa(lichid racire)din instalatie,ai vedea ca se goleste,si spuma inclusiv pe busonul de ulei,si atunci ar fii garnitura de chiuloasa..mai urmareste.. bafta. Mesaj completat multam,sa fie Mesaj completat yap K-60,(am mai avut),dar astea sunt M+S (vara/iarna,ud/uscat),cica alta compozitie si un pic mai scumpe...DAAAR astazi cand m-am dus la RAR,am reusit sa le si testez pe o ploaie de numa.. si tin sa va anunt ca e mare diferenta,ptr ca eu le-am si fortat din gaz , frane...si viteza(140-150)..isi merita banii. Mesaj completat am fost tot azi la reprezentanta si nu aveau mufa de legare la CDI ptr diagnoza,dar din cate ziceau sunetul e de la pompa de benzina sau un contact(ori masa)imperfecte..cica se mai intampla si la alte modele..acum eu trebuie sa scot si sa curat cu spray-contact tot ce gasesc mufe,si daca sunetul persista,ei au comandat oricum cablul de legatura ,si sa revin.. vom vedea... vezi ca sunt doua relee laindemana,sub sit,langa baterie,pune mana pe el si vei simtii care din ele iti clicaie,vezi ce reprezinta si doar nu-i o avere..sa-l comanzi.. Mesaj completat culoarea este intradevar bestiala,si in soare are multe reflexii... chiar si cu cei de la RAR ne intrebam cum s-o trecem... s-a hotarat ROSU si va multumesc la toti de urari si primire..asemenea.. si pozele cu suportii de sidecase facuti de mine..

eu tot motul am,ma voi uita maine "pe geam" sa vad ce si cum... da la mine e o alta hiba...tziuie de undeva de sub,din directia pompei,injectiei,pe acol pe undeva.in momentul in care aprind faruri...(dar nu tot timpul)si cand mai adaug un consumator(frana)tziuie si mai tare,cateodata e sacaitor cand esti pe loc la semafoare,in rest nu e afectat mersul mobrei.. oricum cre k ma duc spre un test la Suzuki sa nu bajbai...dar va intreb daca v-ati lovit careva de asta??? aaa..si ceva poze cu Titanicul si salutarile de rigoare din Timi..

si noua mea...prt care am tradat BMW-ul ... la care maine dimineata urmeaza R.A.R.-ul

urmatoarea mea miscare a fost schimbarea pieselor "bounce" de legatura intre telescop spate/bascula,cele noi avand cu 12mm mai scurta distanta intre axele gaurilor. distantele masurate inainte si dupa; inaltime sa 81-85 garda sol in cel mai jos punct 17-20..castig 4cmm. aveti si poza pieselor facute... si va voi tine la curent cu ce urmeaza..probabil niste suporti laterali ptr coburi..

k60-urile ce le aveam inainte,frecam cricul pe uscat,dar erau nakspa pe ud..aste noi,M+S cica ar fi altfel(iarna ,vara,ud uscat)nu am apucat inca sa probez udul...dar vom merge mai incet daca trebuie

sal.nu am apucat inca un drum lung,doar teste scurte de zona ,dar am mai avut inainte pe BMW si eram multumit de ele. Mesaj completat am sa caut ceva lopeti,k doar vine sezonul rece ,sa vad ce gasim. astaxi am dat in lucru acele "bouns" ptr inaltare(distanta intre gauri la prima strigare 12mm mai scurte),cand vor venii,mai inalt fata din telescoape apoi urmeaza cricul... vedem apoi la masuratori ce iese.. eu am pus cauciucuri Haidenau K60 M+S,si sunt multumit,e deja a 2-a pereche...

am vazut scutul artizanal,si da cu putine idei scule si pricepere se poate confectiona,chiar si din lopata... cu conditia s-o gasesti...(sau tabla de alu..striata 2.5-3mm) oricum iarna va fi lunga.. deocamdata,a primit incaltari noi,si saptamana asta voi incerca fenta cu ridicatul..sa vad cat se poate castiga din garda..va tin la curent cu ce urmeaza..

yelow.de 2 zile sunt posesorul unui V-strom 1000,facut aprox700km,si la prima strigare muschiuloasa se incadreaza in categoria comodelor de turing.. avand o predilectie spre off-road(probabil urmele motocicletei BMW 650anterioare,intiparite pe spinarea mea )urmeaza cateva modificari esentiale: garda inaltata,cauciucuri schimbate,crash bar-uri,cric central,coburi+suporti,scut motor..si altele..ptr care va voi afisa si ceva poze pe parcurs.. acum,de aici incep intrebarile..di lipsa de "fonduri "majoritatea vor fi concepute si construite "in private",exceptand acel scut motor aluminiu,care nu cred ca-mi iese... poate s-a mai discutat,eu acu nu am avut rabdare sa rasfoiesc topicul asa ca va intreb de unde,cum si cat se poate lua unul din acela???? va multu anticipat,si ptr parerile si sfaturile ce vor urma privind aceasta mobra..

Si eu,odata inceput sa-l intind(lantul)au inceput problemele.cred k m-a mai tinut vreo 5000,si apoi intr-o tura,intins deja max s-a lasat in asa hal incat mi-a sarit de pe pinion spate,intr-o curba 60/ora...nu prea placut .bafta mea ca se agatase de cricul central..si nu de pinion,asa am reusit sa scap.si m-ai aveam vreo 2 liniute de intins la el,dar nu permiteau suruburile.erau in capat...asa k-ti recomand eu sa-l schimbi... al meu a fost ceva no name,intretinut cu o carca de bani in spray-uri si a rezistat cam 15000,insa 50%offroad.unde adunam gramada de praf pe el.. recomand cu incredere firma D.I.D.,japoneji si fara probleme..long life.

stiam eu de ceva complicaciuni,dar nu-mi ieseau toti pasii

..senzor presiune ulei..aprox 60lei... http://faq.f650.com/FAQs/Photos/HGasketVal...os/OilPress.jpg Mesaj completat aaa.si mai repetati-mi si mie o data,please cum se ia nivelul si cum,corect ptr ulei?si cat se baga cu si fara filtru? multam

..nu mai este FOARTE IEFTIN....DIN PACATE...anul trecut l-am luat cu 1.6 acum e 2.8(mil)cete de 140....

cred ca merg ambele variante ....multam ....daca intampinam greutati apelam la "un prieten"

banuiam ca tre bagat mai mult de 1L,(ca la altele ,de fapt)si intre timp vom mai verifica si alte lukruri pe acol.. intreb acu sunt ceva chikite de stiut?SAU ULEI SI VIA?..mai e si surubul cu cap inbus de sub...ce face? thanck you.

salve,si scuzati-mi bagarea de seama.. Intrebare(ptr transalp di 99 al unui prieten) cat si ce ulei se baga in telescoapele de fata ??sunt cam moi,balanseaza,si trebuie intarite.... PS..ptru a-l scoate afara trebuiesc demontate sau se poate pe jos,prin surubul inbus? si cam ce se mai face la un asa schimb. multam si road safe!!!!!!!!!!!!!!!!

Se mai vinde si: 1.Geaca piele Racing,(purtata 1 sezon) cu protectii umeri ,coate,spate,marimea L.100e. 2.Geaca dama(purtata 1 sezon),masada detasabila,protectii umeri,coate,spate.marimea M.50e 3.Geaca Dainese(scond,mai multe sezoane)masada detasabila,marimea l-xl. 35e. tel 0745590009.sau pm

multumesc.o sa incercam sa luam legatura,si vedem ce iese".take care" in continuare

salutare la voi si vin cu o intrebare.:ptr un amic ce si-a luat un XTZ 660 tenere(92-93) are lipsa carena laterala stanga,de unde am putea-o lua(second bineinteles).. si daca se poate si de prin zona de Timisoara..he,he ar fii ideal. va multamesc.

yap..tre sa fie si un spargator de party-uri..da can' se termina drumul..asta e.

ce m-am ratacit si eu...nice?

cand am luat mobra,de la voi din Bucuresti,mi-au montat-o cei de acolo..nu-stiu exact cum-i mai zice ceva..DYNO...BLA,BLA..albastra. pare-mi ca am vazut mai demult si la noi pe forum ceva gel-uri.. rob rob cre ka "Rob Rob" <romaniatransport@hotmail.com>

eu am cu gel,si nu am avut probleme deloc.am incarcat-o o data la inceput de iarna apoi,jup in casa cu ea..excelenta sunt multumit..cu pornirile impecabile in schim,unul din prietenii mei ,(pe acid)dupa aceeasi tratament,acuma cam de rateuri,dar si ea poate fii mai batranica ca a mea.. am avut si VICTOR,la fostul motor,luata de noua cam 180ron,si mi se parea K,DAR NU A APUCAT PREA MULT TIMP LA MINE SA VAD CAT TINE.BAFTA IN ALEGERE.

..le-am primit..,am manere,cabluri mufe,blocul, intrerupatorul si sigurantele.. tubulatura manerelor este de22mm cat a ghidonului,nu vad de ce nu ar mere?poate doar releul daca trebuie,sa ma invart de el cumva ..cu toate ca s-ar putea sa mearga,.. dupa link-urile primite de la rockygratiano nu vad nici un releu,inca studiez. vad ca au pret,eu le-am primit si tre sa vad ce pot face..multu daca nu facem dansul ka sa vina vara

intrebare pt cei ce au manerele incalzite:mi le-am primit si eu de pe un BMW dezmembrat si acu am dilema montarii,se leaga direct pe acumulator prin intrerupator sau trece prin vreun releu? mentionez ca este o rezistenta de nichelina in ele ce ar putea ffbine suge ceva curent din baterie..

multam,stiam eu ka ma pot baza pe tine.