Adrian M

HARTIE Nu pune fiind ca acesta este un material poros prin care va trage aer fals (va porni in turatii excesive motorul si nu vei sti de ce) in fond BENZINA va picura spaland garnitura de hartie, astfel CE ETANSARE AI AVEA ? (una de c****) Siliconul nu este o solutie ce o recomand, acesta intradevar ofera o etansare perfecta dar nu de durata. Solutia mea este sa gasesti intr-un magazin cu piese auto o coala de klingherit din care sa confectionezi o astfel de garnitura, operatiune cu care in momentele de fata ma confrunt si eu. Vei avea nevoie de indemanare, multa rabdare si o forfecuta mititica (dinaia de unghii) Bafta!

Poti intra aici pentru a vedea si motoreta mea. http://classiccar.3xforum.ro/post/7425/1/Carpati_Super_-_1965/

Bun gasit. I-mi pare bine sa vad inca un om care se preocupa in prezent cu restaurarea unui Carpati asemeni mie. Eu insa nu am inceput sa prezint pe forum restaurarea din cauza accesului meu mai greu la internet.In curand voi prezenta cu poze si detalii. Adi, vezi ca am un carburator in plus dar duc si eu lipsa de anumite piese.Poate ne vom ajuta intre noi reciproc. Toate bune si succes in continuare!

Bun gasit prieteni.As vrea sa va intreb daca aveti un set de motoreta Carpati in stare ok, in special segmentii, o platina si un ceas de kilometraj fiind ca farului meu lipseste de-asemenea orice piesa caut chiar si tablaraiele cadrului fiind ca nici acelea nu sunt toate. Toate cele bune tuturor!

Bun gasit tuturor! Cautand in acest forum al nostru nu gasisem un astfel de topic dedicat numai acestei vechi motorete romanesti. De ce sa nu avem un astfel de topic ?! ... Dupa indelungi cautari, va anunt cu bucurie ca de curand sunt si eu proprietarul acestei motorete Carpati Super (an fabricatie 1961) insa motoreta este oarecum incompleta. Va voi putea oferii in curand si cateva poze cu ea. Am nevoie de anumite componente, respectiv piese pe care sper si cred ca le voi putea gasii la voi prin intermediul acestui forum.Motoreta mea momentan duce lipsa de urmatoarele lucruri: 1: Far 2: Scaun (cel de doua locuri) al modelului Carpati - Super 3: Schimbatorul de viteze (cel prins sus pe ghidonul motoretei) 4: Acele capotaje din tabla care sunt asezate sub rezervor si acopera carburatorul 5: Robinet pentru rezervor As dorii sa specific si faptul ca sunt din Timisoara. Va multumesc! In curand si cateva poze.

Bun gasit prieteni. Vreau sa intreb aici in acest topic pe cat mai multe persoane urmatorul lucru. Are cineva un cz de vanzare din Timisoara sau cat mai aproape ? Am avut unul in trecut pe care l-am vandut mult prea ieftin cuiva.Acum regret foarte mult acea motocicleta cu care am avut chiar si cateva amintiri frumoase.O vreau inapoi dar e de nerecuperat.Asa ca vroiam sa va intreb pe voi daca are cineva vreuna.Am un voshod 3M 175 cm cubi + inca una dezmembrata (piese de schimb) cu care as face schimbul daca cineva este interesat. Asfalt uscat si nu faceti ca mine ca apoi regretati motocicleta (in cazul meu mai ales data pe bani de nimic)

Sunt eu din Timisoara. 0726 26 83 18 - Adi. Am tot ce inseamna piesa de mobra.

Iar asta e doar un inceput pentru tine la capitolul nostalgii vazute live.Asemeni patesc si eu de fiecare data cand sunt vazut pe drumuri cu ea. Cat despre platina, aseaz-o pe un lemn (ca sa nu se crape) si loveste cu un dorn in floarea nitului sa se refixeze. Ps: mai ai nevoie de pedala, stop si acel rulment ? Succes!

Te inseli amarnic!

Burg - Man mersi frumos pentru aprecieri. A mea este numai cea rosie. Cea neagra i-am dato candva fratelui meu care o indragea si inca o indrageste mult. Stima!

Intradevar erau mai mici Mircea, dar nu cu mult.

Bachus, mie i-mi plac fiind ca se complecteaza cu restul componentelor motocicletei cum ar fi aripa fata, toba, telescoapele, jantele si luciul motorului.In plus vizibilitatea in ele este extraordinara.Oglinda originala de mobra semana la forma mult cu acestea.Se poate vedea cum arata in cartea tehnica a mobrei. Mesaj completat Spre seara am facut o mica plimbare. Mesaj completat Inca o poza. Mesaj completat Mie i-mi place cum ii sta cu ele!

De astazi mobra mea a primit o pereche de oglinzi mult asteptate Visibilitatea in ele este extraordinara si in ansamblu ofera o imagine frumoasa motoretei. Mesaj completat Defapt cele preferate de mine ar fi fost rotunde, dar negasind acel model ma multumesc si cu ce am oricum sunt foarte dragute. Mesaj completat Starea lor este perfecta.Nu au nici cel mai mic punct de rugina. Mesaj completat Sper sa va placa Mesaj completat Mobrentina mea

Bine Iuli, am inteles. Intrebam daca e bine sa pun 2 garnituri de cupru sub chiuloasa gandindu-ma ca grosimea uneia va fi prea mica, subtire (fata de garnitura originala) Eu am pus 2 garnituri de cupru intre care am bagat silicon negru si peste ele la fel.A puscat una dintre ele, mi-a afumat aripioara de racire de sub chiuloasa a cilindrului foarte tare si acolo a fost plin de ulei aruncat din set.Imi scapa multa compresie pe acolo, iar pornirea a fost cat se poate de greoaie, scotea fum abundent pe esapament si nu se tura. Chiuloasa a fost stransa perfect si na fost cascata, a etansat in mod egal toate 4 laturile, sau cel putin ochiul meu nu a putut vedea. Acum ma intreb de ce-a puscato ? Din cauza siliconului pus acolo ? (am auzit ca nu se pune acolo silicon, decat garnitura GOALA) Din cauza ca nu le-am bagat la rosu apoi in apa ca sa se muleze perfect ? (cum spune Cristi) Fiind 2 garnituri nu sa mai putut face o etansare corespunzatoare astfel una din ele a puscat ? Multumesc!

OK! baieti.Multumesc pentru sfaturi si raspunsuri tuturor celor ce mi-ati raspuns. De-aici am dedus faptul ca cel mai bine este sa caut o garnitura originala de 175 (cum spune iuli-voshod) iar daca nu gasesc o astfel de garnitura, atunci sa confectionez una din cupru pe care sa o incalzesc la rosu ca se muleaza bine peste toata suprafata (cum spune cristi 57) Am inca 2 intrebari pt. voi vazand ca santeti priceputi cu totii si anume: In momentul de fata voi ce garnituri aveti sub chiuloase ? Ar fi o idee buna sa pun din nou 2 garnituri suprapuse (din cupru) sau astfel exista riscul de a pusca intre ele ? Multumesc!

Insa proiectul restaurarii acelui Voshod incomplet a expirat.La cateva zile dupa achizitionarea sa, am achizitional un alt Voshodel, de data aceasta complet insa nefunctional, cu o porblema as spune (minora) si-anume filetul unui prezon a fost distrus in blocul motor.Sa refacut filetul si s-a schimbat Prezonul. Cu ajutorul unui bun prieten, dealtfel si fostul proprietar a motocicletei reusiseram sa reinviem motocicleta impreuna si sa o pornim undeva tarziu in noapte. La scurta vreme dupa primii ei kilometri parcursi pe propriul sau motor garnitura chiuloasei din pacate a cedat.Asa ca momentan motocicleta zace din nou desfacuta pana cand eu ii voi confectiona o noua garnitura a chiuloasei. Acum va voi adresa o serie de intrebari, voua celor priceputi si experimentati, detinatori si fosti detinatori de Voshodeluri. Am la indemana o doza goala de bere din materialul careia intentionez sa imi fac garnitura chiuloasei, va tine ? Voi din ce material aveti garnitura chiuloasei pe Voshodel ? Ce fel de material sa folosesc in confectionarea garniturii de chiuloasa astfel incat sa nu imi puste din nou garnitura ? Este bine sa suprapun 2 garnituri la chiuloasa sau sa asez una singura ? Ce bujii prefera voshodul ? (din cate am auzit din gura unui om priceput in acest capitol : nuuumai Sinterom si Brisk ...) Multumesc frumos celor ce imi vor raspunde acestor intrebari Poate mai tarziu, cineva ma va putea ajuta cu un cilindru acceptabil de Voshod, respectiv piston, segmenti mai tarziu. Va ofer acum cateva poze cu noua mea motocicleta care sa speram ca nu-mi va scoate peri albi pana la adanci batraneti.. Mesaj completat Acum primul meu Voshod, (cel incomplet) va fi dezmembrat, drept piese de schimb pentru acesta.Daca cineva doreste ceva de pe el sa ma anunte, putem face diferite schimburi piesa pentru piesa din cauza lipsei banilor si a crizei.Va mai ofer o poza cu Voshodelul. Mesaj completat Si-o poza cu bordul. Mesaj completat Vazut din spate, aceste tobe ofera motocicletei o imagine frumoasa insa din lateral sunt inestetice si in ciuda faptului ca sant cat se poate de silentioase as vrea sa le schimb cu cele originale de Voshod pe care sper sa le gasesc undeva cat mai curand! Mesaj completat Sa speram ca voi reporni motocicleta cat mai curand cu o noua garnitura a chiuloasei pe care mi-o veti recomanda voi din ce sa o confectionez! Toate bune tuturor si HAI PRIMAVARA!

Salut baieti! Probabil unii dintre voi ma recunoasteti dupa nik' name.(Mobristul cu mobra aia rosie din Timisoara). In urma cu cateva zile prin intermediul unui bun prieten (un mare biker de cand se stie) am reusit sa achizitionez un Voshod dezcomplectat caruia acum ii caut piese pentru a il readuna si reinvia.Nu am motorul! tobele, coturile tobelor, aprinderea, carburatorul. Voi avea de bagat bani multi si ie nevoie de rabdare pana in fericita zi cand am sa ma pot bucura de aceasta motocicleta functionala. Ce ziceti baieti ? il pot reinvia ? ma poate ajuta vreunul din voi cu anumite piese ? il adun eu pe bucati ca sunt o fire ambitioasa. Asfalt uscat si hai primavara! Mesaj completat De-asemeni, lipseste si capacul buzunarului partii drepte deocamdata.

In primul rand rahatul ala nu mai e o Mobra!

Cineva cerea mai sus piese de Hoinar ale cutiei de viteze, la mine poate gasii orice aproape, pe gratis, dar nici chiar gratis, un suc acolo.

Nu te mai chinui cu astfel de improvizatii tampite.Vei avea apoi de furca in redesfacerea blocului asta daca nu decizi din pricina nervilor sa il duci la fier vechi. A fost gandit de anumiti ingineri sa fie echipat cu un pinion de acea dimensiune a marimii lui originale, nu poti tu sa modifici prosteste. Am eu cea ce vrei.Nr meu e scris mai sus. Bafta!

0726 26 83 18 - Adi

Un ambielaj de Hoinar fara pic de bataie am gasit prin atelier zilele trecute (ramas de la vechiul meu Hoinar) Daca cineva il doreste sa ma anunte!

Salut prieteni.Dupa o lunga perioada de stat pe dreapta am mai pornit si eu batranica mea astazi in dupa-miaza zilei facand si o scurta plimbare.Revin cu niste poze Mesaj completat Si

Salut prieteni.Ma ajuta si pe mine cineva cu cele doua capace ornamentale laterale ale basculii (fata) la Mobra ? Le caut fara rezultat de multa vreme si sincer nu sper sa le gasesc vreodata desi stiu ca chiar in clipa asta zac undeva.

Cu totii noi cei experimentati si priceputi in asamblari si reasamblari a motoarelor de mobra trebuie sa stim ca mobra a avut doua tipuri de prindere pe ambielaj a pinionului ce leaga ambielajul de coroana ambreajului si ulterior cutia.Acestea erau tip CONIC si celalalt era pe PANA. Eu am avut ambielaje de ambele modele si niciunul nu ma lasat in drum.Daca gandim teoretic tipul conic este cel mai sigur deoarece pinionul se impregneaza acolo foarte bine (vedeti momentul desfacerii cum el efectiv pocneste cand sare) pe cand cel pe pana poate uza in timpul functionalitatii pana si ea cand va fi deosebit de uzata pinionul va patina. Eu as alege la reasamblare (daca am de unde alege) un ambielaj tip conic in partea pinionului.