Adrian M

Multumesc pentru sfaturi domnule Ivan! Astept si raspunsul userului Kyvaka

Serios ? ... mersi de pont! Chiar auzisem si in trecut un sfat de genul acesta. Sper doar sa nu faca bun. Deocamdata stau cam prost cu informatiile legate de aprinderea acestei motociclete.

Vazand priceperea si experienta lor as avea niste intrebari din partea mea pt. domnii ''Ivan_Pedala'' si ''Kyvaka'' : 1: Cz-ul meu nu are deloc periile de incarcare, (cineva le-a luat si a ramas fara ele).I-mi puteti spune va rog, pot improviza ? alte perii...date cu smirghel ?!... Eu sincer sa fiu am auzit din mai multe directii sugestii si sfaturi cu aprindere de mobra, minimobra, carpati (ca ie bun sensul aprinderii) sau aprindere de minsk (ceea ce momentan nu i-mi prea permit) din diferite motive insa, am decis sa optez spre aprinderea originala a acestui CZ.Constand in dinamul acesta de incarcare care a scos peri albi multora lasandu-i inclusiv in drum. 2: Negasind usor bateria de 6V ar afecta aprinderea in cazul in care as circula o vreme cu o baterie de 12V ? insa incarcarea oare va da randamentul normal punand baterie de 12V ? Multumiri si toate cele bune domnilor!

Va multumesc frumos domnule Ivan Am cautat mai peste tot acest robinet fara rezultat chiar impreuna cu colegul nostru ''nime'n drum'' care a dorit sa ma ajute.Mi-am cumparat un Cz 450 - 1961 iar batranul a desfacut de pe el robinetul ca sa si-l opreasca. Chiar vroiam sa va intreb acest lucru direct pe dvs.Lucian de la Brasov mi-a sugerat sa va contactez (e baiat bun). 0726 26 83 18 - Adi. Toate bune!

Baieti, am nevoie de un robinet pentru rezervor de Cz - 175. Cineva ? ...

Bun gasit! Dar spune-ne, de unde esti ?

Salutare! Ti-am mai scris si pe pm dar se pare ca nu a ajuns la tine. Am eu acel capac care provine de la un motor exact ca acela de sus din imagine. Alte piese iti trebuiesc ? Nr. la care putem vorbi este 0726 26 83 18 - Adi.

Motoreta din prima poza are in dotare un motor de Zundapp. Imaginea cu acea domnisoara provine dintr-un film romanesc cu Florian Pitis care in acel film calarea acea mobra. Filmul se numeste: ''Frumoasele Vacante'' daca nu ma insel...

Salut Edysson.La tine a ajuns mobra aia (primul model) verde cu semnalizari de la acel remat ?

Bun gasit Dragos! E foarte draguta mobrentina ta.Sa cureti motorul cu o pensula si diluant apoi sa il stergi cu o carpa de bumbac.Are vopseaua gri-albastruie (originala).De obicei culoarea capacelor de aluminium ale motoarelor de mobra se scrijeleste si ulterior dispare cu totul insa vad ca mobra ta inca are acest strat pe capacele motorului. La mine motorul l-am polisat si l-am suflat cu un strat de lac. Cat despre intentia ta de a pastra aceasta frumoasa mobra in camera pe post de bibelou pot sa spun ca si mobra mea are momentan aceasi menire dupa ce am radiato.Foarte frumos! Dar sa scoti toata benzina din rezervor pana la ultimul strop inainte de a o baga in camera ta. Eu acum confectionez o vitrina de sticla cu rame de lemn vechi-lacuit, iar jos sub roti pun marmura alba granulata cu o perdea bordo. O poza cu mobreta mea incarc mai jos. Stima! .

Eu vreau sa transmit pe aceasta cale miii de multumiri si un mare (PLUS) pentru colegul nostru '' nime'n drum '' fara ajutorul caruia acum nu as fi avut in posesie Cz si Simsoneta. Fala lepo moj istina drug.Ti uvjec pomozi me.Zdravo i jiveling!

Dragilor, va prezint si eu Simsonelul meu. Lipsesc diferite componente cum ar fi: -portbagaj in spate -aparatoarea de lant -capotajele de peste motor -scaunul de simson -aparatoarea din fata de Simson (ca actuala este de la un Carpati) Astfel ca pentru mine a inceput vanatoarea de piese de Simson. Cine ar fi binevoitor sa ma ajute cu diferite componente care i-mi lipsesc mi-ar face tare bine.Platesc! Pozele vorbesc de la sine.Motoreta nu e intr-o stare tocmai grozava! Va dura o vreme indelungata pana cand voi reusi sa o complectez cu cele ce lipsesc.Sper ca pana la urma voi reusi.

Da Nika il stiu, il urmaresc si io pe tipu asta rus care prezinta tot felu de motociclete vechi.

Te salut Vlad! As avea nevoie de: - o aparatoare de lant - capacele de pe clestii de la furca din fata - o aripa fata - un ambielaj - un cot de evacuare care pleaca din cilindru Daca vrei vorbim la telefon: 0726 268 318 - Adi Stima!

Si cadrul unei motorete mobra de-amea pe care am avuto in trecut sa fisurat in acelasi loc.La suportul motorului. Se mai fisurau chiar si blocurile-motor in special la surubul superior de prindere al motorului pe cadru din cauza vibratiilor. La Hoinar cadrul a fost conceput mai robust.Aici Hoinarul este conceput a fi mai eficient fata de micuta mobra 50, mobra 50 Super si mobra Turist. Mobra si mobra Hoinar au avut jentile rotilor foarte slabe din pacate.Se indoiau usor.

Prieteni, are cineva piese pentru o Simsoneta cu pedale Sr2 ? Modelul motoretei fiind cel din aceasta imagine de mai jos. Multumesc!

Foxxbiker confirm asta! Motorul Hoinarului meu are modificat esapamentul de catre mine astfel incat cotul de evacuare care pleaca din cilindru sa vina pe jos, asa cum spui si tu.

Domnule Cristi, te stiu de multa vreme de aici de pe forum si din respect am so las personal moarta. Nu-mi plac discutiile in contradictoriu cu persoane care nu inteleg decat ceea ce vor. Sa lasam restul forumistilor sa traga singuri propriile concluzii privind acumularea sau neacumularea uleiului in toba de esapament a motoretei Hoinar care defapt a fost subiectul acestei discutii ce ulterior a capatat amploare. Stima!

Alex, intradevar un bun ulei de amestec pentru 2T nu are voie sa arda (formand calamina) el trebuie sa fie aruncat afara o data cu noxele. Motoarele in 2 Timpi oricum scot mai mult fum decat cele in 4T. Uitate la Trabant.

Incepem din nou sa fim lupi moalisti sau Gica-contra atunci cand un om din propria experienta vorbeste ? De ce din toba de la mobra 50 super nu picura uleiul ? simplu! pentru ca cotul de evacuare pleaca din cilindru in jos iar uleiul este aruncat impreuna cu noxele afara din toba de esapament in timpul mersului mult mai usor.In toba de esapament a unei mobre 50 super se va retine mereu mult mai putin ulei fata de toba de esapament a unei mobra Hoinar care din cilindru e indoita in sus, mult ulei retinandu-se acolo in toba Hoinarului.

Alex din toba Hoinarului vei observa mereu ca picura ulei.Se infunda des.Acesta e un alt minus al acestei motorete.Cine a avut ani la rand Hoinar stie.

Venind vorba de toba Hoinarelor as putea spune ca datorita modului de amplasare gresit al esapamentului se acumula uleiul in toba frecvent. Toba pleca in sus, asta era o alta prostie a acestei motorete nereusite.

Dupa cum spune si Bachus mai bine ia o motocicleta pentru teren. Dar totusi motorul unei mobre 50, Turist sau 50 Super sunt mai indicate decat cel de Hoinar.

Am observat si eu acele doua gauri din partea de sus a telescoapelor dar m-am intrebat de ce doua si nu doar una ?! la ce folos doua...cineva ma informat ca trebuie desfacut de sus telescopul. Multumesc anticipat!

Baieti stie cineva pe unde bagam ulei in telescoapele de mobra din fata si ce cantitate ?