aGill

WTF is wrong with Eurosport ??? Imi arata 2 ore niste baieti care arunca la tinta cu sagetele (f_ _king DARTS), iar cand vine vorba de Dakar inghesuie totul in 30 min !?

Mani ROCKS Bravo !!!

Desi sunt amandoi la PRO, diferenta este enorma... parerea mea... Teutonul are o eleganta aparte, masculina, as putea spune spartana... Si nu mai vorbesc de inima... O sa argumentez cu niste imagini de la Romaniacs 2010, pe coborarea de la Malaia, unde i-am pus in ordine pe Birch, 2 trialisti, Gutzeit, Ljunggren, iar la sfarsit l-am lasat pe Letty sa sa vedeti diferenta, desi ordinea in care au trecut nu a fost neaparat asta. Mesaj completat Desi nu m-a combatut nici un sud-african, mai adaug un comparativ Lettenbichler-Gutzeit, si pentru savoare l-am adaugat si pe Taddy in putinele momente cand l-am putut vedea la Romaniacs... Mesaj completat Da, bine ca sunteti voi destepti si intelegeti germana Desi eram langa el, eu n-am priceput decat sfarsitul, Letty e aici in Service Point-ul de la Raul Caselor, in prima zi, unde a ajuns dupa o cadere urata...

Am o pereche de EVS-uri VISION, daca e cineva interesat... /index.php?showtopic=616529

Busteanul era la vreo 400 m in amonte de unde l-ai pozat pe Gabi, in locul in care dispar sleaurile si poteca se ingusteaza cel mai mult. Peste el nu puteai sa treci, doar sa-l ocolesti. E bine ca nu mai e

Daca esti in Azuga in zona partiilor sau presupunand ca intri din Secaria si iesi din Creasta Baiului coborand in Azuga, fie pe Culmea Sorica, fie pe una din partii, daca o iei spre nord, pe forestierul ce incepe de la partii, adica pe Valea Azugii, dupa vreo 2 km ajungi la Pastravarie. Aici faci stanga si parasesti Valea Azugii (care te scoate in Sacele), si continui pe forestier cale de 17 km pana exact la Cabana Susai. Te dai tare aici, forestier usor... De la Susai normal ca poti sa cobori in Predeal, dar sugerez sa o iei pe poteca pana la Clabucet Plecare, unde urca telescaunul din Predeal, iar de aici inca o aruncatura de bat pana la Garbova. Din Garbova faci o urcare mai dura (dar sa nu fie udatura!!!) si ajungi cocotat pe Vf. Clabucetul Taurului, la vreo 1600 m. Peisaj minunat asupra Bucegilor si Baiului. De pe varf continui spre sud pe potecuta si iesi inapoi in Azuga, inchizand astfel o bucla. Portiunea asta, de la Pastravarie-Susai-Clabucet-Garbova-Vf. Clabucetul Taurului-Azuga e very funny si nu-ti ia mai mult de 3-4 ore cu tot cu cascat ochii la peisaje. Angi, eu am facut de vreo 3 ori Culmea Sorica, ultima oara acu fro' 2 ani, si atunci era pe la mijloc un bustean enorm taman pe poteca si ca sa-l ocolesti faceai o mica chestie gen zidul mortii prin lateral, nu era un loc usurel de trecut cu un GS1200. In rest o placere Sa inteleg ca au scos busteanul din poteca?

He, he, Jumbales ne invata la prostioare La baza partiei Sorica sunt ditamai panourile ce fac referiri la interzicerea intrarii pe partie cu vehicule motorizate. Mai degraba urci pe Cazacu, dar nu poti fara cauciucuri cross ca e mult grohotis. Dar poate au mai curatat-o de anul trecut. Eu m-am intrebuintat serios acolo cu un Husky WR360, cu LC4 nu stiu... Pe Sorica e mai usor, dar te vad localnicii si poate ies cu furcile Am pus un topic prin vara, poate te ajuta. Sincer, m-as baga si eu ca n-am mai iesit de mult, dar am ceva trebusoara si nu stiu daca termin pana sambata, asa ca nu promit si sa te incurc. Oricum o sa-ti urmaresc topicul. /index.php?...&hl=baiului

Ati avut ceva de munca pe-acolo... Ahh... vezi ca in poza de grup de la sfarsit ai prins si un OZN. Exact deasupra Coltilor Morarului

Accuweather a dat un mare chix in previziuni… Ce mai vreme !!! Lasand deoparte asta, organizatorii merita din plin felicitari! NENEA G si gasca merita un 10 dupa parerea mea si sper ca nu cumva sa se gandeasca la a renunta anul viitor din cauza publicului prea putin numeros. Am numai cuvinte de lauda pentru tot ce au facut, pentru eforturile depuse atat in ceea ce priveste aspectul moto, cat si cultural, si ma refer desigur la show-ul muzical… si toate acestea cu un pret de intrare de 10 RON. JOS PALARIA !!! Enduro este un sport prea putin mediatizat la noi si va dura destul pana va creste si va avea publicul sau. Felicitari de asemenea lui BOBO pentru rezultatul obtinut! Bogdane, ai fost imperial !!! Sper sa ai aceleasi aparitii devastatoare si la ghidonul GAS-ului oferit, desi duminica, in etapa CN s-a intamplat beleaua. Apropo, ce s-a intamplat de fapt cu mobra? Nu stiu daca am voie sau nu sa pun ceva poze aici, parca au fost discutii legate de tema asta, insa cum vorbeam mai devreme de mediatizare… o sa pun cateva. Nu sunt nicidecum profesionale, ba chiar sunt “ciupite” la repezeala din filmarile pe care le-am facut pentru colectia personala, asa ca imi cer scuze pentru calitate. Intentia este de a le arata celor care nu au venit ce au pierdut. A, si sa nu uit… poate puneti si voi un clasament final, ca prea s-au muncit oamenii aia prin ploaie ca sa nu afle lumea de ei. Poze aici: /index.php?showtopic=587700

Din cate am inteles, aici se pun pozele dupa terminarea evenimentelor, asa ca ... enjoy ! Mesaj completat ... si niste filmulete : http://www.vimeo.com/user4839267/videos

Cristache, un ochi rade si altul plange… Atatea locuri frumoase in tara asta, pe care oamenii le distrug cu o indarjire demna de o cauza mai buna! Eu am fost w-end-ul trecut in Penteleu si la fel ca in M-tii Lotrului sau Cindrel mai toate drumurile sunt facute praf de camioanele ce cara din greu lemn, iar padurile sunt brazdate de sleaurile uriase ale TAF-urilor. Uneori simt ca mersul in noroi pana la jumatea rotii nu mai are nici un fun… Pe mine ma doare, simt cum plange padurea… si va veni vremea cand vor plange oamenii… Scuze pt.off-topic… poate mai pui poze . Numai bine !

Bravo, Gabi! Felicitari !

Haoleu, macar o data pe an o sa-i alungam pe manelisti din Valea Cerbului Abia astept !

Noroc, fratilor! Proaspata achizitie DRZ si sunt foarte multumit! Ceva impresii gasiti aici: /index.php?showtopic=574757 Numai bine si pe curand !

In week-end am iesit la Paulesti, la intrunirea Heavy Riders. Am ajuns vineri tarziu, pe la ora 21.30, lume nu foarte multa, atmosfera placuta, concerte, bere, prieteni, iar bere si mult vin pana la 3-4 in noapte. Norocul meu ca nu am pus botul pe tarie, ca nu mai trageam tura de sambata. Sambata trezit cu capul mare, mahmur, halit ceva si plecat spre Secaria. In plan traseul de creasta Muntii Baiului cu intrare din sud (Secaria) si iesirea undeva pe Valea Doftanei. Am mai fost in creasta pe motoreta cu urcare pe Culmea Sorica (din DN1, intrarea in Azuga) – telescaun creasta – retragere pe Piciorul Cainelui spre Piscul Cainelui si coborare in Sinaia. Atunci am fost pe HUSQVARNA WR360, traseu frumos, usor pt. motoreta aia. Prin urmare stiu partea de mijloc a traseului. Acum sunt calare pe un DRZ, pe care l-am achizitionat recent si il calaresc pt. prima oara, sunt extrem de curios. Din pacate dupa o pauza de endureala de vreo 10 luni, mi-am facut praf genunchiul stang, de aceea am si zis sa incep cu ceva mai usurel. Intre Comarnic – Secaria - Valea Doftanei este acum asfalt, drum foarte virajat, se poate merge acum si cu sportive. Acum doi ani era jale pe acolo. Din Secaria ma dau spre nord, pe forestier, cu portiuni de urcare destul de nasparlie pe grohotis si bolovani taiosi, asa ca stau mai mult in scarite si-i dau gaz din plin. Aud pietrele in spate cum sar. De pe la 1000 m altitudine incepe frumusetea de peisaje, incep sa fac si cateva poze. Pacat ca aparatul nu e performant… Ajuns in creasta drumul e mult mai bun, vantul bate taricel, e vreme perfecta pentru endureala. In vale cred ca sunt 32 de grade… Ma dau mai grav pe aici, chiar cu 50 km/ora in unele portiuni, nu e nici tipenie, in afara de ceva caini de la stanele din zona golurilor alpine, care te “insotesc” fara nici un pic de prietenie. Cat de mult mi-au lipsit trairile acestea !!! Dupa vreo 20 de km. ajung la rascrucea cu drumul ce coboara in Poiana Tapului si zaresc vreo 3 biciclisti care se pregatesc sa coboare din creasta. Cine vrea sa ajunga aici pe motorete ceva mai ponderale (ex. F650, Transalp, etc) trebuie sa stie ca accesul cel mai lejer din DN in creasta se face pe forestierul acesta, din Poiana Tapului. Inca vreo 3 km. si sunt la telescaun, deasupra statiunii Azuga. Prind ultimele telegondole care aduc turisti sus. Deja e galagie pe aici. E trecut de ora 17, mai sunt 3 ore si se-ntuneca… sa continui cu iesirea in Valea Doftanei? Habar nu am de zona asta, dar pentru asta am venit, nu? Asa ca ma indrept spre est, ocolind Vf. Cazacu si apucand pe Culmea Petru-Orjogoaia. In perimetrul asta s-a cam terminat cu drumul, este doar o urma facuta de oile ciobanilor din zona, cu iarba batuta si un fel de sleauri-terase facute de-a coasta. Pe alocuri te intrebuintezi sa iesi. Din pacate s-a dus si acumulatorul la GPS si nu il mai deschid decat din cand in cand, cateva secunde, asa ca incep sa bananai pe culmile astea golase la 1700 m altitudine, incercand o iesire spre Doftana… cand dau de o frumusete de lac glaciar, aici sus, unde nu ai strop de apa … Ii rog pe cei ce au trecut pe aici sa-mi spuna si mie cum se numeste, ca eu nu l-am vazut trecut nici pe harta… De aici nu mai merg mult, urc o culme si apoi vad cum un drumeag se intreapta spre padure, exact prin mijlocul unui tarc. Imi inchipui cat de des e circulata zona, daca ciobanii si-au facut stana chiar pe drum… Ce “uameni” ! Bine macar ca nu sunt aici, ca m-am saturat de caini… Incep sa cobor prin padure, destul de lejer la inceput, insa apoi mai greu, cu spatele blocat si in derapaj. Nu vreau sa stiu cum e pe aici dupa ploaie… Sleauri mari, cu treceri de pe unul pe altul. Unde e padurea deasa aproape ca trebuie sa aprind farul. Nici o urma de motoreta pe aici, doar doua urme de bicicleta. Deja am zambetul ala tamp in casca, stiind ca mai am putin si termin ce mi-am propus. In vale, la vreo 2 km pana in drumul dintre Valea Doftanei si Pasul Predelus, forestierul devine mai accesibil, asa ca dau de un grup de manelisti cu vreo 4 masini, corturi si muzica la maxim. Ca sa ii ocolesc trebuie sa ma bag intr-un sant pe marginea drumului si sa-mi demonstrez “abilitatile” ca sa ies din el. Ii injur printre dinti. Ei par incantati de aparitie. E plin de tablite cu mesaje de genul “Interzis focul in padure - Amenda” De aici in cateva minute ies in forestierul spre Traisteni-Valea Doftanei, foarte aproape de intersectia cu forestierul Orjogoaia (unde la intrare e scris faptul ca e interzis accesul cu orice vehicule motorizate), iar in 5 minute la asfalt. Una peste alta, un traseu minunat, usurel, pe care l-as repeta oricand cu placere, poate ceva mai lung, cu urcare mai spre nord, in Muntii Neamtului, cu iesire chiar in Pasul Predelus sau coborare in Valea Azugii. Acum nu a fost cazul, din pacate eram cam mahmur, am plecat din Secaria tarziu, pe la ora 15, si am iesit in Doftana pe la 19. La cei 40 de anisori ai mei a inceput sa se simta… Toata bucla, din Secaria pana in Secaria, 75 km. Dupa asta, fuga inapoi la Paulesti, la chef. A cantat tare bine Bucovina! Despre DRZ? M-am simtit foarte bine pe el, e mai cumintel el asa, previzibil, fara vreo mare explozie de putere, dar cuplu suficient sa te scoata de oriunde. Nu i-am simtit greutatea nicicum, poate si pentru ca nu a fost un traseu foarte dificil. Bicicleta foarte ok, pozitie foarte buna (am si inaltatoare), nu m-am dat pe jos nicaieri, ceea ce nu mi s-a mai intamplat pe coclauri. Intentionez sa o pastrez mult si bine! Cine vrea un astfel de motor, personal il recomand cu cea mai mare caldura. Nu mai vorbesc despre fiabilitate sau despre faptul ca nu a trebuit sa mai iau in rucsac benzina, cum faceam cu Husky. Singurul regret? Ca am fost singur. Stiu, astfel de iesiri nu se fac de unul singur, de aceea chiar mi-as dori, daca citeste cineva randurile astea, sa apara vreo propunere mai mult sau mai putin rusinoasa. Numai bine si spor pe coclauri ! P.S.: RECOMANDARE – Nu faceti traseul daca este ceata sau plafon de nori jos, nu mai vorbesc de ceva fulgere… sunteti permanent expusi !

Care va sa zica… - Cateva iesiri calare pe un F650… impresie generala ca bicicleta buna, evident un plus pe forestiere, unde din cele 3 s-a comportat cel mai bine, consum foarte bun, chiar 4%, despre fiabilitate nu stiu ce sa zic, proprietarul chiar mestereste tot timpul la ea, personal mi se pare o motoreta supraapreciata. - Am avut Pegaso 1996 timp de 1 an… Parca un plus de power fata de F650, ceva mai brutala, sunet mai frumos, fiabilitate foarte scazuta (mai toate au problema nenorocitului de “frai” ), eu am avut probleme cu piesele de schimb, United Motors nu importa decat piese pentru Pegaso 3, deci dupa 1997… si nu mi s-au parut oricum deloc serviabili. O motoreta pe care nu mi-as mai lua-o nicicum… ma rog, e cea mai ieftina dintre cele 3. - Am avut TDM 850 din 1994. Primul proprietar in Romania, 25000 km. Bicicleta excelenta, greutatea poate excesiva ii confera o stabilitate f.buna, centru de greutate jos, perfecta pentru touring, cara oricat, f. comoda si pt. pasager. Personal mi s-a parut usor manevrabila si in oras, ghidonul bracheaza mult… Motor extrem de fiabil, singura problema pe care am avut-o era aceea ca daca nu il porneam 2 saptamani, cand incercam sa o fac uda bujiile si trebuia musai sa le scot si sa le usuc. Altfel, daca il porneam zilnic sau chiar dupa 1 sapt., nici o problema. Am mai auzit de manifestarea asta si la alte TDM-uri (cela pana in 1996). Pe forestier desigur este mult sub F650 sau Pegaso, dar daca o iei usurel si nu il abuzezi te duce unde vrei dupa ce ii reglezi suspensiile soft. (asta o faci pe loc). In ceea ce priveste consumul, aici nu se compara cu F650… 8,5% urban si 6,5% extra Am fost foarte incantat de motoreta, asa ca l-am vandut … si mi-am luat… - TDM 2001, 38000 km. Aceeasi bicicleta care m-a incantat in toate calatoriile, dar si in oras, insa ca masinarie cu totul altceva, parca este alt motor… Dupa cum stii Yamaha a introdus pe twin-ul de 850 din 1996 acel decalaj la 270 grade, astfel ca motorul are un sunet de “V” acum, este ceva mai puternic, parca vibreaza ceva mai mult in ture joase. (Aceeasi solutie au ales-o si pentru noul Tenere de 1200 cmc. si daca nu ma insel pe miarele in 4 cilindri de la SBK). Cutia de viteze este etajata altfel, cu treapta I mult mai lunga fata de modelul vechi, ceea ce este mult mai placut. De aici poate si consumul, cu un 6,5% urban si 4,8-5% extra, indiferent ca mergi cu 90 sau 140. Problema cu udarea bujiilor la pornire a vechiului model au rezolvat-o definitiv cu o pompa de benzina. Ceea ce spunea Uzunu mai sus cu depasirea chiar nu inteleg, TDM-ul trage ca un catar in orice turatie, este foarte elastic, are rezerve mari de cuplu, mugeste constant si parca nu se mai termina, pana sus in 230 km/ora, adica tot bordul. Nu am avut nici o problema in 10000 km, doar benzina ulei si filtre. Nu stiu cu ce alt motor l-as schimba, probabil cu un V-Strom 1000 dar nou, poate Varadero, sau KTM 990 Adv., dar aici vorbim de cu totul alte preturi… sau, desigur sa nu uitam de TDM-ul de 900. Cred ca am batut destul campii si am plictisit lumea, ceea ce vreau sa spun in final ca TDM-ul este oricum mult peste celelalte doua pentru touring. iar daca poti sa faci un efort, ia-ti modelul 4TX, merita din plin … parerea mea. Daca vrei mai mult forestier decat asfalt clar TDM nu e ce iti trebuie.

Prologul a fost anulat din cauza ploii (rautaciosii ar spune aici “Ca de obicei!”). Pacat, eu am plecat de la mare mai devreme tocmai pt. placerea de a-l vedea… In rest, poate putina critica nu ar strica, in speranta ca organizatorii vor remedia deficientele pe viitor. Spre exemplu, mesajul de pe site “In curand, pe aceasta pagina veti gasi coordonate GPS si legaturi pe sosea pentru puncte cu acces si vedere la traseu, in zone spectaculoase pentru publicul avizat si neavizat.” dainuie si acum, desi suntem aproape de jumatatea concursului. Sa nu mai spun despre usoara degringolada a celor din CP-ul de la Paducel, care nu prea stiau nici ei pe unde trebuie sa iasa din parau cei de la moto si pe unde cei cu auto… Poate reiese de aici ca sunt rau intentionat. Dimpotriva, le doresc organizatorilor cele bune si sa le iasa din an in an mai bine. De aceea am si scris aici, si poate imi fac si ceva timp pt. a posta un filmulet, daca nu imi iau prea multe injuraturi…

Astept cu interes amanunte referitoare la punctele cele mai fierbinti, de unde spectatorii pot urmari, fotografia, filma, etc… O harta a zonei ar fi mai mult decat binevenita, iar daca cer si niste coordonate GPS ale acestor puncte sper ca nu mi-o fur Haideti, oameni buni, ca se poate …

Daca se inchide intr-adevar nu pot spune ca imi pare rau, poate doar pentru munca redactorilor… Insa d.p.v. al distributiei, al respectului fata de cititori, isi merita cu prisosinta soarta. Eu am facut greseala sa ma abonez la ei, trebuia sa primesc bonus si un spray de lant, si credeti ca am primit ceva? In orice caz, daca mai rezista NU FACETI GRESEALA SA VA ABONATI, ca pierdeti banii !

Portiunile de drum interzise circulatiei cu AUTOVEHICULE MOTORIZATE sunt marcate cu panouri de atentionare (cum sunt cele din zona de jnepeni de la Piatra Arsa, unde intri in rezervatie). Pe acestea le-am respectat si nu ne-am bagat...

Hai ca n-a fost asa rau... Data viitoare fac Piciorul Babelor cu TDM-ul Iar tu poti sa vii pe VTR