hardKnot

asta e d'aia "eu nu port echipament, care poarta e gay".. tu citesti ce scrii, sau chiar crezi in prostiile pe care le debitezi? Ceasu negru daca il aveai neechipat, acum aveai niste cicatrici in plus, poate chiar suduri de oase...deci de unde denigrarea echipamentului si vitezei legale?

discutia isi are locul mai mult la incepatori, dar in fine... SV650 e bunicel de inceput(eu as paria pe SV fata de Hornet, pt ca are puterea mai liniara si nu in ultimul rand cu vreo 20 de cai mai putin).. dar NU pentru o persoana de 1.65. Pentru motorul asta trebuie sa ai minim 1.75 sa ajungi cu picioarele jos cum trebuie.

si-am mai facut un post.. 100 intr'o saptamana, 98% baliverne.. si s'a mai stricat o pagina de pe topicu' asta Hai sa revenim la SV-uri astia cu SVuri, restu' pe motociclisti in timpu' liber la palavrageala goala

inca unu care le stie pe toate... prietene, omu' a facut poza la capac, nu publica in reviste LE a iesit marfa capacul, @vladf

da, stiu.. dar e mai bine decat 280 pe set la tokiko Si din ce am inteles, ar fi ceva mai bune decat OEMu

Salutare! Placute pt SV650 2003 fata - Tokiko HH, sau Carbon Lorraine XBK5? un pret, multumesc

Daca esti peste 1.80 merge si SVul. La mine a fost prima mobra, si m'am impacat foarte bine ca si incepator. Stie sa ierte greseli, si trage foarte liniar. Are frane bunicele si ciclistica buna, nu te lasa in depasire si stie sa mearga si incet. O motocicleta foarte fiabila si piese relativ ieftine, review-urile spun "sa lasam intretinerea scumpa pentru posesorii de Ducati". daca nu esti vitezoman, as zice s'o iei in calcul ca prima mobra! Bafta! Revin la discutia cu placutele.. nu stiu ce se intampla cu OEMul asta, dar am mai primit o oferta de 280 pe set(530 de lei pe 2 discuri?!?!).. e de rau cu treaba asta. Am mai citit una alta pe forumuri si am intrebat lume.. pana la urma cred ca o sa iau Carbon Lorraine, ori A3+ ori XBK5 care sunt in jur de 140 respectiv 180 pe set.

@bosulica - eu am primit oferta de CL 180 lei setul, dar sunt HH..adica cele tari sinterizate. A3+ de unde iei, ca as vrea si eu?..mi'ati confirmat ce am mai citit pe svrider cu CL Despre EBC, Tija, am auzit ca sunt bunicele dar au "fade" cand se incalzesc.. si eu sunt mai maniac cu franele din fire, nu le menajez. Cat despre Ferodo, stiu ca sunt mai "low cost", dar as vrea ceva sa prinda bine. Cand am zis ca vreau sa "tina", nu ma refeream la durata de viata, ci la frecare Daca a mai testat cineva alte placute, as aprecia un review mic

ce PLACUTE de frana puneti? Am cautat in disperare OEM - Tokiko HH dar am gasit la pret astronomic(vreo 110 eur pt 2 discuri) Ma intereseaza placute tari care sa nu scartaie si care sa tina cel putin la fel ca cele originale, care sunt deja geniale. Ce ati incercat?

cauciucurile noi sunt cauciucuri noi asa cum Honda-i Honda.. dar avand in vedere ca romanu'i roman si banu'i ban, exista si o cale de mijloc. ZaiR are mare dreptate, intotdeauna cauciucul fata e cel mai important...atat pentru franare cat si pentru a tine mobra sus. Daca fuge fata, te'ai dus pe copca Dupa parerea mea, un cauciuc SH nu trebuie sa fie mai vechi de 4 ani la data achizitionarii(as putea spune chiar 3), si daca tot iei cauciucuri vechi(putin intarite, putin invechite), ia clasa MOALE. Daca iei un super-touring de 6 ani e clar ebonita si te tranteste cu prima greseala

ce stau ei sa masoare valoarea masinii omului... omu' a pus poza cu motocicleta baieti ...

La aceeasi categorie de pret as recomanda Uvex, un Nolan la reducere, sau de ce nu un Caberg mai apropiat de top Daca vrei Icon pt look, e bine sa mai ai o casca pentru drumuri ceva mai lungi care sa nu te deranjeze. @kevin77 eu unul nu suport deloc cagula, port doar cand inghet cu totul sau cand ma prinde ploaia. Oricum, pe mine nu m'a deranjat niciodata ca nu se poate scoate interiorul de la o casca, pt ca mai mult de o carpa imbibata in sapun lichid nu ai nevoie ca sa o cureti...

ICON face echipamente bunicele, dar la casti sunt Varza. Au niste forme deosebite intr-adevar, merg bine de oras si de terasa.. dar la capitolul confort am auzit numai de rau. Cel mai important aspect - vajaie cam tare de la viteze mici(70-80/h)

la drum cum te'ai gandit... sunt peste 1000 km pana acolo.. dintr'o bucata, sau cu noapte dormita pe undeva?

salut, am si eu o sa foarte incomoda de SV650 la care as vrea adaugare de burete/silicon pt confort la drumuri lungi. Se poate folosi parte vinilin si parte cauciucul original de pe sa la retapitare(sa ramana si acel cauciuc pe partea de sus a seii)? Eventual si un pret? Multumesc

ceva poze din vara.. in afara de panorama care e facuta de un prieten, sunt facute cu un bridge la editare nu sunt as si le-am facut la repezeala, dar sunt oke

sincer cam tin la cauciucul ala de pe saua stock si nu mi'ar placea sa il inlocuiesc cu vinilin. Dar exista optiunea de a cumpara inca o sa pe care sa o refac pt drum lung, sau sa confectionez o "perna" pe care sa o prind in cureluse. cred ca o sa'i dau un telefon lui Darian in curand, ca am tot auzit de el

mai baieti..si fete.. am si eu o problema de confort cu motoreta asta si sunt sigur ca nu sunt singurul.. SAUA! ma doare posteriorul de mor, nu mai pot sa merg pe mobra. Daca la inceputuri, in primele 2 sexoane, aveam o toleranta mai mare la durerea de coor..ei bine acum constat cu stupoare ca nu pot sa leg mai mult de 100km fara sa opresc minim 10 min sa imi relaxez durerile. Initial am zis ca e de la pretensionare pe care o tin la maxim pe spate(dar sunt inalt si am nevoie de ea cat mai sus), dar am vazut ca si baietii de pe svrider schimba la sei intr-o veselie..diferenta e ca nu sunt nebun sa dau 250 eur pe o sa Corbin/Sargent. Si-a luat cineva perna dinaia cu gel de pe louis(50 eur), sau a venit cu modificari la saua stock? Am impresia ca generatia a 2a are probleme chiar mai mari la capitolul sa/confort. Idei va rog!

sincer si mie mi se pare ca modelul 2003 a fost cel mai reusit, si in continuare imi place cel mai mult.. dar si asta e cool, are o "privire" mai badass din fata si parca aduce cu mustangul. nu mai e 600rr ce a fost odata dar imi place mai mult decat orice 'nija'

@morarugeorge gama 5100 este VARZA pentru motorul meu si pentru orice motor. E un ulei SLAB calitativ. Multumesc!

pt ca mai patineaza un ambreiaj(pe sintetic), pt ca un V nu se tureaza cat un 4L, si pt ca asa zice japonezu' in carte L.E. stiu ca toti zic ca "nu era full sintetic pe vremea X", dar eu sunt multumit de motorul care merge foarte bine. Am avut mai putine probleme decat multi de prin jurul meu.. coincidenta sau nu, raman la ale mele obiceiuri

corect.. full sintetic de la Motul am vazut ca e laudat printre noi, dar eu merg pe semi si n'o sa mai bag de la ei

Eu merg pe semisintetic si de Motul am fost cel mai dezamagit de la inceput pana la sfarsitul prematur al uleiului(la 4000 km era zeama si ma tot certam cu cutia de viteze). Daca nu bagati varful de gama, spuneti pas la uleiu' asta

...pana la urma e mai ieftin sa faci un topic pe motoretizm decat sa mergi la un mecanic

cel mai probabil colegii care vb despre stator si regulator au dreptate. Insa in unele cazuri, atunci cand releul de incarcare e pe duca, incepe sa bage NOS...adica iti da voltaj mare.