o_kellu

Dezmembrez Suzuki Freewind 1998. Am incercat sa.l vand, dar nu se da reparat.....si sincer nu am nici bani de investit in el nici rabdare sa.l mai plimb prin service.uri care dupa 2 luni imi spun ca nu au reusit. Asadar, il dezmembrez...si cum stiu din experienta proprie cu el (8 ani de exploatare) ca piesele noi se gasesc greu si sunt scumpe, incerc pe aceasta cale sa fac o fapta buna pt cine are nevoie....nu am experienta deloc in dezmembrat, asa ca fiecare piesa va avea un pret negociabil...mai ales pt cei de pe forum..Va atasez pozele cu ea de anul trecut de cand era scoasa la vanzare...moentan are carenele date jos, iar saua si parbrizul sunt antamate deja. In rest totul este disponibil.Repet, preturile vor fi de bun simt. Motocicleta se afla in Bucuresti, iar pt livrare in alte localitati vom folosi curierul, pe care sper ca.l va plati cumparatorul. tel 0722628897. Sunati pt disponibilitatea pieselor.

Vroiam sa multumesc tuturor celor care m-au ajutat cu sfaturi si pareri. Chiar daca au fost mai critice. Cu alte cuvinte, am reusit. A ajuns la mine in garaj ceea ce mi.am dorit.

Imi pare rau ca asta ai inteles. Eu am intrebat ce sa aleg intre GS simplu si adv, ca variante de ani, dotari intr.un anume buget, iar cineva mi.a sugerat sa caut si altceva, si nu acest motor de tot rahatul precum bmw. Si atunci am solicitat niste exemple concrete...dar am primit doar sugestii de genul ktm, dar la un cu totul alt buget... nu stiu de unde ai priceput tu ca eu visez ktm sau altceva! Da, ktm este deosebit, asa cum si honda si yamaha si suzuki si hd

Da, cu Varadero ai dreptate, s.ar incadra, doar ca am incercat unul si cam atinge cu burta la diferente de nivel nu foarte mari. Deci pas. Criterii vagi? Hmm, eu chiar credeam ca stiu in ce zona merg cu pretentiile. Cum as putea fi mai exact? Sa spun ca vreau un motor albastru? Ca vreau neaparat intre 1000 si 1300 cmc? Ca il vreau cu rezervor de 33 de litri? Ca imi face cu ochiul ideea de a regla aproape instant suspensia. Si cu toate astea sunt deschis la sugestii concrete. Gen: uite omule, pe mobile, sunt 30 de ktm 990 adv din anul x, care se preteaza mai bine la enduro decat vaca bmw la preturi intre 6500 si 8000. Faci rabat ca te bate un pic vantul la 130 dar gasesti tu ceva. Sau uite, pe motociclism.ro sunt cativa proprietari care.si vand motocicleta y, mai buna la drum lung ca caruta aia de bmw, si cred ca merita , mai ales ca sunt bulletproof. In stilul "hai sa vedem ce motor ne place", da si mie imi place Ktm.ul respectiv, chiar si Triumphul , dar cand vrei cu adevarat sa iei ceva si cauti ofertele nu mai este atat de simplu. Asa.si eu pot sa spun ca mie imi place Ferrari. Si? Oare o sa iei in seama varianta asta cand vrei sa.ti cumperi o masina de 10.000 de euro?

Eu nu sunt atat de vehement/pornit nici impotriva, nici sa apar aceasta marca de moto De aceea, pentru ca eu consider ca motivul existentei unui forum este sa invatam, iar eu chiar am neoie de asta, te rog sa ma ajuti cu un sfat sau mai multe: ce motocicleta as putea sa.mi cumpar si sa intrunesca conditiile mele: - vreau sa merg la drumuri lungi si atunci sa.mi ofere un confort foarte bun, atat ca pozitie cat si ca protectie de vant; si toate astea sa fie valabile si pentru o viteza de croaziera de 140-150 -din cand in cand vreau sa merg pe zone de soft enduro, gen pe malul Argesului pana la Dunare(77km de nisip, drum batatorit de pietre, pamant si alte mici obstacole) - optionale : ABS - obligatoriu, topcase - obligatoriu, restul gen: manere incalzite, side case, proiectoare si alte nimicuri pot fi adaugate ulterior - undeva in jur de 50.000-60.000 km reali - evidenta clara a servisarii(asta ca sa ma feresc pe cat posibil de tepe gen motor din 1998 cu 21.000 de km) - buget , cred ca deja l.ai inteles: 7000

Poate ca urmatoarea intrebare este generala, dar avand in vedere ca analizez mai multe anunturi de R1200 GS/A... Exista o legatura intre aspectul evacuarilor si modul de utilizare/forjare a motorului ? In unele anunturi observ traseul evacuarii curat, cu nuante de albastru/violet/mov ...in unele spre negru/ars...iar unele au un maro ce pare a rugina? Sau mai degraba are legatura cu nr de kilometri si conditile de pastrare/garare?

Salutare, ca sa nu fac alt topic, m-am gandit sa intreb intai aici, unde ar trebui sa se regaseasca oamenii cu experienta in R1200 GS si poate unii care s-au intalnit la un moment dat cu dileme cel putin asemanatoare cu a mea. Asadar, pe scurt. Buget 7000Euro (cu greu adunati si cu careva imprumuturi), visul meu R1200GSA. Din cautarile pe diverse anunturi de vanzari apare dilema. R1200 GSA as gasi cu ceva eforturi de prin 2006 sau 2007 sau R1200 GS mai nou, chiar si 2010. Asta e Prima dilema. Oare ce ar fi mai bine? De mers, probabil ca voi merge 90% pe asfalt, si din cand in cand cate o iesire la drumuri neasfaltate. Pe principiul, mergi departe pe asfalt, dar la capat mai sunt 50 km de drum forestier sau noroi sau ....un pic de mizerie pe motor. A doua dilema: Ca si piata de achizitie exista trei variante - piata autohtona - destul de saraca in modele si destul de scumpe, dar bine echipate. Piata din Germania - suficiente modele, mai mult GS, dar scumpute. Piata din Franta/Olanda/Belgia/Italia- cele mai ieftine, la prima vedere pare varianta ideala. Cat de mare sa fie diferenta la calitate fata de cele din Germania, ca preturile sunt cu 1000 de euro mai mici? A treia dilema. Acum eu m.am uitat in principiu la cele pana in 100k km. Nu sunt mecanic, nu fac la motor decat lucrari simple, deci....ca sa intru in pret scad pretentiile si iau un motor la 150k? Concluzie: de cele mai multe ori alegem cu inima. Mie inima imi zice GSA, e mai lat, rezervor mai mare, cateva optiuni dorite deja prezente: roti spitate, cutii, crashbar, parbriz inalt. Ce sa o dau la intors: de cand am luat carnetul moto tot zic ca o sa ma fac mare si o sa-mi iau Adventure. Dar cand te uiti in buzunar si la anunturi, si cand te pricepi prea putin, incepi sa-ti pui intrebari. Scuze pentru deranj, dar daca este cineva dornic sa-si exprime o parere, eu sunt dispus sa o citesc, oricat de lunga sau critica. Ce nu accept, si imi cer scuze pentru asta anticipat: variante precum - de ce tocmai BMW, de ce nu KTM, de ce asa mare, de ce acum?etc Simplu, mi s-a pus pata si gata. Dar vreau sa imi fac damblaua asta ca un pic de logica si cunoastere in spate.

Traseul complet este pe malul drept al Argesului pana la Dunare...si intoarecerea pe malul stang...aventura 140 km/8 ore .. La primavara mergem sa vezi...daca nu ai fost.

iata ca este si motocicleta noastra folosita in scopuri .... http://www.xnxx.com/video10733794/blonde_and_redhead_girls_fucking_in_a_threesome_with_a_big_cock

asa fac eu cuparaturi.... doua vaci.....