scuteristu

Ce model de scuter si-a luat prietenul tau din carefour de fuge cu 75? La tine pot fi cauze diverse: jiglor infundat, cauciucuri dezumflate. La viteza aia ajungi cu gazu la maxim dupa o bucata de drum drept de cativa km. Incearca sa te apleci astfel ca ochii sa-ti fie la nivelul ghidonului (un pic deasupra ) si vezi cat prinzi.

Si tot nu inteleg cum este cu ambreiajul centrifugal la acest model. Ambreiajul centrifugal cupleaza de la o anumita turatie a motorului. Sa zicem ca esti in a 2-a si accelerezi pentru a trece in a 3-a. Lasi acceleratia si imediat dai a 3-a. Dar tu cand lasi acceleratia, ambreiajul nu decupleaza pentru ca motorul este turat de la inertia motoretei (face frana de motor pentru scurt timp). Si atunci schimbi vitezele fara a decupla ambreiajul?

Eu am scuter chinezesc de 50cmc si nu am avut nici o problema cu motorul. Singurele probleme le-am avut cu cablul de kilometraj si cu carena care in partea din spate incepe sa se dezintergreze.

FB expert e copie fidela dupa honda cub. Pe site http://www.lifan.com.ro/50q-2a.php exista un model cu motor de 50cmc. Transmisia scrie ca e semiautomata. Cum vine asta? si la expert transmisia e semiautomata?

Motorul are capacitatea de 80cmc iar racirea este pentru 49 cmc. Motorul tau s-a incins, s-a decalit si l-ai terminat. Daca vrei sa te tina, lasa-l pe cel original de 49 cmc. Si mie mi-a oferit cineva un kit de 80 cmc pentru scuterul meu. Dar m-am gandit la problema cu racirea si am refuzat.

Din ce s-a mai discutat in alte posturi sunt in dilema. Varianta in 4 timpi: (+) Mai economica (-) Demaraj mai slab decat la varianta in 2 timpi (-) structura mai complexa a motorului; posibilitatea de a se "strica" mai mare (-) delimitarea prin tuningul tevii de esapament este practic inexistent datorita principiului diferit de functionare; raman ca solutii sistemul de alimentare( carburatorul) variatorul (parca ???) si sistemul de aprindere (scanteia) Varianta in 2 timpi (-) consuma mai mult (- +) mai zgomotoasa ( rasnita) dar asta se rezolva cu o toba de marca, si odata cu asta se rezlva si problema limitarii la evacuare, (+) motor mai simplu; reparatii mai usoare Motorul in 4 timpi e mai complex decat in 2 timpi dar posibilitatea de a se strica este mai mare la 2 timpi. Eu am scuter chinezesc si n-am avut niciodata probleme cu motorul. La un motor in 2 timpi ungerea e proasta -se face prin amestec de ulei cu benzina, 2% ulei. Motorul in 2 timpi e un compromis in care nici admisia, nici evacuarea si nici ungerea nu sunt facute cum trebuie. Pot aparea probleme si la toba ( se mai infunda din cauza uleiului.

Eu am scuter chinezesc (nu de la FB) si pot spune ca sunt multumit de el. Cred ca si cele de la FB sunt cam la fel de bune (sau de proaste) ca al meu. Problema este ca sunt cam scumpe pt ce ofera. Un FB Sprinter costa 36 milioane iar in hipermarket un scuter chinezesc echivalent costa 24 de milioane. Problema la FB e ca sunt cu 50% mai scumpe decat la concurenta. Calitatea (cred ca) e satisfacatoare.

Intrebare pentru cei cu scutere FB: Cum se numeste firma din china de la care cumpara FB? Trebuie sa scrie in talon.

Nu poti compara fiabilitatea unui motor in 2 timpi cu a unui motor in 4 timpi.

einstein, pe scootermania costa 25de milioane. Dar chiar si asa, pretul e bun. Mai ieftin nu am gasit pentru respectivul model.

Limitarea se face cu o saiba pusa la fulia din fata. Desfaci capacul de la curea si te uiti la fulia fata, daca are saiba inseamna ca e limitat. Dar eu cred ca nu e limitat daca prinzi 70km/h. E motor in 4 timpi si cam asta e puterea maxima. Pe drum drept, eu cu scuterul meu ajung la 65km/h iar daca ma aplec ajung la de 75km/h.

eu nu zic ca-s proaste. Eu am modelul echivalent si sunt multumit. Am zis ca nu merita sa dai 12 milioane in plus doar pentru a avea sigla peugeot pictata pe scuter. Un lingben sau un quimqi tot la fel merg. In plus, al meu nu a avut limitare cand l-am luat. Al tau are?

Si eu cred ca nu merita sa dai 1000 de euro pe vclic. Daca vrei ceva super, vezi piaggio fly la 1260Euro: http://www.piaggio.ro/index.php?id=4 Daca vrei ceva chinezesc (si astea-s aproximativ bune, eu sunt multumit de al meu) atunci vezi modelul de la scootermania de 25 de milioane. E aceeasi marfa ca vclic numai ca e cu vreo 12 milioane mai ieftin. Parerea mea

Scuterul meu e facut de si mai celebra firma Lingben. www.lingben.com

Decat un second in 2 timpi la 1000 de euro, mai bine un vclic. Dar chiar mai bine e un scuter tot made in china, mai ieftin de exemplu: http://www.scootermania.ro/ La 25 de milioane e acelasi model ca vclic. Poate peugeotul e lucrat mai ingrijit.

nu e chiar total diferit, iata ce au in comun: -are cutie manuala cu 3 viteze -motor in 4T de 49cmc -roti de 17'' cu spite de otel -frana pe tambur fata-spate Aspectul e putin diferit dar partea tehnica e la fel. De fapt, chinezii s-au inspirat dupa honda cub.

Honda cub nu este scuter ci este motoreta. Are motor in 4T, transmisie pe lant si cutie de viteze. Am vazut si la noi ceva de genul honda cub: http://www.lifan.com.ro/50q.php sau la firstbike.

scuteru in 2 timpi consuma mai mult. Daca vrei scuter economic, ia-ti in 4 timpi.

Cine stie exact, nu pe presupuneri, scuterele si motocicletele FB sunt asamblate in fabrica de la Brasov sau sunt aduse din China si pictate FirstBike? Mie mi se pare ca au foarte multe modele (motociclete+scutere) si e complicat sa pregatesti asamblarea pentru asa multe modele. Mai degraba cred ca sunt aduse gata asamblate din China si cei de la fabrica First Bike doar si-au imprimat sigla.

Eu cred ca nu merita. Cu banii pe care-i dai pe modificari poti face scoala pentru A. Si apoi poti sa iti iei scuter de 125 sau de oricat.

Vai de ea ungere cu 2% ulei in benzina.

ttrix, la frana de motor nu se uzeaza motorul.

Eu am facut treaba asta de foarte mule ori. La coborarea unui deal daca ambreiajul e decuplat, accelerez usor ca sa prinda si sa am frana de motor. Cobor cu frana de motor ca sa nu uzez placutele de frana.

Daca ai permis, ia-ti de 125. Daca nu, de 50. Eu, desi sunt multumit de scuterul, acum nu mi-as mai lua scuter. As opta pentru ceva de genul -de 125: http://www.lifan.com.ro/125-9.php -de 50: http://www.lifan.com.ro/50q.php Motivele pentru care nu mi-as mai lua scuter: acces incomod la motor din cauza carenei si transmisia automata. Daca e manuala ai avantaj ca-i dai cum vrei: daca vrei sprint il turezi mai tare, daca vrei consum mai mic, il turezi mai putin.

Trebuie omologate. Cand ti se vinde un scuter ti se da un act cu de identitate a vehiculului. Acesta e eliberat de RAR. Orice operatiune RAR costa f mult, astia isi fixeaza ei tarifele iar clientul trebuie sa plateasca pt ca nu are alta solutie.