DCSAN20

Suntem curiosi chiar cum e cu GS-ul pe acolo.

Doar din suspensii F+S. Nu cred ca gasesti sea mai joasa.

El nici atat!!!!!!

Mai nene ce va mai place sa va intepati!!!!!!!! Asta este cine are comuniste sa le mane sanatosi iar cine are japoneze sa nu uite de unde au plecat iar daca au plecat direct cu japoneze sa se abtina de la comentarii referitoare la comuniste. Eu am mers cu IJ-ul cu 120 de am dat in diarie dupa si nu am avut nici un fel de probleme cu el a fost chiar un motor tovarasesc iar cand puneam atajul era ca un tanc. Dupa cum s-a mai spus daca le intretii si te pricepi nu au voie sa te lase-n drum daca stii ce ai sub tine. Si nu uitati aici se vorbeste despre motoare comuniste.

Ce sa-ti fac daca vroiai sa fac bucse la rulmentii aia acum mergeai cu moto si ieseai si mai ieftin si mai repede decat cu aia originali .

Pai Grecia tot Shengen este! Iar la iesirea din RO si intrarea in alta tara non UE trebe 250 de Euri dar daca sunteti prezentabili si aveti si ceva carti de credit chiar daca sunt goale nu-i problema,e verificata de mine trecerea da eram cu conserva nu cu moto .

Ce gume avusera-ti fratilor pe moto ?? Vad ca Catalin le-a schimbat asa-i?

Nu e ,e in genul lui E 07. Da dupa cum vedem te descurca-si si cu asta foarte bine.

Cred ca asta-i mai buna decat javra aia de Jawa. S-o stapansti sanatos!

Au fost mai multi sus in Poiana si speedury dar si Enduroaice , astia urcau .

Mare curaj ai avut sa pleci singur daca se crapa ceva la moto sau o dadea-i pe tine si nu mai puteai so scoli ramane-ai acolo pana te vedea careva. Eu am patit-o sa nu mai pot sa o ridic de pe mine cei drept eram pe un traseu greu dar nu eram singur asta a fost norocul.

Pai vezi de aia am ajuns eu mai repede ca voi desi am mers numai cu 70 - 80 ca nu m-am oprit deloc si apoi am ajuns si in Poiana. Asta era unul cu un tenere mai vechiut dar mergea bine

Din alea are!!!! Insa domnul Pit o da tare pe coclauri si e normal sa se inmoaie arcurile in plus si uleiul cred ca-i apa de la comprimarile si revenirile bruste. Ce te doare ca se comprima mult sau ca sunt slabe amortizoarele?

Asta e cea mai sigura si mai buna.

Deci domnilor, depinde foarte mult si de cuzinetii care sunt inauntru daca stiti despre ce este vorba si de uzura furcii uleiul mai gros se simte mai mult cand e frig. Daca vrei sa o faci mai tare intinzi arcurile sau pui distantiere. Ia legatura cu CataM sa-ti spuna el daca e multumit de lucrare. Si nu uita o pot face pneumatica+ si o poti intari cat vrei din aer.

Crapi motor, depresezi axul cu pricina de pe ambielaj si cauti un meserias sau doi ca e nevoie care sa-ti faca alt ax cu alte caneluri pe care sa-l si trateze asa de suprafata (o cementare) si pe urma pui la loc in ordine inversa ,asta ca sa iasa ca la carte. Sau........... sudezi direct si nu-l mai tii mult pe motor adica cat sa mai poti sa te dai cu el pana se duce motorul.

Ce e greu sa masori sii tu trei dimensiuni???????? de pe cadru.

Pai de ce mai nea Victoras pe PM ca doar de aia suntem "Comunitatea" ,vad ca ai "tras " mai aproape de casa. Stii tu un cico ca bere nu beau.

Vand senzori de inclinare ieftin cu montaj inclus.

Naspa este o vopsea speciala care in cazul unui accident sare ca un email asa-ti poti da seama daca cadrul este stramb. Acuma cred ca poti sa-i dai cu orice alta vopsea la culoare ca nu mai conteaza.

Maxima santate

Ce crezi ca eu ni stiam dar mai sunt care nu stiu. Puteam sa spun eu direct dar mai cunosc pe acolo asa ca tu ii ai in cap acuma. Sincer cred ca nu depinde numai de ei .

Varsa tot sa stie si fratii de ce sa se fereasca. Ca de aia e democratie se poate sa fii surprins ca altii sunt multumiti de serviciile lor!

Ii tinem pumnii. Sa se faca cat mai bine si mai repede,sa fie din nou in sea.

Normal la alea de firma si nu numai vine cu totul cu suport suruburi cleme etc etc