DCSAN20

S-ar putea sa ai dreptate cu 2T eu pilotez foarte incisiv asta include si camionul pe valea oltului mai ales pe ploaie vad d`astia cu scule care daca nu au drum drept nu mai stiu mai departe si tre` sa-i depasesc eu pe curbe ca mai mult de 40-50 nu mai stiu sa mearga. Dupa cum am mai spus eu am si 2T si 4T dar sunt si mecanic mot.cu combustie interna si cam stiu ce se intampla prin`auntru. Nu stiu daca ai vazut postul cu plimbarea cu DRAGOS de la Piatra Mare unde am fost cu XT-ul si fara gume adecvate care nu erau bune decat pe piatra sau stanca in rest un dezastru si am mers dupa Dragos fara probleme oricum daca stiam ce traseu este nu ma pridea el pe acolo cu XT-ul neam`. de aceea zic ca pentru inceput e mai bine sa ia un 2T la care chiar daca se strica ceva e mai usor de remediat in plus revin si subliniez este foarte importanta GREUTATEA. ALT SFAT PENTRU OMU DACA SE DUCE SA VADA SA CUMPERE ETC SA SE DUCA CU UN PRIETEN CARE SE PRICEPE SI STIE UNDE SA SE UITE LA MOTO IN CAUZA,FOARTE IMPORTANT ACEST ASPECT. IN REST MAXIMA SANATATE.

NO OFENCE M-ai convins definitiv ,desi daca te uiti eu am inceput cu greutatea aderenta poa` s-o rupa la fel de bine si 4T depinde si de gume,iar pt un incepator sa deie incontinuu kikuri nu cred ca-i prea incurajator sau sa ridice incontinuu 150 de kg de la pamant.Daca ai putea sa-l sui pe ambele motoare in acelasi traseu sunt sigur ca o sa aleaga 2T. MAXIMA

In primul rand este vorba de greutate si de o diferenta de cel putin 45 kg.Una e sa-ti prinda piciorul 150 kg si alta e 85 kg. La 125 cc 2 T tragi de ambreiaj cu forta mai mica control mai bun iar la 350 cc 4 T tragi cu alta forta,la 2T tre sa mergi mai turat ca sa ai cuplu bun , ai sanse mai mici sa se opreasca motorul ,pe cand la 4T daca mergi turat il prajesti,in plus una e sa dai la kik la 125 si alta e la 350,la 125 nu tre` forta ci numai explozie pe cand la 350 tre` si forta si explozie in picior. Eu am si de una si de cealalta cu precizarea ca xt-ul porce la boton. Parerea mea ca pentru inceput daca omu are vana,sange ,vointa ,tupeu 125 cc/28-32 CP este potrivit pentru inceput pe urma cum am mai spus dupa ce-si face idee omu alege el singur ce vrea sa faca si pe unde sa mearga. La hard sunt trasee sau portiuni pe unde un 4T nici nu viseaza dar unde 2T trece fluierand.PAREREA MEA! MAXIMA

Nu prea se nimereste ceeace vrei tu cum a zis si Pit si ieftin si sa nu bagi bani.Pentru inceput si eu te sfatuiesc la 2 T 125 care indiferent de motor are suficienti CP iar motorul nu este foarte greu si poti sa-l tii mai bine daca gresesti sau daca te prinde nu te loveste asa tare.In plus la un 4T daca nu te pricepi cat de cat la mecanica si n-ai idee de ce se intampla inauntru poti sa-l "cracanezi" pe motor pe cand la 2 timpi daca nu ai pompa de ulei tot ce tre` sa faci e sa pui corect proportia ulei\benzina. Daca ai prieteni cere moto sa faci o tura doua pe urma o sa poti sa alegi si singur. MAXIMA SANATATE

Maistre tre` sa fi luat nr de la camion ca in UE pe langa o amenda de la 900 la 3000 de euroi facea si puscarie pentru ca te-ai accidentat tu in plus platea si pe aia de curatau in urma lui dar ce sa-i faci suntem in ROMANIA si Romanul nu-i educat sa-si ceara drepturile ca altfel sa-i vezi pe baieti ca mai se uita si ei ce si cum sa nu-i reclame cineva. MAXIMA SANATATE

Salutare dupa cum ti-am spus eu sunt mecanic de meserie si am fost de parere ca un mecanic bun tre`sa "bata" cu presa de 1 kg si cu dr. si cu stg. la fel de bine . Singura chestie nasoala este ca ma doare de ma pisssss pe mine la fiecare miscare cotul chestia e ca tre` sa-l misc ca altfel se atrofiaza degetul mic care-i strivit pt. ca nu se oxigeneaza asta pana o sa-l opereze si pe asta du aia mai vedem. Eu de fel sunt bun de oase vorba aia am avut coloana fracturata de la motor si mi-am revenit in afara de faptul ca am niste crize de nici nu pot sa respir ceeace poate sa fie cam nasol daca m-a prinde intr-o pozitie sau in nus`ce activitate in rest nu am nimic. Eu cred in DUMNEZEU (asa am fost educat) dar sunt si superstitios . De obicei dau de pomana mai ales cand sunt conservar dar si cu moto,in accea zi ma ducea-m la birou si veni o tantnti cam "afumata" careia am vrut sa-i dau ceva dar nu am avut marunt pe moto cred ca aia m-a blestemat sau a fost pur si simplu GHINION,sau cine stie????. NU DORESC NICI CELOR MAI MARI DUSMANI AI MEI SA AIBE DURERILE PE CARE LE-AM AVUT SI LE MAI AM. MAXIMA SANATATE.

Am facut netu acasa sa va pun o poza din spital. Apropo cand am plecat de la birou tocmai il boscorodeam pe DOBRESCU ca a scos pozele lui PLACEBO ca daca le vedeam poate luam taxiul si nu se mai suia dorkul pe mine. MARCE imi pare rau dar se pare ca la URGENTA sunt ca pe banda rulanta daca esti pe picioare aut afara altul la rand ca m-a transferam la tine luam mai multe zile de spitalizare. maxima sanatate

SALUTARE FRATIOR. STITI CUM SPUNE ROMANUL "BINE CA N-A FOST MAI RAU " INSA-MI PLOUAN GURA SI MA MANANCA PALMELE CAND VAD FRATII CA SE DAU CU SCULELE SI IO CU CONSERVA SI CU NEVASTA PILOATA DE TOT ACCELEREZ PUN FRANE SI BOSCORODESC DE ZOR. PACAT CA MAI ERA TMP FRUMOS . ASA A FOST SA FIE ,NU CRED CA AVEAM MAI MULT DE 30 KM/H DIN FRANARE LA IMPACT DAR OMU S-A INCADRAT APROAPE PERPENDICULAR A TAIAT TREI BENZI DEODATA ,INITIAL AM CREZUT CA SE DUCE INAINTE CA NU MAI AVEA SEMNAL ,POATE AS FI PUTUT SA-L EVIT DAR MI-A FOST FRICA SA NU PIERD CONTROLUL SA CAD SI SA SE SUIE PE MINE CEI DIN SPATE CA ABIA PLECASE-M DE LA SEMAFOR SI NU FUSESE-M PRIMUL IAR APOI CU AM SPUS AM AVUT VITEZA MICA LA COT M-AM LOVIT IN STALPUL DIN SPATELOE MASINII SI NICI NU AM CAZUT JOS DUPA IMPACT AM RAMAS PE MOTOR DAR DE DUREREA DIN COT I-AM DAT DRUMUL PE PARTEA STANGA. SI GHINION NU AVEAM PROTECTII ORICUM NU PORT IN ORAS CA MERG INCET DAR VEDETI SI LA VITEZA MICA SE POT INTAMPLA LUCRURI NASOALE ASTA ESTE GHINION,A FOST UN AN NASOL PENTRU MAI MULTI EU DE EXEMPLU L-AM INCEPUT CU PICIORUL IN GHIPS AM SARIT DIN CAMION SI L-AM RUPT (STG.) ASA AM CONDUS 580 KM CA ERAM LA ARAD AM CREZUT CA-I NUMAI LUXAT. LA URGENTA MAI CEVA CA LA AMERICANI IMEDIAT ANALIZE SI OPERATIE ,AM NISTE SARME BAGATE PE CARE TRE SA LE SCOATA IN VREO 6 SAPTAMANI ASA ZIC EI,LA DEGETUL MIC E MAI NASOL CA S-A STRIVIT SI TREBE REFACUT PLASTIC . VA PUNEAM SI POZE DAR, NU AM NET ACASA MOMENTAN ACUM SUNT LA BIROU AM O RUGAMINTE DACA MA PUTETI AJUTA SA DAU DE SOSO SA MA LAMUREASCA EL CE SI CUM CU RCA-ul CA AM INTELES CA-I ASIGURAT LA ASIBAN SI ASTIA SUNT CAM JEGOSI SAU LUATI LEGATURA CU DOBRESCU CA STIE EL UNDE SA MA GASEASCA MULTUMESC LA TOTI PENTRU URARI . MAXIMA SANATATE

DACA NU AI FACUT ROST PAUL IONITA 0722389080 SPUI CA SUNI DIN PARTEA LUI DUCU CA ITI FACE PRETZ OK.

Acuma depinde si de motorul motocicletei cat de bine merge,e reglat,filtre,ulei,etc ,conteaza enorm de mult la moto. si depinde si de dif. de greutate raportata la putere.

Pai cine zice ca ne certam faceam comparatie intre cele doua daca nu ai observat eu am zis clar ca DR am vrut nu XT Oricum am fact cu succes fata la KTM DRAGOS POATE SA CONFIRME MAXIMA

Mitas are pe 17 ENDURO TRAIL profil E-09 care aduc ca profil cu ale de cross dar cu astea poti sa mergi si pe strada. Sau ENDURO FIM profil EF-05 Sau CROSS profil C-02 dar ca profil sunt mai naspa ca celelalte

EU DR AM VRUT SA IAU DAR NA FOST SA FIE ASA CA AM LUAT XT CA AM MAI MERS IN GRECIA PE XT DAR PARCA ERA MAI NERVOASA CA A MEA POATE CA ERA SI MAI USOARA CINE STIE

Pai vezi si ziceai de mine!!!! Ca XtT-ul are 155 kg si cu profil E07 pe piatra si pe stanca merge beton dar in rest e muci

Sa stii ca nu bag deloc de la mine Dragos poate a uitat dar a zis la sfarsit de tura ca e curios sa vada ce poti restul am mai bagat si eu. Trecerea de care zice Dragos e nasoala pt. ca e f. ingusta cu inclinare laterala si cu terasament mixt pamant+radacini+piatra si e si foarte abrupta daca n-o faci dintr-o bucata esti mancat ,mai nasol e dac-o scapi la vale ca nu te mai opresti imi pare rau ca nu am facut poza ca s-ti dai seama pe unde vroia el sa ma bage dar daca ma mai ia cu CAGIVA trec la sigur doar asa ca sa-l ambitionez daca eu cu rapandula pot tre` sa poata si el cu KTM,pe care l-am pilotat si eu putin si nu se compara cu XT-ul poate si din cauza de gume.

Ma luati si pe mine cu RAPANDULA macar sa fac poze si sa vin sa va iau de la Predeal cu masina? Cu XT-ul chiar si cu gume nu mai ma prinde Dragos pe unde merge el Pana nu-i fac asigurare iar in ce priveste CAGIVA 28CP sunt suficienti pentru 80+80 de kg pe munte dar cu gume de cross.

Dupa traseu in parcare dezechipati imbarcati si aproape gata de plecare. AUZI PIT CE ZICE DRAGOS CA VREA SA TE VADA DE CE ESTI IN STARE CE ZICI TE TINE? LA O TURA CA VREA SA TREACA NEAPARAT DE LA PIATRA MARE SPRE PREDEAL PE UNDE NU AM PUTUT EU SA TREC(CU E 07) SI A TREBUIT SA NE INTOARCEM. MAXIMA SANATATE

Pe la final Dragos a gresit traseul si eu ca berbecu dupa el problema era ca daca ne-ntorceam el urca dar eu ba pe unde am coborat oricum a fost frumos pacat ca nu am putut sa fac poze ca era abrupt rau si eram si obosit

Dragos vrea sa acapareze el tot ecranul noroc cu nea` cabanierul

Ce sa mai comentez ca sa faci hard enduro cu XT 600 tre sa ai cel putin 1.90 m si 90 kg numai fibra ceeace nu este cazul meu asa ca cu XT-ul nu ma mai prinde DRAGOS pe unde vrea el sa mearga dar o sa merg cu CAGIVA (rapandula)asa cum spuneti voi ca este si o sa fac si niste poze ca sa-i fac reclama poate se vinde mai bine da-i cresc si pretul.

In sfarsit pe platou la cabana

SI MIE ODATA CU EL EU CEL PUTIN IMI CUNOSC LIMITELE

Dragos este un luptator vrea mai mult intotdeauna vrea sa se depaseasca, dar.......aici i s-a infundat

Dragos nu mai nimerea punctul mort ca se oprea sa vada daca suntem in spatele lui

AM UITAT SA REGLEZ REZOLUTIA SI AVEAM NISTE POZE IMENSE PE CARE DE ABIA AM REUSIT SA LE MAI REDUC CA SA INCAPA . AICI COSMIN LUA APA CA-I FIERBEA MOTORUL