mitzone

@atw Si eu am manerele incalzite de la suzuki, si nu am problemele de care zici. Singura problema este ca nu se incalzeste tot manerul, se incalzeste doar o "banda" din el, si aia destul de prost pozitionata (undeva sub podul palmei). Sincer, preferam sa imi incalzeasca degetele. Legat de offroad, eu l-am bagat inclusiv pe niste albii de parau coborand de la cabana Susai, si nu a fost nici un fel de problema, dar este totusi cam greu pentru aventuri de genul asta, daca il inclini un pic mai mult decat trebuie, dai de naiba, si e pacat.

Din pacare, idiotii de genul asta s-au inmultit foarte tare. Pana cand nu o sa fie niste pedepse foarte aspre (amenzi cat casa, anularea dreptului de a mai conduce, etc) pentru incalcarile foarte grave: neacordare prioritate, schimbare directie de mers prin incalcarea liniei continui, depasirea limitei legale de viteza cu mai mult de 50 la ora nu o sa avem niste sosele foarte sigure. Ca asa, ce zice dobitocu? "si daca ma prinde, dau 500 de ron amenda, si imi ia permisul o luna, nu-i bai". Acum vreo saptamana, pe o straduta cu sens unic, (eu mergand in sensul care trebuia), ma trezesc in fata cu o rapciuga de dacie, ca da flashuri sa ii fac loc , fiindca el nu poate decat pe mijlocul drumului. Nici nu am apucat sa deschid gura sa il injur, ca foarte tacticos apare in spatele lui si un logan de politie (nu scria pe el rutiera, dar aveau sepci albe baietii). Deci la ce poti sa te mai astepti?

Fara a fi critic (nu imi permit, sunt incepator, abia fac anul): beleau aia de pata nu se observa din mers? In poze e destul de vizibila. Ma gandesc ca daca o observai din timp, si neavand o viteza foarte mare, poate reuseai sa o eviti. Bafta cu reparatiile si 0 incidente mai departe!

@igi problema se rezolva foarte usor: ai nevoie de o cheie de 10 si de 5 minute din viata ta . Slabesti putin suruburile care tin bratul oglinzii, tragi putin de el spre sa, si se ridica in sus tot (maneta frana plus aparatoare. Strangi surubul purin, brachezi, verifici, eventual mai reglezi odata si asta e. Bafata multa

Salut, din pacate nu am mai ajuns aseara. Astazi insa am avut ceva mai mult timp sa ma holbez la problema, si se pare ca maneta frana fata, e putin mai jos decat cea de ambreiaj (implicit si aparatoarea e putin mai jos in partea dreapta). Rezovarea pare simpla:o cheie de 10 sau 12, slabit putin suportul de oglinda, care pare sa tina si frana si aparatoare, rotit o idee mai sus, strans bine la loc. O sa va anunt dupa ce incerc miscarea, probabil in weekend.

Treaba cu mersul pe una din liniile rotilor mAsinii din fata e cu dus si intors in localitate cel putin. Incepator fiind, incerc si eu sa respect regula asta pe cat posibil, si surpriza: aproape tot timpul se gaseste cate un sofer care sa te inghesoaie, fie dintr-o parte fie din alta, convins fiind ca daca tu mergi mai pe o parte a benzii, este numai ca sa ii faci lui loc sa mai castige 2 metri. Cand i-am atras atentia unui sofer de genul asta (ne oprisem la semafor), am primit urmatorul raspuns (pe un ton destul de civilizat): " pai voi nu faceti la fel la semafoare frate?" In fine, bafta si ai grija

Din pacate, maine trebuie sa ajung la o intalnire mai simandicoasa, nu cred ca o sa ma duc cu moto la servici. Pe la ce ora va strangeti la arc? Si pana pe la cat stati? Poate reusesc totusi sa dau o fuga acasa, sa iau moto.

Nu domnule, si eu am si mansoanele incalzite tot de la suzuki si montate de baietii de acolo odata cu aparatoarele (incercasem si eu in prealabil, dar a fost peste puterile mele sa gasesc beleaua aia de conector, si cei din service s-au chinuit vre-o juma de ora sa-l gaseasca dupa ce in prelabil scosesera carena si rezervorul). Deci nu cred sa fie de la asta. Ar mai fi de spus ca in momeentul testului, motorul era pe cric (lateral) deci usor inclinat stanga. Oare poate braca mai mult in conditiile astea? (logic ar fi sa nu, parerea mea). Poate ne vedem odata prin oras, daca esti din Bucuesti, sa vad cum sunt la tine, ca altfel nu imi dau seama de spil.

rectific ceea ce am spus pe pagina anterioara: duminica am verificat de curiozitate, si surpriza, daca brachez ghidonul dreapta total, aparatoarea atinge carea (nu rezervorul) cam in dreptul surubului de sus al carenei. O sa incerc sa revin cu poze. Mentionez ca sunt aparatoare suzuki "genuine". O sa verific daca pot face ceva in sensul asta. (ar mai fi de adaugat ca pe stanga nu atinge)

ok, ok, daca tot ai depasit peste linia continua ca sa il prinzi, macar i-ai facut casca cravata?

Nu vreau sa il critic pe matache, oricum nu il mai ajuta acum, Dumnezeu sa il ierte. Dar pentru cei care spun ca nu il ajuta carnetul, ca oricum intr-o situatie similara si cu plasticul in buzunar mori: oameni buni, voi chiar sunteti seriosi cand ziceti asta? Realizati ca asta e o INFRACTIUNE? Daca x gandeste ca poate iesi in trafic, comitand o infractiune, atunci y de ce sa nu gandeasca ca poate sa taie linia continua, la urma urmei e doar contraventie? De ce sa se oboseasca sa dea prioritate, doar poate si ala sa opreasca nu? Doar suntem smecheri cu toti, doar tara e prea de (cuvant urat) pentru noi. Ne plangem de lipsa de respect in trafic, dar nu dam dovada de un minim de respect fata de lege. O atitudine de genula asta duce mai apoi la, ce rost are sa mai merg un km pana larondul ala unde pot sa intorc linistit, mai bine tai linia continua? Ma ajuta sa ma asigur? No, ca doar si ailalti care vin ma vad, si eu ma grabesc. Poate se grabesc si ei, dar eu chiar MA GRABESC. Un om intreg la minte ar intelege ca permisul e doar primul pas. Urmeaza apoi acumularea experientei, tot in pasi mici (odata ce ai permis poti sa iesi linistit pe drumurile publice, dar sa fi constient ca esti abia la inceput, sa nu te aventurezi dincolo de niste limite). Limitarea aia de viteza (plus limitarea suplimentara pentu incepatori) are si ea rostul ei, si tot asa. Si asa ajungi sa zica lumea despre tine: uite-l si pe mosul ala, 80 de ani si se mai suie pe motor. E adevarat, mai sunt si factori pe care nu ii poti controla (vezi pasarela cazatoare de pe DN1), dar daca tu ca om nu faci tot ce poti ca sa te asiguri ca ajungi acasa in siguranta, atunci de ce vrei ca alti sa planga dupa tine? De ce sa te inteleaga? Ce e de inteles?

eu am luat de la salonul moto o oxford (80 de roni). Mai trece apa prin ea,daca ploua mult, dar principalul avantaj e ca (eu o tin in fata blocului) nu se mai suie toti handicapatii pe motor, sau sa traca de manete, etc. Zic ca merita investitia.

suntem mai multi doritori, stai linistit, un organizator lipseste Eu as propune zona moeciu, prin septembrie (e accesibila pentru toti, si in septembrie, sau chiar sfarsit de august e mai libera). @anjin Daca vrei sa stai in 150 cu motocicleta, poti uita de GS-ul de 650 de la bmw, e monocilindru, si chiar daca ajunge la 150, cam pe acolo moare (am un prieten - ianachim, care a avut dakar-ul de 650, poti sa vorbesti cu el mai multe) dintre transalp si v-strom ce sa zic? dupa gusturi, dar in principiu toata lumea e de acord ca V-strom-ul e mai spre street, iar transalpul e mai spre off. Si suzi poate destule in off, eu am luat-o chiar pe o albie de rau la un moment dat, ca mi-au zis niste baieti cu dr-uri ca nu sunt chiar sanatos cand m-au vazut, dar ar fi bine sa o dotezi cu scut si si crash-uri. Bafta la alegere @igi nu au cum sa se frec daca sunt puse corect (la mine sunt ok. Nu cred sa fie de la distantiere, mai degraba poate le-ai orientat prea in jos cand le-ai montat

Daca mai iesi iarna cu el, o idee buna ar fi si mansoane incalzite + aparatoare. Cricul central pe mine ma cam enerveaza, pentru uns lant si alte minuni poti sa iei din targ un (cum naiba ii zice) un fel de carucior cu rotite, cu care ii ridici spatele (scuze de exprimare, dar chiar nu imi vine numele in minte). PS nu stiu daca o sa ai nevoie de o sa mai inalta, dar parbriz sigur o sa vrei mai inalt. Eu am "doar" 1.86, si cand stau drept ma cam ia vantul de mot ( e drept ca nu e ridicat la maxim). In rest, o sa iubesti bestiuta, o sa vezi

Poti sa dai un link ceva, te rog, ca in afara de tank pad, nu mai gasesc nimic. Ar fi ok ceva de genul ala, daca e simplu si fara brizbrizuri.

Man, stikerele nu o sa iti reziste mult timp. Depinde si ce genunchiere folosesti. Am aceeasi problema, si inca nu stiu cum ar fi mai bine. Cred cel mai ok ar fi niste ornamente ceva, gen tank - pad, dar inca nu am gasit ceva care sa imi placa(mai ales ca imi place foarte mult asa simplu cum e). Daca facem intrunire, incec sa bag si eu capul, numai sa nu fiu in concediu in perioada aia. Oricum, voi stabiliti o data si eu incerc sa ajung. Legat de firma de la cluj, ala, daca am inteles bine, e pretul fara tva la varianta fara abs, deci e cam acelasi pret ca la B&S. As avea si eu o problema legata de scutul original, de la Suzuki: trecand peste faptul ca trebuit sa desfac atat pedala de frana cat si cea de la schimbator, cam l-am montat am observat ca gaurile din spate nu se potriveau cu cele alle suportului. A trebui sa invesez niste saibe la prunctele de prindere de crash bar, ca sa iasa. A mai avut cineva problema asta? Zicea cineva mai sus ca vrea sa vada unul original pentru masuratori. Daca esti din Bucuresti, sau dispus sa bati drumul pana aici, te ajut cu placere, da un pm, sau vorbim pe mess.

Daca ai peste 21 de ani poti sa conduci orice fel de motocicleta, cu conditia sa sustii niste teste specifice. Cum legea nu specifica care sunt acele teste, ce isntitutii sunt abilitate sa le organizeze, etc, practic, oricine are A si peste 21 de ani poate conduce orice fel de motocicleta (examenul pentru categoria A este un test specific). Aspectul asta ar trebui regelementat mult mai bine, deoarece este evident ca numarul accidentelor datorate lipsei de experienta este in crestere rapida.

Jesus, eu am zis de piciorul gipsat, asa parea dupa cat de gros se vedea bandajul. Am zis si in primul post, cand am trecut pe acolo, lucrurile erau pe sfarsite, motorul tras pe trotuarul dinspre dambovita, un motociclist care fusese oprit tocmai pleca, si o fata cu echipament de motociclista vorbea la telefon, langa motorul lovit. Ce mai era de facut? Oricum, nu stiu pe nimeni cu duba sau camion, nu stiu pe nimeni cu spatiu potrivit sa pastreze un motor, nu am relatii la politie sau spital, si cunosc foarte putini motociclisti, asa ca nu vad ce as fi putut face in plus (exceptand faptul ca probabil enervam si mai tare echipajele de politie de la fata locului). Cand nu ai cu ce sa ajuti, mai bine nu te bagi. In fine... inca o data sanate baiatului

Culaorea era negru cu portocaliu. Nu i-am putut vedea numarul. Omul parea destul de ok, niste zgarieturi si julituri pe umeri , coate, spinare, si o glezna ghipsata. Cand am trecut, deja plecase salvarea, mai era un echipaj de politie care lua declaratii, facea masuratori, etc. Motorul arata destul de rau in partea din fata. Cam asta e. Multa sanatate motociclistului!!!

Sal, eu cred ca pot sa ajung, lasa si tu un numar de telefon ceva, sa stiu cum ne gasim. (si nu mai stiu, e voie sa mananci inainte, ca de fumat sigur trebuie sa ma abtin maine dimineata).

Ne suparam cand se generalizeaza despre motociclisti: sunt nebuni, sinucigasi, iresponsabili, etc. In schimb, vad ca la randul nostru nu avem nici o problema in a pune toti tiganii in aceeasi oala. Daca un tigan, sau manelist ar citi ce ati scris voi, ce motiv ar avea sa fie politicos cu noi in trafic? De ce sa faca loc sa treaca unuia care ii vrea moartea? De ce ar opri sa dea o mana de ajutor unui motociclist accidentat, atata timp cat motociclistii cred despre el ca e "cioara idioata"? In fine, astfalt uscat

Salut, Daca chiar vreti sa faceti ceva (si in caz ca nu stiati deja) oricine poate supune parlamentului o propunere legislativa. Nu mai tin minte toate detaliile, daca nu ma insel propunerea trebuie sa fie semnata de minim 5 cetateni romani si publicata in Monitorul Oficial - evident, nu exita garantii ca propunerea va fi si votata, dar nu strica sa incercam. Mai ales ca e an electoral, si ca sa mai atraga niste voturi, multi parlamentari s-ar putea trezi din letargie. Eu chiar as vrea sa incercam ceva in sensul asta, mai ales abrogarea articolului care prevede suspendarea pedepsei in cazul accidentelor soldate cu decesul victimelor, si inasprirea tuturor sanctiunilor (contraventionale cat si penale).

Sincer, m-ai bagat in ceata. Zi mai bine o cunostinta. On toppic: cum dumnezeu poate afirma cineva intr-o astfel de situatie ca nu l-a vazut? Doar vine din fata. Daca tot faci stanga pe interzis, taind si o dubla banda continua in acest proces, macar casti ochii mari intoate partile, nu? Oricum, sanatate multa motociclistului, si putere de recuperare

Oameni buni ideea e ca m-a uimit pur si simplu replica lui. In spatele lui "ne la-m vazut" se poate ascunde mai nou orice? Si ce trebuie sa faci ca sa fi vazut? Oricum, sunt convins ca multe din accidentele auto versus moto in care se invoca acest motiv au la baza faptul ca soferii masinilor isi calculeaza prost timpul, dulbat de o oarecare doza de indolenta "da-l in ma-sa, ce-o sa-mi faca, e asa de mic". Dar daca nici macar 2 faruri de masina care le tin calea nu ii mai oresc, atunci deja te cam astepti la orice. Zice cineva mai sus ca poate se uita la altceva. La ce naiba sa te uiti totusi, cand intri intr-o intersectie si vrei sa faci stanga? Inteleg sa mai bei un suc, cauti ceva in torpedou, te uiti in decolteul unei tipe, in linie dreapta, dar totusi sunt momente in care chiar ar trebui sa se uite naibii la drum. In fine, ideea era: aveti grija mare, ca se pare ca altii nici macar de propria piele nu se intereseaza, nu mai zic de ce a celorlati participanti la trafic (nu conteaza numarul de roti). Bafta multa tuturor!!! PS numarul nu l-am retinut, era un vectra model mai vechi, arginitiu. La cum arata, nu cred ca are rost sa va faceti griji in trafic din cauza lui prea curand

In seara asta am fost martorul unui accident care pur si simplu ma face sa ma indoiesc de sanatatea mentala a participantilor la trafic. Am iesit impreuna cu un amic cu motoarele. Mers lejer (era inca ud pe jos pe alocuri), ora aproximativ 22.00, trafic nici prea prea, nici foarte foarte. Trecem de alba iulia spre unirii, si la prima intersectie prindem rosu, noi fiind primele vehicule oprite la semafor. Priveam relaxati cum trec masinile din dreapta si din stanga, mai schimbam o impresie, si deoadat incredibilul se produce: venind dinspre mall, o masina (Opel vectra mai vechiut) intra in intersectie cu o viteza potrivita si incearca sa faca stanga spre unirii, lovind direct si fara sovaire un taxi care circula regulamentar pe contrasens in aripa stanga spate (destul de violent). Si cand zic direct si fara sovaire, exact asta vreau sa spun: nici urma de asigurare, de intentie de franre, de semnal, de ceva. Evident tragem pe dreapta dupa intersectia, sa vedem cu ce putema ajuta (din fericire nu prea a fost nevoie de asa ceva), insa ce m-a socat si revoltat a fost prima replica a soferului vinovat: in loc de scuze, sau sa se intereseze de starea celorlalti, de o explicatie, cat de cat logica, omul emite, ei bine da, temutul, cunoscutul si arhiuratul "NU L-AM VAZUT!!!". Am ramas perplex, si amicul meu la fel. Daca nici un taxi, care circula cu viteza legala (sigur nu avea mai mult de 50), care iti vine din fata, cu farurile aprinse, la 10 metri de tine nu e vizibil, atunci noi, noi cei de pe doua roti, ce sanse mai avem? Oricat de atent si preventiv ai conduce, intr-o astfel de situatie, sincer, nu vad ce ai putea face. Si daca nici instinctul de conservare nu ii mai opreste in a face prostie dupa prostie ( sa zicem ca unii gandesc - desi nu vreau sa cred - da-l naibii cu motorul lui, eu am caroserie, nu imi pasa, dar totusi presupun ca se gandesc la propria piele inainte de a intra ca nebunii intr-o alta masina), atunci ce ii mai poate opri?Ce campanii? Ce amenzi? Ce sanctiuni? Mai au dreptul astfel de oameni sa fie vreodata soferi, indiferent de categorie? Voi ce ziceti?