Thomas

Pe scurt: diferente mari in functie de inaltimea si greutatea ta, cai putere, consum de benzina, experienta in a o struni, ce vrei sa faci cu ea, cat de tare poti sa te abtii sa-i dai gaz...

Chiar nu intelegeti ca nu m-am agitat ci doar discutam aici. Nu am nevoie sa conving pe nimeni de nimic, doar am explicat din ce stiu si din experientele pe propria-mi piele. Atata tot. Ca de altfel la achizitionarea fiecarei moto, sunt mai ulti factori decizionali, nu ? Ce vrei sa faci cu ea, drumuri lungi vs oras, singur vs 2 persoane, sportiva vs touring vs naked vs enduro vs comunista vs chopper, ce te atrage vs ce te scarbeste... si povestea continua. Toate adunate si gandite te conduc (impreuna cu banii dispusi) spre ceva ce poti sa iti iei. Mai ales ca @123kid a calarit doar 200 km o moto de 250 cmc, recomandarea era de un motor mai linistit un sezon/doua, sa-si faca mana. Cum a spus si @Leon80 deja cand sari la o nervoasa de > 600 cmc (Banditul de exemplu) ca inceptor...s-ar putea (statistic vorbind) sa dai cu ea de pamant si sa nu se rupa doar plasticul/fierul ci si un picior sau o mana. Acum depinde si de sofer si de cat se poate abtine, cat talent are... s.a.m.d. Asta face din orice motocicleta "mai adevarata" sau "mai putin adevarata". Nu doar cmc ci si omul si iscusinta lui

@hellryder, am precizat doar ca e fara suparare, doar am vrut sa aflu concret ce si cum Concept: moto care se vinde de vreo 14 ani si care a cucerit prin simplitate. Ca (,) concept consider ca s-a impus, mai ales ca e recomandat in toata lumea incepatorilor. Tehnologie: carburator, motor, racire pe aer. Toate astea rezulta o moto simpla, care merge pana pe la 180 daca vrei sa-i dai, simplu de intretinut, fara batai de cap sau alte belele. Design: daca ii pun niste carene custom sau iau un GS500F il fac sa pice fetele pe strada. Asta inseamna design actual ? Sa fim seriosi... discutam de fitze daca ajungem sa consideram o moto cu design "shmecher" o moto "mai adevarata" decat una de XX ani. P.S. Sa stii ca motocicleta sa numeste orice depaseste 50 cmc si merge pe rotile ei (exceptie facand maxi-scuterele) deci nu e normal sa ajungi sa consideri un IJ (de exemplu) ca fiind o "ne-motocicleta" dupa standardele actuale. Care, apropos, care sunt ? Ca iti plac tie e una, dar asta nu inseamna ca se numesc standarde actuale P.P.S. Ce am scris mai sus nu am scris din subiectivism (ca-s si eu posesor) ci din testate si traite. Ca daca era nashpa, nu o mai luam sau o vindeam imediat. Asa ca dupa ce imi fac mana si sezonul asta o s-o marit sa trec pe ceva mai mare. Nu din dorinta de epatare ci din dorinta de a putea face cu moto o excursie de X zile cu fata si cu bagaje sport/touring, here I come

Cum ti-am zis si "live": prima oara du-te la service si vezi ce si cum se intampla. Daca vezi ca ai priceput, data viitoare incerci tu singur. Altfel... e aiurea sa iti bagi degetle unde nu stii Parerea mea

Fata mea dupa ce a atins-o unul la picior ieri, o perioada nu se mai suie pe moto, de frica.

Tot ce inseamna cort de acolo e si in Carrefour si in orice magazin de munte. Cunosc tipurile de corturi, ca merg de vreo 11 ani prin munti. La prima ploaie serioasa iei apa la greu. Plus ca sunt foarte grele si ocupa mult spatiu. Daca vreti o chestie serioasa, adica nu doar sa dai un ban si doar sa stii ca nu-l mai ai, dati o raita pe la magazinele urmatoare, in ordinea asta (bani, calitate): www.mormota.ro - magazin on-line www.ascent.ro www.montrek.ro www.himalaya.ro

Poate ma lamuresti si pe mine ce e rau la GS si ce intelegi tu prin "motociclete adevarate". Sincer acum si fara nici o suparare. Punctual. Chiar m-ai facut curios.

Lasa ca te faci tu mare si ai sa reusesti U-turn-ul ala Serios acum, ma bucur ca e totusi ceva simplu, ma speriasem cand am vazut topicul asta Parere personala: daca nu era nimic pe jos, cel mai probabil ca ai tras de acceleratie prea tare cand era ghidonul bracat la maxim si .... nu te-a iertat. Bafta si bine c-ai avut echipamentul Fierul se repara

Si-uite asa ne marim numarul

Suzuki a spart piata insa cu ofertele de 5000 E GS500 E - 5.472 Euro (toate taxele incluse) GS500 F - 5.879 Euro (toate taxele incluse)

Miercuri am hotarat ca plecam cu masinile, joi cu motoarele Cum am stiut asta, hop am pus pe net poate erau doritori. Va mai exista si o data viitoare

Unii nu ar merita sa mai conduca in veci...

2 zile lipsesc si iar s-a umplut la Accidente... Sorry de cele intamplate si bafta

Mahmureala de la alcool + motor mare + incepator = cel mai probabil un accident. De data asta un accident usor. Baga cateva lumanari la biserica si grija pe viitor. Bafta

Logic ca ne-am si intors nu ? Pe scurt, a fost cam asa: Gilera (Doctoril, co-forumist si el + o prietena din Asociatia noastra) a plecat pe la 18.00 pe Chitila - Titu - Pitesti. Motivatia - Gilera EC 125cmc- la drum intins papa foarte mult asa ca a preferat traseul ala. Subsemnatul, pe la 19.00, (singurel de data asta) doar cu un rucsacel de vreo 7 kg prins de sha si cu tankbag-ul s-a strecurat cu greu pana la iesirea din Bucuresti, datorita lucrarilor la calea de rulare. Apoi pe autostrada, destul de liber. - 140-160 pana in Pitesti. Un radar luat din fata, politistul mi-a facut semn cu farul, l-am salutat, da-i mai departe In Pitesti am asteptat cam 45 minute pe Doctoril si impreuna am luat-o spre Rm. Valcea, urmand ca acolo sa asteptam masina cu bagajele si cu restul prietenilor. Logic ca exact cum nu vroiam s-a intamplat: burnita si noapte pe Dealul Negru Am ajuns impreuna cu bine insa la intrare in Rm Valcea unde am asteptat 3 (trei) ore masina cu bagaje... no comments La iesirea de pe soseaua de centura, lipsea panou indicator, asa ca am facut stanga, convins ca mergem spre Horezu. Ceilalti - la fel. (Pentru cine nu stie: la capatul soselei de centura se face dreapta, trecut podul si apoi la Petrom se face stanga spre Horezu) Soseaua buna si larga... noaptea...pustiu... + oboseala nu m-a facut sa ma uit pe borne sau ceva... si uite cum am ajuns noi in Dragasani dupa 50 km Oooops, cauta la 2 noaptea pe cineva sa te ghideze spre Horezu direct. Pana la urma... noroc chior si ne-a explicat cineva ce si cum sa dam direct in Horezu. Comuna Babeni, stanga - direct Horezu. Din Horezu am nimerit imediat Costesti - Bistrita - Cheile Bistritei... si tabara lor. Era ora 04:00 Dimineata - treaba, nu ? Intai mi-am gasit un prieten Apoi am trecut la treaba Si prin pesteri am intrat: Pestera Ursilor (Haiducilor) Pestera Liliecilor Manastirea Bistrita Schitul Papusa si vederea de sus de la el Apoi o baie in rau sa spalam jegul si praful adunat Iar seara foc de tabara cu carnati la tepuse, bere, vin si tuica de pruna Apoi Duminica ne-am trezit cam greu dar fetele ne asteptau Si am continuat treaba din ziua precedenta pana am terminat de umplut cam 30 saci de gunoaie . Rezultatul ? Un munte mai curat, un rau in care poti sa te speli fara sa curga PET-uri pe langa tine, o zona superba care merita sa ramana asa. Apoi am luat-o pe ocolite spre casa. Ramnicu Valcea - Curtea de Arges - Campulung Muscel - Targoviste - Bucuresti La Muzeul Trovantilor unde Doctoril si Molia s-au scremut sa scoata piatra de la rinichi Apoi la Manastirea Govora Si pe drum-pe drum-pe drum... Pana acasa. 621 km. Subtire, nu ? Cateva detalii: - la coborarea de pe Dealul negru spre Ramnicul Valcea - o zona surpata. Se circula pe o singura banda. - drum stricat intre Curtea de Arges si Campulung, cateva zone unde am zis ca-m raman amortizoarele infipte - Campulung - Targoviste - au fost viituri pe multe zone, deci atentie la pietrele si pamantul de pe carosabil. Unele poduri blocate si curgea paraul pe deasupra - Targoviste - Bucuresti - multe radare mobile A, si va recomand magnetii pusi la rezervor. Azi in zona Baile Govora, m-a "aruncat" un tampit cu o Leganza, intrat in depasire pe banda dubla continua, pe macadam si apoi in decor(fara tranta, doar am iesit pe camp la "arat" ), dar nu inainte de ai f_ute parbrizul serios cu unul din cei 3 magneti a cate 50 grame fiecare (am auzit prin casca cum i-a pleznit geamu') Nu a avut curajul sa opreasca iar pana am ajuns din nou pe sosea cu ajutorul localnicilor care erau la camp... se indepartase prea mult. Deh, Romania...

Drum bun in continuare fetelor. (adik tu cu ) @Katy, daca stiam ca faci turul asta, te asteptam vineri seara cu un suc rece Bafta

Sincer nu m-am uitat la ele si nici nu stiu culoarea lor. Vorbeste la telefon cu omul (ai telefonul in prima pagina a acestui topic) si vezi ce si cum. Eu o prefer "dezbracata" pe fetita mea Bafta

Smart girl

Poti pleca de Sambata dimineata si ne gasesti acolo oricum Drumul nu e greu deloc de gasit + ca se ajunge rpd. Optiunea mea de endureala (daca reusesc sa-l conving pe Doctoril sa-mi dea Gilera)

Ideea de baza a fost asta de mai jos,portocalie, insa cine vrea sa vina nu e obligat sa participe. Cine vrea sa se relaxeze intr-o zona misto, pe malul unui rau. Zona insa am inteles ca e superba si de vizitat cu piciorul, de facut poze, si pretabila la o endureala buna pe drumurile forestiere din zona. Deci cine vrea si e tentat, plecarea e maine in jur de 17.00 - 19.00. Detaliii pe personala sau YM. Pana acum suntem: Gilera Enduro si GS-ul meu "Va informam ca in perioada 12-14 august 2005, Asociatia Kogayon va desfasura o actiune de igienizare in perimetrul Cheilor Bistritei. Vor participa in jur de 30 persoane, membri ai Asociatiei Kogayon si alti voluntari, iar actiunile ce le vom desfasura vor fi: - colectare in saci de plastic a deseurilor din perimetrul Cheilor Bistritei pe portiunea Bistrita - Intre Rauri; - vizite de explorare-igienizare in Pestera Liliecilor si Pestera Ursilor; - cercetare-fotografiere a florei din Cheilor Bistritei; - vizita pe traseul abruptul NW al Arnotei - Cheile Costesti - Prislop; - informare - constientizare a turistilor prin impartire de pliante. Tabara de corturi va fi instalata vineri in poiana de langa Raul Bistrita, 500 m aval de cabanele din punctul Intre Rauri. Acces: - Rm. Valcea - Costesti (38 km pe DN 67) - Costesti - Bistrita 5 km sosea - Bistrita - tabara 2 km pe drumul forestier Valea Bistritei Detalii in plus: DN 67 leaga Ramnici Valcea si Tg Jiu, iar Costestiul este la 38 km de Rm Valcea, 5 km pana in Horezu, acolo unde s-au ciomagit minerii si jandarmii in '99. Satul Bistrita se afla la 5 km N fata de intersectia DN 67 cu soseaua ce merge in Costesti, adica in extremitatea SW a PN Buila-Vanturarita." Drumul este betonat in afara de ultimii 2 km, care sunt forestieri, dar intretinuti. O schita clara cu nr de kilometri gasiti AICI - 430 km dus/intors.

Bine ca esti ok. O zgarietura acolo... nu se vede Bafta si grija mare

Atentie mare pe strazi....conservarii inca nu constientizeaza prezenta motociclistilor pe strazi... si ne "inmultim" de la luna la alta. SI se inmultesc si accidentele... Bine ca ati scapat ieftin, sanatate prietenei si tie. Bafta

Bine c-a scapat ieftin...

La Paltinu si Capra se mananca bine . Restul...asa si-asa

De la Vidraru inspre Sibiu, ai asa: Hotel Valea cu Pesti Complex Cumpana Complex Piscul Negru Cabana Paraul Capra(ce mai misto, dupa parerea mea) Cabana Balea Lac Cabana Paltinu Hotel Balea Cascada Detalii pt primele 2 plus Paraul Capra gasesti pe www.posada.ro La restul - Google rullz