ktmleu

1n principiu , cu un cauciuc mai lat trebuie sa apleci mobra mai mult pt aceiasi raza de virare si probabil ca si subvireaza acum un pic...daca simti pe viraje ca te duci spre exterior si trebuie sa compensezi cu efort asupra ghidomului , atunci ar trebui sa revi la dimensiunile originale.

pai tu ai zis ca ai mers cu cablu prea strans, deci placile au patinat mai mult decat trebuie si s-au uzat prematur...

"ATENTIE : Etapele II de Supermoto si de Liga I Juniori - 13-14 Iunie 2009 Bucuresti au fost AMANATE Din pacate, etapa a doua a Campionatului National de Supermoto si etapa a doua a Ligii I de Juniori la Viteza pe Motodrom, etape ce trebuiau sa se desfasoare la Bucuresti in acest sfarsit de saptamana pe kartodromul AMKart, au fost amanate pana la o data ce va fi anuntata ulterior! Campionatul de Supermoto are in continuare 5 runde, etapa a doua fiind programata pentru 3-4 Iulie 2009, la Bucuresti." se pare ca mai avem de asteptat

1si baga fluid de racire...

am vb al AMK si nu stiau nimik despr nici o cursa

vad ca pe sait al FRM zice ca e cursa pe 13 jun 1n Bucuresti. O fi pe bune?

Nu prea merge sa pui Motul 5100 10W40 pe monocilindre sau motoare racite cu aer, pentru ca de obicei se 1ncing mai mult si toaca aditivi din ulei imediat, iar cand 1l schimbi se vede diferenta, indiferent ce ai pune. Se poate rezolva schimband cu Motul 15W50 sau mai bine cu Motorex care e facut special pt KTM , (cel mai mare tocator de ulei).

1n ce zona stai?, poate vin si arunk un oki.

Probabil e lantu uzat inegal si degeaba 1l strangi.

.....o sa apleci motoru ceva mai mult si ceva mai greu pentru aceiasi curba.

pai ce ai schimbat mai exact? ai strans qlasa la cuplu?

1n principiu codu e format din 5 caractere ex SD05F Prima litera= forma fisei S - dreapta L - 90 deg X,Y,V - 120 deg de diferite rapoarte a doua litera = tipul bujiei D = 10/12mm (adik 16-18 la cheie) B = 14mm (21 mm la cheie) cifrele 3-4 = valoarea rezistentei 05 = 5kO 10 = 10ko Sper ca te-am lamurit

gasesti fise NGK , cred ca au 100 modele pentru toate tipurile de bujii , diferite lungimi, diferite rezistente, costa cam 150 mi. Te duci la orce magazin care are catalog NGk, te uiti pe el si alegi una , eventual o masori pe cea veche.

cand mi-am luat mansoane, 1n instructiuni scria sa le pui cu apa si sapun , dupa care sa le lasi 24 ore sa se usuce. Dar cel mai simplu se pun cu compresorul, se sufla aer pe langa si 1ntra 1mediat , 1n aprox 10 secunde le ai montate pe amandoua.

voi ce cauciucuri folositi? si aduce careva Maxxis 1n Romania?

eu ma refeream sa desfaci , si sa le strangi la mana usor ... , dupa care vi la mine si le sreangem la cuplu. plec acum spre coclau, sper sa-l gasesc

deci iese careva azi? daca vi la mine la garaj rezolvam, da sa nu-mi ceri cheia 1mprumut

cien strange baniii, ca vreau sa contribui si eu ...

eu zic sa va duceti la un mecanic bun , macar pentru un diagnostic...

unde e traseu asta ? ... sau putem 1n loc de bani sa mai 1nchiriem o data buldozeru sa mai amenajam. Eu sunt de acorc cu orcare din variante.

atunci la arc, ca orcum e 1n drum spre padure

eo propun sa stabilim un loc de 1ntalnire pentru fiecare sambata si o ora , cine vrea sa vina , ne vedem acolo. DE EX ROMANA, MEC , 1N FIECARE SAMBATA LA ORA 12.

pai si la amatori trebuie licenta?

marfa, nu ma asteptam sa aibe rocast.. am fost la facom si nici nu auziseara

, vreau sa repar filetu , sa aibe aceleasi dimensiuni si sa si tina, pentru ca am niste bucse de centrare pe surub. Caut kit de reparatie gen Helicoil....