god666

pacat. din ce am citit la comentarii am observat ca a avut putin cam mult ghinion. se poate intampla sa scapi sau nu. era sa o patesc si eu prin octombrie. nu mai conteaza cum si in ce fel dar ar fi fost un impact frontal la peste 200 de km/h. am scapat si urmatorul drum a fost spre garaj sa bag motoreta la iernat. e ca la jocurile de noroc. tre sa stii cand sa te opresti.

mai multe detalii aici baiatul am inteles de la cineva ca lucra la sanador si ca ar fi decedat(e tot ce stiu in plus fata de ce scrie in articol - dar nu sunt sigur)

au avut un mare rol si o spun din experienta o singura cazatura am avut pana acum si s a datorat cauciucului fata sau mai bine zis lipsei lui cu un cauciuc bun am pus frana de a scartait roata pe asfalt(si am pus doar cu fata ca spatele nu mai prindea, apasam pedala ca disperatu) lipsa banilor ne face sa cumparam sh uri si cauciucuri vechi dar in stare buna. la chestii de genul asta eu zic ca nu merita sa te zgarcesti. am avut cuaciuc nou dar era din 2003. mai mult de un sezon nu am putut sa merg cu el. si sub 15 grade afara pierdea aderenta foarte usor. pune ti un cauciuc nou si o sa ti vina sa l pupi dupa fiecare iesire cu mobra.

ai un raspuns de la monsteristu sincer eu cred ca nu are dreptul sa conduca o astfel de motocicleta(eu as interzice astfel de motociclete pana la varsta de 25 de ani) si nu cred ca are 2 ani experienta. daca avea nu cred ca "se dadea de se julea" urat accidentul sa speram ca isi revine

nu zice nimeni nimic de legislatie )

asa cum spun si baetii frica o sa treaca dar cand nu o sa ti mai fie frica, esti un om mort. ai grija de tine ca ai de crescut un catel Mesaj completat poate o sa dispara frica usor usor cum spun colegii dar cand nu ti mai e frica esti un om mort ce ti mai face catelu'? Mesaj completat nu inteleg ce se intampla

asa cum spun si baetii frica o sa treaca dar cand nu o sa ti mai fie frica, esti un om mort. ai grija de tine ca ai de crescut un catel

viza sportiva ) da domle m am lamurit n a fost la spirala in costinesti m a bucurat foarte mult cand am vazut un r6 printre pietroaiele de acolo(si alte motoare), deci nu o sa fiu nevoit sa mi schimb motoru

vreau si eu sa l vad spuneti mi si mie unde l gasesc. accept si pm

din punctul meu de vedere r1 a ramas cea mai frumoasa motocicleta la honda dupa fireblade din 2003(954 sau 956 nu prea le stiu dar asta e modelul de motor care mi place cel mai mult... ala cu zambetul lui iliescu asa ii spun eu) restu sunt niste rachetele parca sunt din desenele animate cu serifii stelari si tot veni vorba de consum eu la thundercat u' meu am scos consum 4,5 pe bucuresti-vama veche. pe autostrada am mers cu maxim 150 adica am mers in regim touring i am mai facut consumul pe bucuresti-corbu(am mers tot pe autostrada ca nu mi place drumu' vechi ca e plin de carute si tractoare) cu pasager si foarte mult bagaj am scos 6% mers pe alocuri si cu 190. nu i am mai reglat carburatoarele de peste 10000km. in motor nu am umblat niciodata si are aproape 80 de mii de km(cat o mai avea in plus nu stiu. in minus sigur nu are) si topcase-ul de pe fz-u' e ca nuca n perete un fel de super-nanny ca la cat de agresiv arata numai de touring si shopping nu cred ca ai chef cu motoreta aia

pare ca a ocolit plombele de pe drum

eu raman la magelan si drumul suncilor

eu cred ca ne am injumatatii la cat de prost le merg degetele unora. in alta ordine de idei astept cu interes emisiunea. o sa fac o exceptie si o sa ma uit la tv.

pai aveai 50 cum sa mergi? pe langa ea? totusi nu am inteles cum ai cazut. adica care a fost motivul? ti a fugit spatele, fata, ai culcat o tu? ai blocat vreo roata? poate nu am citit cu atentie dar spune ne si noua daca nu ai facut o inca am cazut si eu la un semafor care mi a sarit intre ochi ascuns fiind dupa un copac. dar cauciucul pe fata era opinca si in combinatie cu frana brusca si nisipul de prin rahova a rezultat transformarea mea intr o broscuta de asfalt.

ai putea sa cauti un manual in sectiunea service.

daca tu insisti sa te faci de ras... te rog

eu cred ca si a inscenat totu' sunt sigur ca are poster cu ea in vestiar a vrut sa vada daca ana are mere, pere sau meduze

prietene! intrebarea e: tu stii? ca e simplu sa arunci astfel de intrebari si sa nu faci niciun comentariu. asta e modelul clasic de prostie(a nu se intelege gresit). ai putea macar sa ne luminezi si pe noi sa ne spui si noua ca bacteria se dezvolta cel mai bine in mediu umed si ca moare foarte greu si ca se multiplica rapid si de aici rezulta "care este"

cine zice ca e incepator imi e lene sa dau paginile inapoi dar parca s a scris ca avea motorul asta de o luna. asta nu inseamna ca e incepator sau ca nu a mai avut alta mobra. pana nu ne lamureste un cunoscut de al lui sau poate chiar accidentatul nu stim ideea e ca atunci cand ai o mobra noua sa nu fortezi limita daca nu o cunosti suficient de bine, daca nu esti obisnuit cu ea. cel putin asa gandesc eu. sfat pentru incepatori. si eu ma consider in continuare incepator. am 25 de mii de km pe mobra mea si uneori ma mai surprinde. pentru ca uneori ma apuca febra(recunosc) ma ia valu' si fortez cunosc pe cineva care a cazut cu antebratul pe un gard de la margina trotuarului. o fata care era pe role si a cazut din cauza unor idioti, niste tzaraseni d'astia care nu au stiu cum sa se bage in seama decat lovind o cu umarul, nishte shlapari de cartier trasi la indigo cu diamante in urechi. si pentru ea a fost foarte dificil. 3 luni nu a putut sa si foloseasca mana dreapta si avea si licenta. a avut 12 copci. pentru mine avantajul unui astfel de gard e ca mi leg motorul de el chiar in fata scarii

esti sofer si motociclist... si sustii udatul strazilor? sau vrei sa spui curatatul lor. ti a mai explicat cineva ca e o mare diferenta. tie iti convine sa strangi mocirla aia si pe motocicleta si pe masina? daca da esti cam ciudat. si cum e puisor cu intretinutul asfaltului? ca nu sunt prea lamurit si eu il astept dar cred ca mai urmareste dezbaterile pe tema asfaltului bine intretinut

discutiile despre ce era pe marginea drumului(copaci, fiare, beton) sunt aproape irelevante. in orice sat din tara asta daca te duci e practic imposibil sa nu gasesti asa ceva macar la unul in poarta. si eu depasesc in curbe dar daca am vizibilitate(si cred ca si tu o faci ca 1098 ul ala nu sta prea linistit). si intr o curba de 80-90 de grade sincer niciun om cu capul pe umeri nu se baga in depasire daca nu are vizibilitate. si daca tot ne dam cu parerea in stanga si indreapta eu zic ca l a depasit inainte de curba dar a intrat prea tare in curba, s a speriat, a pus frana fata si motorul s a indreptat si l a scos pe nisip de unde rezulta si ghinionul bine ca a scapat cu viata

si mai ales cand nu ti cunosti motorul(ca am inteles ca avea mobra de o luna) si mai cred ca a ezitat sa se aplece... sau s a aplecat si era nisip si alte chestii de pe la tara pe jos. doar el ne poate spune. sa i uram sanatate

da e supravegheata video sunt niste camere pe blocurile de 10 etaje tare sunt curios ce si cum filmeaza )

in intersectie la grigorescu unde e soldatul era un logan rosu pe avarii si o motocicleta pe cric perpendiculara pe directia loganului(la vreo 2 metrii de masina) cand am ajuns eu politia facea masuratori. am intrebat un taximetrist care era parcat in intersectie: nu stiu frate ca mai devreme am ajuns... cred ca ala cu masina nu a dat prioritate(raspunsul lui). mai era o masina a unei firme de paza particulare. il intreb si pe ala: nu stiu ca am ajuns dupa accident... nu stiu ce s a intamplat... ala cu motoru are pana pe fata... cred ca a facut explozie si a pierdut controlu'...habar n am... ori a fortat vreunu rosu'. i am intrebat pe amandoi daca au vazut salvare ceva si ambii au raspuns negativ. eu am ajuns cam la o ora dupa ce s a intamplat chestia(sau asa cred) motorul era un street-enduro sau ceva de genu'... culoare si numar nu stiu poate aveti idee si elucidati misteru

merci deci nu am sanse sa ajung de la brasov in onesti in 2 ore