Phoenix_Harley

Un mic istoric... Motociletele MZ s-au bucurat de un enorm succes in intrecerile motocilistice atat de viteza, motocross sau anduranta. Aceste succese au fost stabilite teoretic, dar si practic de valorosul inginer Walter Kaaden, ajutat de Ernst Degner si Horst Fugner. Acestia din urma au fost nu numai ingineri foarte talentati dar si piloti de prima mana, exploatand foarte bine performantele MZ-urilor, probuse sub obladuirea lor. Din motove ce nu pot fi insa discutate i-au determinat pe cei doi sa paraseasca tara si firma pentru Japonia, unul ajungand la Suzuki si celalalt la Yamaha. Acest fapt a permis celor doua firme nipone sa iasa din anonimat dupa 1961. Odata cu fuga celor doi la aceste firme toate secretele au fost cunoscute si de inginerii japonezi, aceste secrete ajungand si la Honda. Modelele de viteza de la Suzuki, aparute in 1961, aveau motoare aproape identice cu cele facute in trecut de MZ; la fel si Yamaha. Motocicletele in doi timpi lansate de Honda si Kawasaki in aceiasi perioada au ca origine aceleasi motoare est-germane. Ca incheere se poate mentiona faptul ca o editie a celebrului "Who's Who" din anii '90 l-a prezentat de Walther Kaaden drept "maestru al creatiei" producand un impact revolutionar al conceptului de motocicleta supersport, MZ-urile fiind modele ale alegantei, simplitatii si performantei. De asemenea trebuie spus ca si Jawa, motocicleta pe care multi o numesc "janghina comunista" este o motocicleta "de rasa" in adevaratul sens al cuvantului, istoria ei de incfeput fiind asemanatoare cu ce-a a Harley-ului. Cred ca daca fabrica a fost nationalizata dupa razboi acum ar fi fost la fel de celebra precum BMW-ul...sau altele. Asta am avut de spus. Articolele le gasiti intregi la www.motolife.ro Numa' bine!

Stai linistit ca imi functioneaza... Hai sa incheiam discutia asta pentru ca topicul are cu totul o alta tema si nici nu cred ca este corect sa ne purtam asa...nu este corect fata de ceilalti...am transformat topicul intr-o cearta a noastra...

Multumesc. L-am primit. Numa' bine!

Bai Gilda, bai "blondo"...pe tine te-a intrebat cineva ceva? Ti-a cerut cineva parerea? Sau vezi ca are Robert "probleme" si ii sari in aparare...ca deh...prieteni stiu de ce... Stai linistit-a ma fata ca nu ma roade invidia. Nu mi-a trecut niciodata prin cap chestia asata. Dupa cum bine stii (sau nu stii) mie nu imi plac sportivele. Mie imi plac clasicele si crouserele. Toata lumea stie lucru asta..da tu ce sa zici...daca te dai in vant dupa vitezisti...sari in apararea lor...oricum sa stii ca pana acum m-am inteles foarte bine cu toti cei care au motociclete sport...dar uite ca acum... De asemenea ar fi mai bine sa nu mai sari in apararea cuiva daca nici nu stii datele problemei. Numa' bine!

Saracu' de tine...bai baiatule tu habar nu ai ce vorbesti...1000 de km...1000 de km am facut cu ea de la Pasti de cand am scos-o de la hibernare...tu gandesti ce spui?

Sa fim oameni...hmm...tocmai tu spui asta... De asemenea tu crezi ca sunt motociclist pt. ca da bine la tipe...

Corect! Ai pus punctul pe "i" "Aici vorbeam de motoarele comuniste". Tu ce cauti aici? Ca vad ca acolo la motocicleta la tine scrie "Suzuki GSXR" ...lasa-ne in durerea noastra sa discutam despre motocicletele noastre comuniste, despre cat de bune sunt, despre pistoane, cilindrii, carburatoare, cum le mai carpim, ce mai improvizam ca sa merga...este problema noastra...posteaza acolo unde posteaza in general vitezistii aia fitzosi ca tine. Lasa-ne in pace. Nu esti bine venit aici. Vorbeste in continuare cu prietenii tai despre cum va dadeati pe o roata aseara pe ploaie pe Calea Bucuresti sau pe A.I. Cuza sau despre cum prindeti voi viteze astronomice de 250 si ceva de km/h...cam asta este...nu am nimic cu nici un motociclist...mai putin cu tine...sau poate nu am nimic cu nici un motociclist adevarat...tu nu cred ca esti daca te comporti astfel...

Auzi...scuteste-ma! In primul rand cine a comparat Festivalul cu un Harley? Eu sigur nu! Nu sunt nebun! Stiu foarte bine ce am spus si ce nu am spus. In al doilea rand daca nu te pricepi stai in banca ta si nu te mai uita in gura tuturor cretinilor care spun povesti vanatoresti. Normal ca nu poti avea performante daca nu te pricepi sa reglezi si sa repari o motocicleta. Apoi daca mai si conduci prost si ai pretentia ca un Festival sa iti prinda 100 km/h in cateva secunde... Este normal ca astfel de oameni care sunt "afoni" din acest punc de vedere, oameni care habar nu au cum functioneaza un carburator sau un motor in 2T (dar totusi umbla in el si repara si pe la altii) se apuca sa il regleze dupa ureche...Este normal sa aspuna ca sunt proaste...nu zic ca sunt extraordinare...dar Si sa stii ca Festivalul prinde 120... Mai intreaba si tu pe altii care stiu...nu pe...sau mai bine lasa...oricum tu nu poti sa intelegi...

A mai fost aceasta discutie despre respectul dintre motociclisti...este un subiect foarte controversat. Intrati aici: /index.php?...pic=20113&st=32

Da nu ai probleme... De aceea nu ai tu probleme cu japoneza...d-aia din 30 in 30 de km ii scoti bujile si sufli in ele ...nu sunt probleme deloc la japoneze...ha ha ha ce sa zic...ma faci sa rad. Si tot din cauza faptului ca nu ai probleme te plimbi cu cisterna de la PETROM dupa tine. Hai sa fim seriosi!

Sunt de acord cu ce a spus el...poate ca unii insa nu inteleg ca motociclismul este o pasiune si ca nu se chiama masochism mersul pe IJ...poate nu imi permit altceva...dar totusi vreau sa merg cu motocicleta...care este problema? Nu stiu de ce cei care au avut si ei odata o comunista nu mai inteleg acest lucru...Fratilor suntem toti MOTOCILISTI fie ca ai Suzuki...Hayabusa fie ca ai IJ sau poate o Mobra sau un Minsk...nu stiu de ce nu te inteleg si se uita altfel la tine..."poate ca o sa imi cumpar si eu o comunista sau imi repar "Mobra" lu' bunicu ca sa merg si eu cu voi, pentru ca cu ultramotocicleta mea sport nu pot sa merg cu voi pentru ca sunt prea rapid pentru voi si de asemenea..daca sunt vazut cu voi stric firma..." Nu asa fratilor...totusi suntem toti la fel, nu neaparat motociclisti...inainte de a fi motociclist esti om...toti suntem oameni...tot doua c***e avem toti si de aceea nu stiu de ce este aceasta discriminare. Numa' bine!

Bai "Vitezistule" ... a fost un chin pentru tine pentru ca nu te pricepeai la ea...de asta a fost un chin...

Daca nu este deranjul prea mare...as putea avea si eu acel manual? la una din aceste doua adrese, preferabil pe yahoo... Phoenix_Harley@yahoo.com sau Phoenix_Harley@hotmail.com Multumesc anticipat!

Sa stiti ca nu ma mira foarte mult acest pret. Un mosh, identic nea Puiu ii cerea 12 mil. unui prieten al meu. Simsonul era intr-o stare groasnica, cutia de viteze distrusa, chiulasa la fel, piston, cilindru...ce mai janghina si pe deasupra si cu numere vechi, iar de rugina nici nu mai discutam. Acest pret era nenegociabil. Nu stiu de ce moshii astea au impresia ca nu stiu ce relicve arheologice au in curte si pot cere pe ele preturi enorme...poate ca moshii astea ar trebui sa primeasca o palma dupa ceafa, sa le sara basca si sa se mai gandeasca. Nu pot cere aceste preturi pe toate harburile. Cred ca motocicleta mai sus amintita nu putea fi folosita decat pentru piese...pote nici pentru atat... L-as intelege perfect pe mosh, daca ar avea un Simson,...de exemplu... in stare originala care arata foarte bine (nu zic sa luceasca ornamentele nichelate, ca noi ca deh, are si ea 40 si ceva de ani) care este foarte bine ingrijita si care merge impecabil. L-as intelege in situatia asta si ar fi indreptatit sa ceara banii astea...poate chiar mai mult pentru ca este o adevarata piesa, dar pe un harb ruginit, stat in ploaie si nepornit de cine stie cand... Asta este...nu ai ce sa faci... traiesti cu speranta si mai cauti... Succes si Numa' bine!

Off topic: Acel BMW este inaintasul Simsonului. Este strabunicul sau. Dupa acel BMW a fost facut EMW-ul, care era aproape identic, doar ca ii scazuse capacitatea cilindrica de la 350 la 250 cc. Dupa aceea EMW, a devenit AWO, apoi Simson. Numa' bine!

Nu o sa iasa o hidosenie daca este lucat bine, apoi mai faci o investitie de 150.000 lei ( 15 lei grei) si iti cumperi un tub de vopsea (spray) de culoare negru lucios (cele de la DUPLICOLOR sunt foarte bune) sau unul bronz de la aceiasi firma. Nu este bronzul ala de sobe care era demult. Este un bronz foarte frumos, foarte alb, seamana cu un aluminiu foarte bine lustruit, iar daca este aplicat si corect va iesi excelent. Aplicarea nu este foarte grea...dupa ce cureti foarte bine materialul pe care vrei sa aplici, agiti cateva minute tubul, apoi aplici un strat foarte subtire. Foarte foarte subtire, sa se prinda foarte putina vopsea, doar stropi, apoi lasi 2-3 minute sa se usuce apoi repeti operatiune...si tot asa de 4-5-6 ori. Succes! Numa bine!

Stai linistit ca nu m-am aprins. A fost doar o remarca din partea mea. Nu te supara. Numa' bine!

Pai daca mai ai poze mai pune... Numa' bine!

Bah vere da esti nebun dupa chestia asta? Daca nu vrei toba pe stanga cumpara-ti o motocicleta cu toba pe dreapta... ...care este problema? Oricum mai exista o varianta sa ai toba pe dreapta...intorci motorul invers... ...dar atunci o sa mearga motocicleta cu spatele...

Da de asta ce ziceti? Un Festival de Cross...

sau asta...

Asta este "motoreta"? Am citit ca era ce-a mai tare scula pe care tineretul rus o putea procura. Daca aveai din asta erai tare. Era "aspirator de gagici".

Din cate vad eu in poza nu duce la filtrul de aer, cu toate ca si eu m-am gandit initial la acelasi lucru...oricum mi se parea mai interesat si mai elegant co o tije subtire si cromata, decat acea pusca...nu zic ca nu este o idee buna dar cred ca nu isi are locul in designul motocicletei. Numa' bine!

Aaaaaaa!!!!!!! Ma gandeam eu!!! Nu de alta dar ma gandeam si eu anul trecut sa fac si eu o vrajeala asemenatoare... ...da...oricum interesanta ideea gagiului. Va dati seama daca erau doi cilindrii functionali? ...cred ca avea Ivan un consum dublu, oricum ca orice rus adevarat Ivan bea destul de mult... Numa' bine!