cstelia

De la mama ei a iesit cu Bridgestone, eu asa stiu.

Am fost si eu bou ca nu am verificat imediat. L-am luat mai demult de la o firma din Germania si l-am aruncat intr-un colt in garaj. Acum ca am avut nevoie de el, mi-am dat seama ca e mai mic. Le-am scris alora ca placutele se potrivesc si discul nu. Le-am trimis si pozele, sa vedem ce o sa raspunda, daca o sa mai raspunda.

Pai skills-uri prinzi daca iesi de pe asfalt si te ridici in scarite . Te anunt cand mai bagam o tura.

Atat timp cat stati pe asfalt, optiunile in zona nu sunt multe si se epuizeaza. @blorin E pacat sa nu bagi vaca un pic pe coclauri

Mda... dupa pozele puse de Emilian se pare ca nu e de Dominator. Ce drac de disc mi-or fi trimis astia? Pe etichete scrie Transalp....

Dragi colegi Dominatoristi, Am cumparat un disc de frana spate pentru un Transalp, dar se pare ca nu prea pusca. Ar trebui sa aibe 240mm diametru si are 220mm. Mi s-a sugerat ca ar fi de Dominator. Poate careveva dintre voi sa-mi confirme?

Sau sa ii mancam coliva... instalatiei » Post actualizat in 16 Jun 2015 06:53 Referitor la Scout... eu personal nu am folosit inca. Dar Zoli a halit deja mai multe seturi si nici unul nu a avut probleme. Daca le montezi cu punctul rosu la valva si dai jos plumbii folositi inainte, echilibrarea e aproape perfecta. Inca cateva chestiuni... - o anvelopa care sta mult in aceeasi pozitie (de ex, gararea motocicletei peste iarna) poate sa ramana cu o oarecare deformare si apoi sa bata la anumite viteze. Am patit asa cu anvelopele de la remorca. - am folosit TKC-uri. Doua seturi. La ambele dupa o anumita uzura nu mai puteam trece de 150km/h din cauza voblarii. Asta nu inseamna ca TKC-urile sunt de rahat. - o motocicleta tinuta afara este supusa intemperiilor (soare, ploaie, frig). Anvelopele la fel, imbatranesc prematur si de aici rezulta crapaturile. In Ungaria am avut in subordine si un depozit de anvelope, acolo temperatura trebuia sa fie cat de cat constanta si iluminatul trebuia sa fie doar artificial, tocmai din cauzele enumerate inainte.

Caline, Da' ce DOT are guma aia? Mie imi pare ca cineva a dat-o jos cu leviere de camion si a strambat sarma din talonul anvelopei. In alta ordine de idei, bordul (daca te referi la ceasurile de bord) nu primeste masa de la cadru ci prin instalatia electrica (tot ce e fir verde). Becurile de iluminare si martorii sunt alimentate/alimentati permanent cu + prin contact si comandate prin - Cred ca schema electrica te-ar ajuta sa rezolvi problemele. Nu e de RD04, dar seamana. Ignori partea de tripmaster. Trebuie sa iti spun ca din cate AT-uri am avut prin ograda, indiferent de vechimea lor si de numarul de km la bord, niciunul nu avea instalatie electrica coapta. Desigur asta e valabil atat timp cat instalatia nu sufera "improvement-uri" Sa-mi spui cum facem cu tricoul

Am facut si eu o tura cu baietii sambata, vreo 200km. https://plus.google.com/104504690509937400026/posts/cjG1mLqK1oV?banner=pwa&pid=6160672710672501442&oid=104504690509937400026

din ce am filmat eu si ceva poze de la Ralf. https://plus.google.com/104504690509937400026/posts/cjG1mLqK1oV?banner=pwa&pid=6160672710672501442&oid=104504690509937400026

Asta e un semn, Mariuse....

Fain, domn' regizor

Pacat ca nu ai ajuns. Sa vedem cine sare primul cu pozele

Bai, cand e Nadragul? Drum bun tuturor care in dimineata asta se pun pe drum! Sa ne vedem cu bine in tabara.

Eu nu stiu ce fac ele doua pe acolo.... ma dezic de aceste fapte reprobabile

Devin din ce in ce mai conserva, nu conservator Dar tu te prezinti la Nadrag? Hai, ca am nevoie de ajutor la organizare

Bai, eu n-am feisbuc... In alta ordine de idei, participantul ce vine de la cea mai mare distanta (@Africanu) a ajuns in TM

Plecarea pe traseu se face cel tarziu la 10:30, ca sa ne intoarcem la o ora rezonabila inapoi. Daca ajungeti la 10 mai avem timp sa si socializam La 10:15 facem un scurt briefing referitor la traseu si organizarea plimbarii.

Esti rau. Daca citesti posturile din urma pe topicul asta o sa vezi ca Mihaela s-a anuntat ca participa. La fel si inca o fata Andreea, care din pacate nu mai vine, sambata are pus un examen. Doar ca nu stie drumul si e incepatoare. In alta ordine de idei, ieri pe Muntele Mic ne-am intalnit cu doua motocicliste. Tot respectul! Si ca sa revenim on-topic.... traseul are in jur de 200km si are forestiere si asfalt, nimic extrem sau dificil, Se pleaca din Nadrag, urcare la Caprioru, coborare in Gladna, apoi Zolt, Luncani, Tau Ursului, Cariera de marmura de la Ruschita, Voislova, Valea Bistrei, Poiana Marului, Muntele Mic, Borlova, centura Caransebesului. De aici, cine mai are energie, vine pe Valea Timisului, cine nu merge pe asfalt la Nadrag. Cine vine pe in continuare pe offroad urmeaza traseul Iaz, Ciuta, Maciova, Pestere, Tincova, Jdioara. Cine aici nu mai poate sau s-a saturat merge pe asfalt spre Nadrag. Cine inca mai vrea facem Valea Mare pana in Nadrag. Deci la Nadrag, toata lumea vine cu rezervorul plin. Ma rog, cei care vor sa faca traseul... Exclus sa se faca cu altfel de motor decat enduro-touring sau enduro. Se anunta vreme buna, poate un pic prea cald, deci e recomandat de mancat bine dimineata si luat la purtator apa si ceva de haleala.

Deloc. Traseul e chiar fain, lung dar deloc dificil. Singura grija care mi-o fac e legat de praf. Sper sa dea o ploaie mai sanatoasa zilele astea, dar dupa cum arata prognoza vom avea doar soare

Puncte de pe traseu:

Nu vine. Exact sambata se insoara. Nici Borco nu vine, care este cavaler de onoare

E OK. Am fost eu anul trecut si nu sunt probleme. Se circula si cu masini de teren, etc.

Omul are 16 ani, deci nu are permis categoria A....