cstelia

Hadess, Unde s-a intamplat asta?

La TM se anunta ploaie in weekend asa ca stam acasa

aiurea... vrea sa cumpere un IJ de la mine...

Nu e nici o intalnire din cate stiu eu.

cretinu' dracului... se poate afla cine e... nu cred ca sunt multe cielo-uri visinii care sa aiba numar incepand cu GJ-57

procesul de croimare este mai complex si rezista mai bine in timp decat nichelarea. Pe nichel se pot depune in timp pete de rugina, pe cand la crom mai greu. Procedeul de cromare consta de fapt in 3 etape: #1 cuprare #2 nichelare #3 cromare Daca nichelarea nu se face in strat suficient atunci stratul de crom va fi putin galbui.

Eu unul am avut la KX125 numai Regina si am fost super multumit. DID s-a uzat mai repede. Nu cred ca sunt conditii mai grele de exploatare pentru un lant decat la motocross. Cat despre calitatea de la Louis... cat dai atat ai, e valabil pentru orice firma. Pentru cei ce vorbesc fara sa stie: Louis nu produce, doar comercializeaza. Discuri de frana varza ai sa vezi numai de la placute uzate. Inca nu cred ca s-a inventat placuta de frana mai dura decat discul Cei drept exista si lanturi ieftine (IRIS sau HOLOGRAF sau mai stiu eu ce altceva) dar parca nu as pune asa ceva pe un motor cu mai mult de 20 CP. Parerea mea...

Pai la 2300 de euroi, din 1998 cum ai fi vrut sa fie motorul altfel decat varza? Sorry man, data viitoare uita-te si tu pe net cam la cat se invart preturile. Can gasesti ceva suspect de ieftin trebuie sa-ti pui intrebarea: OARE DE CE?

Ok cu stransul rezervorului intre genunchi, dar nu trebuie sa tragi de ghidon ci de gaz La o saritura trebuie sa vii tare, inchizi gazul cand lovesti trambulina si apoi chiar inainte sa te desprinzi ii mai dai un gaz scurt ca sa ridici un pic fata (nu prea tare ca te face lumanare). Important e si balasul corpului in timpul sariturii. Aterizarea trebuie sa o faci pe ambele roti. Incearca sa te uiti la cineva care merge la motocros si ai sa vezi ce trebuie sa faci ca sa poti sa faci sarituri. BAFTA MAXIMA!

La Arad in acest moment ploua...

Citisem in Motorrad ca in Europa a fost adusa una singura si aia e in Germania la Reprezentatul Honda pt. Europa. Modelul e destinat exclusiv pt. USA si se asteapta luni intregi la rand pentru ea...

Interesant topic... Eu nu am avut nici un incident pe sosea, in schimb am facut ceva motocross (la nivel de amator). Am avut un KX125 din 1995 care dadea spre 40CP. La o saritura gen "table top" mi-a ramas acceleratia agata, asa ca m-am trezit cu motorul iesit dintre picoare in poziti vericala, eu ma tineam de ghidon si "falfaiam" ca steagul pe la 3-4 metri inaltime. Am avut prezenta de spirit sa imping ghidonul si am reusit sa cad in picioare. Rezultatul: fractura de platou tibial drept => operatie 295 grame de fier pe tibie +6 saptamani convalescenta + inca o operatie pentru scos fiarele si acum nu mai pot face motocross. Trebuie sa spun ca am avut echipament de motocross complet. Motorul nu a patit absolut nimic.

Eu zic sa organizam pentru inceput o plimbare pana la Buzias (soseaua e proaspat asfaltata), apoi mai vedem...

Un link foarte bun pentru posesorii de motociclete est-germane: http://www.ostmotorrad.de/

Cu 100.000 lei iti iei tot un rahat de ulei...

Si eu am luat piese de la mihai si nici vorba de tzeapa. Preturile le-am negociat si am fost multumit.