cstelia

Pentru cultura ta generala, pentru motocicletele vechi nu se mai fabrica piese de schimb decat in sarje reduse. Daca ai intelege ce inseamna sa setezi o linie de productie si ce inseamna un change-over pe o linie de productie, ce inseamna un MOQ la materia prima, etc. ai intelege de ce la motocicletele vechi, piesele de schimb vor fi mai rare si mai scumpe. Opinie poti sa ai, poti sa o si impartasesti cu ceilalti dar nu e obligatoriu ca lumea sa fie de acord cu ea. La fel cum nu ma astept ca tu sa fi de acord cu mine. Nu stiu de unde ai scos tu pretul ala, dar daca tot l-ai scos, baga si un desfasurator de materie prima, manopera, profit, etc sa vedem cum de ti-a iesit calculul atat. Toba ta pusa la vanzare e praf la racordul de intrare. Nu pretul era problema ci faptul ca nu aveai ce sa mai faci cu ea. Daca chiar era vreunul din UK interesat de ea, eu stiu de ce era interesat. Cat priveste comparatia mea, daca nu o intelegi nu am ce sa-ti fac. Eu nu incerc sa iti mai explic odata.

Si care e dupa tine pretul "normal"? Iti spun eu cum sta treaba cu cererea si oferta pe piata, daca vrei. Asta fac toata ziua... Pretul normal e ala la care un produs sau serviciu se vinde. Daca eu as fi in situatia in care sa am suportul scaritei rupt, si nu as mai putea sa il sudez si sa il fac sa arate civilizat si m-ar arde sa car pasager, atunci as plati 60 eur pe un astfel de suport. Iar daca nu as gasi la 60 eur SH, da, as plati 120 eur pe unul nou. Binenteles ca in loc de scarita as putea sa pun si un prezon baban de 8, dar na... chestie de gusturi. Si da, va veni o zi cand vacile astea ale noastre o sa ajunga oldtimere si atunci te vei bucura daca vei gasi piesa si la pretul asta. Doar ca aici proprietarii actuali de AT se impart in doua categorii: prima categorie e cu cei pentru care AT e doar o faza, si vor migra spre altceva. Pana la urma e normalitate, nu e ceva rau. A doua categorie sunt cei care intradevar au o pasiune (poate uneori inexplicabila) pentru modelul asta si vor pastra motocicleta lor multi ani de acum inainte. Ceea ce iarasi nu e rau, cineva trebuie sa o faca si pe asta Dar stii unde e paradoxul? Ca tocmai astia din categoria a doua care vor necesita piese ani de zile pentru rablele lor, tocmai astia nu se vaita de preturile "anormale". Adriane, eu unul daca nu am bani de restaurant de fitze, merg la fastfood, dar nu comentez ca nu mi-au dat argintarie langa shaorma.

Ce te miri asa? La Honda e aproape 120 eur piesa noua. Iar statistic s-a dovedit ca majoritatea le culca pe dreapta, deci alea de dreapta vor fi mereu mai scumpe.

Parca ii trebuia cuiva scarita dreapta spate de RD07.... http://www.ebay.de/itm/Platine-repose-pied-AR-droit-Honda-africa-twin-XRV-750-RD07-/161831011209?hash=item25ade14389

De rahat Africanele astea cu consumul lor de ulei, auzi chestie la 190.000 km sa consume ulei. Ce porcarie! @calin_n: Superbe pozele!

eu cred ca era la misto, dar na... Cat priveste testatul motocicletei, nu cred ca un necunoscut ti-ar da motorul lui ca sa vezi tu cat de "fiabil e in trafic". Oricum, cred ca vroiai sa te referi la cat de manevrabil e in trafic. Fiabilitatea si manevrabilitatea nu sunt sinonime. Si acum cateva intrebari la care, binenteles, nu e obligatoriu sa raspunzi: #1 Permis ai? #2 Bacalaureatul l-ai luat? #3 Cum ai testat tu GPZ-ul de 500 daca legal nu ai voie sa conduci asa ceva? #4 Care este legatura dintre manevrabilitatea si masa unei motociclete, si cum se explica ca unele motociclete desi sunt foarte grele sunt si foarte manevrabile? #5 Ce inseamna fiabilitate? #6 De ce ti-ai pus pe forumul de motociclisti o poza de pitzi la profil? Numai bine!

Acu' am o dilema... la 21:54 dracones ofera 30 ron la 21:58 zaha.ionel ofera 28 lei si apoi actualizeaza la 18:59 cu 35 lei ??? Inclin sa cred ca ceasul serverului a pus ora aiurea si ca e vorba de 21:59

Daca te ingrijeai sa o inmatriculezi pe numele tau, nu uitai de ITP, erai fortat sa il faci.

deja pot sa beau o bere

din cate stiu eu, ulei iti va consuma la fel

Si uite asa ajunge Africana, motor pentru oameni cu stare, care au un sac de bani sa bage in ea

Bine, fie.... o sa pomenim si cateva chestii despre F800 GS ca sa fim ontopic

Aveau la Ciclop pe stoc

Da, corect. Nu am pus genunchiul jos pe curbe, dar nici nu am mers ca la inmormantare. Daca imi aduc bine aminte, din toata trupa doar Zoli si Ralf s-au tinut dupa mine pe Transfagarasan E drept ca le faci cam praf, dar le aveam deja de doi ani si decat sa se invechesca stand mai bine le consum.

Si eu si Zoli am mers la Valeni anul asta cu C-02 pe spate. A fost ok

adevarul e ca te cam incurca in offroad. nu e vorba neaparat de descarcat noroiul ci de amprenta care sa "muste" din sol. Asa daca stai sa te gandesti nici TKC-urile nu descarca nu stiu cat, dar fac diferenta pe forestiere comparativ cu anvelopele cu profil mai stradal

Anakee 2 nu se mai fac. Carcotasii spun ca 3-ul e mai prost ca 2-ul pe asfalt ud. P.S. Pe aia portocalie am Anakee 2

Am vazut un review in care mai multi jurnalisti moto au incercat guma asta. Concluzia era ca e foarte buna pe asfalt si drumuri batatorite si uscate sau drumuri pietruite, dar mai putin pe noroi/pamant ud unde se incarca foarte repede. » Post actualizat in 14 Sep 2015 06:23 @Samo - nu stiu sa iti spun de la ce vine zgomotul, dar ultima placa de ambreiaj trebuie pusa ca in imaginea de mai jos

Bloc motor de Simson. Licitatia incepe de la 1RON dureaza pana Duminica, 20 Septembrie, ora 22:00. La pretul final se adauga taxe de transport. Daca cumparatorul e din Timisoara sau Bucuresti, se poate si predare personala. » Post actualizat in 17 Sep 2015 05:57 Se pare ca va ajunge la Remat...

Naiba stie, ca nu l-am cantarit. E ceva mai usor, oricum.

Mai bine stickereste asa:

@Samo Pune stickere cu BMW

A fost spre Valeni

Iar o frecati pe asfalt