cstelia

Oare de ce nu apare numele Africa Twin nicunde? In schimb... "True Adventure"?

Nu chiar. Al meu e mai tare, pe langa noroi are si rugina Totul, ok, dar cand vad motorul ala cu doi in linie.... na... nu e pe gustul meu. In alta pordine de idei, Parca nu vad sa scrie Africa Twin niciunde. In schimb apare un nume ce pare-se ca va deveni brand "True Adventure". Oare asta sa-i fie numele comercial? https://www.youtube.com/watch?v=M-gXpyjwGgg

Doar GT750 avea racirea pe lichid, GT550, GT350 si GT250 aveau racirea pe aer.

Cumpar roata fata de LC4 preferabil cu tot cu ax si disc de frana. Pentru modelul din 1998. PM daca stiti ceva.

GT -ul este un motor cu trei cilindrii in linie, 2 timpi, si raciti cu apa. E un motor cu un sunet extraordinar, din pacate prea putin fiabil. In Timisoara a fost unul visiniu singura modificare era aprinderea electronica.

Iti dau eu o husa de casca.

Duminica am fost la o tura de 330km. E frig pentru cine nu are echipament potrivit, pentru ca toamna nu-i ca vara https://plus.google.com/photos/104504690509937400026/albums/6074812083236467601?banner=pwa

Pune niste poze, Marius » Post actualizat in 28 Oct 2014 08:09 Aici a fost OK vremea.

Pentru tot nu a iesit nimic cu Valea Cernei, impreuna cu Zoli am zis sa mai bobinam niste km in weekendul asta https://plus.google.com/photos/104504690509937400026/albums/6074812083236467601?banner=pwa

Sa dati niste acatiste sa iasa dracii din voi

Tu ai facut-o odata, dar am impresia ca inca vrei sa evadezi Borco cumpara o toba stock de RD07 in stare buna. Daca are cineva asa ceva sunati-l (0732565060)

The Gugulan AT Noroc ca am mai convertit eu un timisorean, sa pastram numarul constant.

Cand canelurile sunt uzate, impingand pinionul, pe ax, spre motor il intepenesti in partea in care se pierd canelurile pe ax, adica acolo unde din prelucrare canelurile sunt mai groase si pinionul nu a atacat, astfel nu mai are joc. Nu trebuie sa desfaci motorul neaparat. Masina de gaurit si tarod. Axul nu e calit in profunzime,deci se poate fileta cu un tarod. Pe langa ce spune Andry, pentru prevenirea uzurii premature, trebuie tensionat lantul conform cu specificatiile.

Mai degraba cred ca s-a gaurit si filetat pe interior axul dupa care s-a pus un prezon. Pe de alta parte, chestia asta cu "nu se vor mai strica nciodata" e la vrajeala. Solutia asta, cu intepenirea pinionului pe ax se face atunci cand deja canelurile axului sunt deja spre varza si se vrea prevenirea unei "verze calite"

Si cine e fericitul posesor? In ce zona folclorica a plecat motorul?

OK. Se pare ca multa lume nu poate ajunge... In alta ordine de idei, vremea nu va fi mai calduroasa de acum incolo. Ca urmare, anul asta ii spunem pas. Sau fiecare merge pe cont propriu

Herculane / Valea Cernei - 24-26 Octombrie 2014 Cazarea in acelasi loc ca anul trecut, sus la baraj. Pret camera de 2 persoane - 202RON/noapte cu mic dejun inclus (la fel ca anul trecut). Trebuie sa confirm urgent numarul de camere, asa ca doritorii sa imi confirme pe PM sau telefonic pana luni seara.

Eu am luat TKC-uri noi cu DOT vechi (ebay.de). Se mentiona ca au fost depozitate la intuneric si temperatura relativ constanta. Am dat vreo 150 eur cu tot cu transport pentru pereche. M-au tinut ~7000km. Amandoua anvelopele erau moi, s-au montat foarte usor pe janta. Nici un fel de probleme de aderenta pe asfalt. Daca nu ar fi uzate patrat, le-as tine pana iese panza

Inca un dezertor

Ai calculat aici si aia 15ml pe care i-ai dat baietilor la Valeni sa aprinda focul?

Cerintele pietii si curiozitatea nu sunt acelasi lucru.

Deci Intermot-ul a inceput, dar noua AT... canci. Sau nu a scris nimeni nici un articol si nu s-a facut nici un reportaj...

Corect. A fost mai uscat decat in Sahara.

Da, chiar a si urcat un Varadero pe acolo (Stefan), nu e foarte grea daca stii pe unde si cum sa mergi. Ideea e ca in 2010 pe urcarea asta cei mai multi au trantit motoarele pe jos sau s-au oprit in panta din cauza bolovanilor si a fost nevoie de asistenta ca sa reporneasca (cum a fost si cazul meu). De atunci a ramas in folclorul nostru ca "challenge" aceasta panta. Prin cuvantul "aceea" nu am vrut sa evidentiez neaparat dificultatea ei. In alta ordine de idei, la anul te invit la Valeni si poti incerca sa o faci si tu. Iti dau eu pentru excursia asta un AT stock si platesc si benzina. Sunt curios cat de linistit o sa o urci ;-) » Post actualizat in 01 Oct 2014 08:56 Axul jugurilor trebuie sa il faci identic cu cel de AT, poti lua cotele de pe al tau. Din pacate nu am nici un desen, eu l-am facut "live" cu strungarul si cu rulmentii de ax in mana. In functie de ce furca o sa folosesti, va trebui sa faci la baza axului o strunjire la cota de presare in functie de gaura din jugul inferior la noii furci.

Un baiat din Timisoara, dar intre timp si-a vandut DL-ul. » Post actualizat in 25 Sep 2014 07:38 Pai? Atat te-a tinut? Daca stiam ca vrei sa vinzi Africana nu iti mai dadeam piesele » Post actualizat in 27 Sep 2014 05:29 Operatiunea "SUFA" » Post actualizat in 27 Sep 2014 05:53 Urcarea pe bolovani: » Post actualizat in 28 Sep 2014 07:21 Dupa praf, au urmat pietrele: Apoi, tot pe pietre la vale: