cstelia

Filtrele de burete se spala atunci cand sunt murdare . Te uiti si daca vezi mizerie pe el, il speli, usuci apoi il ungi si il pui la loc. Depinde si unde faci acel 20% offroad si depinde si unde faci 80% onroad, cad daca stai pe langa vreo fabrica de ciment sau statie de betoane, o sa speli filtrul si fara sa circuli. Chestia cu suflatul la nr. de km nu se prea aplica in Romania, tara noastra exceland la capitolul praf.

De spalat, filtrele de burete se spala cu apa cu detergent.

Taie si cositoreste. Peste trage un tub izolator termoconstrictiv.

Pune o furca de Africa Twin Pentru schimbarea sistemului de franare pe spate, ma tem ca ai nevoie si de roata si de bascula.

Am facut si eu asta pentru un AT. Pentru uns poti sa folosesti ulei de motor pe care il pui intr-un pulverizator. Exista la magazinele de profil si ulei pentru filtrele de burete (de ex. Putoline).

Esti invitat la Nadrag, sa ne explici cum se mentine aderenta anvelopei pe asfaltul cu nisip si apoi sa ne arati practic

Daca ai face mentenanta asa cum trebuie la acel angrenaj nu ai avea probleme. La motocicleta mea, rotita de plastic rezista din 1995 de cand e motocicleta. Neamtul de la care am luat motocicleta mi-a spus ca sunt esentiale 2 lucruri: - cablul de km sa fie tot timpul curat si uns pe interior - angrenajul de la roata sa fie curatat si uns cu vaselina noua in mod periodic. Se pare ca reteta functioneaza.

Da muzica mai tare si dispare zumzaitul

Las' ca te invat eu de Pasti Vin la Nadrag cu motorul.

Intereseaza pe cineva un cric central de RD04? http://www.moto-travel.ro/xrv/forum/viewto...&p=313#p313

Se vand chestiile de aici: https://picasaweb.google.com/oldmotors/ForSale# Pentru detalii si preturi PM sau 0722858466

Credeam ca la ora asta te-ai uitat deja pe tutorial http://www.garagenight.tv/ep-5-replacing-s...-head-bearings/

Daca gasesti CDI de RD04 poti sa-l montezi fara nici o problema. Mesaj completat Sunt curios ce poate sa repare la el, in afara de a reface lipiturile conectorului.

Da. E de RD07, dar are o ureche rupta. Se poate suda usor una. https://picasaweb.google.com/oldmotors/ForS...491281085496786 https://picasaweb.google.com/oldmotors/ForS...491284544280466 https://picasaweb.google.com/oldmotors/ForS...491316330214370 PM sau 0722858466 pentru detalii.

Cred ca am una, dar nu stiu daca e de RD04 sau RD07. Trebuie sa verific.

Dom'le... jumate din motocicleta ta provine din garajul meu Suna-ma ca am gasit bara din imagine.

Din pacate maestrul Cristi e prins cu treburi de servici. Ma zgarii pe ochi ca nu pot sa ajung... Mesaj completat Pinionul de 45 e standard pentru RD07, deci nu ai de ce sa-ti faci griji. Zgomotul pe care il auzi e facut de uzura arcurilor de pe spatele oalei de ambreiaj. Nu e nici o problema. Mai duce inca mult si bine. Te asteptam la Nadrag!

Anul acesta, intalnirea Africa Twin de la Nadrag se va tine in 3-4-5 IUNIE. Detaliile referitoare la participanti, organizare, program, etc. vor fi postate pe forumul xrv.ro http://www.moto-travel.ro/xrv/forum/viewto...p?f=18&t=52 Normal, nu este o intalnire exclusivista, oricine poate participa.

Blocator de disc. Bolt de 10mm. 60RON 0722858466 sau PM

cred ca merge misto forumul

Am eu un Champion. Daca vrei ti-l trimit.

Arcul nu e progresiv la nici un amortizor standard de AT si putin probabil sa fie la alte motociclete in dotarea standard. Eu unul pun mai putin accent pe amortizorul spate. Nu sunt asa specialist incat sa simt diferenta intre Hagon, Wilbers sau Showa. La mine regula e simpla. Offroad -> rasucesc reglajul pe SOFT. Sosea-> rasucesc reglajul spre HARD. Am arc Wilbers pus pe amortizorul original (asa am luat motocicleta) si ma satisface. M-am urcat si pe Africane cu suspensia standard si nu am simtit mare diferenta. Mesaj completat Am desfacut o toba de RD03, care e altfel decat cea de RD04. E plina de site. Inauntru erau o groaza desprinse si/sau arse. Le-am scos si am sudat toba la loc. N-am simtit nici o diferenta in zgomot sau putere, dar am scapat cam de 500grame de fier Mesaj completat Un prieten a facut un cric de RD07 dupa unul original si concluzia la fina la fost ca mai bina dadea banii pe unul nou. Si crede-ma ca se pricepe la indoit fiare. Incearca sa vanezi unul SH pe ebay, sau asteapta pana mai merg eu la cumparaturi in Germania Mesaj completat Doar de la RD04, dar trebuie sa adaptezi mufele. Teoretic poti pune orice releu de Honda ce provine de la o motocicleta cu alternator ce furnizeaza cam aceesi putere. Trebuie sa aibe cele 3 fire galbene pentru conectarea la alternator, cel putin un fir rosu (+), cel putin un fir verde (-) si un fir negru. Mufele le adaptezi de la releul vechi. Parca la Romimoto aveau relee Tourmax la 100 eur.

Raspunsul ti l-ai cam dat singur. Din moment ce poti sa reglezi compresia, automat inseamna ca e mai bun in offroad

Din cate stiu eu, doar TPS-ul

Din ce am auzit de la altii... Placutele EBC franeaza bine doar impreuna cu discuri EBC.